Маркировка дорожного статуса непарнокопытных

Каждое непарнокопытное, выходящее на общественную дорогу, обязано нести разрешённую дорожную бестрензельную амуницию с разрешённым лицевым маркером, показывающим текущую сменную световозвращающую и переключаемо подсвечиваемую вставку дорожного статуса. Маркер есть дорожное указание людям. Он не может использоваться как реклама, как одно лишь украшение, как медицинское раскрытие сверх необходимого, как клеймо позора или как замена суждению всадника либо возницы.

Определения

Френтера и мусерола

Френтера — лобовой элемент, идущий вертикально по центру морды от верхней части оголовья, налобника или затылочного ремня ко лбу либо переносице. Она может быть узкой, X-образной, разветвлённой, широкой или панельной. Элемент, только пересекающий или охватывающий нос и не имеющий верхнего вертикального соединения, френтерой не является.

Мусерола — капсюль или наносник, пересекающий и обычно охватывающий нос. Она может быть широкой, декоративной, установленной отдельно или встроенной в законный управляющий капсюль, и не обязана крепиться к налобнику или затылочному ремню.

И та и другая признаётся лицевым маркером только тогда, когда даёт выделенное, ясно видимое поле вставки достаточного размера и контраста для дорожного применения. Мелкое украшение, медальон, заклёпка или бляха, неспособные нести вставку заметно, не годятся.

Размещение

Спереди, сбоку и сзади

• Спереди: сменная вставка во френтере или мусероле с маркером.
• Сбоку: круглая или иная разрешённая пластина статуса на упряжи, нагруднике, подперсье, вальтрапе или ином не стесняющем снаряжении.
• Задний каретный щит: маркеры, расставленные по схеме запряжки, чтобы участники движения различали статус каждого животного в упряжке.

Носовой маркер должен располагаться над твёрдой носовой костью, вне нижних носовых хрящей и ноздрей. При встраивании в давящий капсюль ни окно, ни подложка, ни окантовка, ни застёжки не должны делать капсюль жёстче, создавать острые кромки или точки давления, концентрировать усилие, ухудшать посадку или расстёгивание, менять действие поводьев и вожжей либо стеснять дыхание.

Минимальные размеры

Чистое видимое поле, наименьший размер

• 70 мм для передней вставки при массе животного свыше 300 кг
• 60 мм при массе 100–300 кг
• 50 мм при массе менее 100 кг
• 90 мм для боковой пластины статуса
• 120 мм для маркера заднего каретного щита

Каймы, символы и разделённые поля должны сохранять пропорции и не могут уменьшать требуемое чистое поле ниже этих минимумов.

Испытание на распознавание

Измеряется, а не декларируется

Передний маркер должен верно опознаваться человеком с обычным скорректированным зрением не менее чем с 50 м днём и с 30 м ночью; боковой и задний — с 60 м и 40 м. Ночное испытание проходится и в режиме подсветки, и в непитаемом световозвращающем режиме. Испытание включает вид спереди и под углом пятнадцать градусов, шаг и обычное дорожное движение, мокрые условия, частичное движение чёлки, полный и разряженный аккумулятор, а также намеренное включение и выключение.

Подсветка

Опознавательный свет, а не аварийный

Каждый разрешённый маркер работает и в непитаемом световозвращающем режиме, и в независимо переключаемом режиме ровной собственной подсветки, воспроизводящем присвоенные цвет поля, кайму, форму и символ. Подсветка обязательна от заката до рассвета, в тоннелях и всякий раз, когда туман, дождь, снег, дым, пыль или блики существенно ухудшают распознавание.

Подсветка должна быть ровной. Она не может мигать, стробировать, пульсировать, вращаться, бегать, менять цвет, имитировать указатель поворота, стоп-сигнал, аварийную или экстренную лампу, проецировать луч на дорогу или работать как лампа наземного наведения. Подсветка статуса — опознавательный свет и никакого приоритета не создаёт.

Излучатель рассеян и экранирован так, чтобы источник света не был виден ни из одного положения глаз животного. Электрическая сборка целиком имеет степень защиты не ниже IP65. Питаемый маркер остаётся полностью световозвращающим при выключении и при отказе питания, а запас батареи покрывает планируемую поездку плюс не менее двух часов.

Порядок приоритета

Когда применимо более одного статуса

1. Действующая опасность или остановка
2. Ограничение обгона
3. Уполномоченная экстренная служба
4. Полиция или Дорожная стража, управляющая движением
5. Жерёбость или медицинская уязвимость
6. Жёлтая осторожность
7. Зелёный или временный статус
8. Обычная дорожная сертификация

Второстепенные статусы выносятся на разрешённые боковые или задние маркеры. Служебный статус не отменяет и не скрывает статус жерёбости, зелёный, осторожность, ограничение, опасность или приостановление. Декоративные сочетания, смешанные цвета, половинчатые символы и неофициальные наложения запрещены.

Правонарушения

Что наказывается

Показ ложного статуса; использование нечитаемого маркера; сокрытие обязательного статуса; показ статуса более низкого приоритета вместо более высокого; использование неразрешённой служебной эмблемы; изменение маркера до сходства с другим статусом; крепление маркера прямо к телу; невключение обязательной подсветки; применение мигающей, пульсирующей, меняющей цвет, слепящей или имитирующей служебную подсветки; продолжение движения после отказа маркера или его питания, кроме прямого законного перемещения к безопасному месту.

Неразрешённые изготовление, продажа, передача, показ, имитация, изменение, копирование, хранение с целью обмана либо несдача отозванного служебного маркера равным образом являются правонарушениями. Обычные неслужебные маркеры, напротив, свободно изготавливаются, продаются и хранятся: само по себе владение правонарушением не является, наказывается ложный показ или введение в заблуждение.