Buch III · Standard

Kaiserlicher Standard für Beleuchtung und Signalgebung von Kutschen

Kutschenlampen, Signalgebung, Warnsysteme, beleuchtete Straßenstatus-Marker und Bodenführungslampen für Equiden, für jede Kutsche und jeden Equiden, der im Dunkeln arbeitet.

Artikel 1. Straßenbeleuchtungssystem für Menschen

• Weiße vordere Lampen, an der Kutsche angebracht.
• Rote hintere Lampen, an der Kutsche angebracht.
• Rote Bremsleuchten, soweit die Bremsen mit Signalgebung ausgestattet sind.
• Gelbe Begrenzungsleuchten an den Seiten.
• Gelbe Fahrtrichtungsanzeiger.
• Warnblinkleuchten.
• Zugelassene Dienst- oder Notleuchten allein für befugte Dienstfahrzeuge.

Artikel 2. Bodenführungslampen für Equiden

• Angebracht am Brustblatt, am Vorderzeug, an der Vorderseite des Geschirrs oder an zugelassener Ausrüstung in Brustlage.
• Sanft blau oder blaugrün.
• Gleichmäßig.
• Nach unten gerichtet.
• Nach vorn strahlend.
• Breit genug, um die Straßenoberfläche voraus zu beleuchten, ohne scharfe wandernde Schatten zu erzeugen.
• Für den Tritt, die Sicherheit und das Erkennen von Hindernissen durch den Equiden.
• Keine Dienstleuchte.
• Kein Fahrtrichtungsanzeiger, keine Bremsleuchte, keine Warnleuchte und kein Straßenstatus-Marker.

Verbindliche technische Vorschriften

Artikel 3. Straßenlampen der Kutsche

Eine Kutsche, die von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang, in einem Tunnel oder bei erheblich verminderter Sicht verwendet wird, hat mitzuführen:

• zwei weiße vordere Lampen, welche die Fahrzeugbreite kenntlich machen;
• zwei rote hintere Lampen;
• gelbe seitliche Begrenzungsrückstrahler oder -leuchten an den breitesten festen Stellen;
• gelbe Fahrtrichtungsanzeiger, soweit mechanische oder elektrische Anzeiger eingebaut sind;
• rote Bremsleuchten, soweit die Bremsanlage ein zuverlässiges Signal liefern kann;
• ein Warnsystem, das von vorn, von hinten und von beiden Seiten sichtbar ist.

Vordere Lampen haben je zwischen 300 und 800 Lumen zu liefern und eine obere Hell-Dunkel-Grenze zu besitzen, die unmittelbare Blendung der Augen eines Equiden, entgegenkommender Verkehrsteilnehmer oder von Spiegeln verhindert. Hintere Lampen, Bremsleuchten, Fahrtrichtungsanzeiger und Warnleuchten haben bei klarer Dunkelheit aus mindestens 150 Metern sichtbar zu sein, ohne bei gewöhnlichem Abstand des nachfolgenden Verkehrs zu blenden.

Artikel 4. Bodenführungslampen für Equiden

Eine Bodenführungslampe hat:

• gleichmäßiges blaugrünes Licht zwischen 480 und 520 Nanometern abzustrahlen;
• mindestens 30 und höchstens 120 Lumen abzustrahlen;
• so nach unten und nach vorn gerichtet zu sein, dass der hellste Teil zwischen einem und sechs Metern vor dem Equiden auftrifft;
• eine körperliche obere Abschirmung zu besitzen, die verhindert, dass die unmittelbare Lichtquelle aus der Augenposition des Equiden oder von einem Betrachter mehr als fünfzehn Grad über der Straßenoberfläche sichtbar ist;
• kein nach außen gerichtetes Blinken, Rotieren, Pulsieren, keine Anzeige in einer Dienstfarbe und keinen scharfen wandernden Schatten hervorzubringen;
• von den Leuchten der Polizei, der Straßenwache, des Sanitätsdienstes, der Feuerwehr, des tierärztlichen Dienstes und sonstiger Dienste unterscheidbar zu bleiben.

Artikel 5. Flimmern

Keine Lampe und kein beleuchteter Statusmarker, die an oder in der Nähe eines Equiden verwendet werden, dürfen sichtbares Flimmern aufweisen. Pulsweitenmodulierte Ausrüstung hat oberhalb von 1000 Hertz zu arbeiten und eine kamerabasierte und photometrische Flimmerprüfung bei vollem und schwachem Batteriezustand zu bestehen.

Artikel 6. Beleuchtete Statusmarker

Schaltbare selbstleuchtende Statusmarker unterliegen dem Kaiserlichen Standard für die Kennzeichnung des Equidenstatus auf öffentlichen Straßen. Sie sind gleichmäßiges Erkennungslicht und sind keine Straßenlampen der Kutsche, keine Bremsleuchten, keine Fahrtrichtungsanzeiger, keine Warnleuchten, keine Notwarnleuchten, keine Leuchten des Dienstvorrangs und keine Bodenführungslampen für Equiden.

Ein beleuchteter Statusmarker hat die ihm zugewiesene Feldfarbe, Umrandung, Form und sein Symbol wiederzugeben; von Hand ein- und ausschaltbar zu bleiben; einen vollständig retroreflektierenden stromlosen Betrieb zu bewahren; und von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang, in Tunneln und immer dann eingeschaltet zu werden, wenn verminderte Sicht die Erkennbarkeit erheblich beeinträchtigt. Eine selbsttätige Einschaltung bei schwachem Licht oder eine selbsttätige Abblendung darf die Handbedienung ergänzen, sie aber nicht ersetzen.

Die Beleuchtung des Statusmarkers darf nicht blinken, stroboskopieren, pulsieren, rotieren, wandern, die Farbe wechseln, einen Strahl auf die Straße werfen oder ein amtliches Warnsystem nachahmen. Ein schwarzes Markerfeld hat optisch schwarz zu bleiben, während seine weiße oder silberne Umrandung und sein Emblem leuchten. Die Helligkeit hat für die Erkennung auszureichen, ohne den Equiden oder einen anderen Verkehrsteilnehmer zu blenden.

Lichtquellen, Streuscheiben, Batterien, Verkabelung, Schalter und Gehäuse der Marker haben denselben Anforderungen an Wärme, Flimmern, Abdichtung, Befestigung, Verfangen und Tierwohl zu genügen, die für sonstige am Equiden angebrachte elektrische Ausrüstung gelten. Der Ausfall einer vorgeschriebenen Markerbeleuchtung unterliegt dem Kennzeichnungsstandard und gestattet die gewöhnliche Fortsetzung des Straßengebrauchs nicht.

Artikel 7. Anbringung und Tierwohl

Eine Lampe, eine Batterie, ein Kabel, ein Rückstrahler, ein Schalter oder ein Bestandteil eines beleuchteten Markers, die am Equiden angebracht sind, haben dem Kaiserlichen Messverzeichnis für Zaumzeug zu entsprechen. Sie dürfen weder Wärme, Druck, Erschütterung, Klappern, Schwingen, scharfe Kanten, Verfangen, Ziehen am Fell, eingeschränkte Bewegung, veränderte Wirkung von Zügeln oder Leinen noch ein verzögertes Ablegen verursachen.

Kabel sind zu sichern und von Gelenken, Zügeln, Leinen, Schnallen, Deichselarmen, Zugsträngen, Rädern, Kufen und Stellen der Notauslösung fernzuhalten. Eine am Körper angebrachte Lampenbaugruppe hat abnehmbar zu sein, ohne das Geschirr zu zerschneiden.

Artikel 8. Stromversorgung und Ausfall

Die Straßenbeleuchtung hat über ausreichende Stromversorgung für die geplante Fahrt zuzüglich einer Reserve von mindestens zwei Stunden zu verfügen. Gewerbliche, öffentliche, dienstliche, gemietete, fremdenverkehrliche, für den Güterverkehr, für zeremonielle Zwecke und für den Rettungsdienst bestimmte Fahrzeuge haben einen unabhängigen Ersatzlampensatz mitzuführen.

Der Ausfall vorgeschriebener Beleuchtung erfordert das Anhalten an der ersten sicheren Stelle. Die Bewegung darf nur unmittelbar zu einem sicheren Ort, zur Instandsetzung oder zu einem Rasthof fortgesetzt werden, wobei das Ersatzsystem in Betrieb sein muss. Ein Telefonlicht, eine tragbare Zierleuchte oder eine Bodenführungslampe ersetzen die vorgeschriebene Fahrzeugbeleuchtung nicht.

Artikel 9. Widerstandsfähigkeit gegen Umwelteinflüsse

Alle vorgeschriebenen Straßenlampen und alle am Equiden angebrachten Lampen haben mindestens IP65 gleichwertig zu sein, bei Erschütterung und Regen sicher zu halten, im gesamten zertifizierten Klimabereich zu arbeiten und Schlamm, Staub, Waschen, Schweiß und Frost zu widerstehen. Batteriegehäuse haben Auslaufen, Quetschung, Wärmeverletzung und den Zugriff des Equiden zu verhindern.

Artikel 10. Dienst- und Notleuchten

Nur befugte Dienste dürfen eingeschränkte Dienstfarben zeigen oder amtliche Notwarnsysteme betreiben.

Not- und amtliche Dienstleuchten an einer Kutsche sind auf dem Dach, auf der Oberseite oder an einer anderen zugelassenen hohen Stelle des Fahrzeugs anzubringen. Sie haben zu blinken, zu rotieren oder ein anderes befugtes Notfallmuster zu zeigen und sind so auszurichten und abzuschirmen, dass sie Menschen warnen, ohne unmittelbar in die Augen von Equiden, Fahrern, Fahrgästen, Fußgängern oder anderen Verkehrsteilnehmern zu leuchten.

Ein berittenes Not- oder amtliches Dienstsystem, das einem anderen Kaiserlichen Kodex unterliegt, hat seine Hauptleuchte oberhalb des Reiters oder Bedieners anzubringen. Zugelassene seitliche Leuchten dürfen an stabiler, nicht beengender seitlicher Ausrüstung angebracht werden, sofern sie nach oben oder nach außen zeigen und gegen unmittelbare Blendung der Augen abgeschirmt sind. Sie dürfen nicht als Zaumzeug, als Zwangsmittel, als Druckmittel oder als Kontrollausrüstung wirken.

Ein Notfallsystem darf ein befugtes akustisches Warnsignal verwenden. Das Warnsignal hat für Menschen deutlich hörbar zu sein und dabei diejenige Stärke und dasjenige Frequenzprofil zu verwenden, die für Equiden am wenigsten hörbar und mit der öffentlichen Sicherheit vereinbar sind. Es darf nicht als für Equiden unhörbar bezeichnet oder zertifiziert werden, sofern nicht eine unabhängige Prüfung diese Angabe unter Einsatzbedingungen belegt.

Bodenführungslampen sind gleichmäßige, lautlose, nach unten gerichtete Tierwohlleuchten. Sie dürfen nicht blinken, rotieren, pulsieren, tönen oder als Dienstkennung wirken.

Notleuchten und akustische Warnsysteme sind auf Blendung, Erschrecken, unsichere Schatten, Wärme, Erschütterung, Klappern, Beeinträchtigung von Zaumzeug oder Geschirr, Kontrolle durch den Reiter oder Fahrer und Gewöhnung des Equiden zu prüfen. Verursacht ein Notfallmuster Furcht, Orientierungsverlust, unsichere Schatten oder Kontrollverlust, so ist es zu vermindern, abzuschirmen, zu versetzen oder abzuschalten, soweit die öffentliche Sicherheit dies zulässt.

Artikel 11. Zierbeleuchtung

Zierleuchten dürfen weder Straßen-, Brems-, Fahrtrichtungs-, Warn-, Marker- oder Dienstsignale nachahmen noch vorgeschriebene Lampen verdecken, wandernde Muster auf der Straße erzeugen, in der Nähe von Equiden blinken oder die Erkennung des Markers beeinträchtigen. Zierbeleuchtung ist auszuschalten, soweit sie die Sicherheit oder das Tierwohl beeinträchtigt.

Artikel 12. Kontrolle

Eine Kontrolle vor dem Gebrauch hat den Betrieb, die Ausrichtung, die Sauberkeit, die Befestigung, die Batteriereserve, den Zustand der Kabel, die Schaltung und Beleuchtung des Statusmarkers, soweit vorhanden, die Wirkung des akustischen Warnsignals, soweit vorhanden, sowie das Fehlen von Blendung, unsicherer Erschütterung, Klappern oder Not zu bestätigen. Gewerbliche und dienstliche Systeme sind mindestens alle sechs Monate sowie nach einem Zusammenstoß, nach Eintauchen, nach einem elektrischen Ausfall, nach dem Ausfall einer Markerleuchte, nach dem Ausfall des Warnsystems oder nach einer erheblichen Änderung aufgezeichnet und förmlich zu überprüfen.

Artikel 13. Straftatbestände

Strafbar ist es, eine vorgeschriebene Beleuchtung zu verwenden, die fehlt, verdeckt, irreführend, blendend, unrechtmäßig gefärbt, unsicher befestigt oder gefährlich verkabelt ist oder von der bekannt ist, dass sie einen Equiden erschreckt oder verletzt; die vorgeschriebene Beleuchtung des Statusmarkers nicht einzuschalten; eine blinkende, pulsierende, farbwechselnde, blendende oder ein Warnsystem nachahmende Markerbeleuchtung zu verwenden; unbefugte Dienstleuchten zu zeigen; ein unbefugtes oder unnötig belastendes akustisches Warnsignal zu verwenden; ein Warnsignal wahrheitswidrig als für Equiden unhörbar darzustellen; oder den gewöhnlichen Straßengebrauch nach dem Ausfall einer vorgeschriebenen Leuchte oder einer vorgeschriebenen Markerleuchte fortzusetzen.

Artikel 14. Abschließende Wirkung

Diese Anforderungen sind verbindlich. Spätere technische Zeichnungen oder Verzeichnisse zugelassener Erzeugnisse dürfen sie klarstellen oder strengere Anforderungen stellen, sie aber nicht abschwächen.