Имперский стандарт климатической нагрузки на лошадей

Статья 1. Сфера применения

Настоящий Стандарт применяется к каждому непарнокопытному, которое используется, содержится, перевозится, обучается, идёт под всадником, идёт в упряжи, ведётся в руках, показывается, работает, выставляется, несёт патрульную службу, разводится, восстанавливается или иным образом управляется в любых условиях, где погода, климат, покрытие, видимость или нагрузка от окружающей среды могут повлиять на благополучие.

Настоящий Стандарт применяется к частным владельцам, публичным органам, каретным операторам, конным службам, школам верховой езды, конному спорту, ветеринарным перемещениям, племенным хозяйствам, спасательным учреждениям, приютам, государственным служебным непарнокопытным, военным непарнокопытным, почтовым и курьерским непарнокопытным, сельскохозяйственным непарнокопытным и ко всем лицам, ответственным за непарнокопытное.

Там, где специальный кодекс содержит более строгие правила о климате, объёме работы, маршруте, отдыхе или приостановлении, преимущество имеет более строгое правило.

Статья 2. Назначение

Назначение настоящего Стандарта — предупредить тепловой стресс, холодовой стресс, охлаждение мокрой шерстью, нагрузку от влажности, неспособность высохнуть от пота, дыхательную нагрузку, скольжение, повреждение копыт, истощение, коллапс, страх, панику, переработку и страдание, связанное с погодой.

Одна лишь температура воздуха никогда не может считаться достаточной оценкой благополучия. Жара, влажность, солнце, ветер, дождь, снег, ледяной дождь, мокрая шерсть, высыхание пота, тип шерсти, стрижка, применение попон, акклиматизация, упитанность, здоровье, объём работы, нагрузка, грунт, потребность в торможении, сцепление, видимость, укрытие, тень, дорожное покрытие, движение и способность к восстановлению оцениваются вместе.

Статья 3. Верховенство благополучия

Ни одобрение маршрута, ни одобрение мероприятия, ни разрешение службы, ни экстренная цель, ни коммерческий спрос, ни общественное расписание, ни традиция, ни церемония, ни военный приказ, ни туристический спрос, ни заказ проката, ни нужда пассажира, ни предпочтение владельца не могут отменить климатических ограничений, установленных ради благополучия.

Там, где климатическая нагрузка делает работу, перевозку, показ, выгул, стояние или передвижение небезопасными или несправедливыми, непарнокопытное защищается, даже если отмена, задержка, изменение маршрута, укрытие или выведение неудобны.

Статья 4. Определения

Для целей настоящего Стандарта:

Климатическая нагрузка означает совокупную нагрузку на благополучие, создаваемую погодой, покрытием, видимостью, окружающей средой, требованиями работы и способностью самого непарнокопытного справляться с ними.

IECBI означает Имперский индекс климатической нагрузки на лошадей, установленный настоящим Стандартом.

Тепловая нагрузка означает риск, возникающий от жары, влажности, солнца, лучистого нагрева дороги, слабого движения воздуха, большого объёма работы, тяжёлой нагрузки, плохого восстановления, обезвоживания или неспособности охладиться.

Холодовая нагрузка означает риск, возникающий от холода, ветра, сырости, ледяного дождя, снега, мокрой шерсти, пота, который не может высохнуть, стрижки, плохого укрытия, плохой упитанности или стояния во влажном состоянии после работы.

Нагрузка от мокрой шерсти означает нагрузку на благополучие, возникающую, когда дождь, снег, мойка, пот, влажность или конденсат оставляют шерсть мокрой либо мешают обычному высыханию.

Неспособность высохнуть означает состояние, при котором непарнокопытное остаётся мокрым, потным или охлаждённым, поскольку влажность воздуха, низкая температура, ветер, густота шерсти, стрижка, попоны, укрытие или содержание мешают безопасному высыханию.

Нагрузка от покрытия означает риск для благополучия, создаваемый нагревом дороги, промёрзшим грунтом, льдом, грязью, снегом, россыпью камня, металлом, скользкой брусчаткой, трамвайными путями, рельсовыми желобами, затоплением, неровным грунтом, глубоким грунтом или чрезмерной ударной нагрузкой.

Индивидуальная уязвимость означает любое состояние, снижающее способность непарнокопытного справляться с климатической нагрузкой, включая возраст, жерёбость, лактацию, недавнюю болезнь, плохую упитанность, ожирение, низкую тренированность, густую шерсть, стрижку, плохую акклиматизацию, приём лекарств, состояние копыт, болезнь дыхательных путей, обменную болезнь, состояние восстановления, обучение с зелёным статусом, страх либо перенесённый ранее тепловой или холодовой стресс.

Рабочая нагрузка означает нагрузку, создаваемую активной тягой, ездой верхом, перевозкой груза на себе, ездой в упряжи, нагрузкой, скоростью, уклоном, грунтом, торможением, скоплением людей, движением, стрессом, упряжью, амуницией, ожиданием, стоянием, перевозкой или публичным показом.

Статья 5. Обязанность оценивать

Ответственное лицо оценивает климатическую нагрузку перед работой, перевозкой, выгулом, публичным показом, использованием маршрута, участием в мероприятии, служебным нарядом или любой иной деятельностью, способной подвергнуть непарнокопытное существенной погодной нагрузке или нагрузке от покрытия.

Ответственное лицо проводит оценку заново в ходе деятельности, если условия меняются, если меняется поведение непарнокопытного, если меняется его восстановление, если меняется маршрут, если меняется покрытие, если возрастает объём работы или если возникает опасение за благополучие.

Ответственное лицо проводит оценку заново после работы, если климат может повлиять на охлаждение, высыхание, укрытие, применение попон, кормление, поение или восстановление.

Статья 6. Обязательные факторы оценки

Оценка включает, где это относится к делу:

• температуру воздуха;
• относительную влажность;
• прямое солнце;
• тень;
• лучистый нагрев от дорог, камня, песка, стен, зданий или транспортных средств;
• скорость ветра;
• дождь;
• снег;
• мокрый снег;
• ледяной дождь;
• град;
• риск грозы;
• риск молнии;
• туман;
• дым;
• пыль;
• качество воздуха;
• видимость;
• мокрую шерсть;
• пот, который не может высохнуть;
• длину шерсти;
• стрижку;
• применение попон;
• щётки и нагрузку высыхания;
• акклиматизацию;
• упитанность;
• возраст;
• жерёбость;
• лактацию;
• состояние восстановления;
• здоровье;
• состояние дыхательных путей;
• обменное состояние;
• обеспеченность водой;
• состояние копыт;
• тепловую нагрузку от амуниции или упряжи;
• вид работы;
• нагрузку;
• скорость;
• уклон;
• потребность в торможении;
• грунт;
• сцепление;
• плотность движения;
• скопление людей;
• доступ к воде;
• доступ к укрытию;
• доступ к тени;
• доступ к Дворам отдыха или средствам восстановления.

Статья 7. Назначение полосы

Каждому оценённому условию назначается одна из следующих полос:

• Полоса I — обычная нагрузка;
• Полоса II — нагрузка, требующая осторожности;
• Полоса III — ограниченная работа;
• Полоса IV — только экстренная работа;
• Полоса V — приостановленная работа.

Назначенной полосой является наивысшая полоса, достигнутая любым существенным фактором риска. Никто не может усреднять тяжёлый риск в меньшую сторону, ссылаясь на иные благоприятные условия.

При сомнении между двумя полосами применяется более высокая полоса, защищающая благополучие, пока компетентный орган, ветеринарный врач или обученное должностное лицо по благополучию не определит иное.

Статья 8. Индивидуальное ужесточение

Непарнокопытное переводится в более строгую полосу там, где индивидуальная уязвимость повышает риск.

Автоматическое повышение на одну полосу применяется к:

• непарнокопытным с зелёным статусом;
• непарнокопытным в обучении или с временной сертификацией;
• непарнокопытным старше двадцати лет, если они не допущены индивидуально;
• непарнокопытным моложе шести лет, обучаемым работе;
• жерёбым кобылам;
• лактирующим кобылам;
• недавно ожеребившимся кобылам;
• непарнокопытным, возвращающимся после болезни, травмы, теплового стресса, холодового стресса, коллапса, операции или стресса перевозки;
• непарнокопытным с недостаточной массой тела;
• непарнокопытным с ожирением;
• плохо подготовленным непарнокопытным;
• непарнокопытным с болезнью дыхательных путей;
• непарнокопытным с обменной болезнью;
• непарнокопытным с плохим состоянием копыт;
• непарнокопытным, не акклиматизированным к текущему климату;
• непарнокопытным с необычно густой шерстью, щётками или излишними попонами для данных условий;
• стриженым непарнокопытным, подвергаемым холоду, сырости или ветру;
• непарнокопытным с ранее перенесённым тепловым или холодовым стрессом.

Компетентный орган или ветеринарный врач может потребовать повышения на две полосы при серьёзной уязвимости.

Статья 9. Полоса I: обычная нагрузка

Полоса I применяется там, где сочетание температуры, влажности, ветра, солнца, сырости, покрытия, видимости, объёма работы и индивидуального состояния не создаёт существенного дополнительного климатического риска сверх обычной законной деятельности.

Полоса I допускает обычную работу, выгул, перевозку, езду верхом, езду в упряжи и публичную деятельность при обычных проверках благополучия, доступе к воде, надлежащей посадке амуниции и упряжи, одобрении маршрута и индивидуальных ограничениях.

Полоса I не может применяться там, где непарнокопытное обнаруживает признаки страдания, плохого восстановления, хромоты, ненормального потоотделения, дрожи, затруднённого дыхания, обезвоживания, паники, оцепенения или утомления.

Статья 10. Полоса II: нагрузка, требующая осторожности

Полоса II применяется там, где климатические условия или условия покрытия создают повышенную, но управляемую нагрузку на благополучие.

Полоса II требует деятельного смягчения, включая надлежащее уменьшение объёма работы, снижение скорости, уменьшение нагрузки, увеличение отдыха, расширение доступа к воде, использование тени или укрытия, более пристальное наблюдение и выведение уязвимых непарнокопытных из ненужной работы.

В полосе II:

• обычная коммерческая активная тяга в упряжи не может превышать четырёх часов в сутки;
• обычные рабочие блоки не могут превышать шестидесяти минут там, где нагрузка умеренная;
• отдых после каждого рабочего блока составляет не менее двадцати минут;
• тяжёлые нагрузки уменьшаются;
• непарнокопытные с зелёным статусом используются только для необходимого поднадзорного приучения;
• публичный показ сокращается;
• ожидание в упряжи или амуниции сокращается;
• вода предлагается через более короткие промежутки;
• меры охлаждения, высушивания или согревания доступны сообразно условиям.

Статья 11. Полоса III: ограниченная работа

Полоса III применяется там, где обычная работа создавала бы существенный риск для благополучия и может продолжаться только ограниченная необходимая работа.

В полосе III приостанавливается следующее, если оно прямо не разрешено ради насущной потребности благополучия или общественной службы:

• туристическая работа в упряжи;
• прокатная работа в упряжи;
• церемониальная работа в упряжи;
• неосновные грузовые перевозки;
• неосновные уроки верховой езды;
• спортивные состязания;
• публичный показ;
• парады;
• неосновное конное патрулирование;
• обучение ради удобства;
• приучение к дороге с зелёным статусом;
• работа жерёбых, лактирующих, больных, восстанавливающихся, старых, неподготовленных или неакклиматизированных непарнокопытных.

В полосе III:

• необходимая активная работа не может превышать двух часов в сутки;
• рабочие блоки не могут превышать тридцати минут;
• за каждым рабочим блоком следует не менее тридцати минут восстановления;
• нагрузка уменьшается до наименьшего осуществимого уровня;
• скорость снижается;
• подъёмов, трудного грунта, скоплений людей и плотного движения избегают;
• причина продолжения работы записывается;
• проверка благополучия после работы обязательна.

Статья 12. Полоса IV: только экстренная работа

Полоса IV применяется там, где климатическая нагрузка делает обычную деятельность небезопасной и допустимы только экстренные, ветеринарные, связанные с благополучием, эвакуационные действия или прямое перемещение в безопасное место.

В полосе IV работа запрещена, кроме:

• прямого перемещения в укрытие;
• прямого перемещения к ветеринарной помощи;
• спасения из непосредственной опасности;
• экстренной медицинской, пожарной, ветеринарной службы или службы благополучия там, где более безопасной возможности нет;
• короткого управляемого перемещения, необходимого для предотвращения большего вреда.

В полосе IV:

• активное движение длится кратчайшее безопасное время;
• обычная коммерческая, церемониальная, спортивная, туристическая, прокатная, учебная работа и публичный показ запрещены;
• сведущее лицо наблюдает за непарнокопытным непрерывно;
• разбор благополучия после события обязателен;
• повторное использование полосы IV одним и тем же оператором влечёт проверку.

Статья 13. Полоса V: приостановленная работа

Полоса V применяется там, где любая деятельность непарнокопытного вне укрытия, ветеринарной необходимости или немедленного спасения создавала бы серьёзный и неоправданный риск для благополучия.

В полосе V приостанавливаются вся неосновная работа непарнокопытных, публичный показ, перевозка, выгул в открытых условиях, работа в упряжи, конная служба, езда верхом, езда в упряжи, спорт, обучение и коммерческое передвижение.

Полоса V допускает только:

• экстренное спасение;
• экстренное ветеринарное вмешательство;
• перемещение из опасности в укрытие;
• эвакуацию там, где оставаться опаснее;
• неотложное вмешательство ради благополучия, разрешённое компетентным органом.

Исключения в полосе V записываются и пересматриваются.

Статья 14. Автоматические основания для полосы III

Полоса III применяется автоматически при наступлении любого из следующего, если компетентный орган не назначит более строгую полосу:

• жара в сочетании с высокой влажностью мешает обычному охлаждению;
• шерсть непарнокопытного остаётся мокрой или потной, и безопасное высыхание во время работы обеспечить невозможно;
• ветер, сырость или холод создают риск охлаждения при стоянии, ожидании или восстановлении;
• грунт требует повторных поправок при скольжении или осторожного движения;
• нагрев дорожного покрытия неприятен для руки сопровождающего или небезопасен для защиты копыт;
• видимость настолько плоха, что движение, края маршрута, препятствия или сигналы нельзя надёжно оценить;
• работа требует значительных подъёмов, торможения, нагрузки или напряжения в потоке при необычной погоде;
• непарнокопытное обнаруживает замедленное восстановление после предыдущего рабочего блока;
• работа иначе была бы назначена непарнокопытному с зелёным статусом, жерёбому, восстанавливающемуся, старому или неакклиматизированному.

Статья 15. Автоматические основания для полосы IV

Полоса IV применяется автоматически при наступлении любого из следующего:

• появляются признаки теплового стресса;
• появляются признаки холодового стресса;
• ледяной дождь влияет на грунт или шерсть;
• лёд невозможно сделать безопасным для копыт;
• глубокая грязь, глубокий снег или затопление существенно увеличивают напряжение;
• молния находится достаточно близко, чтобы создавать риск для общественной безопасности;
• ветер делает небезопасным движение транспортного средства, всадника, сопровождающего, ветвей, вывесок или предметов;
• видимость слишком плоха для безопасного обгона, остановки или управления маршрутом;
• дым, пыль или качество воздуха вызывают кашель, дыхательное расстройство, раздражение глаз или вялость;
• дорожное покрытие вызывает повторное скольжение, спотыкание или страх;
• непарнокопытное не может безопасно высохнуть после потения;
• транспортное средство или груз невозможно безопасно контролировать без увеличения напряжения животного.

Статья 16. Автоматические основания для полосы V

Полоса V применяется автоматически при наступлении любого из следующего:

• коллапс;
• тяжёлый тепловой стресс;
• тяжёлый холодовой стресс;
• подозрение на переохлаждение;
• подозрение на тепловой удар;
• молния непосредственно угрожает маршруту или площадке выгула;
• паводковая вода, лёд, штормовые обломки, огонь, дым или разрушение сооружений делают безопасное передвижение невозможным, кроме эвакуации;
• видимости недостаточно для безопасного управления человеком;
• компетентный орган издаёт приказ о приостановлении;
• непарнокопытное не может безопасно стоять, дышать, охладиться, согреться, высохнуть или восстановиться в текущей обстановке.

Статья 17. Правила о тепловой нагрузке

Тепловая нагрузка оценивается сочетанием температуры воздуха, влажности, солнечного излучения, ветра, тени, нагрева дороги, нагрузки, напряжённости работы, шерсти, акклиматизации, упитанности, обводнённости и восстановления.

Никто не может считать показание сухого термометра безопасным там, где влажность, солнце, неподвижный воздух, нагрев дороги, объём работы, плохая тренированность, густая шерсть, ожирение или отсутствие акклиматизации повышают риск.

Статья 18. Влажность и отказ охлаждения

Высокая влажность увеличивает тепловую нагрузку, поскольку испарение пота и охлаждение могут не состояться.

Там, где пот не испаряется действенно, непарнокопытное относится по меньшей мере к полосе II.

Там, где пот не испаряется во время работы или восстановления, непарнокопытное относится по меньшей мере к полосе III.

Там, где непарнокопытное обнаруживает страдание, слабость, учащённое дыхание, которое не восстанавливается, ненормальное потоотделение, отсутствие потоотделения, шаткость, вялость или коллапс, состояние относится к полосе IV или полосе V, и работа немедленно прекращается.

Статья 19. Солнце и лучистый нагрев

Прямое солнце, отражающий камень, песок, светлая брусчатка, стены, кузова экипажей, здания и дорожные покрытия считаются источниками лучистого нагрева.

Тень обязательна для ожидания, восстановления, публичного показа, посадки пассажиров и Дворов отдыха там, где солнечное воздействие существенно увеличивает тепловую нагрузку.

Дорога, двор, манеж или площадка ожидания ограничиваются в использовании или закрываются там, где лучистый или поверхностный нагрев увеличивает риск для копыт, напряжение конечностей, обезвоживание или тепловой стресс.

Статья 20. Обязанности по смягчению жары

Там, где тепловая нагрузка достигает полосы II или выше, ответственное лицо обеспечивает надлежащее смягчение, включая в применимых случаях:

• тень;
• воду;
• уменьшенную нагрузку;
• сниженную скорость;
• более короткие рабочие блоки;
• более продолжительный отдых;
• охлаждение водой там, где это уместно;
• движение воздуха;
• уход с солнца;
• снятие ненужной амуниции, упряжи, попон, украшений или покрытий;
• наблюдение за дыханием, потоотделением, пульсом, поведением, координацией и восстановлением.

Никто не может отказывать в воде, охлаждении, тени или отдыхе ради внешнего вида, чистоты, расписания, коммерческого спроса или удобства.

Статья 21. Правила о холодовой нагрузке

Холодовая нагрузка оценивается сочетанием температуры воздуха, ветра, влажности, осадков, мокрой шерсти, высыхания пота, длины шерсти, стрижки, применения попон, упитанности, акклиматизации, здоровья, объёма работы, укрытия, грунта и обращения после работы.

Один лишь холодный воздух не может считаться единственным риском. Сухое, акклиматизированное, тренированное непарнокопытное в тихий холод может переносить условия лучше, чем мокрое, стриженое, усталое, потеющее, худое, старое или неакклиматизированное животное при более мягком сыром ветре.

Статья 22. Мокрая шерсть и влажность на холоде

Мокрая шерсть, влажный воздух, дождь, снег, мокрый снег, ледяной дождь, туман и пот, который не может высохнуть, увеличивают холодовую нагрузку.

Там, где непарнокопытное мокрое и не может безопасно высохнуть, стоя, ожидая, находясь в пути или восстанавливаясь, состояние относится по меньшей мере к полосе II.

Там, где непарнокопытное мокрое, потеющее, стриженое, худое, усталое, молодое, старое, больное или подвергается ветру без укрытия, состояние относится по меньшей мере к полосе III.

Там, где непарнокопытное дрожит, становится вялым, скованным, охлаждённым, неохотно движется, плохо координировано или не может высохнуть, работа прекращается, и состояние относится к полосе IV или полосе V.

Статья 23. Высыхание пота после работы

Потное непарнокопытное не может быть оставлено стоять на холоде, ветру, под дождём, снегом или во влажном воздухе без надлежащего охлаждения, высушивания, укрытия, наблюдения и применения попон там, где это уместно.

Попоны не могут применяться для того, чтобы скрыть пот, удержать тепло, удержать влагу, скрыть плохое охлаждение или отсрочить надлежащее высыхание.

Стриженое непарнокопытное получает более строгую защиту от холода, ветра и сырости.

Непарнокопытное с густой шерстью или щётками получает более строгую оценку высыхания там, где влага может оставаться удержанной.

Статья 24. Ветровая нагрузка

Ветровая нагрузка включает охлаждение ветром, пыль, обломки, неустойчивость транспортного средства, движение предметов, движение ветвей, движение вывесок, утрату управления всадником или возницей и повышенный риск испуга.

Работа ограничивается там, где ветер создаёт существенный риск для грунта, управления транспортным средством, управления сопровождающим, устойчивости амуниции, дыхательного благополучия или порождает страх.

Работа приостанавливается там, где ветер делает небезопасными управление, видимость, устойчивость предметов или восстановление.

Статья 25. Нагрузка от покрытия

Нагрузка от покрытия оценивается отдельно от погоды в воздухе.

Покрытие может сделать работу незаконной даже там, где температура и погода кажутся мягкими.

Нагрузка от покрытия включает:

• лёд;
• мокрый камень;
• металлические плиты;
• рельсовые желоба;
• трамвайные пути;
• отполированную брусчатку;
• грязь;
• глубокий песок;
• глубокий снег;
• рыхлый гравий;
• нагрев дороги;
• промёрзшую колею;
• затопление;
• острые обломки;
• неустойчивые обочины;
• чрезмерную ударную нагрузку;
• покрытия, в которых застревают колёса, полозья, копыта или копытные ботинки.

Статья 26. Сцепление копыта и климат

Непарнокопытное не может работать на покрытии, где безопасное сцепление невозможно обеспечить без боли в копыте, напряжения конечностей, скольжения, сотрясения или компенсаторного усилия.

Подковы, ботинки, шипы, подкладки, шипованные отгибы, бориум, содержание без подков, расчистка и иные способы защиты копыта должны подходить климату и маршруту.

Способ ухода за копытом, пригодный в один сезон, не предполагается пригодным в другой сезон.

Статья 27. Нагрузка от видимости

Плохая видимость увеличивает климатическую нагрузку, поскольку влияет на безопасность движения, уверенность непарнокопытного, распознавание маршрута, тормозной путь и управление со стороны человека.

Туман, снег, дождь, темнота, дым, пыль, блики, штормовые условия, условия тоннеля, затенённые улицы или отражающие поверхности влекут более строгую оценку видимости.

Там, где видимость мешает безопасно оценивать дистанцию обгона, грунт, край маршрута, препятствия, сигналы, других непарнокопытных или транспортные средства, работа ограничивается или приостанавливается.

Статья 28. Упряжная работа и активная тяга

Активная тяга увеличивает климатическую нагрузку, поскольку непарнокопытное должно тянуть, удерживать, тормозить, стабилизировать, поворачивать, стоять при закреплённом за ним экипаже и восстанавливаться после нагрузки.

В полосе II нагрузка на экипаж уменьшается, рабочие блоки сокращаются, ожидание ограничивается, а доступ ко Двору отдыха подтверждается.

В полосе III коммерческая, туристическая, прокатная, церемониальная и неосновная упряжная работа приостанавливается.

В полосе IV и полосе V упряжная работа запрещена, кроме экстренного перемещения ради безопасности, разрешённого настоящим Стандартом.

Статья 29. Конная, верховая и ведомая работа

Конная, верховая и ведомая работа ограничивается там, где климатическая нагрузка влияет на грунт, дыхание, охлаждение, высыхание, уверенность, видимость или восстановление.

Меньший объём работы не оправдывает пренебрежения жарой, холодом, сыростью, ветром, грунтом или индивидуальной уязвимостью.

Конная служба, патрулирование, спорт, урок, публичный показ и работа школы верховой езды следуют тем же ограничениям по полосам, если не применяется более строгий кодекс.

Статья 30. Перевозка и ожидание

Перевозка, стояние в очереди, стояние на привязи, погрузка, выгрузка, удержание, ожидание у ветеринара, ожидание на выставке, ожидание пассажиров и церемониальное стояние считаются климатическим воздействием.

Никто не может считать непарнокопытное отдыхающим там, где оно стоит в жару, в холод, в сырость, на ветру, на плохом грунте, в потоке движения, в скоплении людей, при плохом проветривании или в стрессе.

Коневозки, конюшни, транспортные средства, Дворы отдыха, карманы ожидания и служебные дворы проветриваются, затеняются, укрываются, осушаются и содержатся сообразно климатической нагрузке.

Статья 31. Публичный показ и мероприятия

Публичный показ, церемонии, рынки, выставки, парады, спорт, празднества и экспозиции ограничиваются или приостанавливаются там, где климатическая нагрузка, скопления людей, грунт, ожидание, шум или видимость создают риск для благополучия.

То обстоятельство, что мероприятие назначено, продано, публично, церемониально, монаршее, традиционно или прибыльно, не понижает назначенной полосы.

Статья 32. Вода, тень, укрытие и средства высушивания

Там, где может возникнуть климатическая нагрузка, сооружения обеспечивают надлежащий доступ к воде, тени, укрытию, водоотводу, нескользкому грунту, проветриванию, охлаждению, высушиванию, согреванию и площадкам восстановления.

Сооружение не может быть одобрено там, где непарнокопытные вынуждены ждать на солнце, под сырым ветром, на льду, в стоячей воде, в глубокой грязи, в дыму, в пыли, при плохом воздухе, при плохом проветривании, на неустойчивом грунте или под давлением толпы без облегчения.

Статья 33. Дворы отдыха и служебные сооружения

Дворы отдыха, стоянки экипажей, дворы конных служб, сооружения для верховой езды, площадки ожидания у ветеринара, площадки для непарнокопытных на публичных мероприятиях и транспортные узлы оцениваются по настоящему Стандарту.

Двор отдыха не считается климатически безопасным, если он не обеспечивает безопасный грунт, воду, тень или укрытие, проветривание, водоотвод, защиту от погоды, пространство, доступ для наблюдения и возможность снять или поправить амуницию, упряжь, попоны, фонари и украшающее снаряжение.

Статья 34. Приостановление по маршруту и округу

Компетентный орган может издавать приказы о климатическом приостановлении для отдельного маршрута, отдельного округа, отдельной службы, отдельного мероприятия или для всей Империи.

Приказ о приостановлении может применяться по виду животных, виду работы, классу транспортного средства, классу маршрута, классу службы, времени суток, уровню полосы, возрастной группе, группе уязвимости или типу покрытия.

Никто не может уклоняться от приказа о приостановлении, переименовывая работу, заявляя о частном использовании, меняя обозначения маршрута, меняя обозначения службы или переводя непарнокопытное на близлежащий неприостановленный маршрут с тем же риском.

Статья 35. Наблюдение во время воздействия

Во время климатического воздействия ответственное лицо наблюдает у непарнокопытного:

• частоту дыхания;
• усилие дыхания;
• потоотделение;
• отсутствие потоотделения;
• дрожь;
• намокание шерсти;
• жар или холод кожи;
• постановку тела;
• движение;
• спотыкание;
• неохоту;
• вялость;
• возбуждение;
• панику;
• оцепенение;
• жажду;
• признаки обезвоживания;
• изменения слизистых оболочек;
• координацию;
• скольжение копыта;
• восстановление после усилия;
• интерес к окружающему;
• признаки боли или утомления.

Статья 36. Основания немедленной остановки

Работа, показ, обучение, погрузка при перевозке, ожидание на публике, упряжная работа, конная служба или использование маршрута немедленно прекращаются, когда непарнокопытное обнаруживает:

• коллапс;
• слабость;
• шаткость;
• плохую координацию;
• тепловой стресс;
• холодовой стресс;
• дрожь;
• отсутствие потоотделения в жару;
• ненормальное потоотделение;
• учащённое дыхание, которое не восстанавливается;
• кашель, вызванный или усиленный условиями;
• раздувание ноздрей со страданием;
• вялость;
• панику;
• оцепенение;
• повторный отказ;
• спотыкание;
• скольжение;
• хромоту;
• признаки обезвоживания;
• неспособность согреться;
• неспособность охладиться;
• неспособность высохнуть;
• повреждение от упряжи или амуниции, усугублённое климатом;
• боль в копыте;
• любой признак того, что продолжение деятельности небезопасно или несправедливо.

Статья 37. Обязанности по восстановлению

После воздействия полосы II или выше ответственное лицо обеспечивает надлежащее восстановление, включая воду, охлаждение, согревание, высушивание, тень, укрытие, проветривание, наблюдение, корм там, где это уместно, снятие амуниции или упряжи, применение попон там, где это уместно, и ветеринарную помощь там, где она нужна.

После работы в полосе III регистрируемая проверка восстановления обязательна.

После экстренного воздействия полосы IV или полосы V перед дальнейшей работой может потребоваться разбор компетентным органом или ветеринарным врачом.

Непарнокопытное не возвращается к работе лишь потому, что погодное явление прошло. Способность к восстановлению и индивидуальное состояние оцениваются заново.

Статья 38. Климатические записи

Коммерческие, общественные, служебные, каретные, спортивные, прокатные, государственные, племенные, транспортные операторы, операторы школ верховой езды и организаторы мероприятий создают и хранят записи о климатической нагрузке по каждой официальной оценке; всякий раз, когда применяется полоса II или выше; всякий раз, когда существенно меняются условия, объём работы, маршрут, покрытие или индивидуальная уязвимость; всякий раз, когда издаётся приказ об остановке, ограничении или приостановлении; и всякий раз, когда происходит связанное с климатом происшествие, экстренное воздействие или возникает опасение за восстановление. Это прямая обязанность по настоящему Стандарту, и она не зависит от иного регулирования.

Записи включают, где это относится к делу:

• дату;
• время;
• место;
• назначенную полосу;
• температуру;
• влажность;
• ветер;
• осадки;
• состояние покрытия;
• видимость;
• условия солнца или тени;
• вид работы;
• нагрузку;
• маршрут;
• сведения о непарнокопытном;
• индивидуальную уязвимость;
• применённое смягчение;
• воду и отдых;
• укрытие или тень;
• приказы об остановке;
• происшествия;
• проверки восстановления;
• ветеринарные предписания или предписания органа.

Статья 39. Полномочия по проверке

Компетентный орган может проверять климатические условия, покрытия, непарнокопытных, записи, маршруты, мероприятия, Дворы отдыха, карманы ожидания, транспортные средства, укрытия, попоны, амуницию, упряжь, фонари, защиту копыт и площадки восстановления.

Компетентный орган может предписать сокращение работы, изменение маршрута, уменьшение нагрузки, немедленный отдых, поение, укрытие, охлаждение, согревание, высушивание, ветеринарный осмотр, выведение из работы, приостановление мероприятия, приостановление маршрута или приостановление службы.

Статья 40. Правонарушения против благополучия

Правонарушением против благополучия является:

• непроведение оценки климатической нагрузки;
• назначение неверной полосы;
• пренебрежение индивидуальной уязвимостью;
• работа во время приостановления;
• работа в полосе III без законной необходимости;
• работа в полосе IV без экстренной, ветеринарной необходимости, необходимости ради благополучия или прямой безопасности;
• работа в полосе V, кроме спасения, ветеринарной необходимости или перемещения в безопасное место;
• отказ в воде, тени, укрытии, высушивании, охлаждении, согревании или восстановлении;
• использование амуниции, упряжи, попон, украшений или конструкции экипажа, ухудшающих климатическую нагрузку;
• подделка климатических записей;
• сокрытие связанного с погодой страдания;
• продолжение работы после наступления оснований остановки;
• необеспечение восстановления после воздействия.

Статья 41. Тяжкие правонарушения

Тяжким правонарушением является:

• работа, вызвавшая тепловой стресс;
• работа, вызвавшая холодовой стресс;
• работа, вызвавшая коллапс;
• намеренное использование погоды для изнурения, наказания, подавления или принуждения к подчинению;
• заведомо незаконное использование непарнокопытного в работе в полосе IV или полосе V;
• подделка записей о полосе ради сокрытия переработки или страдания;
• пренебрежение приказом о приостановлении;
• повторные нарушения благополучия, связанные с климатом;
• продолжение работы после теплового стресса, холодового стресса, коллапса, дыхательного расстройства, сильного скольжения или неспособности восстановиться.

Статья 42. Наказания

Наказания могут включать предупреждение, предписание об устранении, обязательное обучение, ограничение маршрута, ограничение работы, предписание о климатическом наблюдении, ветеринарное предписание, предписание в отношении сооружения, предписание в отношении Двора отдыха, приостановление мероприятия, приостановление оператора, приостановление службы, приостановление лицензии, отзыв лицензии, внесение в реестр по благополучию животных, изъятие незаконного снаряжения, выведение непарнокопытных из работы и уголовное расследование жестокого обращения с животными там, где это требуется законом.

Статья 43. Никакой климатической лазейки

Никто не может обойти настоящий Стандарт, заявляя, что деятельность коротка, частна, традиционна, церемониальна, добровольна, образовательна, близка к экстренной, малоинтенсивна, живописна, уже оплачена, исторически обычна или востребована публикой.

Определяющее значение имеет действительная нагрузка на благополучие непарнокопытного.

Статья 44. Преимущество более строгого правила

Там, где настоящий Стандарт вступает в противоречие с другим имперским правилом о благополучии непарнокопытных, преимущество имеет более строгое правило, защищающее благополучие.

Специальный кодекс, приказ по маршруту, ветеринарное предписание, ограничение в Паспорте или служебный стандарт могут устанавливать более строгие требования.

Никакое административное правило, политика оператора, обычай, одобрение маршрута, одобрение мероприятия, коммерческий договор, расписание общественной службы или церемония не могут ослабить настоящий Стандарт.

Статья 45. Окончательность

Настоящий Стандарт является окончательным правом о климатической нагрузке на лошадей. Будущие приложения, таблицы, измерительные приборы, областные карты или служебные руководства могут пояснять, измерять, иллюстрировать или устанавливать более строгие обязанности, но не могут ослаблять настоящий Стандарт, если сам Стандарт не изменён законным порядком.

Приложение A — Итоговая сводка полос IECBI

• Полоса I — обычная нагрузка: обычная законная деятельность разрешена при обычных проверках благополучия.
• Полоса II — нагрузка, требующая осторожности: деятельность разрешена только со смягчением, более короткой работой, увеличенным отдыхом, водой, тенью, укрытием, уменьшенной нагрузкой и пристальным наблюдением.
• Полоса III — ограниченная работа: обычная коммерческая, туристическая, прокатная, спортивная, церемониальная, показная и неосновная работа приостановлена; разрешена только необходимая уменьшенная работа.
• Полоса IV — только экстренная работа: обычная работа запрещена; разрешены только экстренные, ветеринарные, связанные с благополучием, эвакуационные действия или прямое перемещение в безопасное место.
• Полоса V — приостановленная работа: вся неосновная деятельность приостановлена; разрешены только спасение, ветеринарная необходимость, эвакуация или перемещение из опасности.

Приложение B — Итоговые признаки остановки при жаре и охлаждении

Немедленная остановка обязательна при слабости, шаткости, ненормальном потоотделении, отсутствии потоотделения в жару, учащённом дыхании, которое не восстанавливается, вялости, коллапсе, отказе, признаках обезвоживания, панике, плохой координации или любом признаке теплового стресса.

Приложение C — Итоговые признаки остановки при холоде, сырости и неспособности высохнуть

Немедленная остановка обязательна при дрожи, ознобе, скованности, вялости, мокрой шерсти, которая не может высохнуть, поте, который не может высохнуть, холодных ушах или конечностях со страданием, неохоте двигаться, плохой координации, неспособности согреться или любом признаке холодового стресса.

Приложение D — Итоговые признаки остановки по покрытию и видимости

Немедленная остановка обязательна при повторном скольжении, спотыкании, боли в копыте, небезопасном льде, небезопасной грязи, напряжении от глубокого снега, затоплении, плохой видимости, неспособности оценить край маршрута или движение, опасных бликах, дыме, пыли или любом состоянии покрытия, требующем компенсаторного усилия, способного причинить повреждение.

Приложение E — Обязывающие правила измерений и порогов

1. Требуемые приборы и наблюдения

Коммерческая, общественная, служебная, спортивная, каретная, прокатная, государственная, племенная, транспортная оценка, оценка школы верховой езды или оценка организованного мероприятия проводится приборами, пригодными для данного места, и фиксирует:

• температуру воздуха в тени на высоте груди непарнокопытного;
• относительную влажность;
• температуру WBGT, в том числе в прохладных и холодных условиях;
• температуру влажного термометра там, где прибор её даёт;
• скорость ветра и расчётное охлаждение ветром там, где это применимо;
• прямое солнце или воздействие лучистого нагрева;
• температуру дороги или рабочего покрытия;
• осадки и намокание шерсти;
• индекс качества воздуха или показания по взвешенным частицам там, где возможны дым, пыль, загрязнение или плохой воздух;
• дальность видимости;
• состояние покрытия и сцепления;
• объём работы, нагрузку, уклон, скорость, ожидание и индивидуальную уязвимость.

Одна лишь температура воздуха никогда не назначает полосу. Температура WBGT является обязательным показанием окружающей среды во всём рабочем диапазоне; в холодных условиях она толкуется вместе с влажностью, температурой влажного термометра, охлаждением ветром, осадками, намоканием шерсти, способностью высохнуть и укрытием, а не используется как число, относящееся только к жаре.

Приборы, применяемые для официальных записей, поверяются или подтверждаются изготовителем не реже одного раза в год и после повреждения. Погодные данные с телефона могут дополнять, но не заменять показания на месте там, где местные солнце, тень, нагрев дороги, ветер, влажность или осадки существенно отличаются.

2. Полосы жары по WBGT и рабочей нагрузке

Ниже приведены базовые полосы до поправок на индивидуальные особенности, солнце, покрытие, влажность и восстановление:

Лёгкая работа, выгул, спокойная работа в руках или ожидание без нагрузки:

• Полоса I: ниже 25°C по WBGT;
• Полоса II: от 25°C до менее чем 27°C;
• Полоса III: от 27°C до менее чем 29°C;
• Полоса IV: от 29°C до менее чем 31°C;
• Полоса V: 31°C и выше.

Умеренная верховая, конно-служебная, учебная работа или лёгкая работа в тяге:

• Полоса I: ниже 23°C по WBGT;
• Полоса II: от 23°C до менее чем 25°C;
• Полоса III: от 25°C до менее чем 27°C;
• Полоса IV: от 27°C до менее чем 29°C;
• Полоса V: 29°C и выше.

Тяжёлая верховая работа, длительная скорость, подъёмы, грузовые перевозки, пассажирский экипаж, экстренный экипаж или существенная активная тяга:

• Полоса I: ниже 21°C по WBGT;
• Полоса II: от 21°C до менее чем 23°C;
• Полоса III: от 23°C до менее чем 25°C;
• Полоса IV: от 25°C до менее чем 27°C;
• Полоса V: 27°C и выше.

Прямое солнце без действенной тени, лучистый нагрев дороги выше 45°C, слабое движение воздуха, высокая влажность при недейственном испарении пота, густая шерсть, ожирение, отсутствие акклиматизации, замедленное восстановление или болезнь дыхательных путей повышают полосу не менее чем на один уровень. Там, где существенны два или более таких фактора, сведущее лицо рассматривает повышение на две полосы.

3. Полосы холода, влажности, сырости и ветра

Холодовая нагрузка назначается по наиболее тяжёлому из значений температуры воздуха в тени, температуры влажного термометра, охлаждения ветром, намокания шерсти, осадков, влажности, способности высохнуть и индивидуальной уязвимости.

Для сухого, нестриженого, акклиматизированного, здорового взрослого непарнокопытного при наличии укрытия:

• Полоса I: действующее холодовое показание выше 5°C;
• Полоса II: выше 0°C до 5°C;
• Полоса III: выше −10°C до 0°C;
• Полоса IV: выше −20°C до −10°C;
• Полоса V: −20°C и ниже.

Действующим холодовым показанием является наименьшее из относящихся к делу значений температуры воздуха в тени, температуры влажного термометра и охлаждения ветром. Назначенная полоса повышается не менее чем на один уровень там, где:

• относительная влажность составляет 85 процентов или выше при 10°C или ниже;
• дождь, мокрый снег, влажный снег, ледяной дождь, туман, мойка или пот существенно смачивают шерсть;
• непарнокопытное не может высохнуть до стояния, перевозки или дальнейшего воздействия;
• непарнокопытное стрижено, худо, старо, молодо, больно, восстанавливается, истощено, неакклиматизировано или лишено укрытия;
• ветер существенно проникает сквозь шерсть или усиливает охлаждение;
• попоны удерживают пот или влагу.

Мокрое или потеющее непарнокопытное, подвергаемое ветру при 5°C или ниже, относится по меньшей мере к полосе III. Ледяной дождь, влияющий на шерсть или грунт, относится по меньшей мере к полосе IV. Дрожь, вялость, скованность, плохая координация, неспособность согреться или неспособность высохнуть относятся к полосе IV или V независимо от показаний приборов.

4. Качество воздуха

Если не применяется более строгое ветеринарное предписание или предписание общественного здравоохранения:

• Полоса I: AQI 0–50;
• Полоса II: AQI 51–100;
• Полоса III: AQI 101–150;
• Полоса IV: AQI 151–200;
• Полоса V: AQI выше 200.

Непарнокопытное с болезнью дыхательных путей, недавним стрессом перевозки, тепловой нагрузкой или действующим кашлем переводится не менее чем на одну полосу строже. Видимый дым, раздражение глаз, затруднённое дыхание, повторный кашель или оседание пепла могут назначить полосу IV или V независимо от объявленного AQI.

5. Видимость

Видимость более 500 метров обычно относится к полосе I, если не применяется иной риск. Видимость 200–500 метров относится по меньшей мере к полосе II; 100–200 метров — по меньшей мере к полосе III; 50–100 метров — по меньшей мере к полосе IV; ниже 50 метров — к полосе V для использования на общественной дороге. Скорость на маршруте, освещение, движение, пересечения и уверенность непарнокопытного могут потребовать более строгой полосы.

6. Покрытие и сцепление

Следующее автоматически назначает по меньшей мере указанную полосу:

• повторные небольшие поправки при скольжении, осторожные шаги, рыхлый глубокий грунт или существенный нагрев дороги: полоса III;
• неуправляемое скольжение, лёд, не сделанный безопасным для копыт, глубокая грязь или снег, существенно увеличивающие напряжение, паводковая вода, рельсовые или трамвайные желоба, которые невозможно безопасно пересечь, либо покрытие, требующее повторного компенсаторного усилия: полоса IV;
• риск коллапса, непроходимый лёд, разрушение сооружений, огонь, глубокая паводковая вода, скрытые ямы или невозможность передвижения, кроме эвакуации: полоса V.

7. Частота измерений

Полоса записывается перед деятельностью, не реже чем каждые шестьдесят минут в полосе I, каждые тридцать минут в полосе II, каждые пятнадцать минут в полосе III, непрерывно во время законной экстренной работы в полосе IV и немедленно всякий раз, когда меняются условия, покрытие, объём работы, маршрут, поведение, потоотделение, дыхание, движение или восстановление.

8. Правило наивысшего фактора

Итоговой полосой является наивысшая полоса, полученная по любому существенному фактору после индивидуальных поправок. Благоприятная температура, тень, малая нагрузка или хорошая тренированность не могут усреднить в меньшую сторону тяжёлую влажность, сырость, ветер, покрытие, качество воздуха, видимость или индивидуальный риск.

9. Областная поправка

Компетентный имперский орган может устанавливать более строгие областные, сезонные, видовые, привязанные к работе или индивидуальные пороги на основании подтверждённых данных. Он не может устанавливать более слабые пороги без формального изменения настоящего Стандарта.

10. Учёт и пересмотр

По каждой официальной оценке сохраняются исходные показания, сведения о приборах, состояние поверки, место, время, класс работы, сведения о непарнокопытном, уязвимость, смягчение, назначенная полоса, оценщик и итог — не менее десяти лет. Ложные показания, выбор укрытой точки измерения, не отражающей действительного воздействия на непарнокопытное, пропуск влажности или сырости в холодных условиях либо усреднение, устраняющее тяжёлый фактор, являются правонарушением.