Kaiserlicher Kodex für das Wohl der arbeitenden Gespannequiden

Artikel 1 — Anwendung

Dieser Kodex gilt für jedes Pferd, jedes Pony, jedes Maultier, jeden Esel, jeden Maulesel, jede Zebrakreuzung und jeden sonstigen Equiden, der im Kaiserreich in der Arbeit mit Kutschen, Karren, Wagen und Schlitten, im Güterverkehr, im Droschkenverkehr, im öffentlichen Verkehr sowie bei zeremonieller, landwirtschaftlicher, gewerblicher, Vermietungs-, touristischer, staatlicher, notfallmäßiger oder privater Fahrzeugarbeit verwendet, für die Verwendung vorbereitet, zur Verwendung vorgestellt oder dafür gehalten wird.

Dieser Kodex gilt für:

• Fahrzeuge mit einem einzelnen Equiden;
• Zweispänner;
• Tandems;
• Gespanne;
• Vorderequiden;
• Stangenequiden;
• Ersatz- und Wechselequiden, die für die Gespannarbeit vorgehalten werden;
• Equiden in der Ausbildung für die Gespannarbeit;
• Equiden, die warten, ruhen, be- oder entladen werden oder stehen, während sie der Gespannarbeit zugewiesen sind;
• Fahrzeuge, Geschirre, Streckenverhältnisse, Beleuchtung, Kennzeichnungen, Aufzeichnungen, Betreiber, Fahrer, Begleiter, Eigentümer, Gewerbebetriebe und öffentliche Behörden, die mit der Gespannarbeit verbunden sind.

Dieser Kodex regelt weder die berittene Polizei noch die berittene Streife noch berittene Kuriere noch geführte Equiden, es sei denn, sie sind an ein Fahrzeug angespannt oder ein anderes kaiserliches Straßenrecht erklärt diesen Kodex ausdrücklich auf sie für anwendbar.

Artikel 2 — Zweck

Zweck dieses Kodex ist es, sicherzustellen, dass keine Kutsche, kein Fahrzeug, keine Strecke, kein Gewerbe, kein Dienst, kein Zeremoniell, keine Überlieferung, keine öffentliche Nachfrage, kein Gewinn, keine Registrierung, keine Erlaubnis, keine Streckenzulassung und kein Notfallzweck über das Wohl und die Sicherheit des Equiden gestellt wird.

Arbeitende Gespannequiden sind als lebende Tiere mit körperlichen, sozialen, sinnlichen, seelischen und auf Erholung gerichteten Bedürfnissen zu führen. Sie dürfen nicht als Maschinen, als Zierbesitz, als Bremsanlagen, als Anziehungspunkte für Menschenmengen oder als austauschbare Teile der Beförderung behandelt werden.

Artikel 3 — Vorrang des Tierwohls

Keine Erlaubnis, keine Registrierung, kein gewerblicher Wert, kein geschichtlicher Rang, kein zeremonieller Wert, keine Beliebtheit in der Öffentlichkeit, keine Notwendigkeit der Beförderung, kein Zweck des öffentlichen Dienstes und keine Erlaubnis des Betreibers gehen den Tierwohlanforderungen dieses Kodex vor.

Ist ein Equide untauglich, unsicher, in Not, überarbeitet, verletzt, verängstigt, überhitzt, ausgekühlt, lahm, unrichtig angeschirrt, unzureichend ausgebildet oder sonst außerstande, sicher zu arbeiten, so ist er von der Arbeit zu nehmen, unabhängig von der Zulassung des Fahrzeugs, der Zulassung der Strecke, der Erlaubnis des Fahrers, der Erlaubnis des Betreibers, der Zahlung des Kunden oder dem öffentlichen Bedarf an dem Dienst.

Artikel 4 — Verhältnis zum übrigen kaiserlichen Recht

Dieser Kodex ist zusammen mit den folgenden Rechtsakten zu lesen:

• dem Kaiserlichen Kodex für Zaumzeug, Zwangsmittel und Tierwohl;
• dem Allgemeinen Kaiserlichen Kodex für das Wohl der Equiden;
• dem Kaiserlichen Kodex für Straßen und Fahrer;
• dem Kaiserlichen Musterformular für den Pass arbeitender Equiden;
• jedem Kaiserlichen Messverzeichnis für Zaumzeug;
• jedem Kaiserlichen Standard für die Kennzeichnung des Equidenstatus auf öffentlichen Straßen;
• jedem Kaiserlichen Standard für Beleuchtung und Signalgebung von Kutschen;
• jedem Kaiserlichen Standard für die klimatische Belastung von Pferden.

Die Verzeichnisse dieses Kodex sind für Gespannequiden abschließend und verbindlich. Ein gesonderter kaiserlicher Standard kann zusätzliche Einzelheiten oder strengere Anforderungen vorsehen, darf diesen Kodex aber weder abschwächen noch aussetzen noch ersetzen, solange er nicht durch kaiserliches Recht geändert wird.

Artikel 5 — Begriffsbestimmungen

Im Sinne dieses Kodex gilt:

Gesichtsmarker ist ein zugelassenes, nicht beengendes, markertragendes Gesichtsteil des Zaumzeugs, das dazu dient, einen auswechselbaren Straßenstatus-Einsatz von vorn deutlich sichtbar zu zeigen. Gesichtsmarker sind entweder markertragende Frenteras oder markertragende Muserolas. Ein Gesichtsmarker kann in das Kopfzeug eingebaut oder als gesondertes, nicht der Kontrolle dienendes Teil angebracht sein.

Frentera ist im Sinne des kaiserlichen Rechts ein Stirnteil des Zaumzeugs, das senkrecht in der Mitte des Kopfes des Equiden vom oberen Zaum, vom Kopfstück, vom Stirnriemen, vom Genickbereich oder von einer gleichwertigen oberen Befestigung zur Stirn oder zum Nasenrücken verläuft. Sie kann ein schmaler Riemen, eine X-förmige oder verzweigte Anordnung oder eine breite Zierplatte sein und kann oberhalb eines Nasenriemens enden, an ihm befestigt sein, ihn überlappen oder auf ihm fortgeführt werden. Eine markertragende Frentera kann ihren amtlichen Einsatz auf der Stirn oder auf dem festen oberen Nasenrücken tragen. Ein Teil, das sich darauf beschränkt, die Nase zu kreuzen oder zu umschließen, und keine obere senkrechte Verbindung zum Gesicht hat, ist keine Frentera.

Muserola ist im Sinne des kaiserlichen Rechts ein Nasenriemen oder Nasenstück, das die Nase des Equiden kreuzt und sie gewöhnlich umschließt. Eine markertragende Muserola kann breit, verziert, gesondert angebracht, in zulässiges Kopfzeug eingearbeitet oder in einen zulässigen Kontrollnasenriemen integriert sein. Sie muss weder am Stirnriemen noch am Genickstück noch an einem senkrechten Stirnteil befestigt sein. Der Begriff umfasst auch einen zugelassenen breiten markertragenden Nasenriemen oder ein solches Nasenstück, das dieselbe Aufgabe erfüllt, ungeachtet seiner handelsüblichen oder regionalen Bezeichnung.

Eine Frentera oder Muserola gilt nur dann als Gesichtsmarker, wenn sie ein eigenes, deutlich sichtbares Einsatzfeld von ausreichender Größe und ausreichendem Kontrast für den Straßengebrauch bietet. Eine kleine Zierde, ein Medaillon, ein Nietknopf, ein Abzeichen oder eine Zierplatte, die den vorgeschriebenen Einsatz nicht sichtbar tragen können, genügen nicht.

Ein Gesichtsmarker darf die Sicht, die Ohren, die Atmung, die Weitung der Nüstern, die Gesichtsnerven, die Bequemlichkeit des Schopfs, die Kopfbewegung, die Wirkungsweise des Kopfzeugs, die Wirkung von Zügeln oder Leinen und das Nachlassen von Druck nicht beeinträchtigen. Bei Einbau in einen druckausübenden Nasenriemen dürfen dessen Fenster, Schlitz, Tasche, Einsatz, Unterlage, Einfassung und Verschlüsse den Nasenriemen nicht versteifen, keine harte Kante und keinen Druckpunkt erzeugen, keine Kraft konzentrieren, Sitz oder Öffnen nicht beeinträchtigen und die Wirkung von Zügeln oder Fahrleinen nicht verändern.

Zeugnis für die Gespannarbeit ist das amtliche Zeugnis, das im Pass arbeitender Equiden oder in der zentralen kaiserlichen Aufzeichnung eingetragen ist und den rechtmäßigen Stand der Gespannarbeit des Equiden, die Streckenklasse, die Fahrzeugklasse, die Anspannungsrolle, die Grenzen der Arbeitslast, die klimatischen Beschränkungen, die fortpflanzungsbezogenen Beschränkungen, die Beschränkungen des Zaumzeugs und den Ablauf der Kontrolle angibt.

Rechtmäßige Leistungsfähigkeit ist das Höchstmaß an Fahrzeug, Last, Fahrgastzahl, Zeit aktiver Zugarbeit, Schichtlänge, Streckenklasse, Steigung, Oberfläche, Geschwindigkeit, Witterungsbelastung, Anspannungsrolle und Dienstart, das der einzelne Equide oder das Gespann rechtmäßig erbringen darf, ohne diesen Kodex, seinen Pass, tierärztliche Beschränkungen, die Streckenzulassung, die Fahrzeugzulassung oder eine strengere Tierwohlanordnung zu überschreiten.

Trächtiger Equide ist jeder Equide, von dem bekannt ist oder bei dem vernünftigerweise vermutet wird, dass er trächtig ist, der als trächtig verzeichnet ist, dessen Trächtigkeit noch zu bestätigen ist oder der von einem Tierarzt als trächtigkeitsgeschützt behandelt wird. Geschlechtsangaben, Fehler in der Registrierung, Eigentumsbehauptungen, das Fehlen einer sichtbaren Vergrößerung des Bauches oder das Fehlen einer sofortigen diagnostischen Bestätigung begründen keine Erlaubnis, bis zur Beurteilung zu arbeiten.

Regelmäßige tierärztliche Versorgung ist die planmäßige vorbeugende und auf die Tauglichkeit gerichtete Versorgung in Abständen, die dem Alter, der Gesundheit, der Arbeit, dem Fortpflanzungsstand, der klimatischen Beanspruchung des einzelnen Equiden und der tierärztlichen Wissenschaft angemessen sind. Bei tätigen Gespannequiden umfasst die regelmäßige tierärztliche Versorgung eine vollständige tierärztliche Tauglichkeitsuntersuchung mindestens alle sechs Monate, sofern nicht ein Tierarzt oder die zuständige Behörde einen kürzeren Abstand verlangt; eine zusätzliche Untersuchung nach Verletzung, Krankheit, Änderung der Trächtigkeit, Zusammenbruch, Hitzestress, Kältestress, Lahmheit, Atemnot, Arzneimittelgabe oder schwerem Vorfall; eine Überprüfung der Hufpflege in Abständen, die dem Hufwachstum und dem Abrieb auf der Strecke angemessen sind, gewöhnlich alle vier bis acht Wochen; sowie eine zahnärztliche Beurteilung mindestens alle zwölf Monate oder häufiger, soweit Alter, Zahnzustand, Sitz des gebisslosen Kopfzeugs, Gewicht, Kauen oder tierärztlicher Rat dies erfordern.

Schweres Verfangen ist jedes Verfangen unter Beteiligung von Geschirr, Strängen, Zügeln oder Leinen, Scheren, Deichsel, Bremsgeschirr, Schweifriemen, Markerausrüstung, Lampen, Fahrzeugteilen, Beinen, Schweif, Kopfzeug, Gegenständen im öffentlichen Raum, Straßeneinrichtungen, einem anderen Equiden, einer Person oder Ladung, das eine Verletzung, Panik, einen Sturz, einen Zusammenbruch, Lahmheit, Kontrollverlust, eine Notlösung, eingeklemmte Gliedmaßen oder einen eingeklemmten Kopf, Instabilität des Fahrzeugs, eine Verkehrsgefahr, die Unfähigkeit zu freier Bewegung oder eine Lage verursacht, in der die Fortdauer der Fesselung eine erhebliche Gefahr für das Tierwohl oder die öffentliche Sicherheit begründen würde.

Schweres Verfangen im Geschirr ist ein schweres Verfangen, an dem Geschirr, Stränge, Leinen, Scheren, Deichsel, Bremsgeschirr, Schweifriemen, Brustblatt, Kummet, Aufhalter, Riemen, Markerhalterungen, Lampenhalterungen oder mit dem Fahrzeug verbundene Ausrüstung beteiligt sind.

Aktive Zugarbeit ist jeder Zeitraum, in dem ein Equide an ein Fahrzeug angeschirrt ist und zieht, hält, lenkt, stabilisiert, dem Zurückrollen widersteht, zurücksetzt, wendet, bremst, unter der Last des Fahrzeugs steht oder sonst eine mit dem Fahrzeug verbundene Kraft aufnimmt.

Zugelassene Strecke ist eine Strecke, die für das betreffende Fahrzeug, den Equiden, das Gespann, die Last, die Witterung, die Verkehrslage, die Straßenoberfläche, die Steigung und die Dienstart zugelassen ist.

Brust-Statusplakette ist eine nicht beengende Markerplatte, ein Abzeichen, eine Tafel oder eine Halterung, die zu Zwecken des Straßenstatus, des Dienststatus oder der Sichtbarkeit am Brustblatt, am Vorderzeug, an der Vorderseite des Geschirrs oder an zugelassener Ausrüstung in Brustlage angebracht ist. Eine Brust-Statusplakette darf nicht als Martingal, als Mittel zur Veränderung der Zügelwirkung, als Kopfzwangsmittel, als festes Martingal, als Vorrichtung zur festen Haltung oder als Ausbildungshilfe wirken.

Kutsche ist jedes von Equiden gezogene Fahrzeug, einschließlich einer Kutsche, eines Karrens, eines Wagens, einer Droschke, einer Chaise, eines Omnibusses, eines Schlittens, eines Güterfahrzeugs, eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs, eines zeremoniellen Fahrzeugs, eines Sanitätsfahrzeugs, eines Rettungsfahrzeugs, eines Postfahrzeugs, eines staatlichen Fahrzeugs oder eines Ausbildungsfahrzeugs.

Gespannequide ist jeder Equide, der in der Gespannarbeit verwendet wird oder dafür bestimmt ist.

Gespannarbeit ist jede nicht gerittene Fahrzeugarbeit, bei der ein Equide an ein Fahrzeug angespannt ist, es zieht, es aufhält, es stabilisiert, es lenkt oder für die Arbeit mit einem Fahrzeug ausgebildet wird.

Fahrer ist eine Person, die eine Kutsche, ein Fahrzeug, ein Gespann, die Bewegung auf der Strecke, das Anhalten, das Wenden, das Einsteigen der Fahrgäste oder den Umgang auf der öffentlichen Straße führt oder für deren Führung verantwortlich ist.

Notfall-Sanitätskutsche ist ein befugtes, von Equiden gezogenes medizinisches Beförderungsfahrzeug, das für die eilige Beförderung von Patienten, für den medizinischen Einsatz oder für die Rettung von Verletzten bestimmt ist.

Bodenführungslampe für Equiden ist eine gleichmäßig leuchtende, nach unten gerichtete Lampe, die an zugelassener Ausrüstung in Brustlage angebracht ist und die Straßenoberfläche vor einem Equiden für dessen Tritt, Sicherheit und Erkennen von Hindernissen beleuchtet.

Equide mit grünem Status ist ein Equide, der noch nicht vollständig für die gewöhnliche Straße zertifiziert ist, aber aufgrund eines vorläufigen, auf die Ausbildung bezogenen, beschränkten oder beaufsichtigten Straßenzertifikats rechtmäßig auf einer öffentlichen Straße zugelassen ist.

Betreiber ist eine Person, ein Gewerbebetrieb, ein Stall, eine öffentliche Behörde, eine Einrichtung, ein Dienst oder eine Organisation, die Gespannarbeit besitzt, leitet, anmietet, vermietet, anbietet, entsendet, aus ihr Gewinn zieht, sie beaufsichtigt oder sie beherrscht.

Rasthof ist eine zugelassene Ruheeinrichtung für Equiden, die Gespannequiden bei längeren Aufenthalten oder Arbeitspausen ausreichenden Raum, Wasser, Unterstand, sicheren Boden, Überwachung, Trennung von Fahrzeugen und Ruhebedingungen bietet.

Straßenstatus-Einsatz ist ein auswechselbarer, straßentauglich retroreflektierender und schaltbar selbstleuchtender farbiger, umrandeter oder emblemtragender Einsatz, der in einem zugelassenen Gesichtsmarker gezeigt wird und die Straßenzertifizierung, die Beschränkung, die Gefahr oder den befugten Dienststatus des Equiden anzeigt.

Pass arbeitender Equiden ist die amtliche Einzelaufzeichnung, die für einen arbeitenden Gespannequiden vorgeschrieben ist. Das Muster wird gesondert als Kaiserliches Musterformular für den Pass arbeitender Equiden geführt.

Artikel 6 — Erfordernis des Passes arbeitender Equiden

Kein Equide darf in der Gespannarbeit verwendet werden, sofern er nicht einen eigenen Pass arbeitender Equiden besitzt.

Der Pass hat den Equiden zu bezeichnen und, soweit einschlägig, aufzuzeichnen:

• Kennzeichnung und Eigentum;
• Art und Typ;
• Alter und, soweit bekannt, Geburtsdatum;
• Größe und Körperzustand;
• besondere Kennzeichen;
• Mikrochip oder amtliche Kennzeichnung;
• Straßenzertifizierung;
• Zertifizierung für die Gespannarbeit;
• tierärztliche Tauglichkeit;
• Stand der Hufpflege;
• Stand der Zahnpflege;
• Stand der Impfung und der Seuchenbekämpfung;
• Aufzeichnungen über die Passform des Geschirrs;
• zugelassene Fahrzeugklasse;
• zugelassene Streckenklasse;
• zugelassene Arbeitslastklasse;
• Witterungsbeschränkungen;
• Stand der Blendklappen oder der die Sinne betreffenden Ausrüstung;
• Zulassung der Bodenführungslampe, soweit eine Einzelzulassung erforderlich ist;
• Stand des Straßenstatus-Markers;
• Aufzeichnungen über Ruhe, Arbeit, Vorfälle, Verletzungen, Aussetzungen und die Herausnahme aus der Arbeit.

Das Muster des Passes bleibt ein gesondertes rechtliches und verwaltungsmäßiges Schriftstück. Dieser Kodex verlangt seine Verwendung, nimmt den Pass aber nicht in diesen Kodex auf.

Artikel 7 — Erlaubnis für Betreiber

Niemand darf ohne eine Erlaubnis für Betreiber ein Kutschgewerbe, einen Droschkendienst mit Kutschen, einen touristischen Kutschdienst, einen Güterkutschdienst, einen zeremoniellen Kutschdienst, einen Kutschdienst des öffentlichen Verkehrs, einen Notfallkutschdienst, einen Kutschvermietungsdienst oder einen Kutschdienst auf öffentlichen Straßen betreiben.

Die Erlaubnis für Betreiber setzt den Nachweis voraus über:

• sachkundige Versorgung der Equiden;
• rechtmäßige Unterbringung, rechtmäßigen Auslauf und rechtmäßige Vorkehrungen für die Ruhe;
• zugelassene Strecken;
• zugelassene Fahrzeuge;
• zugelassenes Geschirr;
• zugelassene Fahrer und Begleiter;
• Zugang zu tierärztlicher Versorgung;
• Zugang zu einem Hufschmied;
• die Fähigkeit zur Führung von Aufzeichnungen;
• die Überwachung der Witterung;
• die Planung des Vorgehens in Notfällen;
• die Einhaltung der Vorschriften über Versicherung oder Haftung gegenüber der Öffentlichkeit, soweit vorgeschrieben;
• die Einhaltung der Kontrollen zum Tierwohl;
• die Schulung des Personals in diesem Kodex und im Kodex für Zaumzeug.

Die Erlaubnis für Betreiber kann sofort ausgesetzt werden, wenn die Fortsetzung des Betriebs eine erhebliche Gefahr für das Tierwohl begründet.

Artikel 8 — Sachkunde von Fahrern und Begleitern

Niemand darf eine Kutsche auf einer öffentlichen Straße, einer gewerblichen Strecke, einer Fahrgaststrecke, einer Güterstrecke, einer Strecke des öffentlichen Dienstes, einer zeremoniellen Strecke oder einer Notfallstrecke führen, sofern er nicht für das betreffende Fahrzeug, das Gespann, die Strecke, die Verkehrslage und die Dienstart eine Erlaubnis besitzt.

Ein Fahrer mit Erlaubnis muss sachkundig sein in:

• der gebisslosen Führung beim Fahren;
• der Überprüfung des Geschirrs;
• der Überprüfung des Fahrzeugs;
• dem Gebrauch der Bremse;
• der Sicherheit der Strecke;
• den Zeichen für das Überholen und das Anhalten;
• dem Erkennen der Körpersprache des Equiden;
• dem Erkennen von Lahmheit und Not;
• den Gefahren durch Hitze, Kälte, Nässe, Wind und Bodenverhältnisse;
• der Sicherheit der Fahrgäste;
• der Notlösung;
• der Meldung von Vorfällen;
• der Beherrschung des Umgangs mit der Öffentlichkeit.

Verlangen die Strecke, die Last, der Verkehr, die Witterung, die Größe des Gespanns, die Dienstart oder die Zahl der Fahrgäste einen Begleiter, so darf die Kutsche ohne einen sachkundigen Begleiter nicht betrieben werden.

Artikel 9 — Zulassung von Fahrzeugen

Eine Kutsche darf nicht verwendet werden, sofern das Fahrzeug nicht für den Equiden oder das Gespann, die Art der Arbeit, die Strecke, die Last, die Geschwindigkeit, die Bremsanforderung, die Witterungsverhältnisse und die Straßenoberfläche zugelassen ist.

Bei der Zulassung des Fahrzeugs sind zu berücksichtigen:

• das Gewicht;
• die Ausgewogenheit;
• der Schwerpunkt;
• der Sitz der Scheren oder der Deichsel;
• der Winkel der Zugstränge;
• der Zustand der Räder oder Kufen;
• die Bauweise der Bremse;
• die Notlösung;
• die Federung;
• die Standfestigkeit für die Fahrgäste;
• die Sicherung der Ladung;
• die Straßenlampen;
• die Zeichen für Abbiegen und Bremsen;
• die hintere Statustafel;
• die seitlichen Marker;
• die Dienstlivree, soweit einschlägig;
• die Vereinbarkeit mit dem Geschirr und dem Equiden.

Die Zulassung des Fahrzeugs erlaubt nicht die Verwendung mit einem anderen Equiden, einem anderen Gespann, einer anderen Strecke, einer anderen Last oder einer anderen Dienstart, sofern die Zulassung diese Verwendung nicht ausdrücklich umfasst.

Artikel 10 — Straßen- und Gespannzertifizierung des Equiden

Kein Equide darf in der Gespannarbeit auf einer öffentlichen Straße verwendet werden, sofern er nicht die vorgeschriebene Zertifizierung für die Straße und für die Gespannarbeit besitzt.

Bei der Zertifizierung sind zu beurteilen:

• die körperliche Ausreifung;
• die tierärztliche Tauglichkeit;
• die Gesundheit der Hufe;
• die Tauglichkeit der Atmung;
• die Tauglichkeit von Herz und Kreislauf;
• die Tauglichkeit des Bewegungsapparats;
• das Wesen;
• die Ausbildung;
• die Verträglichkeit des Verkehrs;
• die Verträglichkeit von Menschenmengen;
• die Verträglichkeit von Lärm;
• die Fähigkeit, anzuhalten und zu stehen;
• die Fähigkeit, ruhig anzufahren;
• die Fähigkeit, zu wenden, zurückzusetzen, auszuweichen und zu warten;
• die Fähigkeit, in der vorgesehenen Anspannung zu arbeiten;
• die Fähigkeit, zugelassene Straßenmarker und Lampen zu dulden;
• die Eignung für die vorgesehene Strecke, Last, das vorgesehene Fahrzeug und die vorgesehene Witterungsklasse.

Ein Zeugnis kann gewöhnlich, vorläufig, beschränkt, allein auf die Ausbildung bezogen, dienstbezogen, streckenbezogen, fahrzeugbezogen, auf eine Jahreszeit bezogen, vorübergehend, ausgesetzt oder widerrufen sein.

Jedes Zeugnis hat die rechtmäßige Leistungsfähigkeit des Equiden anzugeben. Ein Zeugnis, das die rechtmäßige Leistungsfähigkeit, den Ablauf, die Grundlage der Überprüfung und die zertifizierende Behörde nicht angibt, ist unvollständig und erlaubt keine Gespannarbeit auf öffentlichen Straßen.

Das vorgeschriebene Muster des Zeugnisses wird als gesondertes rechtliches und verwaltungsmäßiges Schriftstück geführt: das Kaiserliche Musterformular für das Straßen- und Arbeitszeugnis von Gespannequiden. Dieser Kodex verlangt seine Verwendung, nimmt das Muster des Zeugnisses aber nicht in diesen Kodex auf.

Artikel 11 — Mindestalter für die Gespannarbeit

Kein Equide der Kategorie L darf vor vollendeten achtundvierzig Lebensmonaten für öffentliche, gewerbliche, Fahrgast-, Güter-, Notfall-, zeremonielle, Vermietungs- oder regelmäßige Gespannarbeit verwendet werden. Kein Equide der Kategorie H darf für solche Arbeit vor vollendeten sechzig Lebensmonaten verwendet werden. Die Einstufung der Ausreifung und die strengere Steigerung im ersten Jahr, die der Allgemeine Kaiserliche Kodex für das Wohl der Equiden verlangt, sind anzuwenden.

Ein Equide der Kategorie L unter vollendeten achtundvierzig Lebensmonaten und ein Equide der Kategorie H unter vollendeten sechzig Lebensmonaten dürfen auf einer öffentlichen Straße nicht in aktive Zugarbeit gestellt werden. Jeder Equide hat in seinen ersten zwölf Monaten aktiver Zugarbeit Artikel 60 und Verzeichnis 5 des Allgemeinen Kaiserlichen Kodex für das Wohl der Equiden einzuhalten.

Sorgfältig beaufsichtigte Gewöhnung an der Hand, Desensibilisierung, Vertrautmachen mit dem Geschirr ohne Last und Ausbildung ohne Zugarbeit können rechtmäßig sein, soweit der Allgemeine Kaiserliche Kodex für das Wohl der Equiden dies gestattet und soweit sie weder Schmerz noch Ermüdung, Angst, Gelenkbelastung oder seelische Überforderung verursachen.

Artikel 12 — Keine Zulassung allein aufgrund der Rasse

Keine Rasse, kein Typ, keine Blutlinie, keine Abstammung, kein Registerstand, keine Farbe, keine Größe, keine geschichtliche Verwendung, keine nationale Sinnbildlichkeit und kein gewerblicher Ruf machen einen Equiden für die Gespannarbeit geeignet.

Die Zulassung hat sich auf die Gesundheit, die Ausreifung, die Ausbildung, den Körperbau, das Wesen, die Gangart, die Erholung, die Eignung für die Strecke, die Eignung für das Geschirr und das Wohl des einzelnen Equiden zu stützen.

Eine Rasse oder Kreuzung darf für eine Arbeitsklasse nur dann bevorzugt werden, wenn die Bevorzugung auf funktionalen Nachweisen zum Tierwohl beruht und den einzelnen Equiden nicht von der Zertifizierung befreit.

Artikel 12A — Trächtigkeit, Laktation, Fohlen und Schutz der Fortpflanzung

Kein trächtiger Equide darf für Gespannarbeit, Fahrarbeit, aktive Zugarbeit, gewerbliche Fahrzeugarbeit, Fahrgastbeförderung mit Kutschen, Güterarbeit, Vermietungsarbeit, Droschkenarbeit, Notfallfahrzeugarbeit, zeremonielle Fahrzeugarbeit oder Fahrzeugarbeit auf öffentlichen Straßen verwendet werden.

Die frühe Trächtigkeit darf nicht als sicherer Zeitraum für schwere Arbeit behandelt werden. Einem trächtigen Equiden darf nur diejenige leichte gerittene, geführte, auf den Auslauf bezogene, tierärztliche, therapeutische oder auf die Kondition gerichtete Tätigkeit gestattet werden, die nach der geltenden tierärztlichen Wissenschaft, nach dem Allgemeinen Kaiserlichen Kodex für das Wohl der Equiden und nach den für den Equiden geltenden tierärztlichen Beschränkungen zulässig ist. Dieser Kodex darf nicht dazu verwendet werden, einem trächtigen Equiden zu erlauben, zu ziehen, aufzuhalten, zu stabilisieren, zu bremsen oder unter der Zuweisung zu einem Fahrzeug zu stehen.

Ein sichtbar hochtragender, im Spätstadium befindlicher, medizinisch gefährdeter, einem hohen Risiko ausgesetzter, kürzlich gedeckter, kürzlich abgefohlter Equide sowie ein Equide nach der Geburt oder in der Laktation darf nicht der Gespannarbeit, der mit einem Fahrzeug verbundenen Arbeit, der Reitarbeit, der Fahrarbeit, der Ausbildungsarbeit, der öffentlichen Vorführung, der gewerblichen Arbeit, der Sportarbeit, der zeremoniellen Arbeit, der Vermietungsarbeit, der touristischen Arbeit oder sonstiger Arbeit zugewiesen werden. Zulässig sind allein Auslauf, schonender Umgang, tierärztliche Untersuchung, tierärztliche Behandlung, Bewegung zum Wohl des Tieres oder therapeutische Bewegung, die von einem Tierarzt nach der geltenden tierärztlichen Wissenschaft ausdrücklich gestattet oder verlangt werden.

Ein Equide in der Laktation oder im Säugen darf nicht für öffentliche, gewerbliche, Droschken-, Güter-, Vermietungs-, Notfall-, zeremonielle, touristische oder regelmäßige Gespannarbeit verwendet werden. Ein Fohlen darf im Rahmen der Gespannarbeit nicht angebunden, geführt, nebenher gefahren, mit vorgeführt oder befördert werden, um Aufmerksamkeit zu erregen, für Werbung, zur Bequemlichkeit der Ausbildung oder auf Verlangen der Kundschaft.

Wird während einer Zuweisung zur Gespannarbeit eine Trächtigkeit festgestellt oder vernünftigerweise vermutet, so ist der Equide sofort aus der aktiven Zugarbeit zu nehmen, das Fahrzeug mit rechtmäßigen Mitteln zu sichern und dem Equiden eine angemessene tierärztliche Beurteilung sowie ein geänderter Stand im Pass zuteilwerden zu lassen.

Ein Equide darf nicht bestraft, verkauft, verborgen, übertragen, überarbeitet oder unrichtig verzeichnet werden, weil Trächtigkeit, vermutete Trächtigkeit, Laktation, fortpflanzungsbezogene Ungeeignetheit oder das Wohl eines Fohlens der Gespannarbeit entgegenstehen.

Artikel 12B — Straßenmarker für den Trächtigkeitsstatus

Ein trächtiger Equide, der sich zu einem gestatteten Zweck außerhalb der Gespannarbeit rechtmäßig auf einer öffentlichen Straße befindet, hat einen zugelassenen Straßenstatus-Einsatz für den Trächtigkeitsstatus in einem Gesichtsmarker zu zeigen, soweit der Kaiserliche Standard zur Kennzeichnung des Equidenstatus auf öffentlichen Straßen dies verlangt.

Die Plakette für den Trächtigkeitsstatus ist ein straßentauglich retroreflektierendes und schaltbar leuchtendes weißes Feld mit violettem Rand und einem zugelassenen Sinnbild für einen trächtigen Equiden, für Elterntier und Fohlen oder für die Trächtigkeit. Die Plakette hat Verkehrsteilnehmer, Fahrer, Reiter, Umgangspersonen und Dienstpersonal anzuweisen, zusätzlichen Raum zu geben, Druck zu vermeiden, Gedränge zu vermeiden und unnötige Verzögerung zu vermeiden.

Kein Betreiber von Kutschen, kein Fahrer, kein Kontrollberechtigter, kein Fahrgast, kein Kunde, kein Veranstalter und keine öffentliche Behörde darf eine Plakette für den Trächtigkeitsstatus als Erlaubnis zur Gespannarbeit behandeln. Die Kennzeichnung des Trächtigkeitsstatus ist eine schützende Straßeninformation, keine Erlaubnis zur Arbeit.

Artikel 12C — Körperzustand, Muskeltauglichkeit und körperliche Bereitschaft

Kein Equide darf zertifiziert oder für die Gespannarbeit verwendet werden, wenn sein Körperzustand, seine Muskelentwicklung, seine Oberlinie, seine Erholungsfähigkeit, sein Gewicht oder seine allgemeine körperliche Bereitschaft die zugewiesene Arbeit unbillig oder unsicher machen.

Ein untergewichtiger, abgemagerter, rasch abnehmender, schlecht bemuskelter, erschöpfter, untrainierter, fettleibiger, im Stoffwechsel gefährdeter oder sichtbar untauglicher Equide ist aus der Gespannarbeit zu nehmen, bis die tierärztliche Freigabe und die Anforderungen an die Kondition erfüllt sind.

Eine große Körpergröße, ein schwerer Rassetyp, starker Behang, ein ruhiges Wesen oder ein geschichtlicher Ruf als Zugpferd dürfen nicht dazu dienen, schlechte Tauglichkeit, schlechte Erholung oder eine übermäßige Last zu entschuldigen.

Artikel 12D — Arzneimittel, Sedierung, Doping und Verschleierung von Schmerz

Kein Equide darf für die Gespannarbeit unter der Wirkung eines Arzneimittels, eines Beruhigungsmittels, eines Sedativums, eines Schmerzmittels, eines entzündungshemmenden Mittels, eines Aufputschmittels, eines beruhigenden Stoffes, eines verschleiernden Stoffes, eines die Leistung verändernden Stoffes oder einer Behandlung verwendet werden, die Schmerz, Lahmheit, Krankheit, Ermüdung, Hitzestress, Kältestress, Atembeschwerden, Angst, Unstimmigkeit oder Untauglichkeit verschleiert, die Koordination, das Urteilsvermögen, das Gleichgewicht, die Atmung, den Kreislauf, die Erholung oder das sichere Verhalten beeinträchtigt, die Leistung künstlich steigert, Warnzeichen unterdrückt oder sonst die Arbeit unsicher macht oder einen Zustand verbirgt, der eine Beschränkung oder Aussetzung erfordert.

Eine notwendige erhaltende oder heilende Arzneimittelgabe schließt die Gespannarbeit nicht ohne Weiteres aus. Die Arbeit ist nur dann rechtmäßig, wenn der behandelnde Tierarzt schriftlich bestätigt, dass das Arzneimittel weder maßgeblichen Schmerz, Lahmheit, Krankheit, Ermüdung, Angst, Hitze- oder Kältestress noch sonstige Untauglichkeit verschleiert, die sichere Funktion nicht beeinträchtigt, die Leistung nicht künstlich steigert, Warnzeichen nicht unterdrückt und dem Zeugnis, dem Pass, den Wartezeiten, den Dienstvorschriften oder dem gegenwärtigen Zustand des Equiden nicht widerspricht. Das Arzneimittel, der Zweck, die Dosis, der Zeitpunkt, das Datum der Überprüfung und alle Beschränkungen der Arbeit sind aufzuzeichnen. Einen Equiden arbeiten zu lassen, weil eine Behandlung Zeichen der Untauglichkeit verborgen hat, bleibt unrechtmäßig.

Niemand darf ein Arzneimittel oder eine Behandlung verabreichen, verlangen, gestatten, verbergen oder verschweigen, um eine Überprüfung zu bestehen, einen Zeitplan einzuhalten, eine Strecke zu vollenden, Lahmheit zu verbergen, Angst zu beruhigen, Widerstand zu unterdrücken oder die scheinbare Arbeitsfähigkeit zu erhöhen.

Artikel 12E — Leben außerhalb der Arbeit

Ein Gespannequide darf nicht zertifiziert werden, wenn seine gewöhnliche Unterbringung, sein Auslauf, sein Sozialkontakt, seine Fütterung, sein Zugang zu Wasser, sein Schlaf, seine Erholung, seine tierärztliche Versorgung, seine Hufpflege, der Umgang mit ihm oder die Vorsorge für seinen Ruhestand dem Allgemeinen Kaiserlichen Kodex für das Wohl der Equiden nicht genügen.

Gutes Verhalten bei der Arbeit heilt unrechtmäßige Lebensbedingungen außerhalb der Arbeit nicht. Ein Gewerbebetrieb darf keinen rechtmäßigen öffentlichen Kutschdienst dadurch aufrechterhalten, dass er Equiden unter unrechtmäßigen privaten Bedingungen hält.

Artikel 13 — Allgemeine Tauglichkeit zur Arbeit

Ein Gespannequide darf nicht arbeiten, wenn er für die an diesem Tag zugewiesene Arbeit nicht tauglich ist.

Ein Equide ist nicht arbeitstauglich, wenn er zeigt oder vernünftigerweise verdächtig ist zu zeigen:

• Lahmheit;
• ungleichmäßige Gangart;
• Widerwilligkeit infolge von Schmerz, Angst, Erschöpfung oder Verwirrung;
• Atemnot;
• Husten, der die Arbeitssicherheit beeinträchtigen kann;
• abnormales Schwitzen;
• Hitzestress;
• Kältestress;
• Dehydration;
• Koliksymptome;
• Fieber;
• Schwellung;
• Wunden im Bereich des Geschirrs;
• Abschürfungen, Wunden, Blutergüsse oder Haarausfall durch das Geschirr;
• Rückenschmerzen;
• Schulterschmerzen;
• Nackenschmerzen;
• Gesichtsschmerzen;
• Hufschmerzen;
• Maulverletzung;
• neurologische Zeichen;
• Panik, Abschalten, Einfrieren, Durchgehen, Steigen, wiederholte Verweigerung oder defensives Verhalten;
• jeden Zustand, der die Arbeit unsicher oder unfair macht.

Artikel 14 — Tierärztliche Versorgung, Hufpflege und Zahnpflege

Jeder Gespannequide hat eine dem Alter, der Gesundheit, der Arbeit, dem Fortpflanzungsstand, der klimatischen Beanspruchung und der tierärztlichen Wissenschaft angemessene regelmäßige tierärztliche Versorgung, Hufpflege und Zahnpflege zu erhalten. Bei tätigen Gespannequiden bedeutet regelmäßige tierärztliche Versorgung eine vollständige tierärztliche Tauglichkeitsuntersuchung mindestens alle sechs Monate oder früher, soweit Arbeitslast, Alter, Trächtigkeit, Laktation, Krankheit, Verletzung, klimatische Belastung, Arzneimittelgabe, Streckenschwierigkeit oder die geltende tierärztliche Wissenschaft dies erfordern. Die Hufpflege hat in Abständen zu erfolgen, die dem Hufwachstum, dem Abrieb, der Streckenoberfläche, der Beschneidungs- oder Hufbeschlagsmethode und der Jahreszeit angemessen sind, gewöhnlich alle vier bis acht Wochen. Die zahnärztliche Beurteilung hat mindestens alle zwölf Monate zu erfolgen oder häufiger, soweit Alter, Zustand, Kauen, Gewicht, Sitz des Kopfzeugs oder tierärztlicher Rat dies erfordern.

Die zuständige Behörde kann verlangen:

• regelmäßige tierärztliche Tauglichkeitsuntersuchung;
• Untersuchung vor der Saison;
• Freigabe nach Verletzung;
• Beurteilung der Atemwege;
• Herzuntersuchung;
• Lahmheitsbeurteilung;
• Aufzeichnungen über die Hufpflege;
• Aufzeichnungen über Beschlag oder Beschneidung;
• Aufzeichnungen über die Zahnpflege;
• Beurteilung der Geschirrkontaktstellen;
• Überwachung des Körperzustands.

Kein Equide darf nach Verletzung, Krankheit, Lahmheit, Zusammenbruch, Hitzestress, Kältestress, Geschirrverletzung, Atemnot, Verkehrstrauma oder schwerem Vorfall ohne die von der zuständigen Behörde verlangten Freigabe zur Gespannarbeit zurückkehren.

Artikel 14A — Krankheit, ansteckende Erkrankungen und Biosicherheit

Kein Equide, der Fieber, Zeichen einer ansteckenden Krankheit, infektiösen Ausfluss, ungeklärten Husten, Atemwegserkrankung, Durchfall, neurologische Zeichen, abnormale Trägheit oder sonstige Krankheitsrisiken zeigt, darf für die Gespannarbeit verwendet oder zu einem öffentlichen Kutschenstand, einem Wartebuchten, einem Rasthof, einem Miethof, einer Droschkenstrecke, einer öffentlichen Verkehrsstrecke, einer Veranstaltungsstrecke oder einem Dienstplatz gebracht werden, außer für notwendige Isolierung oder tierärztliche Bewegung.

Betreiber haben Seuchenschutzmaßnahmen für gemeinsame Stände, Rasthöfe, Wasserstellen, Geschirrräume, Fahrzeuge und Wechselstationen aufrechtzuerhalten.

Die zuständige Behörde kann einen Equiden, ein Gespann, einen Stall, eine Strecke, einen Stand, einen Rasthof, einen Betreiber, einen Bezirk oder eine Dienstklasse während eines vermuteten Ausbruchs, eines bestätigten Ausbruchs, einer Quarantäne oder eines Risikos für die öffentliche Tiergesundheit aussetzen.

Artikel 14B — Hufschutz, Straßentraktion und Verträglichkeit mit der Oberfläche

Ein Gespannequide hat einen Hufschutz, eine Beschneidung, einen Hufbeschlag oder eine barfüßige Pflege zu erhalten, die für die Strecke, die Witterung, die Oberfläche, die Steigung, die Geschwindigkeit, die Last, die Bremsanforderung und den individuellen Hufzustand geeignet sind.

Kein Equide darf mit losem, verschobenem, überwachsenem, schmerzhaftem, gefährlich abgenutzetem, ungeeignetem oder rutschangem Hufschutz arbeiten.

Barfußarbeit ist nur rechtmäßig, wenn der individuelle Hufzustand und die Streckenoberfläche dies tierwohltauglich machen. Hufeisen, Hufschuhe, Stollen, Auflagen, Borium, Stollen oder sonstige Trakhilfen sind nur rechtmäßig, wenn sie angebracht, gepflegt, streckentauglich sind und kein neues Tierwohl-Risiko begründen.

Eine Strecke ist abzulehnen, einzuschränken oder auszusetzen, wenn eine sichere Huftraktion ohne Hufschmerzen, Gliedmaßenbelastung, Rutschen, Erschütterung, übermäßige Erschütterung oder unsichere Ausgleichsanstrengung nicht gewährleistet werden kann.

Artikel 15 — Wesen und Zuverlässigkeit auf der Straße

Ein Gespannequide muss ausgebildet und wesensgemäß geeignet für die Straßenumgebung sein, in der er arbeitet.

Ein Gespannequide auf einer öffentlichen Straße muss in der Lage sein:

• unter gewöhnlichen Verkehrsbedingungen ruhig zu stehen;
• ohne Panik vorwärts zu gehen;
• zuverlässig anzuhalten;
• an Übergängen und Signalen zu warten;
• gewöhnliche Fußgänger, Fahrräder, Kutschen, Tiere und öffentliche Bewegung zu dulden;
• auf rechtmäßige gebisslose Fahranweisungen anzusprechen;
• zugelassene Statusmarker zu akzeptieren;
• zugelassene Kutschenbeleuchtung zu akzeptieren;
• zugelassene Bodenführungslampen für Equiden zu akzeptieren, wo sie verwendet werden;
• sich von gewöhnlichem Erschrecken ohne unkontrollierten Flucht zu erholen;
• sicher mit dem zugewiesenen Zweispänner, Tandem oder Gespann zu arbeiten, soweit einschlägig.

Ein Equide, der Angst, Erschöpfung, Schmerz, übermäßige Haltung, verbotenes Zaumzeug, harte Korrektur, extreme Blendklappen oder ständige Unterdrückung benötigt, um handhabbar zu bleiben, darf nicht straßenzertifiziert werden.

Artikel 15A — Seelisches Wohl, Abschalten und falsche Ruhe

Ruhigkeit, Gehorsam, Unbeweglichkeit, Duldsamkeit, Widerstandslosigkeit oder scheinbare Stumpfheit dürfen nicht als Beweis für Tierwohl oder Eignung behandelt werden, wenn der Equide Abschalten, erlernte Hilflosigkeit, Depression, chronische Angst, Erschöpfung, Unterdrückung, Dissoziation, wiederholtes Einfrieren oder den Verlust normalen Interesses zeigt.

Ein Gespannequide ist auf Vertrauen, Neugier, Erholung nach Erschrecken, Bereitschaft zur Beteiligung, Fähigkeit zur Entspannung und das Fehlen chronischer Angstzeichen zu beurteilen.

Ein Equide, der nur deshalb handhabbar erscheint, weil er aufgehört hat zu widerstehen, ist aus der Gespannarbeit zu nehmen und als Tierwohl-Bedenken zu beurteilen.

Artikel 16 — Verträglichkeit im Gespann

Kein Equide darf in einen Zweispänner, ein Tandem, ein Gespann oder eine mehrfache Anspannung gestellt werden, wenn die Kombination nicht geeignet ist.

Bei der Eignung des Gespanns sind zu berücksichtigen:

• Größe;
• Schritt;
• Geschwindigkeit;
• Stärke;
• Wesen;
• Ausbildungsstand;
• Straßensicherheit;
• Zugstil;
• Bremsungs- und Aufhalterolle;
• Vor- oder Stangenequiden-Zuweisung;
• Erfahrung mit den anderen Equiden;
• Verträglichkeit unter Verkehrs-, Massen-, Witterungs- und Notfallbedingungen.

Ein ruhiger Equide darf nicht dazu verwendet werden, einen untauglichen, in Panik geratenen, aggressiven, erschöpften, lahmen oder unzureichend ausgebildeten Equiden zu verbergen, zu schleppen, einzudämmen oder auszugleichen.

Artikel 17 — Herausnahme aus der Arbeit

Ein Gespannequide ist sofort aus der Arbeit zu nehmen, wenn die Fortsetzung der Arbeit eine erhebliche Gefahr für das Tierwohl begründen würde.

Die Herausnahme aus der Arbeit kann angeordnet werden von:

• dem Fahrer;
• einem Begleiter;
• dem Betreiber;
• einem Tierarzt;
• einem Tierwohl-Kontrolleur;
• der Straßen- und Equidenwache;
• der zuständigen Behörde;
• jedem gesetzlich befugten Notfallbeauftragten.

Niemand darf einen Equiden bestrafen, zurückstufen, verkaufen, verbergen, überarbeiten oder sonst an ihm Vergeltung üben, weil er aus der Arbeit genommen wurde.

Artikel 18 — Überprüfung vor der Arbeit

Vor jeder Arbeitsperiode hat der Fahrer oder die zugewiesene sachkundige Person den Equiden, das Geschirr, das Fahrzeug, die Streckenverhältnisse, die Witterungsverhältnisse, die Straßenstatus-Marker und die Beleuchtung zu überprüfen.

Die Überprüfung des Equiden hat zu umfassen:

• allgemeine Haltung;
• Gangart im Schritt und Trab, wobei Trab für die Lahmheitskontrolle erforderlich ist, sofern Traben nicht unsicher wäre oder tierärztliche Beschränkungen nicht anders vorsehen;
• Atmung;
• Zeichen der Hydration;
• Schwitzen oder Fellzustand;
• Wunden, Abschürfungen, Schwellungen oder Wärme;
• Geschirrkontaktstellen;
• Hufzustand;
• Sicherheit des Hufbeschlags oder Hufschutzes, soweit einschlägig;
• Körperzustand und Ermüdungszeichen;
• Witterungseignung;
• Richtigkeit des Straßenstatus-Einsatzes;
• Sitz der Bodenführungslampe, wo verwendet.

Die Überprüfung des Fahrzeugs hat zu umfassen:

• Bremsen;
• Räder oder Kufen;
• Scheren oder Deichsel;
• Zugstränge;
• Bremsgeschirranschluss;
• Notlösung;
• Federung;
• Fahrgaststufen und -türen;
• Ladesicherung;
• Straßenlampen;
• Abbiege- und Bremssignale;
• hintere Statustafel;
• seitliche Marker.

Die Arbeit darf erst beginnen, wenn Mängel, die ein Tierwohl- oder Sicherheitsrisiko begründen, behoben sind.

Artikel 18A — Übungen zur Notlösung, Werkzeuge und Gespannverfahren

Jeder Kutschbetreiber hat Notlösungsverfahren für jede verwendete Fahrzeugklasse, Anspannungsart, Streckenklasse und Dienstart aufrechtzuerhalten und zu üben.

Fahrer und Begleiter sind in sicherem Anhalten, Aussteigenlassen von Fahrgästen, Abspannen, Lösung von Zugsträngen, Scheren- oder Deichsellösung, Bremsgeschirrablösung, Verfahren bei Verfangen, Gespanntrennung, Schutz verletzter Equiden, Verkehrsschutz und Notfallkommunikation auszubilden und regelmäßig zu üben.

Gespannequiden sind ebenfalls ohne Angst, Überflutung, Schmerz, Bestrafung oder übermäßige Haltung auszubilden und regelmäßig darin zu üben, rechtmäßige Notlösungsverfahren, sicheres Anhalten, Stehen beim Aussteigen von Fahrgästen, Abspannen an ungewohnten Orten, Annäherung des Handlers unter Stress, Zugstrang- oder Scherenanschlag-Lösung, Gespanntrennung, Notfallwerkzeuge in der Nähe des Geschirrs und ruhige Bewegung zu einer sicheren Position zu dulden.

Jede Kutsche hat zugelassene Notlösungswerkzeuge, die für das Geschirr und das Fahrzeug geeignet sind, mitzuführen oder unmittelbar verfügbar zu haben.

Ein Zweispänner, ein Tandem, ein Vierspänner, ein Gespann oder ein Staffeldienst hat einen schriftlichen Notlösungsplan zu haben, der die unterschiedlichen Risiken von Vorderequiden, Stangenequiden, Zugsträngen, Deichsel, Scheren, Zügeln oder Leinen und Fahrzeugbewegung behandelt.

Ein Dienst darf nicht betrieben werden, wenn sein Fahrer, Begleiter, Fahrzeug, Geschirr oder Streckendesign eine rechtzeitige Notlösung undurchführbar macht.

Artikel 19 — Überprüfung nach der Arbeit

Nach jeder Arbeitsperiode ist der Equide zu überprüfen auf:

• Lahmheit;
• abnormale Ermüdung;
• Atemwegsauffälligkeit;
• übermäßiges Schwitzen;
• Auskühlen;
• Dehydration;
• Geschirrabschürfungen;
• Schwellung;
• Wärme;
• Blutergüsse;
• Rückenempfindlichkeit;
• Schulterempfindlichkeit;
• Sattelgurt- oder Bauchgurtempfindlichkeit;
• Reizung im Schweifbereich;
• Verschlechterung des Verhaltens;
• durch die Arbeit verursachte Angst, Abschalten oder Verweigerung.

Befunde sind aufzuzeichnen, soweit der Pass, die Erlaubnis des Betreibers, die Dienstvorschriften oder die zuständige Behörde dies verlangen.

Artikel 19A — Eskalation von Geschirrabschürfungen

Aufgebrochene Haut, Blutung, Schwellung, Wärme, offene Wunden, Druckwunden, infizierte Abschürfungen oder schmerzhafte Geschirrkontaktverletzungen machen den Equiden bis zur Freigabe durch einen Tierarzt oder die zuständige Behörde arbeitsuntauglich.

Wiederholter Haarausfall, wiederkehrende Abschürfungen, weiße Haare durch Druckverletzung, anhaltende Empfindlichkeit, wiederholte Schwellung oder wiederholte Verhaltenszeichen beim Anschirren erfordern eine Neuanpassung des Geschirrs, eine Neubewertung des Fahrzeugs und eine Arbeitsbeschränkung.

Ein chronisches Muster von Geschirrabschürfungen kann die Aussetzung des Geschirrs, des Fahrzeugs, des Fahrers, des Betreibers, der Strecke oder der Gespannarbeitszertifizierung rechtfertigen.

Artikel 20 — Aufzeichnungen über Arbeit und Ruhe

Gewerbliche, öffentliche, private, Notfall-, Vermietungs-, touristische, Güter-, zeremonielle, Ausbildungs-, landwirtschaftliche und staatliche Gespannarbeit sind täglich aufzuzeichnen.

Die Aufzeichnungen haben zu umfassen:

• Kennzeichnung des Equiden;
• Kennzeichnung des Fahrzeugs;
• Kennzeichnung des Fahrers;
• Kennzeichnung des Begleiters, soweit einschlägig;
• Strecke;
• Last oder Fahrgastzahl;
• Startzeit;
• Endzeit;
• Zeit der aktiven Zugarbeit;
• Wartezeit;
• Ruhezeiten;
• Zeiten ohne Geschirr;
• Witterungsbelastungsgrad;
• Vorfälle;
• Tierwohl-Beobachtungen;
• Ausrüstungsmängel;
• Marker- und Beleuchtungsmängel;
• Herausnahme aus der Arbeit;
• tierärztliche oder behördliche Anordnungen.

Die Aufzeichnungen sind zur Überprüfung bereitzuhalten.

Aufzeichnungen über Arbeit, Last, Fahrgäste, Strecke, Klima, Kraftprüfung, Körpergewicht, Tierarzt, Arzneimittel, Vorfälle, Kontrolle, Fahrzeug, Geschirr, Erlaubnis, Zeugnis, Aussetzung und Erholung sind mindestens zehn Jahre aufzubewahren. Aufzeichnungen über schwere Verletzung, Zusammenbruch, Zusammenstoß, Durchgehen, Verfangen, Strafverfolgung, Aussetzung, Tod oder bestrittene Zertifizierung sind aufzubewahren, bis jede Untersuchung, jedes Verfahren, jeder Rechtsbehelf und jede Verjährungsfrist abgeschlossen sind, auch wenn dies länger dauert.

Die Aufzeichnungen sind dem einzelnen Equiden auch nach Verkauf, Übertragung, Wechsel des Betreibers, Ausscheiden aus dem Dienst, Ausfuhr, Ablauf der Erlaubnis oder Schließung des Unternehmens zugeordnet zu erhalten. Keine Aufzeichnung darf gelöscht werden. Eine Berichtigung hat den ursprünglichen Eintrag zu bewahren und Verfasser, Datum, Grund und Prüfung zu bezeichnen.

Artikel 20A — Zentrale Arbeitslastaufzeichnung und Manipulationsverbot

Arbeitsaufzeichnungen sind mit dem einzelnen Pass arbeitender Equiden und mit jedem von der zuständigen Behörde verlangten zentralen kaiserlichen Aufzeichnungssystem zu verknüpfen.

Ein Betreiber darf Aufzeichnungen nicht vernichten, verändern, aufteilen, verbergen, verzögern, doppelt anlegen, ersetzen, fälschen oder privat aufbewahren, um Kontrolleuren die Feststellung der tatsächlichen Arbeitslast, der Ruhe, der Strecke, des Fahrzeugs, des Fahrers, des Arzneimittelstatus, der Verletzungsvorgeschichte oder der Vorfallsvorgeschichte des Equiden zu verhindern.

Kontrolleure dürfen Pass-Aufzeichnungen, Betreiber-Protokolle, Streckenprotokolle, Rasthof-Protokolle, Fahrzeugprotokolle, Witterungsaufzeichnungen, Einsatzaufzeichnungen, Fahrgastaufzeichnungen, tierärztliche Aufzeichnungen, Hufschmiedaufzeichnungen und Kontrollaufzeichnungen vergleichen, um Überarbeit oder Betrug zu erkennen.

Artikel 21 — Meldung von Vorfällen

Folgendes ist nach Maßgabe der zuständigen Behörde zu melden:

• Sturz;
• Zusammenstoß;
• Durchgehen;
• Kontrollverlust;
• Hitzestress;
• Kältestress;
• Zusammenbruch;
• schweres Erschrecken;
• Straßenverweigerung, die eine Gefahr begründet;
• Lahmheit während der Arbeit;
• Geschirr-Versagen;
• Fahrzeug-Versagen;
• Brems-Versagen;
• Beleuchtungsausfall während der vorgeschriebenen Beleuchtungszeiten;
• Marker-Versagen;
• Fahrgastverletzung;
• öffentliche Verletzung;
• Equidenverletzung;
• Verdacht auf Überarbeit;
• Entdeckung verbotenen Zaumzeugs;
• jedes Ereignis, das eine Notlösung erfordert.

Die Meldung von Vorfällen begründet für sich allein keine Schuld. Das Unterlassen der Meldung kann eine Straftat darstellen.

Artikel 21A — Automatische Tierwohl- und Misshandlungsuntersuchung höchster Stufe

Jeder Tod, Zusammenbruch, jede Euthanasie, schwere Verletzung, jedes Hitzestressereignis, Kältestressereignis, schwere Atemnot, jedes Durchgehen, jeder schwere Zusammenstoß, jedes schwere Verfangen im Geschirr, jedes schwere Fahrzeugversagen oder jede Notlösung bei der Gespannarbeit löst eine sofortige Tierwohl- und Misshandlungsuntersuchung höchster Stufe aus.

Die Untersuchung hat den Equiden, den Fahrer, den Betreiber, das Fahrzeug, das Geschirr, die Strecke, die Witterung, die Arbeitslast, die Aufzeichnungen, den Arzneimittelstatus, den Hufzustand, die Ruhevorgeschichte, frühere Vorfälle sowie jeden Hinweis auf Vernachlässigung, Fälschung, Überarbeit, Verbergen oder unrechtmäßigen Druck zu beurteilen.

Eine Untersuchung höchster Stufe begründet keine Vermutung der Schuld; niemand darf das Ereignis jedoch als gewöhnlich, geringfügig, privat, reputationsbezogen oder bloß zufällig behandeln, bis Tierwohl- und Misshandlungsfaktoren untersucht worden sind.

Der Equide, das Gespann, das Fahrzeug, die Strecke, der Fahrer und der Betreiber können bis zum Abschluss der Untersuchung ausgesetzt werden, wenn die Fortsetzung des Betriebs das Tierwohl, den Beweis oder die öffentliche Sicherheit gefährden könnte.

Artikel 22 — Rechtmäßiges Fahrerkopfzeug und Einhaltung des Kodex für Zaumzeug

Alle Geschirre, Kopfzeuge, Haltemittel, Fahrausrüstungen, Zierausrüstungen, Beleuchtungshalterungen, Markerhalterungen und mit dem Fahrzeug verbundene Ausrüstungen haben dem Kaiserlichen Kodex für Zaumzeug, Zwangsmittel und Tierwohl zu entsprechen.

Nur ein direktwirkender Seitenzug im Sinne des Kaiserlichen Kodex für Zaumzeug, Zwangsmittel und Tierwohl ist als Kopfzeug für die Gespannarbeit rechtmäßig.

Ein rechtmäßiger Fahrt-Seitenzug hat:

• direkte unabhängige seitliche Zügelwirkung bereitzustellen;
• jede Fahrleine unmittelbar an der entsprechenden seitlichen Seite des Nasenriemens zu befestigen;
• Leinenspannung ohne Hebelwirkung, Schenkel, einen zentralen Unterkieferdrehpunkt, kreuzende Riemen, gleitende Riemen, straffende Wirkung, umwickelnde Wirkung, Drehung, Rollenwirkung oder Kraftverstärkung zu übertragen;
• Druck sofort und vollständig zu lösen, wenn die Leinenspannung nachlässt;
• mechanisch stabil bei der Langzügelverwendung zu bleiben und bei Lenken, Anhalten, Zurücksetzen, Wenden, Warten oder Notfallhandling nicht zu drehen, zu verdrehen, zu wandern, umzustülpen, zusammenzufallen oder am Gesicht auf- oder abzugleiten;
• einen breiten, glatten, biegsamen, druckverteilenden Nasenriemen zu verwenden, der korrekt über dem festen Nasenbein liegt;
• keine Kette, keinen Draht, kein Kabel, keine harte Metalldruckstange, keinen harten Knoten, keine Kerben, keine scharfe Kante, keine schmale druckausübende Schnur oder sonstige druckkonzentrierende Bestandteile zu enthalten;
• den Anforderungen dieses Kodex an öffentliches Straßenkopfzeug, Gesichtsmarker, Passform, Kontrolle und Zertifizierung zu entsprechen.

Folgendes darf für die Gespannarbeit nicht verwendet werden:

• Bosals und bosalartige Vorrichtungen, einschließlich traditioneller Rindshaut-Bosals und moderner breiter, gepolsterter oder nicht aus Rindshaut bestehender Bosals;
• mechanische Hackamores und alle kurzschenkligen, hebelwirkenden, rotierenden, rad-, blüten-, mehrringigen oder kraftverstärkenden Hackamores;
• querverlaufende, kinnkreuzende, straffende, gleitende, umwickelnde und verzögert lösende gebisslose Zäumungen;
• kombinierte Seitenzug-Hackamore-Zäumungen;
• doppelzügelige gebisslose Anordnungen, die einen Bosal, ein Hackamore, ein Hebelsystem, ein Straffsystem oder ein zweites Drucksystem enthalten;
• Strickhalfter-Zäumungen, Strick-Seitenzüge und strickgebundene Nasendruckvorrichtungen;
• Gebisse, Funktionsgebisse, Mundstücke, Obermartingale, Ausbindezügel, Seitenmartingale, Rückhaltezügel, laufende Martingale, feste Martingale, Anzügelsysteme, Kettenhaltemittel, Mundhaltemittel, Twitsche, schmerzbasierte Haltemittel und verzögert lösende verbotene Ausrüstung;
• jedes Kopfzeug, das der gesetzlichen Definition eines direktwirkenden Seitenzugs nicht entspricht.

Bosals sind für die Gespannarbeit verboten, weil ihre Zügel oder Leinen von einer gemeinsamen zentralen Befestigung unterhalb der Nase oder des Kiefers und nicht von unabhängigen seitlichen Befestigungen wirken. Sie bieten nicht die direkte unabhängige Links-Rechts-Leinenwirkung, die für präzises Langzügel-Lenken erforderlich ist.

Mechanische Hackamores sind für die Gespannarbeit verboten, weil asymmetrische Langzügelspannung durch Hebel und Drehung und nicht durch direkte seitliche Nasenriemenwirkung wirkt. Das Gerät kann am Gesicht drehen oder nach oben gleiten, seinen Druckort verändern, die Lenkpräzision vermindern und vermeidbaren Druck auf empfindliche Gesichts-, Kiefer-, Kinn- oder Genickstrukturen ausüben.

Kinnkreuz- und ähnliche straffende Bauarten sind verboten, weil sie Druck um den Kopf verteilen und zurückhalten, das vollständige Lösen verzögern können und die erforderliche direkte unabhängige seitliche Wirkung nicht bieten.

Ein Handelsname, Polsterung, behauptete Weichheit, traditioneller Status, Dienststatus, Notfallstatus oder das Hinzufügen eines zusätzlichen Seitenzügels macht verbotenes Fahrkopfzeug nicht rechtmäßig. Mechanische Wirkung und tatsächliche Bauweise bestimmen die Einstufung.

Artikel 23 — Passform des Geschirrs

Das Geschirr ist dem einzelnen Equiden und dem zugewiesenen Fahrzeug anzupassen.

Das Geschirr darf nicht:

• die Atmung einschränken;
• auf die Luftröhre drücken;
• die Schulterbewegung einschränken;
• die Halsbewegung einschränken;
• die Rückenbewegung einschränken;
• die Schweifruckenbewegung einschränken;
• Nervendruck erzeugen;
• reiben, quetschen, Blutergüsse, Schwellungen, Schürfungen oder Wärme erzeugen, Wunden verursachen oder Haare entfernen;
• den Equiden dazu zwingen, das Gewicht des Fahrzeugs durch schmerzhafte körperliche Belastung zu tragen;
• schlechte Fahrzeugbalance, schlechte Bremsen, schlechten Scheren- oder Deichselsitz, übermäßige Last, ungeeignete Strecke oder instabiles Design ausgleichen.

Polsterung macht eine schlechte Passform nicht rechtmäßig.

Artikel 24 — Kummet, Brustblatt, Bremsgeschirr, Schweifriemen und Befestigungen

Kummet, Brustblatt, Bremsgeschirr, Aufhalteausrüstung, Zugstränge, Scheren, Deichseln, Sattel des Geschirrs, Bauchgurte, Surcingles, Schweifriemen und verwandte Befestigungen haben Zug-, Stabilisierungs-, Wende- und Aufhaltekräfte sicher zu verteilen.

Bremsgeschirr oder Aufhalteausrüstung ist dort erforderlich, wo die Strecke, die Neigung, das Fahrzeug oder die Bremsanforderung das Fahrzeug andernfalls auf den Equiden auflaufen lassen würde.

Kein Equide darf als Bremsanlage des Fahrzeugs dienen.

Ein Schweifriemen oder eine schweifbereichsstabilisierende Vorrichtung darf nur verwendet werden, wenn dies notwendig und korrekt angepasst ist. Sie darf den Schweif nicht aus Gründen des Erscheinungsbilds heben, festhalten, zur Schau stellen, reizen oder festhalten.

Artikel 25 — Kopfzeug für öffentliche Straßen und Gesichtsmarker

Jeder Gespannequide, der eine öffentliche Straße betritt, hat zugelassenes gebissloses Kopfzeug für öffentliche Straßen zu tragen, das mit einem zugelassenen Gesichtsmarker versehen ist, der den aktuellen Straßenstatus-Einsatz des Equiden zeigt.

Ein Gesichtsmarker kann eingebaut sein in oder gebildet werden durch:

• eine markertragende Frentera, einschließlich schmaler, X-förmiger, verzweigter, breiter, verzierter oder plattenartiger Formen;
• eine markertragende Muserola, einschließlich eines breiten Nasenriemens oder Nasenstücks, das diese Aufgabe erfüllt, unabhängig davon, ob es am Stirnriemen oder Genickstück befestigt ist.

Der Umstand, dass ein Gesichtsmarker vorwiegend auf dem festen Nasenrücken und nicht auf der Stirn sitzt, schließt ihn nicht aus.

Der Marker hat ein eigenes, optisch abgesetztes Anzeigefeld für einen auswechselbaren straßentauglich retroreflektierenden und schaltbar beleuchteten Straßenstatus-Einsatz bereitzustellen. Der Einsatz kann ein großer Kreis, ein Quadrat, eine Raute, ein Rechteck, ein Schild, eine Emblemform oder eine andere zugelassene einfache sichtbare Form sein.

Der Einsatz muss groß genug sein, um von gewöhnlichen Straßenverkehrsteilnehmern von vorn aus dem anwendbaren Straßenbeobachtungsabstand erkannt zu werden. Er darf durch Mähne, Schopf, Riemen, Ketten, Nietknöpfe, Medaillons, Prägung, Filigran, Quasten oder sonstigen Schmuck weder verdeckt noch geteilt, nachgeahmt noch optisch erdrückt werden.

Wenn der Gesichtsmarker auf der Stirn angebracht ist, kann der Schopf für die Sichtbarkeit nach Bedarf geteilt, seitlich geflochten oder anderweitig human gehandhabt werden, darf aber nicht schmerzhaft gezogen, geschnitten, geklebt, zu Unbehagen gebunden oder auf eine den Equiden reizende Weise festgehalten werden.

Wenn der Gesichtsmarker auf einer Muserola, einem Nasenriemen oder einem Nasenstück liegt oder darin eingebaut ist, hat er nur über dem festen Nasenbein zu liegen, freizubleiben von den unteren Nasenknorpeln und den Nüstern, und darf die Weitung der Nüstern oder die Atmung nicht beeinträchtigen.

Wenn ein Gesichtsmarker in einen druckausübenden Kontrollnasenriemen eingebaut ist, haben Fenster, Schlitz, Tasche, Einsatz, Unterlage, Einfassung und Verschlüsse glatt, biegsam, soweit erforderlich gepolstert und druckverteilend zu bleiben. Sie dürfen den Nasenriemen nicht versteifen, keine harte Kante und keinen Druckpunkt erzeugen, keine Kraft konzentrieren, Sitz oder Öffnen nicht beeinträchtigen und die Wirkung von Zügeln oder Fahrleinen nicht verändern.

Der Einsatz muss abnehmbar und ersetzbar sein, ohne das Zaumzeug zu verändern und ohne Farbe, Farbstoff, Kleber, Beschnitt, Brandzeichen oder eine dauerhafte oder halbdauerhafte Markierung am Körper, Fell, der Mähne, dem Schweif, der Haut oder dem Behang des Equiden aufzubringen.

Ein Gesichtsmarker darf nicht beeinträchtigen:

• die Sicht;
• das Blinzeln;
• die Ohren;
• die Bequemlichkeit des Schopfs;
• die Atmung oder die Weitung der Nüstern;
• die Gesichtsnerven;
• die Kopfbewegung;
• den Sitz des Kopfzeugs;
• die Wirkung von Zügeln oder Leinen;
• das Nachlassen von Druck;
• die Tierwohl-Kontrolle.

Eine vollständige oder ausladende Frentera darf nicht allein deshalb zugelassen werden, weil sie dekorativ ist oder einen Einsatz tragen kann. Sie hat ein eigenes Markerfeld zu bieten und hat zudem alle Anforderungen dieses Kodex an Sicht, Atmung, Gewicht, Biegsamkeit, Wärme, Stabilität und Tierwohl zu erfüllen.

Artikel 26 — Seitenstatusplaketten und Brust-Statusplaketten

Wo seitliche Sichtbarkeit erforderlich ist, haben Gespannequiden seitliche Statusmarker an zugelassenem Geschirr, Brustblatt, Vorderzeug, Schabracke oder geschirrseiteiger Ausrüstung zu zeigen.

Eine Seitenstatusplakette oder Brust-Statusplakette ist ausschließlich eine Sichtbarkeits- oder Kennzeichnungsvorrichtung.

Sie darf nicht wirken als:

• Martingal;
• laufendes Martingal;
• stehendes Martingal;
• Tie-down;
• Kopfhaltemittel;
• Mittel zur Veränderung der Zügelwirkung;
• Haltungsvorrichtung;
• Bestrafungsvorrichtung;
• Druckvorrichtung;
• Ausbildungshilfe.

Kein Marker rechtfertigt die Verwendung verbotenen Zaumzeugs.

Artikel 27 — Ziergeschirr, zeremonielle Ausrüstung und Dienstlivree

Ziergeschirr, zeremonielles Geschirr, Schellen, Federn, Tücher, Banner, Decken, Lampen, Statusplaketten, Dienstabzeichen, Hoheitszeichen und Livree sind nur rechtmäßig, wenn sie das Tierwohl oder die Sicherheit nicht beeinträchtigen.

Sie sind verboten, wenn sie:

• den Equiden reiben, treffen, erschrecken, verfangen, überhitzen oder ablenken;
• Sicht, Gehör, Atmung, Bewegung, Gangart oder Schweifwirkung einschränken;
• Verletzungen, Schweiß, Schwellung, schlechten Geschirrsitz oder Not verbergen;
• Zügel, Leinen, Zugstränge, Scheren, Deichseln, Bremsgeschirr, Bremsen, Notlösung, Lampen, Marker oder die Fahrersicht beeinträchtigen;
• Lärm, Schwingen, Blendung, Wärme, Erschütterung oder Bewegung erzeugen, die Angst oder Verwirrung verursachen können.

Zeremonielles Erscheinungsbild rechtfertigt kein Unbehagen.

Artikel 28 — Eignung des Fahrzeugs

Eine Kutsche muss für den Equiden oder das Gespann, die Strecke, die Last, die Geschwindigkeit, die Witterung und die Dienstart geeignet sein.

Die zuständige Behörde kann ein Fahrzeug verbieten, wenn sein Design, Gewicht, seine Balance, die Bremsanforderung, der Scheren- oder Deichselsitz, die Federung, der Wendekreis, das Raddesign, das Kufendesign, die Lastposition oder die Instandhaltung eine erhebliche Gefahr für das Tierwohl begründen.

Artikel 29 — Bremsen und Sicherheit des Aufhaltens

Jede Kutsche hat Bremsen zu besitzen, die für ihr Gewicht, ihre Strecke, ihre Steigung, ihre Geschwindigkeit, ihre Last und ihre Dienstart geeignet sind.

Bremsen dürfen keine ordentliche Ausbildung oder Geschirr-Passform ersetzen, und Bremsgeschirr darf keine funktionierenden Bremsen ersetzen.

Eine Kutsche darf nicht betrieben werden, wenn der Equide das Fahrzeug hauptsächlich durch körperliche Belastung anhalten, aufhalten oder verlangsamen muss, die durch ordentliches Bremsen, Streckenwahl, Fahrzeugdesign oder Lastreduktion vernünftigerweise vermindert werden könnte.

Artikel 30 — Last- und Zugkraftgrenzen

Keine Kutsche darf eine Last befördern, die die rechtmäßige Leistungsfähigkeit des Equiden, des Gespanns, des Fahrzeugs, der Strecke, des Bodens, der Steigung, der Witterung oder der Dienstart überschreitet.

Die gewöhnliche Dauergrenze der Zugkraft beträgt zehn Prozent des kombinierten Körpergewichts der in aktiver Zugarbeit befindlichen Equiden.

Eine kurze Spitzenzugkraft bis zu fünfzehn Prozent darf nur gestattet werden, wenn:

• sie für ein rechtmäßiges Manöver unvermeidbar ist;
• sie nicht länger als eine Minute dauert;
• der Boden sicher ist;
• der Equide für diese Anstrengung tauglich ist;
• der Fahrer die Anforderung danach sofort verringert;
• das Ereignis nicht als gewöhnliche Arbeit wiederholt wird.

Die zuständige Behörde kann niedrigere Grenzen für Hitze, Kälte, Nässe, schlechten Boden, Hügel, junge oder ältere Equiden, Rehabilitation, kleine Equiden, schlechte Straßenoberflächen, dichten Verkehr, zeremonielle Arbeit, Vermietungsarbeit oder tierärztliche Beschränkung vorschreiben.

Die Dauer- und Spitzenzugkraft ist mit einer kalibrierten In-line-Kraftmessdose oder einem zugelassenen Äquivalent zu messen, die in der tatsächlichen Zug-Linie zwischen Fahrzeug und dem Zugsystem platziert wird. Die Prüfung hat den tatsächlichen Equiden oder das Gespann, das Geschirr, das Fahrzeug, die Last, den Reifen- oder Kufenzustand, die Streckenoberfläche, die Richtung, die Steigung, die Witterung und die Betriebsgeschwindigkeit zu verwenden.

Das für Prozentwerte verwendete Körpergewicht ist auf einer kalibrierten Equidenwaage nicht mehr als neunzig Tage vor der Zertifizierung und nach jeder wesentlichen Zustandsänderung zu messen. Ein geschätztes Gewicht darf nur vorübergehend bis zur Verfügbarkeit einer Waage verwendet werden und ist für die Lastberechnung aufzurunden und für die rechtmäßige Kraftkapazität abzurunden.

Dauerkraft bezeichnet den Rollendurchschnitt über jeden zusammenhängenden Sechzig-Sekunden-Zeitraum. Kurze Spitzenkraft bezeichnet die höchste Kraft, die nicht länger als drei aufeinanderfolgende Sekunden aufrechterhalten wird. Wiederholte Spitzen mehr als dreimal in zehn Minuten oder eine durch Anfahren, Bremsen, Spurrillen, Aufprall, Rutschen oder Steigung verursachte Spitze, die sich auf der Strecke wiederholt, ist als anhaltende Streckenbelastung zu behandeln und darf die Kurzspitzenzulässigkeit nicht nutzen.

Bei einem Gespann sind das kombinierte Körpergewicht und die von jedem Equiden getragene Kraft beide zu beurteilen. Ein rechtmäßiger Gespann-Durchschnitt entschuldigt nicht die Überlastung eines einzelnen Equiden.

Amtliche Instrumente sind mindestens jährlich und nach Beschädigung zu kalibrieren. Rohmesswerte, Kalibrieraufzeichnungen, Körpergewicht, Strecke, Oberfläche, Steigung, Last, Witterung, Gespannformation und Prüfvideo sind mit der Zertifizierung aufzubewahren.

Artikel 31 — Grenzen für Fahrgäste und Güter

Fahrgastzahl, Fahrgastplatzierung, Gepäck, Güter, Wassertanks, Dekorationen, Dienstausrüstung, medizinische Ausrüstung und Betreiberausrüstung sind in die Lastbeurteilung einzubeziehen.

Niemand darf Lastgrenzen umgehen, indem er nur Fahrgäste zählt und Gepäck, Fahrer, Begleiter, Kutschausrüstung, Dienstausrüstung, Dekorationen, Wasser, medizinische Ausrüstung oder Güter ausschließt.

Das Einsteigen von Fahrgästen und das Beladen mit Gütern darf nur erfolgen, wenn der Equide sicher positioniert ist, das Fahrzeug stabil ist und der Fahrer oder Begleiter plötzliche Bewegung verhindern kann.

Artikel 32 — Federung und Fahrtqualität

Eine Kutsche, die für öffentlichen Verkehr, Droschkenarbeit, Fahrgastarbeit, medizinischen Transport, Notfalldienst, lange Strecken oder gefährdete Fahrgäste verwendet wird, hat Federungs- und Fahrtqualitätsstandards zu erfüllen, die der Dienstart angemessen sind.

Die Federung hat vermeidbares Rütteln, Erschütterung, Stöße und Fahrzeuginstabilität zu vermindern.

Ein Fahrzeug ist rechtswidrig, wenn schlechte Federung, Radzustand, Kufenzustand, Karosseriedesign, Lastplatzierung, Straßenoberfläche oder Geschwindigkeit vermeidbare Schmerzen, Ermüdung, Angst, Aufprall, Instabilität oder übermäßige Zugkraftanforderung für den Equiden verursacht.

Sanitäts- und Notfallkutschen müssen einen höheren Fahrtqualitätsstandard erfüllen, weil Patientenstabilität und Tierwohl beide kontrollierte Bewegung erfordern.

Artikel 33 — Räder, Kufen, Schlittensysteme und Straßenkontakt

Räder, Kufen, Gleitelemente, Scheren, Deichseln, Kufen, Lager, Achsen, Federn und Bremsflächen sind in sicherem Zustand zu erhalten.

Ein Schlitten, ein Kufenfahrzeug oder ein Notfallgleitfahrzeug darf nur verwendet werden, wenn die zugelassene Streckenoberfläche diese Nutzung unterstützt, ohne Hufgefahr, Rutschen, übermäßige Zugkraft, Erschütterung oder unkontrollierte Fahrzeugbewegung zu begründen.

Eine für Kufen oder Gleitsysteme ausgelegte Straßenoberfläche hat den Equiden auch eine hufichere Traktion bereitzustellen.

Kein Notfalldesign darf Fahrzeuggeschwindigkeit über Hufsicherheit stellen.

Artikel 34 — Instandhaltung von Fahrzeugen

Eine zugelassene Kutsche ist in den gesetzlich vorgeschriebenen Abständen und vor jedem Arbeitstag zu kontrollieren.

Die Kutsche darf nicht betrieben werden mit:

• defekten Bremsen;
• gerissenen Scheren;
• unsicherer Deichsel;
• instabilem Rad;
• unsicherer Kufe;
• beschädigter Zugstrangbefestigung;
• defekter Notlösung;
• defekter Federung;
• instabiler Fahrgaststufe;
• scharfer Kante;
• unsicherer Lampe;
• unlesbarem Marker;
• unsicherem Ladepunkt;
• Lärm oder Erschütterung, die den Equiden erschrecken können;
• einem Mangel, der ein Tierwohl- oder öffentliches Sicherheitsrisiko begründet.

Artikel 35 — Höchste tägliche aktive Zugarbeit

Ein Gespannequide darf sechs Stunden aktiver Zugarbeit an einem Tag nicht überschreiten.

Eine strengere Grenze gilt, wenn dies verlangt wird durch:

• Hitze;
• Luftfeuchtigkeit;
• Kälte;
• Nässe;
• Wind;
• schlechten Boden;
• Hügel;
• dichten Verkehr;
• Menschenmengen;
• zeremonielle Wartezeiten;
• schwere Last;
• Alter;
• Gesundheit;
• tierärztliche Anordnung;
• Streckenklassifizierung;
• Arbeitsvorgeschichte;
• unzureichende Erholung.

Eine Notfallerweiterung auf bis zu acht Stunden aktiver Zugarbeit darf nur für einen bestimmten echten Notfallvorfall durch die Notfallleitung, die Straßenwache, die zuständige Tierwohl-Behörde oder einen im Rahmen seiner Befugnis handelnden Tierarzt genehmigt werden; nur wenn kein sichererer Transport oder kein Ersatzgespann den Bedarf decken kann; und nur wenn Tierwohl-Überwachung, Ruhe, Wasser, Kontrolle und Ersatzgespann-Vorkehrungen vorhanden sind. Ein dauerhaftes Zeugnis, ein Pass-Eintrag, eine Betreiberpolitik, gewerbliche Nachfrage, Bequemlichkeit, Personalmangel, touristische Nachfrage, Zeremoniell oder gewöhnliche Terminplanung erlauben niemals eine Erweiterung.

Jede Vorfallsgenehmigung hat aufzuzeichnen: den Vorfall und die öffentliche Notwendigkeit, die genehmigende Person und Behörde, die Ausgabezeit, die Strecke, das Fahrzeug, das Gespann, die überschrittenen gewöhnlichen Grenzen, die erwogenen Alternativen, warum ein sicherer Ersatz oder Transport nicht verfügbar war, den Überwachungsplan, den Wasser- und Ruheplan, die Staffel- oder Ersatzgespann-Vorkehrungen, die Start- und Endzeiten sowie die Anordnungen zur Kontrolle nach dem Dienst und zur Erholung.

Artikel 35A — Rollende Arbeitslastgrenzen und volle Ruhetage

Kein Gespannequide darf dreißig Stunden aktiver Zugarbeit in einem rollenden Sieben-Tage-Zeitraum oder einhundert Stunden aktiver Zugarbeit in einem rollenden Dreißig-Tage-Zeitraum überschreiten.

Kein Gespannequide darf an mehr als sechs Tagen in einem rollenden Sieben-Tage-Zeitraum der Gespannarbeit zugewiesen werden.

Jeder Gespannequide hat mindestens einen vollen Ruhetag in jedem rollenden Sieben-Tage-Zeitraum zu erhalten. Ein voller Ruhetag bedeutet mindestens vierundzwanzig ununterbrochene Stunden frei von Gespannarbeit, aktiver Zugarbeit, Reiten, Longieren, formaler Ausbildung, Sport, öffentlicher Vorführung, berittenem Dienst, Transportzuweisung, Vorführung zum Verkauf, gewerblichem Umgang, Fahren, Fahrzeugbefestigung, Dienstpflicht und sonstiger Arbeit. Gewöhnliche Pflege, verträglicher sozialer Auslauf, tierärztliche Behandlung, notwendiges Tierwohl-Handling und freiwillige geringe Bewegung sind zulässig.

Ein Ruhetag darf nicht gezählt werden, wenn der Equide transportiert, vorgeführt, für Ausbildungsanforderungen genutzt, für öffentlichen Kontakt genutzt, bei einer belastenden Veranstaltung gehalten oder anderweitig echter Erholung beraubt wird. Ein Rasthof-Aufenthalt, eine kurze Schicht, ein Zeitraum ohne Geschirr, ein Fahrzeugwechsel oder ein Reisetag zählt nicht als voller Ruhetag.

Zeit der aktiven Zugarbeit, Zeit der zugewiesenen Schicht, Wartezeit, Geschirr-Zeit, Arbeitsblock-Zeit, Tagesgrenzen, Sieben-Tage-Grenzen und Dreißig-Tage-Grenzen sind über alle Eigentümer, Betreiber, Fahrzeuge, Strecken, Stände, Dienste, Handler, Räumlichkeiten und Erlaubnisinhaber zu addieren, die den Equiden im betreffenden Zeitraum verwenden.

Kurze Bewegung, Wechsel einer Kutsche oder eines Stands, Ein- oder Aussteigen von Fahrgästen, Ab- und Wiedereinschirrung, Geschirrwechsel, Fahrerwechsel, Wechsel von Strecke oder Dienstbezeichnungen, Übertragung des Equiden zwischen Betreibern, Überschreiten einer Eigentumsgrenze oder Aufzeichnung einer neuen Schicht setzt keine Zeitanrechnung zurück. Die Zeit beginnt neu erst, wenn die gesetzlich vorgeschriebene qualifizierende Erholung oder der volle Ruhetag tatsächlich eingetreten ist.

Kein Betreiber darf Arbeitslastgrenzen durch Übertragen, Verleasen, Anmieten, Weitervergabe, Verleihen, Rotieren von Aufzeichnungen, Wechsel der Fahrzeugklasse, Wechsel des Fahrers, Wechsel der Strecke oder Zuweisung des Equiden über einen anderen Erlaubnisinhaber umgehen. Die Arbeitslast folgt dem Equiden.

Artikel 35B — Vorgeschriebene Erholung nach Notfallarbeit

Ein Equide, der für echten Notfalldienst über die gewöhnlichen Arbeitsgrenzen hinaus eingesetzt wurde, hat sofortige Kontrolle nach dem Dienst, aufgezeichnete Erholungsbeurteilung und vorgeschriebenen Erholungsurlaub vor der Rückkehr zur gewöhnlichen Arbeit zu erhalten.

Die zuständige Behörde kann achtundvierzig Stunden oder mehr Erholungsurlaub nach Notfallerweiterung, schwerer Witterungsarbeit, Hochgeschwindigkeits-Notfallarbeit, schwieriger Streckeneinsatz-Arbeit oder jedem Vorfall verlangen, der erhöhte Belastung vermuten lässt.

Kein Notfalldienstequide darf zur Droschken-, Tourismus-, Güter-, Vermietungs-, zeremoniellen oder gewöhnlichen gewerblichen Arbeit zurückkehren, nur weil der Notfall beendet ist.

Artikel 36 — Schichtlänge

Die gesamte zugewiesene Schicht eines Gespannequiden, einschließlich angegschirrt Warten, Einsteigen von Fahrgästen, Streckenarbeit, Anstehen und Stehen unter Fahrzeugzuweisung, darf acht Stunden nicht überschreiten, sofern kein strengerer Standard gilt.

Eine Schicht ist kürzer zu halten, wenn Witterung, Arbeitslast, Strecke, Gesundheit, Alter, Stress, Boden, Verkehr oder Dienstbedingungen dies erfordern.

Artikel 37 — Vorgeschriebene Ruhezeiten

Ein Gespannequide hat regelmäßige zugarbeitsfreie Ruhe zu erhalten.

Auf jeden vollständigen Arbeitsblock hat mindestens zwanzig Minuten zugarbeitsfreie Ruhe zu folgen. Ein kürzerer Block hebt die Pflicht nicht auf, wenn der Equide ein Erholungsbedürfnis zeigt, und die Ruhe soll so lange andauern, bis Atmung, Puls, Temperatur, Schwitzen, Haltung, Aufmerksamkeit, Gangart und Muskelanstrengung sich den individuellen Normalwerten angenähert haben.

Die Ruhe muss lang genug sein, damit Atmung, Puls, Temperatur, Schwitzen, Haltung, Aufmerksamkeit und Muskelanstrengung sich dem Normal annähern können.

Ruhe darf nicht gezählt werden, wenn der Equide unter Fahrzeugbelastung, Menschenmengendruck, Fahrgastladedruckruck, Verkehrsstress, harter Witterungsbelastung oder Geschirrunbehagen bleibt.

Artikel 38 — Wartebuchten und Rasthöfe

Gewöhnliche Wartebuchten sind nur für kurze öffentliche Straßenwartezeiten zu verwenden.

Eine gewöhnliche Wartebucht darf vom selben Equiden oder Gespann nicht länger als dreißig Minuten am Stück verwendet werden.

Längeres Warten, geplante Ruhe, Mahlzeitruhe, Witterungserholung, Schichtendenserholung, medizinische Beobachtung und Erholung ohne Geschirr haben an einem zugelassenen Rasthof zu erfolgen.

Ein Rasthof kann längere Ruhezeiten erlauben, einschließlich bis zu zwei Stunden oder mehr, soweit zugelassen, wenn die Tierwohl-Bedingungen erfüllt sind.

Artikel 39 — Abnahme des Geschirrs bei längeren Wartezeiten

Das Geschirr ist zu lockern, anzupassen oder abzunehmen, wenn dies durch Tierwohl, Hitze, Nässe, Reiben, Ruhezeitdauer, tierärztliche Anordnung oder die zuständige Behörde erforderlich ist.

Wenn das Warten oder die Ruhe fünfundvierzig Minuten überschreitet, ist das Geschirr abzunehmen, sofern die Abnahme keine unmittelbar größere Gefahr schaffen würde oder die zuständige Behörde eine bestimmte sichere Ausnahme für diese Strecke, dieses Fahrzeug, diese Witterungsbedingung und diesen Equiden genehmigt hat.

Die Abnahme des Geschirrs darf nicht aus Gründen der Fahrgastbequemlichkeit, des Erscheinungsbilds, des Verkehrsflusses, der Geschäftseffizienz oder des Zeremoniells verzögert werden.

Artikel 40 — Bedingungen an Rasthöfen

Ein Rasthof hat bereitzustellen:

• sicheren Boden;
• Wasser;
• Schatten oder Unterstand, wie die Witterung es erfordert;
• Raum weg von fahrenden Fahrzeugen;
• sichere Standpositionen;
• Zugang zur Notlösung;
• Zugang zur Kontrolle;
• Mistmanagement;
• Trennung von Menschenmengen;
• Lärmkontrolle, soweit erforderlich;
• Futter, soweit angemessen;
• Lagerraum oder Anpassungsraum für das Geschirr;
• Sicherheit bei der Wiedereinfahrt in die Strecke;
• Tierwohl-Überwachungskapazität.

Ein Rasthof darf nicht bloß ein Abstellplatz sein, auf dem Equiden zwischen Fahrzeugen, Menschenmengen, Hitze, Verkehr, Lärm oder unsicherem Boden gefangen bleiben.

Artikel 41 — Wasser, Futter und Erholung

Wasser hat in Abständen bereitzustehen, die der Witterung, der Arbeit, der Strecke und dem einzelnen Equiden angemessen sind.

Futter- oder Fütterungsmöglichkeiten sind bereitzustellen, wenn Schichtlänge, Ruhezeitdauer, Stoffwechselbedarf, tierärztliche Anweisung oder Tierwohl-Zeitplan es erfordern.

Einem Gespannequiden darf Wasser oder Ruhe nicht vorenthalten werden, um das Erscheinungsbild zu wahren, Urinieren oder Mist zu verhindern, einen Zeitplan einzuhalten, die Geschirrabnahme zu vermeiden oder Fahrgäste in Bewegung zu halten.

Artikel 42 — Beurteilung der kaiserlichen klimatischen Belastung des Equiden

Jeder Kutschbetreiber und Fahrer hat Witterung und Umweltbelastung vor und während der Arbeit zu beurteilen.

Die Beurteilung hat zu berücksichtigen:

• Lufttemperatur;
• Luftfeuchtigkeit;
• Sonneneinstrahlung;
• Wind;
• Regen;
• Schnee;
• Eisregen;
• nasses Fell;
• Schweiß, der nicht trocknen kann;
• Felllänge;
• Schur;
• Decke;
• Körperzustand;
• Akklimatisierung;
• Gesundheit;
• Alter;
• Arbeitslast;
• Last;
• Streckensteigung;
• Boden;
• Schatten;
• Unterstand;
• Straßenreflexion;
• Sichtbarkeit;
• Bremsanforderung;
• Traktion;
• Verkehrsdichte.

Nur Hitze- oder nur Kältepegel der Lufttemperatur dürfen nicht als ausreichend behandelt werden. Luftfeuchtigkeit, Wind, Nässe und Trocknungsfähigkeit sind sowohl bei Hitze als auch bei Kälte von Bedeutung.

Jeder Kutschbetreiber hat das zugewiesene Band der Kaiserlichen klimatischen Belastung des Equiden vor der Arbeit, bei jeder wesentlichen Veränderung der Bedingungen und am Ende der Arbeit aufzuzeichnen. Der Eintrag hat verfügbare Instrumentenmesswerte, Ort, Zeit, Oberfläche, Niederschlag, Wind, Sichtbarkeit, individuelle Gefährdung, Minderung, Wasser, Ruhe und die aufzeichnende Person zu umfassen. Dies ist eine unmittelbare Pflicht und hängt nicht von einer späteren technischen Verordnung ab.

Artikel 43 — Hitze, Luftfeuchtigkeit und Sonne

Gespannarbeit ist zu reduzieren, zu verzögern, umzuleiten oder auszusetzen, wenn Hitze, Luftfeuchtigkeit, Sonneneinstrahlung, schlechter Luftstrom, Straßenhitze, Arbeitslast oder Last eine erhebliche Gefahr von Hitzestress begründen.

Die zuständige Behörde kann verlangen:

• kürzere Arbeitsblöcke;
• längere Ruhezeiten;
• reduzierte Lasten;
• Schattenstrecken;
• Nacht- oder Morgenplanung;
• Wasserstopps;
• Kühlausrüstung;
• vorgeschriebene Temperaturprüfungen;
• Aussetzung gewerblicher Arbeit;
• Herausnahme einzelner Equiden aus der Arbeit.

Kein Equide darf die Arbeit fortsetzen, wenn er Hitzestress, abnormales Schwitzen, fehlendes Schwitzen, Schwäche, Taumeln, schnelle Atmung, die sich nicht erholt, Stumpfheit, Zusammenbruch oder Not zeigt.

Artikel 44 — Kälte, Nässe, Wind und Trocknungsversagen

Kaltwetterarbeit hat Windkühle, Luftfeuchtigkeit, Regen, Schnee, Eisregen, nasses Fell, Schweißtrocknung, Felltyp, Schur, Körperzustand und Pflege nach der Arbeit zu berücksichtigen.

Ein Equide darf nicht arbeiten, wenn Kälte, Nässe, Wind oder die Unfähigkeit zu trocknen eine erhebliche Gefahr von Auskühlen, Muskelsteifheit, Atemstress, Hufgefahr, Rutschen, Erschöpfung oder Not begründen.

Die Arbeit ist nach Tierwohl-Bedarf zu reduzieren, zu verzögern, umzuleiten, mit Decke zu versehen, unterzubringen, zu trocknen oder auszusetzen.

Ein schwitzender Equide darf nicht in Kälte, Wind, Regen oder Frostbedingungen stehen gelassen werden, ohne angemessenes Abkühlen, Trocknen, Unterstand und Überwachung.

Artikel 45 — Stürme, schlechte Sicht und Bodenverhältnisse

Gespannarbeit ist auszusetzen oder einzuschränken bei Bedingungen, die das Tierwohl des Equiden oder die öffentliche Sicherheit wesentlich beeinträchtigen, einschließlich:

• Gewitter;
• Blitz;
• starkem Wind;
• Hagel;
• Eisregen;
• tiefem Schnee;
• Eis;
• unsicherem Schlamm;
• Überflutung;
• Rauch;
• gefährlicher Luftqualität;
• dichtem Nebel;
• geringer Sichtbarkeit;
• glatterem Stein oder Metalloberflächen;
• Bauarbeiten, die unsicheren Boden schaffen;
• Gedränge, das Fluchtwege verhindert.

Der Betreiber darf nicht auf den Gehorsam des Equiden vertrauen, um unsicheren Boden oder Sicht auszugleichen.

Artikel 46 — Witterungsbedingte Aussetzungsanordnungen

Die zuständige Behörde kann streckenspezifische, bezirksspezifische, dienstspezifische oder reichsweite Witterungsaussetzungsanordnungen erlassen.

Eine Witterungsaussetzungsanordnung kann verbieten:

• jede Gespannarbeit;
• gewerbliche Gespannarbeit;
• Fahrgast-Gespannarbeit;
• Güter-Gespannarbeit;
• zeremonielle Arbeit;
• schwere Lasten;
• unerfahrene Equiden;
• Equiden mit grünem Status;
• bestimmte Strecken;
• bestimmte Stunden.

Kein Betreiber darf eine Aussetzungsanordnung durch Änderung der Dienstbezeichnung, Streckenkategorie, Fahrzeugklasse oder des behaupteten Zwecks umgehen.

Artikel 47 — Zugelassene Strecken

Gespannarbeit auf öffentlichen Straßen darf nur auf zugelassenen Strecken erfolgen, sofern keine rechtmäßige Notfallausnahme gilt.

Bei der Streckenzulassung sind zu berücksichtigen:

• Straßenbreite;
• Oberfläche;
• Steigung;
• Kurven;
• Haltebereiche;
• Schatten;
• Unterstand;
• Wasserzugang;
• Rasthöfe;
• Notfallausweichstellen;
• Verkehrsart;
• Geschwindigkeit des Umgebungsverkehrs;
• Menschenmengendichte;
• Lärm;
• Brücken;
• Kreuzungen;
• Straßenbahn- oder Schienennuten;
• Entwässerung;
• Winteroberfläche;
• Nachtbeleuchtung;
• Sichtbarkeit;
• Huftraktion;
• Fahrzeugbremsanforderung;
• Fahrgasteinsteigepunkte.

Eine für ein Fahrzeug, ein Gespann, einen Dienst oder eine Jahreszeit zugelassene Strecke ist nicht automatisch für ein anderes zugelassen.

Artikel 48 — Haltebuchten und Notlösungsräume

Zugelassene Kutschstrecken haben sichere Haltebuchten in Abständen zu umfassen, die dem Verkehr, der Streckenlänge, der Witterung und der Dienstart angemessen sind.

Eine Haltebucht muss dem Fahrzeug und den Equiden das Anhalten erlauben, ohne die Equiden im Verkehr zu fangen oder sie zu zwingen, in einer gefährlichen Position zu stehen.

Notlösungsräume sind bereitzustellen, wenn Strecken eine Gefahr von Verfangen, Zusammenstoß, Gedränge oder Fahrzeugversagen begründen.

Artikel 49 — Brücken, Steigungen und schwierige Oberflächen

Eine Kutsche darf nicht auf einer Brücke, einem Hügel, einem Gefälle, einer engen Kurve, einer Kopfsteinpflasterfläche, einer Eisfläche, einer Metallfläche, einem instabilen Seitenstreifen oder einer schwierigen Straße eingesetzt werden, sofern der Equide, das Gespann, das Fahrzeug, die Bremsen, das Geschirr und der Fahrer nicht für diese Bedingung zertifiziert sind.

Abwärtsstrecken erfordern besondere Beurteilung von Bremsung, Bremsgeschirr, Aufhalten, Traktion und Fahrzeuggewicht.

Kein Equide darf dazu gebracht werden, ein Fahrzeug auf einem Gefälle aufzuhalten, das durch Fahrzeugbremsen, Streckendesign, Lastreduzierung oder ein anderes Fahrzeug gehandhabt werden sollte.

Artikel 50 — Menschenmengen, Märkte, Zeremonien und Veranstaltungen

Gespannarbeit in Menschenmengen, auf Märkten, bei Zeremonien, Festen, Umzügen oder öffentlichen Veranstaltungen erfordert veranstaltungsspezifische Genehmigung.

Die Genehmigung hat zu berücksichtigen:

• Absperrungen für Menschenmengen;
• Lärm;
• Fahnen;
• Lichter;
• nicht genehmigte explosive, pyrotechnische oder plötzliche Erschreckungsvorführungen;
• Musik;
• Straßenkünstler;
• Tiere;
• Notausgänge;
• Rasthof-Zugang;
• Wasserzugang;
• Kontrolle des öffentlichen Kontakts;
• Hitze durch Menschenmengen oder Pflaster;
• Streckenbreite;
• Wendebereich;
• Abzugsstrecke.

Kein Equide darf durch harsche Haltung, extreme Sinneseinschränkung, Erschöpfung oder Bestrafung gezwungen werden, eine Veranstaltungsumgebung zu dulden.

Artikel 51 — Umgang mit der Öffentlichkeit

Die Öffentlichkeit darf Gespannequiden ohne Erlaubnis nicht berühren, füttern, bedrängen, ärgern, aus nächster Nähe mit Blitz fotografieren, schlagen, anschreien, am Zaumzeug ziehen, Lampen beeinträchtigen, Marker beeinträchtigen oder ablenken.

Betreiber haben eine angemessene Kontrolle des öffentlichen Kontakts bereitzustellen.

Wenn öffentlicher Kontakt nicht kontrolliert werden kann, ist die Strecke, der Haltepunkt, die Veranstaltung oder der Dienst zu ändern oder auszusetzen.

Ein Kutschhaltepunkt, Stand, Warteschlange, Marktpunkt, Veranstaltungspunkt oder Fahrgasteinsteigepunkt mit wiederholten öffentlichen Beeinträchtigungen erfordert Absperrungen, Beschilderung, Begleiter, Streckenänderung, Dienständerung oder Verlust der Genehmigung.

Kein Betreiber darf einen beliebten Haltepunkt aufrechterhalten, an dem die Öffentlichkeit wiederholt Equiden füttert, berührt, bedrängt, anblitzt, anschreit, behindert oder stört.

Artikel 52 — Mist, Urin und Hygiene

Betreiber haben Mist- und Hygieneregeln einzuhalten, ohne das Tierwohl zu beeinträchtigen.

Hygienepolitik rechtfertigt nicht:

• das Vorenthalten von Wasser;
• das Vorenthalten von Futter;
• übermäßiges Maulkorbtragen;
• verlängerte Arbeit, um das Anhalten zu vermeiden;
• die Bestrafung natürlicher Ausscheidung;
• das Erzwingen einer untauglichen Strecke;
• das Verweigern von Ruhe.

Artikel 53 — Zweck der Straßenstatuskennzeichnung

Die Straßenstatuskennzeichnung dient dazu, Menschen anzuweisen, wie sie sich gegenüber dem Equiden zu verhalten haben.

Sie hat Straßensicherheit, Überholregeln, Einschränkungsstatus, Ausbildungsstatus, Gefahrenstatus oder befugten Dienststatus zu vermitteln.

Sie darf nicht dazu verwendet werden, den Equiden zu beschämen, das Gewerbe zu bewerben, das Urteil des Fahrers zu ersetzen, Straßenregeln zu ersetzen oder unnötige private medizinische Informationen offenzulegen.

Artikel 54 — Vorgeschriebener Einsatz des Gesichtsmarkers

Jeder Gespannequide auf einer öffentlichen Straße hat seinen aktuellen Straßenstatus-Einsatz in einem zugelassenen Gesichtsmarker zu zeigen. Der Einsatz hat bei gewöhnlicher Bewegung von vorn deutlich sichtbar zu bleiben und darf durch Mähne, Schopf, Riemen oder Schmuck nicht verdeckt werden.

Die rechtliche Bedeutung ist durch die Farbe, den Rand, das Emblem, das Symbol oder das Muster des Einsatzes zu tragen. Die Form des Gesichtsmarkers und des Einsatzes unterstützt die Sichtbarkeit und Platzierung, trägt aber selbst nicht die rechtliche Bedeutung, es sei denn, kaiserliches Recht sieht dies ausdrücklich vor.

Der Einsatz hat zu sein:

• straßentauglich retroreflektierend und zu gleichmäßiger, schaltbarer Selbstleuchtung in der zugewiesenen Farbe fähig;
• witterungsbeständig;
• sicher gehalten;
• auswechselbar;
• von vorn sichtbar;
• sauber genug zum Lesen;
• für den Tag- und Nachtgebrauch zugelassen;
• dem aktuellen Status des Equiden angemessen.

Artikel 55 — Seiten- und hintere Statusmarker

Jeder in einer öffentlichen Straßenumgebung arbeitende Gespannequide hat seitliche Statusmarker zu zeigen, wenn seitliche Sichtbarkeit wesentlich nützlich ist oder wenn Fahrzeugtyp, Strecke, Gespannformation, Dunkelheit, geringe Sichtbarkeit, Gedränge, Dienststatus, grüner Status, Vorsichtsstatus, eingeschränkter Status, Gefahrenstatus oder Trächtigkeitsstatus zusätzliche Erkennung erfordert.

Eine Kutsche, die auf einer öffentlichen Straße betrieben wird, hat hintere Statusmarker entsprechend jedem Equiden in der Anspannung zu zeigen.

Hintere Marker sind so anzuordnen, dass sie der Anspannungsformation entsprechen, damit ein von hinten herannahender Straßenverkehrsteilnehmer den Status jedes Equiden im Gespann erkennen kann.

Bei Gespannen darf die hintere Tafel nicht fälschlicherweise implizieren, dass das gesamte Gespann gewöhnlichen Status hat, wenn ein oder mehrere Equiden einen grünen, Vorsichts-, eingeschränkten, Gefahren- oder Dienststatus haben.

Artikel 56 — Gewöhnliche und eingeschränkte Straßenstatus-Einsätze

Die abschließenden Straßenstatus-Einsätze für Gespannequiden sind:

• weißes reflektierendes Feld: gewöhnlicher straßenzertifizierter Equide;
• grünes reflektierendes Feld: Equide mit grünem Status, vorläufiges Straßenzertifikat, Ausbildungsstatus oder beaufsichtigte Straßenarbeit;
• gelbes Warnfeld: Vorsichtsstatus, Empfindlichkeit, erhöhter Platzbedarf oder erhöhte Schreckhaftigkeit;
• weißes Feld mit rotem Rand: eingeschränktes Überholen; nur auf Zeichen des Fahrers oder Handlers überholen;
• volles rotes Feld mit weißem X: Überholen verboten, anhalten, warten, aktive Gefahr, Vorfall oder unmittelbare Kontrolllage.

Die zuständige Behörde kann zusätzliche Symbole, Muster, Ränder oder taktile Strukturen für Sichtbarkeit, Zugänglichkeit für Farbenblinde, Nachterkennung und Fernerkennnung genehmigen.

Gewöhnliche, grüne Status-, Vorsichts-, eingeschränkte Überhol-, Gefahren- und Trächtigkeitsstatus-Einsätze dürfen über gewöhnliche Heimtier-, Zaumzeug-, Verkehrssicherheits-, tierärztliche und allgemeine Einzelhandelskanäle hergestellt, vorrätig gehalten, verkauft, erworben, besessen und ersetzt werden. Besitz allein ist keine Straftat; rechtswidriges Zeigen, falscher Status, Verbergen oder unrichtige Darstellung ist es.

Wenn mehr als ein nichtdienstlicher Status zutrifft, bestimmt die unmittelbar dringlichste Straßenanweisung den vorderen Einsatz in dieser Reihenfolge: aktive Gefahr oder Anhalten; eingeschränktes Überholen; Vorsicht; vorläufig oder in Ausbildung; gewöhnlich. Ein befugtes Dienstemblem löscht eine Tierwohl- oder Kontrollbeschränkung nicht. Nachrangiger Status ist auf einem zugelassenen Seitenmarker, hinteren Marker, Rand oder kombiniertem Muster zu zeigen. Dienststatus darf grünen, Vorsichts-, eingeschränkten, Gefahren-, Trächtigkeits- oder Aussetzungsstatus nicht verbergen.

Artikel 56A — Einsatz für den Trächtigkeitsstatus

Der Einsatz für den Trächtigkeitsstatus ist ein abschließender schützender Straßenmarker für einen trächtigen Equiden, der sich zu einem gestatteten Nichts-Gespann-Zweck rechtmäßig auf einer öffentlichen Straße befindet.

Der Einsatz für den Trächtigkeitsstatus hat ein retroreflektierendes weißes Feld mit violettem Rand und einem zugelassenen Sinnbild für einen trächtigen Equiden, für Elterntier und Fohlen oder für die Trächtigkeit zu sein.

Ein Einsatz für den Trächtigkeitsstatus ist in einem zugelassenen Gesichtsmarker zu zeigen. Eine markertragende Frentera oder eine markertragende Muserola darf nach Sichtbarkeit, Sitz und Tierwohl verwendet werden.

Ein Equide, der einen Einsatz für den Trächtigkeitsstatus zeigt, darf nicht der Gespannarbeit, aktiver Zugarbeit, Fahrarbeit, gewerblicher Fahrzeugarbeit, Fahrgastbeförderung mit Kutschen, Güterarbeit, Fahrzeugvermietungsarbeit, Droschkenarbeit, Notfallfahrzeugarbeit, zeremonieller Fahrzeugarbeit oder fahrzeuggebundenem öffentlichen Dienst zugewiesen werden.

Die Kennzeichnung des Trächtigkeitsstatus darf keine unnötigen tierärztlichen Einzelheiten über den schützenden Straßenstatus hinaus offenbaren.

Artikel 57 — Diensteinsätze und amtliche Embleme

Dienststatus-Einsätze dürfen nur angezeigt werden, wenn kaiserliches Recht dies genehmigt. Einsätze und Embleme für Polizei, Straßenwache, medizinischen Notfall, Feuerwehr, Rettung, tierärztlichen Notfall, Militär, Souverän, Regierung und sonstige amtliche Dienste dürfen nur über befugte Kanäle für geprüfte Dienste oder befugte Personen hergestellt, für die Lieferung hergestellt oder verkauft werden. Ihre amtlichen Spezifikationen, Bedeutungen und Leitfäden zur öffentlichen Erkennung bleiben öffentlich zugänglich.

Die abschließenden Dienststatus-Einsätze für die Gespannarbeit sind:

• blaues Feld mit Straßenwachen-Emblem: Kaiserliche Straßenwache, Verkehrsstreife oder ein der DPS gleichwertiger Dienst;
• blaues Feld mit Polizeischild oder Polizeistern: Polizeidienst, soweit eine Dienstkutsche befugt ist;
• weißes Feld mit rotem Kreuz: Sanitätskutsche oder befugte medizinische Notfallkutsche;
• rotes Feld mit weißer Flamme: Feuerwehr- oder Rettungsdienst;
• grünes Feld mit weißer Pfote und weißem Huf: tierärztlicher Notdienst;
• blaues Feld mit geflügeltem Brief, Hermesflügel-Emblem, Posthorn oder zugelassenem Kurieremblem: Post-, Boten- oder Kurierdienst;
• schwarzes Feld: Fahrt des Souveräns oder der Kaiserin, soweit gesetzlich befugt;
• schwarzes Feld mit Krone: befugte Fahrt eines Amtsträgers der kaiserlichen Regierung, eines Stellvertreters, eines Ministeriums oder einer staatlichen Behörde;
• sehr dunkles grünes Feld mit militärischem Hoheitszeichen: Militärdienst.

Schwarze, schwarz-mit-Krone und sehr dunkelgrüne Diensteinsätze haben einen breiten, kontrastreichen retroreflektierenden Rand und ein retroreflektierendes Emblem oder Muster zu verwenden, das für die Nachterkennung ausreicht. Im Betrieb mit Strom hat ein schwarzes Feld optisch schwarz zu bleiben, während sein weißer oder silberner Rand und sein Emblem leuchten; ein sehr dunkles grünes Feld darf nur seinen zugelassenen Farbton geringer Leuchtdichte ausstrahlen, während Rand und Emblem die wesentlichen Erkennungselemente bleiben.

Dienstschrift ist auf staatlichen oder dienstlichen Kutschenkästen anzubringen, nicht auf gewöhnlichen Equidenmarkern.

Am Equiden oder am Geschirr angebrachte Statuse insätze haben sich auf Symbol, Farbe, Rand oder Emblem statt auf gewöhnliche Schrift zu stützen.

Artikel 58 — Schrift und Hoheitszeichen

Gewöhnliche Straßenstatus-Marker dürfen sich nicht auf Schrift stützen, weil Schrift bei Geschwindigkeit, bei schlechtem Licht, bei Witterung oder aus der Ferne schwer zu lesen ist.

Schrift darf auf befugten staatlichen, Notfall-, Post-, Militär- oder Dienstkutschen verwendet werden, soweit der Kutschenkasten, die Livree, das Seitenbrett, das hintere Brett, die Fahreruniform oder das amtliche Geschirrtuch dafür zugelassen ist.

Die unbefugte Verwendung von Dienstschrift, Dienstfarben, Emblemen oder amtlicher Kutschenlivree ist verboten.

Artikel 59 — Genauigkeit des Markers und Missbrauch

Der Straßenstatus-Einsatz hat dem aktuellen Rechtsstatus des Equiden zu entsprechen. Die vorgeschriebene Markerbeleuchtung ist von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang, in Tunneln und immer dann einzuschalten, wenn verminderte Sicht die Erkennbarkeit wesentlich beeinträchtigt. Sie hat gleichmäßiges Erkennungslicht zu bleiben und darf kein Notwarnsystem nachahmen.

Niemand darf:

• gewöhnlichen weißen Status für einen Equiden mit grünem, eingeschränktem, Vorsichts-, Gefahren- oder ausgesetztem Status zeigen;
• Dienststatus ohne Genehmigung zeigen;
• eine Einschränkung verbergen;
• einen Marker unrechtmäßig zur Erlangung eines Verkehrsvorteils verwenden;
• einen Marker als Werbung verwenden;
• einen schmutzigen, verblassten, defekten, falschen, lockeren, verdeckten oder unlesbaren Marker verwenden;
• ohne vorgeschriebene Seiten- oder hintere Marker betreiben;
• einen Marker während der Arbeit verändern, um eine Kontrolle zu vermeiden.

Ein falscher Marker ist eine Tierwohl- und Straßensicherheitsstraftat.

Wenn ein vorgeschriebener Marker während der Fahrt abfällt, verdeckt wird, verschlammt, beschädigt wird, sich lockert, falsch wird oder unlesbar wird, hat der Fahrer oder Begleiter an der ersten sicheren Stelle anzuhalten und ihn zu reinigen, neu anzupassen, zu berichtigen oder zu ersetzen. Ein genormter vorläufiger Notfalleinsatz darf nur für die unmittelbare Bewegung zur Sicherheit oder zur nächsten rechtmäßigen Ersatzstelle verwendet werden und darf amtlichen Dienststatus weder begründen noch nachahmen.

Artikel 60 — Beleuchtungspflicht

Eine Kutsche, die bei Dunkelheit, geringer Sichtbarkeit, Regen, Nebel, Schnee, in Tunneln, unter abschattigen Streckenbedingungen, während amtlicher Beleuchtungszeiten oder unter Bedingungen betrieben wird, bei denen die Sichtbarkeit wesentlich vermindert ist, hat zugelassene Kutschenbeleuchtung zu zeigen.

Die Beleuchtung hat es Menschen zu ermöglichen, zu erkennen:

• die Vorderseite des Fahrzeugs;
• die Rückseite des Fahrzeugs;
• die Fahrzeugbreite;
• die Abbiegeabsicht;
• das Verlangsamen oder Anhalten;
• eine Gefahren- oder Pannenbedingung;
• den befugten Dienststatus, soweit einschlägig.

Artikel 61 — Straßensichtbarkeitslampen für Menschen

Straßensichtbarkeitslampen der Kutsche sind am Fahrzeug anzubringen, sofern dieser Kodex nicht ausdrücklich am Equiden angebrachte Bodenführungslampen gestattet.

Das gewöhnliche Straßensichtbarkeitssystem für Menschen hat, soweit erforderlich, zu umfassen:

• weiße Vorwärtslampen;
• rote hintere Lampen;
• rote Bremsleuchten, soweit die Bremsen mit Signalgebung ausgestattet sind;
• gelbe seitliche Breitenlampen;
• gelbe Fahrtrichtungsanzeiger;
• Warnblinkleuchten;
• zugelassene Dienst- oder Notleuchten für befugte Dienstfahrzeuge.

Weiße vorwärtige Kutschenlampen dürfen weiter nach vorn für die Fahrersicht und die Erkennung durch menschliche Straßenverkehrsteilnehmer leuchten, sind aber so auszurichten und abzuschirmen, dass sie nicht in die Augen der Equiden leuchten.

Artikel 62 — Bodenführungslampen für Equiden

Bodenführungslampen für Equiden dürfen an Gespannequiden angebracht werden, die bei Dunkelheit oder geringer Sichtbarkeit arbeiten, wenn die Lampen die Triterkennung, das Vertrauen und die Hindernisbeurteilung verbessern.

Bodenführungslampen sind anzubringen an:

• Brustblatt;
• Vorderzeug;
• Vorderseite des Geschirrs;
• zugelassener Ausrüstung in Brustlage;
• einer anderen zugelassenen stabilen, nicht beengenden Halterung.

Bodenführungslampen haben einen sanften blauen oder blaugrünen gleichmäßigen Strahl nach unten und nach vorn auf die Straßenoberfläche vor dem Equiden zu werfen.

Sie dürfen nicht:

• blinken;
• stroboskopieren;
• flimmern;
• frei schwingen;
• klappern;
• die Haut erwärmen;
• in die Augen des Equiden leuchten;
• nach außen als Dienstsignal leuchten;
• scharfe wandernde Schatten werfen;
• den Sitz des Geschirrs beeinträchtigen;
• den Straßenstatus-Einsatz des Gesichtsmarkers ersetzen;
• Kutschenstraßenlampen ersetzen;
• Brems-, Fahrtrichtungs-, Warn- oder Dienstleuchten ersetzen.

Blaue oder blaugrüne Bodenführungslampen dürfen nicht als Polizei-, Straßenwachen- oder Dienstleuchten behandelt werden, weil sie nach unten gerichtete Tierwohl-Lampen und keine nach außen gerichteten Vorrankennzeichen sind.

Artikel 63 — Notfall- und Dienstleuchten

Notfall- und Dienstleuchten dürfen nur von befugten Dienstfahrzeugen verwendet werden.

Befugte Dienstbeleuchtung kann umfassen:

• blaue Straßenwachen- oder Polizeidienstleuchten;
• weiße und rote medizinische Notleuchten;
• rote und weiße Feuerwehr- oder Rettungsleuchten;
• grüne und weiße tierärztliche Notleuchten;
• befugte Post- oder Kurierleuchten, soweit gestattet.

Not- und amtliche Dienstleuchten an einer Kutsche sind auf dem Dach oder einem anderen zugelassenen hohen Punkt des Fahrzeugs anzubringen. Sie sind so auszurichten und abzuschirmen, dass sie Menschen warnen, ohne unmittelbar in die Augen der Öffentlichkeit, der Fahrer, der Fahrgäste, anderer Straßenverkehrsteilnehmer oder der Equiden zu leuchten, und ohne mit gleichmäßigen, nach unten gerichteten Bodenführungslampen verwechselt zu werden.

Notleuchten haben ein befugtes blinkendes oder rotierendes Muster zu verwenden und können von einem befugten akustischen Signal begleitet werden. Bodenführungslampen haben gleichmäßig zu bleiben und dürfen niemals blinken, rotieren, pulsieren, tönen oder als Dienstkennzeichnung wirken.

Ein akustisches Notfallsignal hat für Menschen deutlich hörbar zu sein, dabei das für Equiden am wenigsten hörbare Intensitäts- und Frequenzprofil zu verwenden, das mit der öffentlichen Sicherheit vereinbar ist. Es darf nicht als für Equiden unhörbar dargestellt werden, sofern nicht eine unabhängige Prüfung und Zertifizierung vorliegt. Lampen und Warnsysteme sind auf Blendung, Erschrecken, Wärme, Erschütterung, Klappern, Gerätebeeinträchtigung und Gewöhnung des Equiden zu prüfen.

Blinkende oder rotierende Dienstleuchten dürfen nicht in der Nähe der Augen des Equiden angebracht werden und dürfen nicht verwendet werden, wenn sie unverhältnismäßigen Equidenstress verursachen, es sei denn, die unmittelbare öffentliche Sicherheit erfordert den Notfallbetrieb.

Artikel 64 — Tierwohl-Beschränkungen für die Beleuchtung

Keine Lampe, kein Rückstrahler, keine Laterne, keine Dekoration, kein Signal, keine Dienstleuchte und keine Bodenführungsvorrichtung darf verwendet werden, wenn sie oder es:

• in die Augen des Equiden leuchtet;
• die Sicht einschränkt;
• Blendung verursacht;
• flimmert;
• ohne rechtmäßigen Notfallzweck stroboskopiert;
• klappert;
• Wärme erzeugt;
• schwwingt;
• den Equiden schlägt;
• das Geschirr beeinträchtigt;
• Zügel oder Leinen beeinträchtigt;
• rechtmäßige Straßenstatus-Marker verbirgt;
• ohne Genehmigung Dienstsignale nachahmt;
• den Equiden erschreckt oder ablenkt.

Zierbeleuchtung darf die Klarheit der vorgeschriebenen Straßenbeleuchtung nicht vermindern.

Artikel 65 — Droschken- und öffentlicher Verkehrsdienst mit Kutschen

Droschken- und öffentlicher Verkehrsdienst mit Kutschen erfordern höhere Standards für Streckenzulassung, Fahrerkompetenz, Fahrgastbeförderung, Zeitplangestaltung, Rasthof-Zugang, Witterungsüberwachung und Aufzeichnungspflicht.

Eine Droschkenstrecke darf nicht zugelassen werden, wenn das Geschäftsmodell abhängt von:

• übermäßigem Warten;
• unzureichenden Rasthöfen;
• unzureichendem Wasser;
• unsicherer Fahrgastbeförderung;
• übermäßigem Einsatz derselben Equiden;
• konstantem Verkehrsstress;
• schlechtem Schatten;
• unsicherem Boden;
• dem Unterlassen der Geschirrabnahme bei langen Wartezeiten;
• öffentlichem Gedränge, das nicht beherrschbar ist.

Artikel 66 — Vermietung von Kutschen

Eine Kutsche darf nicht an eine unqualifizierte Person vermietet werden, wenn diese Person den Equiden oder das Fahrzeug steuern wird.

Vermietungsbetreiber haben sicherzustellen, dass der Fahrer eine Erlaubnis besitzt, die Strecke zugelassen ist, der Equide geeignet ist, das Fahrzeug zugelassen ist und der Dienst kein vermeidbares Tierwohl-Risiko begründet.

Kein Betreiber darf einen Equiden mit grünem Status, empfindlichen, eingeschränkten oder Notfalldienstequiden unter die Kontrolle eines unerfahrenen Mietfahrers stellen.

Artikel 67 — Touristische und zeremonielle Gespannarbeit

Touristische und zeremonielle Arbeit hat dieselben Tierwohl-Standards wie gewöhnliche Arbeit einzuhalten.

Öffentliche Unterhaltung, Überlieferung, Kostüm, Fotografie, saisonale Nachfrage, Hochzeitsverwendung, Erbstreckensroute, königliche Zeremonie oder Festivalstatus rechtfertigen keine Überarbeit, keinen Hitzestress, keinen Kältestress, keine Massenpanik, keinen unsicheren Boden, übermäßige Dekoration oder verzögerte Ruhe.

Artikel 68 — Güter- und landwirtschaftliche Fahrzeugarbeit

Güter- und landwirtschaftliche Gespannarbeit hat diesem Kodex zu entsprechen.

Güterlasten sind zu wiegen, zu schätzen oder durch ein zugelassenes Verfahren zu kontrollieren.

Ein Güterbetreiber darf Überladung nicht dadurch verbergen, dass er das Gewicht verteilt, zusätzliche Dekoration verwendet, kurze Entfernung geltend macht, stärker aussehende Equiden einsetzt oder sich auf Bergabschwung oder die Aufhaltestärke des Equiden verlässt.

Artikel 69 — Geltungsbereich der Notfallregeln für Kutschen

Dieses Kapitel regelt die Tierwohl-, Fahrzeug-, Equiden-, Geschirr-, Beleuchtungs- und Patientenstabilitätsanforderungen von Notfall-, Sanitäts-, Rettungs-, Feuerwehr-, tierärztlichen, Post-, Kurier- und staatlichen Dienstkutschen.

Verkehrsvorrang, Vorfahrt, Notfallfahrstreifenzugang, öffentliche Befehlsbefugnisse, Polizeibefugnisse und Befugnisse der Straßenwache werden durch den Kaiserlichen Kodex für Straßen und Fahrer geregelt.

Artikel 70 — Gestaltung der Notfall-Sanitätskutsche

Eine Notfall-Sanitätskutsche ist so zu gestalten, zu entwickeln, zu prüfen, zu genehmigen und zu unterhalten, dass sie den schnellstmöglichen sicheren medizinischen Transport und das geringst mögliche Rütteln des Patienten bietet, soweit dies mit dem Tierwohl des Equiden, der Hufsicherheit, der Bremssicherheit, der Streckentauglichkeit und dem Patientenschutz vereinbar ist.

Sie hat bereitzustellen:

• zugelassenes Fahrzeuggewicht;
• sichere Balance;
• hochwertige Federung;
• Stoßreduzierung;
• niedrigen Schwerpunkt;
• sichere Tragestuhlverriegelung;
• Patientensicherung;
• Sicherung der medizinischen Ausrüstung;
• Belüftung;
• hygienischen Innenraum;
• sicheren Ladungszugang;
• Kommunikationsausrüstung, soweit erforderlich;
• zugelassene Beleuchtung und Dienstmarker;
• Bremsen, die nicht von der körperlichen Belastung des Equiden abhängen;
• Notlösung;
• streckentaugliche Räder, Kufen oder Gleitelemente.

Geschwindigkeit darf das Tierwohl des Equiden, die Patientenstabilität, die Bremssicherheit, die Hufsicherheit oder die Streckentauglichkeit nicht außer Kraft setzen; keine Notfall-Sanitätskutsche darf jedoch zugelassen werden, wenn ein durchführbares sichereres oder gleich sicheres Design einen schnelleren rechtmäßigen medizinischen Transport mit geringerem Patientenrütteln und nicht größerer Equiden-Tierwohl-Belastung bieten würde.

Artikel 71 — Equiden und Gespanne für Notfallkutschen

Notfallkutschenequiden sind einzeln für den Dienst zu zertifizieren.

Die Zertifizierung hat zu beurteilen:

• nachhaltige Geschwindigkeit;
• gleichmäßige Gangart;
• schnelle Erholung;
• Tauglichkeit von Herz und Kreislauf;
• Tauglichkeit der Atemwege;
• Hufhaltbarkeit;
• Verkehrsmut;
• Geräuschverträglichkeit;
• Ruhe angesichts von Panik;
• Fähigkeit, beim Notfallbeladen zu stehen;
• Fähigkeit, in Staffelsystemen zu arbeiten;
• Eignung als Vorder- oder Stangenequide;
• Fähigkeit, unter Notfallbeleuchtung und gleichwertigen Sirenensignalen zu arbeiten, soweit befugt;
• Fähigkeit, ohne harsche Haltung sicher zu bleiben.

Keine Rasse ist automatisch für die Notfallkutschenarbeit zugelassen. Funktionale Züchtung, Ausbildung, Wesen, Gesundheit und individuelle Leistung bestimmen die Zulassung.

Wenn ein Vier-Equiden-Notfallgespann verwendet wird, sind Vorder- und Stangenequiden für ihre unterschiedlichen Rollen auszuwählen. Vorderequiden dürfen nach Geschwindigkeit, Leinensicherheit und Streckenfokus ausgewählt werden. Stangenequiden dürfen nach Stärke, Bremsstabilität, Wendestabilität und Ruhe in der Nähe des Fahrzeugs ausgewählt werden. Alle haben die vorgeschriebenen Tierwohl- und Geschwindigkeitsstandards zu erfüllen.

Artikel 72 — Fahrtqualität in Notfällen und Erschütterung der Patienten

Jede Notfall-Sanitätskutsche unterliegt der Pflicht zur schnellsten sicheren Geschwindigkeit und zum geringstmöglichen Rütteln. Das Fahrzeug, das Gespann, das Geschirr, die Federung, die Räder, die Kufen, die Streckenführung, das Bremssystem, die Patientenkabine, die Tragestuhlverriegelung und das Ladesystem sind so auszuwählen und zu prüfen, dass die größte sichere Notfallgeschwindigkeit und die geringste mögliche Patientenbewegung ohne Übertragung unangemessener Belastung, Angst, Hufrisiko oder Erholungsbelastung auf die Equiden erreicht wird.

Ein Fahrzeug darf nicht als Sanitätskutsche zugelassen werden, wenn die Patientenstabilität von übermäßigem Fahrzeuggewicht, übermäßiger Zugkraftanforderung, harschem Bremsen, unsicherer Geschwindigkeit oder überlasteten Equiden abhängt.

Die zuständige Behörde hat vor der Genehmigung für den medizinischen Notfallgebrauch Streckenprüfung, Beladenheitsprüfung, Federungsprüfung, Bremsprüfung, Patientenrüttelprüfung und Equiden-Erholungsprüfung zu verlangen.

Artikel 73 — Notfallspuren, Gleitwege, Schlittenstrecken und Kufensysteme

Eine Notfall-Sanitätskutsche darf eine zugelassene Notfallspur, einen Gleitweg, eine Winterkufenstrecke oder eine schlittenkompatible Oberfläche nur verwenden, wenn sowohl Fahrzeug als auch Equiden dafür zertifiziert sind.

Ein Notfallgleitweg oder eine Schlitten-unterstützende Strecke hat bereitzustellen:

• Hufichere Traktion;
• Kufen- oder Radführung, soweit verwendet;
• rutschfeste Oberflächen;
• sicheres Bremsen;
• sicheres Kreuzungsdesign;
• Notfallausweichstellen;
• Staffelzugang, soweit erforderlich;
• Schutz vor gewöhnlichen Verkehrskonflikten.

Eine Strecke darf nicht allein deshalb zugelassen werden, weil sie größere Fahrzeuggeschwindigkeit erlaubt.

Artikel 74 — Staffelgespanne und Erholung

Notfalldienste haben Staffelgespanne, Ruhegespanne oder Ersatzequiden bereitzustellen, wenn Streckenlänge, Geschwindigkeit, Witterung oder Notfallbedarf andernfalls zu Überarbeit führen würde.

Notfallstatus erlaubt keinen wiederholten Übereinsatz desselben Equiden.

Wenn ein Notfalleinsatz gewöhnliche Arbeitsgrenzen überschreitet, ist der Vorfall aufzuzeichnen und der Equide hat angemessene Erholung, Kontrolle und Arbeitsbeschränkung zu erhalten, soweit erforderlich.

Artikel 75 — Feuerwehr-, Rettungs-, tierärztliche, Post-, Kurier- und staatliche Kutschen

Feuerwehr-, Rettungs-, tierärztliche, Post-, Kurier-, staatliche, Militär- und Souveräns-Dienstkutschen haben diesem Kodex zu entsprechen, sofern kein anderes kaiserliches Recht einen höheren Standard vorschreibt.

Dienstdringlichkeit erlaubt nicht:

• verbotenes Zaumzeug;
• übermäßige Last;
• unsichere Strecke;
• Überarbeit;
• Hitzestress;
• Kältestress;
• schlechte Huftraktion;
• harsche Haltung;
• falsche Statusmarker;
• vermeidbare Equidenverletzung.

Artikel 76 — Dienstschrift und Kennzeichnung der Kutsche

Staatliche und Dienstkutschen dürfen befugte Schrift, Hoheitszeichen, Dienstfarbe und Livree am Kutschenkasten zeigen.

Schrift ist nicht am Gesichtsmarker-Einsatz des Equiden erforderlich.

Wenn Schrift verwendet wird, darf sie vorgeschriebene Lampen, Rückstrahler, Statusmarker, Bremssignale, Fahrtrichtungsanzeiger, Warnleuchten oder den Zugang zur Tierwohl-Kontrolle nicht verdecken.

Artikel 77 — Kontrollbefugnis

Die zuständige Behörde kann kontrollieren:

• Equiden;
• Pässe;
• Arbeitsaufzeichnungen;
• Ruheaufzeichnungen;
• Witterungsaufzeichnungen;
• tierärztliche Aufzeichnungen;
• Hufpflegeaufzeichnungen;
• Geschirr;
• Kopfzeug;
• Statusmarker;
• Lampen;
• Bodenführungslampen;
• Fahrzeuge;
• Bremsen;
• Federung;
• Lasten;
• Rasthöfe;
• Wartebuchten;
• Strecken;
• Betreiberräumlichkeiten;
• Fahrerlaubnisse;
• Ausbildungsaufzeichnungen;
• Vorfallsmeldungen.

Kontrollen können vor, während oder nach der Arbeit erfolgen.

Niemand darf rechtmäßigen Zugang verweigern oder behindern; einen Equiden, ein Fahrzeug, ein Geschirr, einen Marker oder eine Aufzeichnung verbergen, bewegen oder ersetzen, um eine Kontrolle zu vereiteln; eine Aufzeichnung vernichten, verändern, vordatieren, ersetzen oder verbergen; mit Ausrüstung, Messungen oder einem Vorfallsort vor der erforderlichen Untersuchung manipulieren; Personal oder Zeugen einschüchtern oder vergelten; ein Messgerät deaktivieren; relevante Spuren vor der Dokumentation abwaschen; oder eine rechtmäßige Körpergewichts-, Kraft-, Passform-, tierärztliche, Dokument- oder Ausrüstungsbewertung verweigern.

Artikel 78 — Sofortige Anhaltebefugnis und Befugnis zur Herausnahme

Wenn eine unmittelbare Gefahr für das Tierwohl oder die öffentliche Sicherheit besteht, kann die zuständige Behörde anordnen:

• sofortiges Anhalten;
• Aussteigen von Fahrgästen oder Abladen von Gütern;
• Herausnahme des Equiden aus der Arbeit;
• Abnahme des Geschirrs;
• tierärztliche Untersuchung;
• Rücknahme des Fahrzeugs;
• Rücknahme der Strecke;
• Aussetzung des Fahrers;
• Aussetzung des Betreibers;
• Beschlagnahme rechtswidriger Ausrüstung;
• Bewegung zu einem Rasthof;
• Notfalltransport des Equiden.

Die Einleitung einer Untersuchung oder die Anordnung eines Anhaltens begründet für sich allein keine Schuld.

Artikel 79 — Überwachung, Beweise und Verantwortlichkeit

Gespannarbeit ist eine öffentliche Tierwohl-Aktivität und kann nach Maßgabe des kaiserlichen Rechts Kontrolle, Überwachung und Beweiserhebung unterliegen.

Überwachung ist zum Schutz von Equiden und zur Durchsetzung des Rechts einzusetzen, nicht zur Erpressung, Belästigung, Verschleierung von Korruption oder Bestrafung rechtmäßiger Betreiber.

Kontrolleure und Beamte der Straßen- und Equidenwache haben angemessene Aufzeichnungen über Anhaltevorgänge, Anordnungen, Fotografien, Videoaufnahmen, Beschlagnahmen, tierärztliche Überweisungen, Aussetzungen und Vollzugsentscheidungen zu führen.

Eine Person, die Vollzugsmaßnahmen unterliegt, hat Zugang zu dem durch kaiserliches Recht vorgesehenen Rechtsmittel- oder Überprüfungsverfahren, außer wenn unmittelbare Geheimhaltung für eine aktive Tierwohl-Untersuchung notwendig ist.

Artikel 80 — Berichtigungsanordnungen

Bei einem geringfügigen ersten Verstoß ohne Verletzung, vorsätzliches Verbergen, Überarbeit, verbotenes Zaumzeug, falsche Dienstmarker, Hitzestress, Kältestress, unsicheres Fahrzeug, unsichere Strecke oder unmittelbare Gefahr kann die zuständige Behörde eine Berichtigungsanordnung erlassen.

Eine Berichtigungsanordnung kann verlangen:

• Markerberichtigung;
• Lampenreparatur;
• Geschirranpassung;
• Fahrzeugreparatur;
• Aufzeichnungsberichtigung;
• Streckenänderung;
• Lastreduktion;
• Änderung des Ruheplan;
• Umschulung des Fahrers;
• Umschulung des Betreibers;
• tierärztliche Kontrolle;
• Nachkontrolle.

Nichteinhaltung verschlimmert die Straftat.

Artikel 81 — Tierwohl-Straftaten

Eine Tierwohl-Straftat umfasst:

• Betreiben ohne erforderlichen Pass;
• unrechtmäßige Verwendung eines trächtigen, vermutlich trächtigen, laktierenden, kürzlich abgefohlten, untergewichtigen, fettleibigen, untauglichen, kranken, medikamentierten, sedierten oder schmerzunterdrückten Equiden;
• Betreiben ohne erforderliche Zertifizierung;
• Betreiben ohne Betreibererlaubnis;
• Fahren ohne erforderliche Fahrerlaubnis;
• Verwendung eines nicht zugelassenen Fahrzeugs;
• Verwendung einer nicht zugelassenen Strecke;
• Überschreiten von Arbeitslastgrenzen;
• Versäumnis, vorgeschriebene Ruhe bereitzustellen;
• Versäumnis, das Geschirr bei vorgeschriebener längerer Ruhe abzunehmen;
• Verweigerung von Wasser;
• Überladung;
• Überschreiten rollender Sieben-Tage- oder Dreißig-Tage-Arbeitslastgrenzen;
• Verweigerung eines vorgeschriebenen vollen Ruhetags;
• Versäumnis, vorgeschriebenen Erholungsurlaub nach Notfallarbeit bereitzustellen;
• Verwendung falscher oder unlesbarer Straßenstatus-Marker;
• Versäumnis, vorgeschriebene Seiten- oder hintere Marker zu zeigen;
• Verwendung defekter Lampen unter vorgeschriebenen Beleuchtungsbedingungen;
• unsichere Verwendung von Bodenführungslampen;
• Fortsetzung der Arbeit nach Zeichen von Schmerz, Not, Ermüdung, Hitzestress, Kältestress, Lahmheit oder Verletzung;
• Versäumnis, vorgeschriebene Aufzeichnungen zu führen;
• Manipulation, Aufspaltung, Verbergen, Vernichtung, Verzögerung oder Fälschung von Arbeitslast- oder Passverknüpften Aufzeichnungen;
• Versäumnis, vorgeschriebene Vorfälle zu melden;
• Verwendung von Dienstfarben oder Emblemen ohne Genehmigung;
• Verstoß gegen eine Witterungsaussetzung;
• Verstoß gegen Streckenbeschränkungen;
• Verwendung eines Rasthofs, der die Tierwohl-Anforderungen nicht erfüllt;
• Behinderung einer Kontrolle, Verbergen oder Ersetzen von Beweisen, Einschüchterung eines Zeugen, Manipulation eines Vorfallsorts oder eines Messgeräts oder Verweigerung einer rechtmäßigen Bewertung.

Artikel 82 — Schwere Straftaten

Eine schwere Straftat umfasst:

• vorsätzliche Überarbeit;
• Verwendung eines trächtigen, vermutlich trächtigen, laktierenden, kürzlich abgefohlten, sedierten, schmerzunterdrückten, kranken oder körperlich untauglichen Equiden in der Gespannarbeit;
• wiederholte Überarbeit;
• Verwendung verbotenen Zaumzeugs oder Haltemittels;
• Arbeit, die Tod, Zusammenbruch, Euthanasie, schwere Verletzung, Hitzestress, Kältestress, Atemnot oder schwere Panik verursacht;
• Betrieb nach Erlaubnisaussetzung;
• Fälschung von Pass-, Arzneimittel-, Trächtigkeits-, Krankheits-, Arbeitslast-, Ruhe-, Notfall- oder Arbeitsaufzeichnungen;
• Verbergen einer Verletzung;
• Verbergen von Lahmheit;
• vorsätzliche falsche Straßenstatuskennzeichnung;
• unbefugter Notfall- oder Dienststatus;
• Betreiben einer unsicheren Notfall-Sanitätskutsche;
• Versäumnis, eine Tierwohl- und Misshandlungsuntersuchung höchster Stufe nach Tod, Zusammenbruch, schwerer Verletzung, Hitzestressereignis, Kältestressereignis, Durchgehen, schwerem Zusammenstoß oder Notlösung auszulösen, daran mitzuwirken oder Beweise dafür zu sichern;
• Zwingen eines Equiden, eine übermäßige Last zu ziehen;
• Verlangen, dass ein Equide als Bremsanlage des Fahrzeugs dient;
• Fortsetzung der Arbeit nach einer Anhalteordnung;
• Vergeltung gegen einen Melder, Kontrolleur, Fahrer, Begleiter, Tierarzt oder Mitarbeiter, der ein Tierwohl-Bedenken erhebt;
• organisierter Betrieb rechtswidriger Kutschdienste.

Artikel 83 — Strafen

Strafen können umfassen:

• Verwarnung;
• Berichtigungsanordnung;
• Geldstrafe;
• Pflichtschulung;
• Umschulung des Fahrers;
• Umschulung des Betreibers;
• Geschirr-Neuanpassungsanordnung;
• Fahrzeugreparaturanordnung;
• Lastbeschränkung;
• Streckenbeschränkung;
• Witterungsbeschränkung;
• Arbeitszeitbeschränkung;
• Rasthof-Anforderung;
• Passnotiz;
• Erlaubnisaussetzung;
• Erlaubnisentzug;
• Aussetzung der Fahrzeugzulassung;
• Aussetzung der Dienstzulassung;
• Herausnahme des Equiden aus der Arbeit;
• tierärztliche Anordnung;
• Ausrüstungsbeschlagnahme;
• Tierwohl-Überwachung;
• Eintrag in das Kaiserliche Tierschutzregister;
• Einschränkung des Tierbesitzes;
• strafrechtliche Tiermisshandlungsuntersuchung, soweit gesetzlich erforderlich.

Artikel 84 — Rechtsmittel und Überprüfung

Eine Person kann Vollzugsentscheidungen nach Maßgabe des kaiserlichen Rechts anfechten oder überprüfen lassen.

Ein Rechtsmittel setzt eine Anordnung zur Herausnahme eines Equiden aus der Arbeit, zur Aussetzung der Verwendung eines unsicheren Fahrzeugs, zum Verbot einer unsicheren Strecke, zur Veranlassung einer tierärztlichen Untersuchung oder zur Verhinderung unmittelbarer Tierwohl-Schäden nicht automatisch aus.

Artikel 85 — Funktionale Gleichwertigkeit und Schlupflochverbot

Niemand darf diesem Kodex durch Änderung von Namen, Dekorationen, Gewerbesparten, Dienstkategorien, Geschirretiketten, Fahrzeugetiketten, Streckenetiketten oder Markeretikettten ausweichen.

Eine Vorrichtung, eine Strecke, ein Fahrzeug, ein Zeitplan, ein Beleuchtungssystem, ein Markersystem, eine Geschäftspraxis oder eine Dienstpraxis ist rechtswidrig, wenn ihre oder seine tatsächliche Wirkung diesen Kodex verletzt, ungeachtet ihres oder seines Namens.

Eine Kutsche kann zugelassen, registriert, attraktiv, rentabel, traditionell, zeremonial, geschichtlich bedeutsam, öffentlich beliebt oder stark genutzt sein und dennoch aus dem Betrieb genommen werden, wenn die Tierwohl-Anforderungen dieses Kodex nicht erfüllt sind.

Abschnitt 1 — Rechtliche Bedeutung

Straßenstatus-Einsätze weisen Menschen an, wie sie sich gegenüber dem Equiden zu verhalten haben.

Form unterstützt die Sichtbarkeit. Farbe, Rand, Emblem, Muster und befugtes Symbol tragen die rechtliche Bedeutung.

Abschnitt 2 — Gewöhnliche und einschränkende Einsätze

Weißes reflektierendes Feld bedeutet gewöhnlicher straßenzertifizierter Gespannequide.

Grünes reflektierendes Feld bedeutet Equide mit grünem Status, vorläufiges Zeugnis, Straßenausbildungsstatus oder beaufsichtigter Arbeitsstatus.

Gelbes Warnfeld bedeutet Vorsicht, Empfindlichkeit oder erhöhter Platzbedarf.

Weißes Feld mit rotem Rand bedeutet eingeschränktes Überholen; nur auf Zeichen des Fahrers oder Handlers überholen.

Volles rotes Feld mit weißem X bedeutet Überholen verboten, anhalten, warten, Vorfall, Gefahr oder aktive Kontrolllage.

Abschnitt 3 — Diensteinsätze

Blau mit Straßenwachen-Emblem bedeutet Kaiserliche Straßenwache, Verkehrsstreife oder ein der DPS gleichwertiger Straßenkontroldienst.

Blau mit Polizeischild oder Polizeistern bedeutet Polizeidienstkutsche, soweit befugt.

Weiß mit rotem Kreuz bedeutet Sanitätskutsche oder befugte medizinische Notfallkutsche.

Rot mit weißer Flamme bedeutet Feuerwehr- oder Rettungsdienst.

Grün mit weißer Pfote und weißem Huf bedeutet tierärztlicher Notdienst.

Blau mit geflügeltem Brief, Hermesflügel-Emblem, Posthorn oder befugtem Kurieremblem bedeutet Post-, Boten- oder Kurierdienst.

Schwarz bedeutet Fahrt des Souveräns oder der Kaiserin, soweit gesetzlich befugt.

Schwarz mit Krone bedeutet befugte Fahrt eines Amtsträgers der kaiserlichen Regierung, eines Stellvertreters, eines Ministeriums oder einer staatlichen Behörde.

Sehr dunkles Grün mit militärischem Hoheitszeichen bedeutet Militärdienst.

Abschnitt 4 — Sichtbarkeit und Zugänglichkeit

Statuse insätze haben retroreflektierend zu sein und im Regen, bei gewöhnlichem Schmutz, bei Nachtbeleuchtung und bei geringer Sichtbarkeit, soweit vernünftigerweise durchführbar, lesbar zu bleiben.

Die zuständige Behörde kann Ränder, Symbole, Muster oder erhabene Merkmale verlangen, um die Erkennung durch Farbenblinde und die Fernerk ennung zu unterstützen.

Gewöhnliche und schützende Einsätze dürfen über gewöhnliche Einzelhandelskanäle verkauft und besessen werden. Amtliche Diensteinsätze und Embleme dürfen nur über befugte Kanäle geliefert werden, obwohl ihre Spezifikationen und Bedeutungen öffentlich sind.

Wenn sich Status überschneiden, bestimmt die unmittelbar dringlichste Straßenanweisung den vorderen Marker; jeder befugte Dienststatus und nachrangige Tierwohl-Status bleibt durch zugelassene Seiten-, hintere, Rand- oder Kombinations-Markerbehandlung sichtbar.

Ein beschädigter oder unlesbarer vorgeschriebener Marker ist an der ersten sicheren Stelle zu berichtigen. Ein vorläufiger Ersatz darf nur die unmittelbare Bewegung zur Sicherheit oder zur rechtmäßigen Ersatzstelle erlauben und darf Dienststatus nicht nachahmen.

Dunkle Souveräns-, Regierungs- und Militäreinsätze haben hochkontrastreiche retroreflektierende Ränder und Embleme für die Nachterkennung zu verwenden.

Abschnitt 1 — Straßenbeleuchtung für Menschen

Kutschen haben weiße Vorwärtslampen, rote hintere Lampen, rote Bremsleuchten, soweit einschlägig, gelbe seitliche Marker, gelbe Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkleuchten zu verwenden, soweit vorgeschrieben.

Abschnitt 2 — Bodenführungsbeleuchtung für Equiden

Bodenführungslampen für Equiden sind sanft blau oder blaugrün, gleichmäßig, nach unten gerichtet, nach vorn strahlend und an zugelassener Ausrüstung in Brustlage anzubringen.

Sie dienen der Erkennung der Straßenoberfläche und dem Vertrauen des Equiden. Sie sind keine Dienstleuchten, blinken oder tönen nicht und bleiben rechtlich klar von erhöhten, nach außen gerichteten Notleuchten unterschieden.

Abschnitt 3 — Tierwohl-Beschränkungen

Keine Lampe und kein akustisches Warnsystem darf einen Equiden blenden, Blendung verursachen, erschrecken, erwärmen, klappern, schlagen, ablenken oder beeinträchtigen. Notleuchten der Kutsche sind an einem zugelassenen hohen Punkt anzubringen und dürfen blinken oder rotieren; befugte akustische Warnungen bleiben für Menschen hörbar, während sie vermeidbare Equidenstörung minimieren.

Ein Rasthof hat sicheren Boden, Wasser, Unterstand oder Schatten, Fahrzeugtrennung, Menschenmengenkontrolle, Kontrollzugang, Mistmanagement, Zugang zur Notlösung und Raum für Geschirranpassung oder -abnahme bereitzustellen.

Ein Rasthof darf nicht zugelassen werden, wenn Equiden in Hitze, Verkehr, Gedränge, Lärm, schlechtem Boden oder Fahrzeugbelastung gefangen bleiben.

Notfall-Sanitätskutschen haben erhöhte Standards für Geschwindigkeit, Bremsen, Federung, Patientenstabilität, Tierwohl des Equiden, Beleuchtung, Marker, Streckenzulassung und Staffelplanung zu erfüllen.

Notfallgeschwindigkeit ist nur rechtmäßig, wenn Fahrzeug, Strecke, Fahrer, Gespann, Witterung und Dienstgenehmigung diese Geschwindigkeit für die Equiden und den Patienten sicher machen.

Notfallverkehrsvorrang wird durch den Kaiserlichen Kodex für Straßen und Fahrer geregelt.

Die zahlenmäßigen Arbeitsbelastungsgrenzen in diesem Verzeichnis sind abschließende Grenzen des Gespannrechts. Eine strengere Passport-, tierärztliche, Strecken-, Witterungs-, Dienst- oder individuelle Tierwohlanweisung geht diesem Verzeichnis vor.

Abschnitt 1 — Tägliche und rollende Grenzen

Ein Gespannequide darf in einem Tag nicht mehr als sechs Stunden aktive Zugarbeit leisten.

Ein Gespannequide darf in einem Tag nicht mehr als acht Stunden gesamter zugewiesener Schicht leisten, einschließlich Warten im Geschirr, Fahrgastbeladung, Frachtbeladung, Anstehen, Stehen unter Fahrzeugeinsatz und Streckenarbeit.

Ein Gespannequide darf in einem rollenden Siebentageszeitraum nicht mehr als dreißig Stunden aktive Zugarbeit leisten.

Ein Gespannequide darf in einem rollenden Dreißigtageszeitraum nicht mehr als einhundert Stunden aktive Zugarbeit leisten.

Ein Gespannequide hat in jedem rollenden Siebentageszeitraum mindestens einen vollen Ruhetag zu erhalten.

Abschnitt 2 — Arbeitsblöcke und Ruhe

Kein gewöhnlicher Arbeitsblock darf neunzig Minuten aktive Zugarbeit überschreiten.

Auf jeden gewöhnlichen Arbeitsblock hat nicht weniger als zwanzig Minuten zuglastfreie Ruhe zu folgen.

Erhöht Hitze, Luftfeuchtigkeit, Kälte, Nässe, Wind, Steigungen, schlechter Untergrund, dichter Verkehr, schwere Last, Gedränge, Zertifizierung mit grünem Status, höheres Alter, Rehabilitationsstatus oder tierärztliche Einschränkung die Belastung, beträgt der maximale Arbeitsblock sechzig Minuten oder weniger.

Besteht eine schwere Belastung, beträgt der maximale Arbeitsblock dreißig Minuten oder weniger, und die Gespannarbeit ist auszusetzen, sofern keine wesentliche Ausnahme für die öffentliche Daseinsvorsorge gilt.

Abschnitt 3 — Warten, Geschirr und Rasthöfe

Ein gewöhnlicher Wartebereich darf von demselben Equiden oder Gespann nicht länger als dreißig ununterbrochene Minuten genutzt werden.

Überschreitet Warten, Ruhe, Anstehen, Zeremoniell, Beladeverzögerung oder Verzögerung der öffentlichen Daseinsvorsorge fünfundvierzig ununterbrochene Minuten, ist das Geschirr abzunehmen, sofern die Abnahme keine unmittelbare größere Gefahr schafft.

Ein Rasthofaufenthalt gilt nicht als voller Ruhetag. Ein Rasthof dient der Erholung am Arbeitstag, nicht der Ruhe auf Stallniveau.

Ein Rasthofaufenthalt von mehr als zwei ununterbrochenen Stunden erfordert eine aufgezeichnete Tierwohrkontrolle vor der Rückkehr zur Arbeit. Wäre die Rückkehr zur Arbeit unzumutbar, ist die Schicht zu beenden.

Abschnitt 4 — Notfallerweiterung und Erholung

Eine Notfallerweiterung über die gewöhnlichen Grenzen hinaus ist nur für einen bestimmten echten Notfallvorfall rechtmäßig, nur wenn kein sichereres Ersatzgespann oder Transportmittel verfügbar ist, und nur wenn vorfalleigene Genehmigung, erwogene Alternativen, Überwachung, Wasser, Ruhe, Staffelregelungen, Zeiten und Erholungsanweisungen aufgezeichnet sind. Sie stellt niemals eine Dauererlaubnis oder Passport-Genehmigung dar.

Keine Notfallerweiterung darf acht Stunden aktive Zugarbeit in einem Tag überschreiten.

Ein Equide, der über die gewöhnlichen Grenzen hinaus für den Notfalldienst eingesetzt wurde, hat unmittelbar nach dem Dienst eine Inspektion zu erhalten und nicht weniger als achtundvierzig Stunden Erholungsurlaub, sofern ein Tierarzt oder die zuständige Behörde keine längere Erholung anordnet.

Dieses Verzeichnis schafft keine gesonderte gespannspezifische Klimaskala. Die Gespannarbeit verwendet den Kaiserlichen Standard für die klimatische Belastung von Pferden und dessen Band-I–V-System. Dieses Verzeichnis legt die gespannspezifischen Folgen dieser Bänder fest.

Weichen der Kaiserliche Standard für die klimatische Belastung von Pferden, dieser Kodex, eine Passport-Einschränkung, eine tierärztliche Anweisung, eine Streckenweisung, eine Witterungsweisung, eine Dienstregel oder eine individuelle Tierwohlanweisung voneinander ab, geht die strengere tierschützende Regel vor.

Abschnitt 1 — Pflichtgemäße Beurteilung im Gespannwesen

Vor und während der Gespannarbeit haben Betreiber und Fahrer den Equiden, das Fahrzeug, die Last, die Strecke, den Untergrund, die Sichtverhältnisse, die Witterung, die klimatische Belastung, die Erholungskapazität und die rechtmäßige Leistungsfähigkeit zu beurteilen.

Die Lufttemperatur allein ist niemals ausreichend. Hitze, Luftfeuchtigkeit, Sonne, Wind, Regen, Schnee, Eisregen, nasses Fell, trocknendes Schwitzen, Felltyp, Schur, Decke, Akklimatisierung, Körperkondition, Gesundheit, Arbeitsbelastung, Last, Untergrund, Bremsbedarf, Zugkraft, Sichtverhältnisse, Verkehr, Unterstand, Schatten, Wasserzugang und Rasthofzugang sind gemeinsam zu beurteilen.

Eine Kutsche darf nicht starten, weiterfahren, Fahrgäste oder Fracht laden, eine Strecke befahren, im Geschirr warten oder im öffentlichen Dienst verbleiben, wenn das zugewiesene Klimaband oder der Zustand des einzelnen Equiden diese Tätigkeit unsicher oder unzumutbar macht.

Abschnitt 2 — Band I: gewöhnliche Gespannbelastung

Band I gestattet gewöhnliche Gespannarbeit im Rahmen dieses Kodex, des Zeugnisses, des Passes, der zugelassenen Strecke, des zugelassenen Fahrzeugs und der täglichen Inspektionsanforderungen.

Band I darf nicht angewendet werden, wenn ein einzelner Equide schlechte Erholung, Belastung, Lahmheit, Schweißabnormalität, Zittern, Atemschwierigkeiten, Dehydration, Panik, Rückzug, Erschöpfung, Hufschmerzen, Geschirrverletzungen oder eine Erkrankung zeigt, die ein strengeres Band erfordert.

Abschnitt 3 — Band II: Gespannbelastung mit Vorsicht

In Band II darf die Gespannarbeit nur mit Abhilfemaßnahmen fortgesetzt werden.

Betreiber und Fahrer haben Last zu reduzieren, das Tempo zu verringern, Arbeitsblöcke zu verkürzen, zuglastfreie Ruhezeiten zu verlängern, den Wasserzugang zu erhöhen, Schatten oder Unterstand zu nutzen, schwierige Untergründe zu meiden, unnötige Steigungen zu vermeiden, das Warten im Geschirr zu begrenzen und gefährdete Equiden aus unnötiger Arbeit zu nehmen.

In Band II darf die aktive Zugarbeit für gewöhnliche Gespannarbeit vier Stunden pro Tag nicht überschreiten.

In Band II dürfen gewöhnliche Arbeitsblöcke sechzig Minuten nicht überschreiten, und auf jeden Arbeitsblock hat nicht weniger als zwanzig Minuten zuglastfreie Ruhe zu folgen.

Equiden mit grünem Status, ältere Equiden, sich erholende Equiden, unterkonditionierte Equiden, nicht akklimatisierte Equiden, klimasensible Equiden und Equiden unter individueller tierärztlicher Einschränkung dürfen in Band II nur eingesetzt werden, wenn der Einsatz notwendig, beaufsichtigt und strenger als gewöhnliche Arbeit ist.

Abschnitt 4 — Band III: eingeschränkte Gespannarbeit

In Band III sind gewöhnliche gewerbliche Fahrgastkutschenarbeit, touristische Kutschenarbeit, Mietkutschenarbeit, zeremonielle Kutschenarbeit, nicht unbedingt erforderliche Fracht, nicht unbedingt erforderliches Training, öffentliche Vorführungen und Gespannarbeit mit grünem Status ausgesetzt.

Nur unbedingt erforderliche Arbeit der öffentlichen Daseinsvorsorge, Tierwohl-Umsiedlung, tierärztliche Beförderung, Notfalldienst oder sonstige notwendige reduzierte Arbeit darf fortgesetzt werden.

In Band III darf die aktive Zugarbeit zwei Stunden pro Tag nicht überschreiten, außer bei einem echten Notfall, für den keine sicherere Alternative besteht.

In Band III dürfen Arbeitsblöcke dreißig Minuten nicht überschreiten, und auf jeden Arbeitsblock hat nicht weniger als dreißig Minuten Erholung zu folgen.

Der Grund für die Weiterführung der Arbeit in Band III ist aufzuzeichnen, und eine Tierwohrkontrolle nach der Arbeit ist vorgeschrieben.

Abschnitt 5 — Band IV: ausschließlich notfallmäßige Gespannarbeit

In Band IV ist Gespannarbeit verboten, außer bei direkter Bewegung in Sicherheit, direkter tierärztlicher Beförderung, Rettung aus unmittelbarer Gefahr, notfallmäßigem Sanitätsdienst, notfallmäßigem Tierwohldienst oder einem anderen Notfalldienst, für den kein sichereres Transportmittel besteht.

Bewegungen in Band IV haben die kürzeste sichere Route, die geringstmögliche Last, die niedrigste sichere Geschwindigkeit, kontinuierliche Überwachung und eine unmittelbare Tierwohrkontrolle nach dem Dienst zu verwenden.

Gewerbliche, touristische, Miet-, zeremonielle, Sport-, Training-, öffentliche Vorführungs-, nicht unbedingt erforderliche Fracht- und gewöhnliche Fahrgastkutschenarbeit sind in Band IV verboten.

Abschnitt 6 — Band V: ausgesetzte Gespannarbeit

In Band V ist alle Gespannarbeit ausgesetzt, außer Notfallrettung, notfallmäßiger tierärztlicher Intervention, Evakuierung, wenn das Verbleiben gefährlicher ist, oder unmittelbarer Bewegung aus der Gefahr in den Unterstand.

Eine Ausnahme in Band V ist aufzuzeichnen und von der zuständigen Behörde oder dem Tierarzt zu prüfen, soweit erforderlich.

Kein Betreiber darf öffentliche Nachfrage, gewerblichen Verlust, Zeremoniell, Personalmangel, Streckengewohnheit, Fahrgastbedarf, Dienstreputation oder Verwaltungsbequemlichkeit als Grund nutzen, um die Gespannarbeit in Band V fortzusetzen.

Abschnitt 7 — Sofortstopauslöser

Unabhängig vom Band ist die Gespannarbeit sofort zu stoppen, wenn ein Equide Lahmheit, Stolpern, Zusammenbruch, Schwäche, abnormales Schwitzen, fehlendes Schwitzen, Zittern, Kälteschauer, Hitzestress, Kältestress, schnelles Atmen ohne Erholung, Husten mit Beeinträchtigung der Arbeit, Panik, Rückzug, Verweigerung, Dehydration, schlechte Koordination, Geschirrverletzungen, Hufschmerzen, Unfähigkeit zur Abkühlung, Unfähigkeit zur Erwärmung, Unfähigkeit zum Trocknen oder ein Zeichen zeigt, dass die Weiterarbeit unzumutbar ist.

Das Fahrzeug ist mit rechtmäßigen Mitteln zu sichern, Fahrgäste oder Fracht sind sicher zu verwalten, und der Equide hat Wasser, Schatten, Unterstand, Kühlung, Erwärmung, Trocknung, Ruhe, tierärztliche Versorgung oder Dienstentnahme zu erhalten, wie der Zustand es erfordert.

Abschnitt 8 — Klimaaufzeichnungen und Umgehungsverbot

Gilt Band II oder höher, hat der Betreiber das zugewiesene Band, den Grund für das Band, die verwendeten Abhilfemaßnahmen, die Arbeitsbelastungsreduzierung, Ruhe, Wasser, Streckenänderung, Lastreduktion, Stoppanweisung, Vorfall und die Erholungskontrolle, soweit erforderlich, aufzuzeichnen.

Kein Betreiber darf dieses Verzeichnis umgehen, indem er Gespannarbeit als Vorführung, Training, private Nutzung, kurze Bewegung, Überlieferung, Zeremoniell, notfallnahen Dienst, Fahrgastnotwendigkeit oder öffentliche Zweckmäßigkeit bezeichnet. Die tatsächliche klimatische Belastung des Equiden ist maßgeblich.

Dieses Verzeichnis ist der abschließende Gespannrechtsstandard für Notfall-Sanitätskutschen. Ein gesondertes technisches Dokument kann technische Details ergänzen, darf dieses Verzeichnis jedoch nicht abschwächen.

Abschnitt 1 — Schnellste sichere Geschwindigkeit und geringstmögliches Rütteln

Eine Notfall-Sanitätskutsche ist nur zu genehmigen, wenn ihr Fahrzeug, ihr Gespann, ihr Geschirr, ihre Strecke, ihre Federung, ihre Bremsen, ihr Rad- oder Kufensystem, ihre Patientenkabine, ihre Tragenbefestigung, ihr Ladesystem, ihre Beleuchtung und ihr Dienstverfahren zusammen den schnellsten sicheren medizinischen Transport und das geringstmögliche Rütteln für den Patienten gewährleisten.

Ein langsameres oder stärker rüttelndes Design darf nicht genehmigt werden, wenn ein durchführbar schnelleres und weniger rüttelndes Design ohne größere Tierwohbelastung des Equiden besteht.

Abschnitt 2 — Pflichtprüfungen

Vor der Notfallsanitätsgenehmigung hat die zuständige Behörde Streckenprüfungen, Belastungsprüfungen, Bremsproben, Wendeprüfungen, Federungsprüfungen, Patientenrüttelprüfungen, Notfallauslöseprüfungen, Lichtprüfungen, Huffesthalteprüfungen und Equidenrückkehrprüfungen zu verlangen.

Abschnitt 3 — Gespann- und Staffelanforderungen

Gespanne für Notfall-Sanitätskutschen sind nach Geschwindigkeit, Gleichmäßigkeit, Erholung, Verkehrsgelassenheit, Ruhe bei Panik, Hufdauerhaftigkeit, Bremsstabilität und Fähigkeit zur Arbeit ohne harte Zwangsmittel auszuwählen.

Überlasten Streckenlänge, Geschwindigkeit, Witterung oder Patientendringlichkeit ein Gespann, sind Staffelgespanne oder Ersatzequiden vorgeschrieben.

Abschnitt 4 — Kein Notfallschlupfloch

Der Notfallstatus macht verbotenes Zaumzeug, unsicheren Untergrund, übermäßige Last, falsche Dienstmarker, vermeidbare Blendung, verhütbares Rütteln, schlechte Bremsen, schlechte Federung, Hufgefahr oder wiederholten Übergebrauch desselben Equiden nicht rechtmäßig.

Die Bestimmungen und Verzeichnisse dieses Kodex sind abschließendes Gespannrecht.

Eine künftige Verordnung, ein technischer Standard, ein Diensthandbuch, eine Streckenweisung oder ein Verwaltungsdokument darf diesen Kodex erläutern, bemessen, veranschaulichen oder strengere Anforderungen hinzufügen.

Kein künftiger Standard, keine Betreiberpolitik, Dienstübung, Streckengenehmigung, Fahrzeugzulassung, öffentliche Nachfrage, Notfallpraxis, zeremonielle Praxis oder Verwaltungsbequemlichkeit darf diesen Kodex abschwächen, sofern der Kodex nicht selbst rechtmäßig geändert wird.