제국 도로·마부 법전

제1조 적용

이 법전은 말과 동물, 기수, 취급자, 마부, 마차, 짐수레, 짐마차, 썰매, 기마 공무, 마차 업무, 개인의 부림, 공도에서의 훈련, 도로 횡단 지점, 말과 동물 우선 노선, 공무용 차로, 그리고 말과 동물과 관계를 맺는 모든 도로 이용자를 규율한다.

제2조 복지와 공공 안전

도로의 이용은 말과 동물, 기수, 취급자, 승객, 보행자 및 그 밖의 도로 이용자를 보호하도록 조직한다. 속도, 운행 시간표, 교통상의 편의, 공중의 요구, 관광, 의전, 정부의 기능 또는 긴급에 준하는 목적은 말과 동물의 복지나 즉각적인 안전에 우선하지 아니한다.

제3조 기능에 따른 해석

실제의 도로 이용, 차량, 업무, 적재, 노선, 교통 상황 및 복지상의 부담이 기준이 된다. 누구든지 상업적 활동을 개인적인 것이라고, 여객 업무를 의전이라고, 도로 훈련을 손으로 끌며 익히게 하는 것이라고, 또는 통상의 작업을 긴급 업무라고 부름으로써 이 법전을 회피할 수 없다.

제4조 말과 동물의 도로 인증

말과 동물은 기승, 끌기, 부림, 기마 공무, 상업, 의전, 훈련 또는 사역의 용도로 공도에 들어설 수 없다. 다만 그 용도에 요구되는 도로 인증을 보유하고 요구되는 현재의 상태 마커를 표시하는 경우에는 그러하지 아니하다.

즉각적인 위험에서 벗어나기 위한, 또는 긴급한 수의 진료를 받기 위한 곧바른 긴급 이동은 더 안전한 다른 방법이 없고 그 이동을 기록하여 보고하는 경우에 한하여 사전 인증 없이 할 수 있다.

제5조 마부와 기수의 면허

누구든지 해당 말과 동물의 종류, 차량 또는 기승 등급, 노선 등급, 교통 등급, 업무의 종류 및 조건에 대하여 면허를 받지 아니하고는 공도에서 마차, 기마 공무, 상업적 기승 업무, 관광 업무, 대여 업무, 여객 업무, 화물 업무, 의전 업무 또는 긴급 말과 동물 업무를 운용할 수 없다.

개인 기수, 취급자 및 마부는 그 노선이나 차량 등급에 요구되는 능력 증명서의 요건을 충족한다.

제6조 운영자 면허

모든 마차, 대여, 관광, 승마, 전령, 기마 공무, 화물, 여객, 의전 또는 공공 말과 동물 도로 운영자는 운영자 면허를 보유한다. 그 면허에는 책임 있는 관리 체계, 마구간과 회복 시설, 차량, 노선, 인원, 긴급 대비, 기록 체계, 요구되는 경우의 보험, 그리고 복지의 준수를 명시한다.

제7조 발급과 갱신

면허나 증명서는 능력, 복지, 장비, 노선, 차량, 기록 및 긴급 대응에 관한 평가를 기록으로 남긴 뒤에만 발급할 수 있다. 통상의 면허는 발급일부터 3년 이내에 만료된다. 위험이 더 높은 승인, 임시 승인, 제한부 승인, 훈련 전용 승인 및 긴급 업무 승인은 더 짧은 기간을 둘 수 있다.

갱신에는 현재의 기록과 재평가가 필요하다. 만료, 자격 정지, 취소 또는 중대한 변경은 그 권한을 즉시 종료시킨다.

제8조 독립성과 이해의 충돌

누구든지 자신의 말과 동물, 차량, 노선, 사업, 가까운 가족, 고용주, 재정적 동업자 또는 장비 설계를 스스로 인증할 수 없다. 인증을 담당하는 공무원은 이해의 충돌을 공개하고 공정성이 합리적으로 의심될 수 있는 경우 그 직무에서 물러난다.

제9조 자격 정지와 취소

관할 당국은 중대한 복지상의 위험, 안전하지 아니한 제어, 거짓 기록, 방해, 반복된 위반, 적합하지 아니한 말과 동물, 안전하지 아니한 장비 또는 중대한 사고가 있는 경우 면허, 증명서, 노선, 차량, 말과 동물, 업무 또는 운영자의 자격을 즉시 정지시킬 수 있다.

제10조 불복

거부, 제한, 자격 정지 또는 취소로 영향을 받는 사람은 서면에 의한 이유의 제시와 독립된 불복 절차를 요구할 수 있다. 불복은 긴급한 복지상 또는 안전상의 자격 정지를 정지시키지 아니한다. 다만 심의하는 기관이 명시적으로 달리 명하는 경우에는 그러하지 아니하다.

제11조 노선 인증

노선은 폭, 교통 밀도, 속도 환경, 추월 공간, 경사, 정지 거리, 노면, 교량, 지하 통로, 철도 통로와의 분리, 터널, 조명, 시인성, 기후 부담, 그늘, 물, 휴식 마당, 긴급 갓길 정차 구역 및 수의 접근성에 관하여 평가한다.

제12조 노선 등급

노선은 일반, 제한부, 훈련 전용, 공무 전용, 주간 전용, 계절 한정, 날씨 조건부, 차량 한정, 기승 전용, 끌기 전용 또는 긴급 전용으로 승인할 수 있다. 적용되는 제한 가운데 가장 엄격한 것이 기준이 된다.

제13조 차량 승인

말과 동물이 끄는 도로 차량은 무게, 균형, 축하중, 바퀴 또는 활주부의 종류, 제동, 조향, 안정성, 승객 보호, 비상 해제, 조명, 신호, 연결 방식 및 배정된 말과 동물이나 열의 인증된 능력에 관하여 승인을 받는다.

차량의 제동 장치는 피할 수 있는 제동력을 말과 동물의 몸이 흡수하는 데에 의존하지 아니하고 차량을 제어하여야 한다.

제14조 다른 도로 이용자의 일반적 의무

말과 동물에게 다가가는 도로 이용자는 마커와 사람의 신호를 살피고, 미리 속도를 줄이며, 불필요한 종소리, 호각, 고함, 채찍 소리, 갑작스러운 가속, 바싹 붙어 뒤따르기, 물 튀김, 눈부심, 에워쌈 및 돌연한 움직임을 피하고, 충분한 측방 간격과 정지 공간을 남긴다.

제15조 일반 추월

더 엄격한 마커나 신호가 적용되지 아니하는 한, 마차, 기마 도로 단위, 기승 중인 말과 동물, 끌려가는 말과 동물 또는 그 밖의 움직이는 도로 단위는 즉시 정지할 수 있을 만큼 낮은 속도로만 말과 동물을 추월하며, 도로가 허용하는 경우 2미터 이상의 측방 간격을 둔다. 2미터를 확보할 수 없는 경우, 다가가는 단위는 기수, 마부 또는 취급자가 안전한 추월을 의도적으로 신호하지 아니하는 한 대기한다.

제16조 추월 제한

흰 바탕에 붉은 테두리는 기수, 마부 또는 취급자가 신호할 때까지 추월이 금지됨을 뜻한다. 붉은 단색 바탕에 흰 X는 현존하는 위험이나 즉각적인 제어 상황이 있으므로 정지하여 대기하여야 함을 뜻한다. 이는 붉은 의료 십자를 둔 흰 의료 공무 바탕과 혼동되어서는 아니 된다.

제17조 사람의 신호

승인된 손, 팔, 등화, 수신호판, 마차 지시등 또는 도로 경비대의 신호는 감속, 정지, 대기, 추월, 진행 쪽의 변경 또는 뒤따르기를 지시할 수 있다. 신호는 도로 이용자가 안전하게 따를 수 있는 경우에만 이동을 허용하며, 명백한 위험에 우선하지 아니한다.

제18조 차간 거리

뒤따르는 도로 단위는 말과 동물이 놀라 물러서거나, 미끄러지거나, 넘어지거나, 멈추거나, 뒷걸음치는 경우 또는 앞선 차량이 운행할 수 없게 되는 경우에 그 말과 동물에 이르지 아니하고 정지할 수 있을 만큼의 거리를 유지한다. 말과 동물이나 마차에 바싹 붙어 뒤따르는 것은 금지된다.

제19조 무리와 열

도로 이용자는 두 마리 나란한 편성, 세로 편성, 열, 기마 부대, 끌려가는 무리 또는 마차 행렬을 하나의 연속된 보호 단위로 다룬다. 다만 권한이 부여된 공무원이나 취급자가 안전한 간격을 열고 통행을 지시하는 경우에는 그러하지 아니하다.

제20조 취약한 장소

좁은 교량, 앞이 보이지 아니하는 굽이, 가파른 내리막, 터널, 폭이 좁아지는 곳, 불안정한 갓길, 결빙, 침수, 진행 중인 도로 공사 또는 그 밖에 안전한 간격과 회피 공간을 확보할 수 없는 장소에서는 추월이 금지된다.

제21조 마커의 의무

모든 공도 말과 동물은 제국 공도 말과 동물 통행 상태 표시 표준에 따라 승인된 전면 안면 마커와 요구되는 측면 또는 후면 마커를 착용한다. 요구되는 마커의 조명은 일몰부터 일출까지, 터널 안에서, 그리고 시야의 저하가 마커의 식별을 현저히 저해하는 모든 경우에 켠다. 마커는 사람을 향한 지시이며, 판단이나 적법한 제어를 대신하지 아니한다.

제22조 상태의 우선순위

둘 이상의 상태가 함께 적용되는 경우, 다음 순서에 따라 우선순위가 가장 높은 전면 지시를 표시한다.

1. 현존하는 위험 또는 정지;
2. 추월 제한;
3. 권한이 부여된 응급 업무;
4. 경찰 또는 도로 경비대의 교통 통제;
5. 임신 또는 의학적 취약 상태;
6. 노란색 주의;
7. 녹색 또는 임시 상태;
8. 일반 도로 인증.

부차적 상태는 승인된 측면 또는 후면 마커에 표시한다. 두 전면 표시판은 두 기호 모두의 온전한 크기, 형태, 대비 및 즉각적인 식별 가능성을 유지하는 인증된 분할 바탕면에서만 함께 표시할 수 있다.

제23조 공무 마커

경찰, 도로 경비대, 의료, 소방, 구조, 수의, 우편, 군, 주권자 및 정부 마커는 현재 기록되어 있는 권한 부여에 따라서만 사용할 수 있다. 권한 없이 제한된 공무 마커를 소지, 전시, 제조, 대여, 변조 또는 모방하는 것은 금지된다.

제24조 손상되거나 판독할 수 없는 마커

요구되는 마커가 없어지거나, 진흙에 덮이거나, 가려지거나, 떨어지거나, 손상되거나, 판독할 수 없게 되거나, 조명이 요구되는 때에 점등할 수 없거나, 잘못된 방식에 고정되거나, 안전한 전원이 소진된 경우, 기수, 마부 또는 취급자는 처음 만나는 안전한 장소에 정차하여 이를 닦거나, 가린 것을 걷어내거나, 바로잡거나, 충전하거나, 수리하거나, 교체한다. 표준 긴급 임시 마커는 안전한 곳, 휴식 마당, 마구간, 수의 시설 또는 수리 지점으로 곧바로 이동하는 경우에만 사용할 수 있다.

제25조 조명

마차와 공무 말과 동물은 제국 마차 조명 및 신호 표준이 요구하는 등화와 반사기를 사용한다. 전환식 상태 마커의 조명은 제국 공도 말과 동물 통행 상태 표시 표준의 규율을 받는 식별 조명이며, 긴급 경고등이나 말과 동물을 위한 지면 유도등과 혼동되어서는 아니 된다. 조명은 말과 동물의 시각을 앗거나, 놀라게 하거나, 눈부시게 하거나, 열을 가하거나, 몸에 부딪혀 덜컹거리거나, 날카롭게 움직이는 그림자를 만들어서는 아니 된다.

제26조 낮은 시인성

어둠, 안개, 눈, 비, 먼지, 연기, 눈부심 또는 노면의 반사가 말과 동물, 차량, 신호, 발디딤, 노선의 가장자리, 추월 간격 또는 정지 거리에 대한 신뢰할 수 있는 판단을 저해하는 경우 도로의 이용을 제한하거나 정지시킨다.

제27조 도로 경비대의 권한

권한이 부여된 도로 경비대 공무원은 복지나 공공 안전을 위하여 필요한 경우 교통을 정지시키고, 보호 통로를 만들며, 도로를 폐쇄하거나 우회시키고, 추월을 정지시키며, 마커, 면허, 말과 동물, 차량 및 기록을 점검하고, 안전한 장소로의 이동을 명할 수 있다.

제28조 긴급 차로

권한이 부여된 의료, 소방, 구조, 수의 또는 복지 말과 동물 업무는 그 말과 동물, 차량, 노선, 조명 및 업무가 특정하여 인증된 경우에만 승인된 긴급 차로를 사용할 수 있다. 그 밖의 도로 이용자는 갑작스러운 소음, 에워쌈 또는 안전하지 아니한 간격을 만들지 아니하면서 지시에 따라 길을 내어 준다.

제29조 긴급은 개별 사건에 따른다

긴급 우선권과 통상의 한계에 대한 모든 연장은 긴급 통제 기관, 도로 경비대, 관할 복지 당국 또는 적법한 권한 안에서 행위하는 수의사가 해당 개별 사건에 대하여 권한을 부여하여야 한다. 상시적인 증명서, 운영자의 방침, 인력 부족, 행사 일정 또는 상업적 필요는 긴급 상태를 발생시키지 아니한다.

제30조 도로 기록

상업용, 공공용, 개인 마차용, 기마 공무용, 대여용, 관광용, 화물용, 의전용, 훈련용 및 정부용 도로 이용은 다른 법전이 작업 기록을 요구하는 경우 이를 기록한다. 기록에는 날짜, 시각, 말과 동물, 기수 또는 마부, 차량, 노선, 적재, 기후 구간, 마커, 요구되는 마커 조명의 점등과 고장, 시작과 종료, 휴식, 사고 및 제한을 포함한다.

기록은 10년 이상 보존한다. 상해, 충돌, 넘어짐, 통제를 벗어난 질주, 민원, 자격 정지, 소추 또는 사망과 관련된 기록은 모든 절차와 검토 기간이 끝날 때까지 보존한다.

제31조 사고 시의 의무

넘어짐, 충돌, 통제를 벗어난 질주, 쓰러짐, 얽힘, 심한 놀람, 차량의 고장, 안전하지 아니한 추월 사건 또는 상해가 있은 후, 책임 있는 사람은 현장을 안전하게 확보하고, 말과 동물을 보호하며, 필요한 경우 도움을 부르고, 기록과 장비를 보존하며, 요구되는 바에 따라 보고하고, 복지가 영향을 받았을 수 있는 경우 수의 평가를 받는다.

제32조 점검

관할 당국은 말과 동물, 면허, 마커, 마구, 견인 마구, 차량, 노선, 조명, 적재, 작업 기록, 기후 기록, 휴식 마당 및 운영자의 시설을 점검할 수 있다.

제33조 방해

적법한 접근을 거부하는 행위, 점검을 피하기 위하여 달아나거나 경로를 바꾸는 행위, 말과 동물, 차량, 마커 또는 장비 품목을 숨기거나 바꿔치기하는 행위, 기록을 없애거나 변조하는 행위, 증인을 위협하는 행위, 현장이나 장비에 손을 대어 바꾸는 행위, 인증 표시를 떼어 내는 행위, 또는 적법한 계측이나 수의 검사를 거부하는 행위는 위반 행위이다.

제34조 도로에서의 위반 행위

위반 행위에는 면허 없는 운용, 인증 없는 도로 이용, 거짓 마커나 은폐된 마커, 요구되는 마커 조명을 켜지 아니하는 행위, 점멸하거나 맥동하거나 색이 변하거나 눈부시거나 오인을 초래하거나 공무용을 흉내 내는 마커 조명, 안전하지 아니한 추월, 말과 동물 가까이에서의 과속, 종소리, 호각, 고함, 채찍 소리 또는 그 밖의 의도적인 위협, 바싹 붙어 뒤따르는 행위, 정지 지시의 위반, 과적, 노선의 위반, 조명의 위반, 거짓 긴급 상태, 기록의 위조, 그리고 자격 정지나 사고로 인한 정지 후에도 이용을 계속하는 행위가 포함된다.

제35조 제재

제재에는 경고, 교육, 벌금, 노선의 제한, 차량의 제한, 면허의 자격 정지나 취소, 마커의 압수, 도로 업무로부터의 배제, 복지 조사, 그리고 중대한 해악, 의도적인 위협, 기망 또는 반복된 위반이 있는 경우의 형사 절차가 포함될 수 있다.

제36조 더 엄격한 복지 규칙

이 법전은 도로 권한, 면허, 우선순위 및 교통상의 행위를 규율한다. 이 법전은 다른 제국 복지법이 금지하는 장비, 작업량, 기후 부담 또는 동물의 이용을 허용하지 아니한다. 복지를 더 두텁게 보호하는 더 엄격한 규칙이 우선한다.

제37조 적법한 도로 교통

공도망은 자동차가 다니지 아니하는 도로 체계이다. 적법한 통상의 도로 이동은 도보, 끌려가거나 기승 중인 말과 동물, 말과 동물이 끄는 마차, 짐수레, 짐마차, 썰매, 그리고 제국법이 명시적으로 허용하는 그 밖에 스스로 움직이지 아니하는 이동으로 이루어진다.

이 법전에서 도로 차량이란 말과 동물이 끄는 마차, 짐수레, 짐마차, 썰매 또는 이에 준하는, 스스로 움직이지 아니하는 차량을 말한다. 여기에는 자동차가 포함되지 아니한다.

제38조 자동차의 금지와 Hrossaway 화물 예외

승용차와 그 밖에 스스로 움직이는 도로 운송 차량은 통상의 제국 도로망 전체에서 금지된다. 승용차, 승합차, 화물차, 버스, 오토바이, 모페드, 자동차 택시, 스스로 움직이는 도로 마차 또는 이에 준하는 바퀴식이나 궤도식 운송 차량은 이 조의 좁은 Hrossaway 화물 예외나 헌법상의 군용 전차 예외에 의하는 경우를 제외하고는 제국 영역 안에서 제조, 수입, 등록, 판매, 임대, 통상의 도로 이용을 위한 소유, 통상의 운행상 도로 이용을 위한 보관 또는 운행의 대상이 될 수 없다.

개인의, 통상의 상업적, 정부의, 군의, 경찰의, 의료의, 소방의, 구조의, 우편의, 의전의, 농업의 또는 긴급의 목적은 일반적인 예외를 발생시키지 아니한다. 운송을 위하여 설계되거나 사용되지 아니하는 장비는 이 조의 적용 밖에 있으나, 통상의 도로 운송 수단으로 개조될 수 없다.

Hrossaway란 국제 항만, 화물 여객선 터미널, 국경 화물 터미널 또는 그 밖에 승인된 국제 화물 관문을 하나 이상의, 보안이 유지되는 화물 환적 거점, 창고, 철도 터미널 또는 산업 환적 야적장에 곧바로 잇는, 지정되고 출입이 통제되는 화물 자동차 통로를 말한다. Hrossaway는 공도가 아니며 통상의 지역 도로망의 일부를 이루지 아니한다.

Hrossaway에서는 국제 수입 또는 수출 운송 중의 화물을 실은 화물 자동차와, Hrossaway 체계 안에서 견인, 유지 관리, 점검 또는 사고 대응에 반드시 필요한 자동차만이 운행할 수 있다. Hrossaway를 통행하는 차량에는 운전자와 그 화물 운송이나 통로의 운영에 필요한 인원만이 탈 수 있다. 여객 업무, 개인의 이동, 통근, 관광, 지역 배송, 통상의 공무 출장 및 지름길로서의 이용은 금지된다.

일반 공중, 보행자, 기승 중이거나 끌려가는 말과 동물, 말과 동물이 끄는 차량 및 동력이 없는 자전거는 Hrossaway에 들어설 수 없다. Hrossaway는 말과 동물이 다니는 도로, 공공 보도, 취락 및 통상의 도로 교통과 물리적으로 분리하며, 출입을 통제하고 두 교통망이 교차하는 모든 곳에 입체 교차를 둔다.

화물 자동차는 Hrossaway와 그 보안이 유지되는 터미널, 창고, 환적 야적장 또는 정비 구역 안에 머무른다. 화물 자동차는 통상의 도로로 나아가 국내 유통을 이어갈 수 없다. 국내 유통에 들어가는 화물은 승인된 거점에서 장거리 철도, 말과 동물이 끄는 화물 짐마차나 열, 또는 그 밖에 도로에 의하지 아니하는 적법한 수단으로 옮긴다. Hrossaway 예외는 계약, 면허, 긴급이라는 이름, 상업적 편의 또는 필요하다는 주장에 의하여 일반적인 자동차 도로 체계로 확대될 수 없다.

제39조 국가 철도 체계

제국의 기계화된 공공 육상 교통은 전용 간선 선로 위에서 운행하는 장거리 고속 전기 철도로 한정된다.

제국에는 지하철도, 도시 지하 철도, 노면 전차, 교외 통근 철도, 경전철, 지역 급행 철도, 디젤 열차 운행, 증기 열차 운행 또는 그 밖의 단거리 도시 철도망이 없다.

철도는 멀리 떨어진 지역과 주요 취락 사이의 이동에 쓰인다. 취락 안에서의 이동과 역에서 그 주변 구역까지의 이동은 도보, 기승하거나 끌고 가는 말과 동물 또는 말과 동물이 끄는 탈것으로 이루어진다.

제40조 도로와 철도의 분리

고속 철도 통로는 말과 동물이 다니는 도로, 취락, 목초지 및 공공 보도와 물리적으로 분리한다. 공도의 노선이 운행 중인 고속 철도 선로를 건너는 것은 입체 교차 교량이나 지하 통로에 의하는 경우에 한한다.

평면 건널목, 도로 위를 달리는 철도, 노면을 공유하는 전차 궤도 또는 철도와 말과 동물이 뒤섞이는 교통 통로는 허용되지 아니한다.

역, 진입로, 하역장 및 정비 기지는 열차 소음, 공기의 움직임, 진동, 조명, 차단기, 군중 및 갑작스러운 움직임이 말과 동물에게 피할 수 있는 위험을 낳지 아니하도록 설계한다.