제III권 · 표준

제국 응급 의료 마차 기술 표준

응급 의료 마차와 그 열, 그 노선 및 그 승무원의 설계, 시험 및 인증.

제1조 핵심 법적 의무

모든 응급 의료 마차는 말과 동물의 복지, 발굽 안전, 제동 안전, 노선 적합성 및 환자 보호에 부합하는 범위에서 가장 빠른 안전한 의료 이송과 실행 가능한 가장 낮은 환자 흔들림을 제공하도록 설계하고, 시험하고, 허가하고, 정비한다.

말과 동물의 복지 부담을 더하지 아니하면서 실행 가능한 더 빠르고 흔들림이 더 적은 설계가 존재하는 경우, 더 느리거나 흔들림이 더 큰 설계는 승인되지 아니한다.

제2조 유보된 기술 시험

• 노선 시험;
• 적재 시험;
• 현가장치 시험;
• 제동 시험;
• 환자 흔들림 시험;
• 들것 잠금 시험;
• 바퀴, 활주부 및 활주 요소 시험;
• 발굽 접지력 시험;
• 교대 체계 시험;
• 말과 동물의 회복 시험.

제3조 유보된 설계 요건

• 우수한 품질의 현가장치;
• 낮은 무게 중심;
• 견고한 들것 잠금;
• 환자의 고정;
• 의료 장비의 고정;
• 말과 동물의 몸에 걸리는 부담에 의존하지 아니하는 제동 장치;
• 노선에 적합한 바퀴, 활주부 또는 활주 요소;
• 발굽에 안전한 긴급 차로;
• 사용하는 경우의 활주부 또는 바퀴 유도;
• 미끄러지지 아니하는 노면;
• 안전한 교차 구조;
• 긴급 대피 구역;
• 필요한 경우의 교대 접근로;
• 말과 동물을 놀라게 하거나 눈부시게 하지 아니하는 업무용 조명과 마커.

제4조 유보된 구급 열 편성

• 속도, 안정성, 노선 또는 차량 설계상 필요한 경우 네 마리로 이루어진 열을 사용할 수 있다.
• 선두 말은 속도, 대열에 대한 자신감, 노선 집중력, 도로에서의 담대함 및 지구력을 기준으로 선발한다.
• 후위 말은 힘, 제동 시의 안정성, 회전 시의 안정성, 마차 가까이에서의 침착함 및 부드러운 견인력을 기준으로 선발한다.
• 모든 긴급 업무 말과 동물은 개체별로 인증을 받아야 하며 업무상의 부하로부터 안전하게 회복하여야 한다.

구속력 있는 인증 표준

제5조 차량 인증

모든 응급 의료 마차는 실제의 환자 적재대, 현가장치, 제동 장치, 바퀴 또는 활주부, 노선 등급, 노면, 하중, 열의 편성, 등화, 전환식 마커 조명, 마커 예비 전원 및 싣고 다니는 의료 장비에 대하여 인증을 받는다. 겉모습이 비슷한 차량에 대한 인증으로는 충분하지 아니하다.

차량은 다음을 갖춘다.

• 말과 동물에 의존하지 아니하고 완전히 적재한 차량을 승인된 가장 급한 경사에서 지탱할 수 있는 독립된 주 제동 장치와 주차 제동 장치;
• 낮고 안정된 무게 중심;
• 보호 덮개를 갖춘 바퀴, 활주부, 문 및 움직이는 부품;
• 안전한 환자 출입 수단;
• 독립된 유지점을 둘 이상 갖춘 들것 잠금 장치;
• 환자와 고정되지 아니한 모든 의료 물품에 대한 고정 수단;
• 노선에 맞추어 선정한 현가장치와 타이어 또는 활주부;
• 양쪽에서 접근할 수 있는 비상 해제 장치;
• 긴급 통제소와의 통신 수단;
• 적법한 등화, 마커 및 비상 경고 체계.

제6조 제동 및 안정성 시험

완전히 적재한 차량은 인증된 노선 최고 속도에서 바퀴 잠김, 잭나이프 현상, 채의 충격, 통제되지 아니하는 활주부의 미끄러짐, 과도한 앞뒤 흔들림 또는 피할 수 있는 말과 동물의 제동 부담 없이 반복하여 정지하여야 한다. 주차 제동 장치는 승인된 가장 급한 경사에서 양쪽 진행 방향 모두에 대하여 10분 이상 차량을 지탱하여야 한다.

차량은 적재 상태의 회전, 횡단 경사, 장애물, 바퀴 자국, 젖은 노면, 긴급 차로 및 옆바람 시험을 바퀴 들림, 전복 경향, 위험한 흔들림, 환자 적재대의 불안정 또는 마구에 대한 충격 없이 통과하여야 한다.

제7조 환자 흔들림 시험

환자 적재대의 진동과 충격은 대표적인 최대 하중 아래에서 승인된 모든 노선 등급에 대하여 계측한다. 실행 가능한 현가장치, 바퀴, 타이어, 활주부, 노선, 속도 또는 적재 방식의 변경이 말과 동물의 복지 부담을 늘리거나 치료를 지연시키지 아니하면서 환자 흔들림을 현저히 줄일 수 있는 경우, 그 차량은 승인되지 아니한다.

기술 보고서에는 수직 가속도의 제곱 평균 제곱근 값, 최대 충격, 좌우 움직임, 앞뒤 흔들림, 좌우 기울어짐, 시험 속도, 노선 노면, 하중, 타이어 압력 또는 활주부 상태, 그리고 다른 구성과의 비교를 기록한다. 적법한 구성 가운데 흔들림이 가장 적은 구성을 사용한다.

제8조 속도와 노선 선정

인증된 최고 속도는 노선별로 정하며, 정지 거리, 시야, 노면, 경사, 열의 회복, 환자의 상태 및 차량의 안정성을 고려한다. 긴급 지위는 전력 질주, 안전하지 아니한 회전, 근접 추월 또는 시험한 구성을 넘어서는 속도를 허용하지 아니한다.

긴급 통제소는 단순히 가장 짧은 노선이 아니라 가장 빠른 안전한 노선을 선택한다. 전용의, 발굽에 안전한 긴급 차로, 글라이드웨이, 썰매 노선, 교대 지점 및 대피 구역은 말과 동물의 위험을 늘리지 아니하면서 시간이나 흔들림을 줄이는 경우에 사용한다.

제9조 열의 인증

모든 말과 동물은 긴급 업무, 열에서 맡는 특정한 역할, 노선 등급, 속도 등급, 차량, 재갈 없는 부림 신호, 교통 상황, 적재 중의 정지 자세, 비상 해제, 열의 분리 및 업무 후 회복에 대하여 개체별로 인증을 받는다.

네 마리로 이루어진 열은 속도, 안정성, 제동력의 분산 또는 노선상의 요구를 위하여 필요한 경우에 사용할 수 있다. 과중하거나 설계가 부실한 차량을 감추기 위하여 열의 규모를 늘릴 수 없다.

선두 말은 대열에 대한 자신감, 노선 집중력, 교통 상황에서의 담대함, 지속 가능한 속도 및 회복력에 대하여 인증을 받는다. 후위 말은 부드러운 견인력, 제동 시의 안정성, 회전 시의 안정성 및 차량 가까이에서의 침착함에 대하여 인증을 받는다. 품종은 개체별 인증을 대신하지 아니한다.

제10조 교대 체계

예상되는 출동 노선, 날씨, 작업량 또는 귀환 여정이 한 열의 인증된 통상 능력을 넘어설 수 있는 경우 교대 계획은 의무이다. 교대 말과 동물은 휴식을 취하고, 점검을 받고, 즉시 사용할 수 있는 상태에 있어야 하며, 동시에 다른 곳에 배정되어서는 아니 된다.

계속하는 것이 적법한 능력을 넘어서게 되는 경우, 교대를 쓸 수 없다는 이유로 열의 운행을 계속할 수 없다. 긴급 통제소는 노선을 변경하거나, 환자를 인증된 다른 긴급 마차로 옮기거나, 휴식을 취한 교대 열을 부르거나, 가장 가까운 안전한 의료 지점에서 환자를 안정시키고 치료한다. 자동차에 의한 도로 운송은 흐로사그리드(Hrossagrið)에서 적법한 대안이 아니다.

제11조 승무원

마부는 해당 열, 차량, 노선, 속도 및 업무 등급에 대한 응급 의료 마차 면허를 보유한다. 업무의 설계가 동등하게 안전한 다른 방법을 마련하지 아니하는 한, 유능한 두 번째 승무원이 환자실에 함께 탄다.

승무원은 말과 동물에 대한 응급 처치, 역할에 맞는 사람에 대한 응급 처치, 비상 시의 마구 해제, 차량 화재, 충돌 대응, 폭주 방지, 현장 보호, 들것 취급, 통신 및 다른 운송 수단으로의 인계에 관하여 훈련을 받는다.

제12조 업무 전 점검

매 근무 시간대에 앞서, 업무 기관은 말과 동물, 마구, 머리 장구, 차량, 제동 장치, 바퀴 또는 활주부, 현가장치, 들것 잠금 장치, 고정 장치, 도로 등화, 비상 경고 체계, 마커, 마커 조명의 전환, 밝기, 배터리 예비 용량과 예비 수단, 통신, 비상 공구, 물 및 교대 준비 상태를 점검한다. 안전 항목이 불합격한 경우 그 편성은 시정될 때까지 업무에서 제외한다.

제13조 업무 후 회복

매 긴급 출동 후에 모든 말과 동물은 즉시 기록으로 남기는 복지 확인을 받는다. 통상의 한계를 넘어서거나, 높은 기후 부담, 충돌, 미끄러짐, 얽힘, 비정상적인 회복 또는 고통을 수반하는 출동은 수의 또는 관할 당국의 검토와 48시간 이상의 회복 휴무를 요하며, 명령이 있는 경우에는 더 긴 휴무를 요한다.

차량, 마구 및 장비는 중대한 출동이 있을 때마다 그 후에, 그리고 다시 사용하기 전에 점검한다.

제14조 출동 기록

업무 기관은 출동 시각, 권한 부여, 환자 적재 시각, 노선, 속도, 정차, 열, 교대의 사용, 기후, 하중, 차량 자료, 복지 관찰 사항, 도착 시각, 환자의 인계, 업무 후 확인 사항, 그리고 장비나 도로의 고장을 10년 이상 보존한다.

제15조 위반 행위

통상의 운송에 대하여 긴급 지위를 주장하는 행위, 인증받지 아니한 열이나 차량을 사용하는 행위, 인증된 속도나 노선의 한계를 넘어서는 행위, 요구되는 교대를 생략하는 행위, 제동 장치 대신 말과 동물에 의존하는 행위, 고정하지 아니한 장비를 싣는 행위, 대응 시각이나 복지 기록을 거짓으로 작성하는 행위, 또는 말과 동물이나 차량에 정지 사유가 발생한 뒤에도 운행을 계속하는 행위는 위반 행위이다.

제16조 최종성

이 표준은 구속력 있는 응급 의료 마차 법이다. 뒤에 나오는 기술 지침서는 세부 사항이나 더 엄격한 요건을 더할 수 있으나, 이를 약화시킬 수 없다.