Книга III · Стандарт

Имперский стандарт маркировки дорожного статуса непарнокопытных

Всеобщее правило маркировки для каждого непарнокопытного на общественной дороге: лицевой маркер, его сменная вставка, поля и символы, их размеры, подсветка, приоритет и контроль.

Настоящий Стандарт регулирует дорожные маркеры статуса, применяемые верховыми, упряжными, ведомыми, конно-служебными, каретными, грузовыми, извозными, церемониальными, экстренными, ветеринарными, почтовыми, военными, суверенными, государственными и частными непарнокопытными.

Статус

Это окончательный и обязывающий всеобщий стандарт для каждого непарнокопытного на общественной дороге. Кодекс упряжных животных может устанавливать дополнительные требования, относящиеся именно к упряжной работе, либо более строгие требования.

Назначение

Определения и основное правило

Лицевой маркер — разрешённый, не стесняющий, несущий маркер лицевой элемент амуниции, служащий для ясного показа спереди сменной вставки дорожного статуса. Лицевыми маркерами являются френтеры с маркером и мусеролы с маркером. Лицевой маркер может быть встроен в амуницию головы или установлен как отдельный неуправляющий элемент.

Френтера для целей настоящего Стандарта — лобовой элемент амуниции, идущий вертикально по центру морды непарнокопытного от верхней части оголовья, суголовья, налобника, затылочной области или равнозначного верхнего крепления ко лбу либо переносице. Она может быть узкой, X-образной, разветвлённой, широкой, орнаментальной или панельной и может заканчиваться над капсюлем, крепиться к нему, перекрывать его или переходить в него. Её официальная вставка может нестись на лбу либо на твёрдой верхней части переносицы. Элемент, ограниченный пересечением или охватом носа и не имеющий верхнего вертикального лицевого соединения, френтерой не является.

Мусерола для целей настоящего Стандарта — капсюль или наносник, пересекающий и обычно охватывающий нос непарнокопытного. Мусерола с маркером может быть широкой, декоративной, установленной отдельно, включённой в законную амуницию головы или встроенной в законный управляющий капсюль. Она не обязана крепиться к налобнику, затылочному ремню или какому-либо вертикальному лобовому элементу. Термин охватывает разрешённый широкий капсюль или наносник с маркером, выполняющий ту же функцию, независимо от торгового или областного названия.

Френтера или мусерола признаётся лицевым маркером только тогда, когда даёт выделенное, ясно видимое поле вставки достаточного размера и контраста для дорожного применения. Мелкое украшение, медальон, заклёпка, бляха или декоративная пластина, неспособные нести требуемую вставку заметно, лицевым маркером не признаются.

Каждое непарнокопытное, выходящее на общественную дорогу, обязано нести разрешённую дорожную бестрензельную амуницию с разрешённым лицевым маркером, показывающим текущую сменную световозвращающую и переключаемо подсвечиваемую вставку дорожного статуса животного.

Лицевой маркер может размещаться на лбу, на твёрдой переносице или в обоих местах. Мусерола с маркером, включая широкий капсюль или наносник, выполняющий эту функцию, может быть признана независимо от того, крепится ли она к налобнику или затылочному ремню.

Вставка занимает выделенное, зрительно обособленное поле и может иметь форму круга, квадрата, ромба, прямоугольника, щита, эмблемы или иную разрешённую простую видимую форму. Она остаётся узнаваемой спереди и не может быть скрыта, разделена, имитирована или зрительно подавлена гривой, чёлкой, ремнями, заклёпками, медальонами, филигранью, кистями или иным украшением.

Носовой лицевой маркер располагается над твёрдой носовой костью, вне нижних носовых хрящей и ноздрей. При встраивании в давящий капсюль его окно, паз, карман, вставка, подложка, окантовка и застёжки не должны делать капсюль жёстче, создавать острые кромки или точки давления, концентрировать усилие, ухудшать посадку или расстёгивание, менять действие поводьев и вожжей либо стеснять дыхание.

Маркер есть дорожное указание людям. Он не может использоваться как реклама, как одно лишь украшение, как медицинское раскрытие сверх необходимого, как клеймо позора или как замена суждению возницы либо всадника.

Система размещения маркеров

Спереди: сменная световозвращающая и переключаемо подсвечиваемая вставка, показываемая либо во френтере с маркером, либо в мусероле с маркером.

Обширная френтера не может быть разрешена лишь потому, что способна нести вставку. Она должна давать выделенное поле маркера и отвечать всем применимым требованиям к обзору, дыханию, массе, гибкости, нагреву, устойчивости и благополучию.

Сбоку: круглая или иная разрешённая боковая пластина статуса на упряжи, нагруднике, подперсье, вальтрапе, служебной попоне или ином не стесняющем снаряжении.
Задний каретный щит: маркеры, расставленные по схеме запряжки, чтобы участники движения различали статус каждого животного в упряжке.
Никакого нанесения прямо на тело: ни краски, ни окрашивания, ни выстригания, ни клейма, ни клея, ни крепления к гриве, ни крепления к хвосту, ни разметки по коже, ни изменения шерсти.

Обычные и ограничительные маркеры

Белое световозвращающее поле: обычное непарнокопытное с дорожным сертификатом.
Зелёное световозвращающее поле: неопытное животное, временный дорожный сертификат, статус обучения или работа на дороге под надзором.
Жёлтое предупреждающее поле: статус осторожности, чувствительность, потребность в дополнительном пространстве или повышенная пугливость.
Белое поле с красной каймой: обгон ограничен; обгонять только по сигналу возницы, всадника или сопровождающего.
Сплошное красное поле с белым X: обгон запрещён; остановиться и ждать, поскольку действует опасность, происшествие или требуется немедленный контроль.

Общедоступность обычных маркеров

Обычные маркеры, маркеры зелёного статуса, осторожности, ограничения обгона, опасности, жерёбости и иные неслужебные защитные маркеры могут изготавливаться, храниться на складе, рекламироваться, продаваться, приобретаться, находиться во владении и заменяться через обычные зоотоварные, амуничные, дорожно-безопасные, ветеринарные и общеторговые каналы. Само по себе владение правонарушением не является. Правонарушением является ложный показ, сокрытие, неправомерное использование, изменение или искажение текущего статуса непарнокопытного.

Служебные маркеры

Синее с эмблемой Дорожной стражи: Имперская дорожная стража, дорожный патруль или равнозначная ДПС служба управления движением.
Синее с полицейским щитом или полицейской звездой: полицейская служба, при наличии полномочий.
Белое с красным крестом: санитарная карета или уполномоченная служба экстренной медицинской помощи.
Красное с белым пламенем: пожарная или спасательная служба.
Зелёное с белой лапой и копытом: ветеринарная экстренная служба.
Синее с крылатым письмом, эмблемой крыла Гермеса, почтовым рожком или курьерской эмблемой: почтовая, посыльная или курьерская служба.
Чёрное: проезд суверена или Императрицы, при наличии законных полномочий.
Чёрное с короной: проезд уполномоченного имперского государственного должностного лица, его заместителя, министерской или государственной власти.
Очень тёмное зелёное с военным знаком: военная служба.

Правило о надписях

Обычные маркеры, несомые самим животным, не могут опираться на надписи. Надписи могут применяться на кузовах уполномоченных государственных или служебных экипажей, на форме всадников, на форме возниц, на служебных попонах, каретных панелях или официальной ливрее, где это разрешено.

Обязывающие технические и административные правила

Размеры маркеров

Чистое видимое поле передней вставки составляет не менее:

70 миллиметров по наименьшему размеру для непарнокопытного массой свыше 300 килограммов;
60 миллиметров для непарнокопытного массой 100–300 килограммов;
50 миллиметров для непарнокопытного массой менее 100 килограммов.

Боковая пластина статуса составляет не менее 90 миллиметров по наименьшему размеру. Маркер заднего каретного щита составляет не менее 120 миллиметров. Каймы, символы и разделённые поля сохраняют пропорции и не могут уменьшать требуемое чистое поле ниже этих минимумов.

Испытание на обзор и распознавание

Передний маркер должен верно опознаваться человеком с обычным скорректированным зрением не менее чем с 50 метров днём и с 30 метров ночью. Боковые и задние маркеры должны опознаваться не менее чем с 60 метров днём и с 40 метров ночью. Ночное испытание проходится и в режиме питаемой подсветки, и в непитаемом световозвращающем режиме при законном дорожном освещении. Испытание включает вид спереди и под углом пятнадцать градусов, шаг и обычное дорожное движение, мокрые условия, частичное движение чёлки, полный и разряженный аккумулятор, а также намеренное включение и выключение.

Световозвращающий материал

Каждое рабочее поле, кайма и символ выполняются из сертифицированного световозвращающего материала дорожного класса, пригодного для дождя, грязи, промерзания, жары, многократного изгиба, чистки и не менее чем двух лет обычной службы. Маркер, который трескается, расслаивается, приобретает несмываемые пятна, коробится, теряет контраст или не проходит испытание на распознавание, подлежит немедленной замене.

Переключаемая подсветка маркера

Каждый разрешённый рабочий передний, боковой и задний маркер должен быть способен работать в обоих режимах:

в непитаемом световозвращающем режиме дорожного класса; и
в независимо переключаемом режиме ровной собственной подсветки, воспроизводящем присвоенные маркеру цвет поля, кайму, форму и символ.

Управление подсветкой допускает намеренное включение и выключение без снятия или переворачивания маркера. Автоматическое включение или приглушение при низкой освещённости может дополнять, но не заменять ручное управление, доступное всаднику, вознице, сопровождающему или уполномоченному оператору.

Подсветка включается от заката до рассвета, в тоннелях и всякий раз, когда туман, дождь, снег, дым, пыль, блики или иное условие существенно ухудшают распознавание маркера. Она может быть выключена при достаточном дневном свете или там, где это предписано для предотвращения бликов, при условии что световозвращающий маркер остаётся полностью видимым и не действует обязанность включения ночью либо при ухудшенной видимости.

Подсветка должна быть ровной. Она не может мигать, стробировать, пульсировать, вращаться, бегать, менять цвет, имитировать указатель поворота, стоп-сигнал, аварийную, полицейскую, лампу Дорожной стражи, медицинскую, пожарную, спасательную или иную экстренную предупреждающую лампу, проецировать луч на дорогу или работать как лампа наземного наведения непарнокопытного. Подсветка маркера статуса — опознавательный свет, и никакого экстренного приоритета она не создаёт.

Питаемый маркер сохраняет ту же доступную для людей с нарушением цветовосприятия форму, кайму и символ, что и в непитаемом состоянии. Белое поле излучает белый свет; цветные поля излучают присвоенный им разрешённый цвет; белые каймы и символы остаются белыми. Чёрное поле остаётся зрительно чёрным, тогда как обязательные для него белая или серебристая кайма и эмблема подсвечиваются. Очень тёмное поле может использовать только разрешённый оттенок низкой яркости, тогда как распознавание обеспечивают его кайма и эмблема.

Яркость должна быть достаточной для прохождения ночного испытания на распознавание без ослепления непарнокопытного, всадника, возницы, пассажиров, пешеходов и других участников движения. Излучатель рассеивается и физически экранируется так, чтобы источник света не был виден непосредственно ни из одного положения глаз животного, чтобы свет не попадал в глаза и не создавал отвлекающих отблесков на морде, амуниции головы, поводьях, вожжах, оглоблях или экипаже. Источник света, рассеиватель, батарея, проводка, выключатель и корпус не должны создавать нагрева, давления, острых кромок, сосредоточения массы, вибрации, дребезга, запутывания, проникновения воды, задержки расстёгивания амуниции или помех поводьям, вожжам, упряжи, дыханию, зрению и движению.

Электрическая сборка целиком имеет степень защиты не ниже IP65. Батареи и электрические контакты защищаются от дождя, мойки, пота, грязи, сдавливания, протечки и доступа животного. Ручное управление должно быть работоспособно в перчатках там, где это существенно, и защищено от случайного включения, выключения или смены режима.

Там, где всадник, возница или сопровождающий не может из обычного рабочего положения прямо видеть каждый требуемый подсвечиваемый маркер, система обеспечивает неотвлекающую индикацию состояния, подтверждающую включение, состояние питания и отказ отдельного маркера. Экипаж или упряжка из нескольких животных обеспечивает центральное управление и определение отказа каждого отдельного требуемого переднего, бокового и заднего маркера.

Программируемый или управляемый программой источник света привязывается к установленной в данный момент сертифицированной вставке. Законная смена между неслужебными статусами возможна только установкой соответствующей разрешённой физической вставки либо иным равно надёжным разрешённым способом, изменяющим видимое непитаемое поле и подсвечиваемый образ одновременно. Обычный пользователь не должен иметь возможности выбрать независимый цвет света, кайму, символ, эмблему, служебный статус или правовое указание через меню, приложение, пульт или подменённый световой профиль. Образы официальных служб остаются предметом контролируемой выдачи и проверки.

Питаемый маркер остаётся полностью световозвращающим при выключении и при отказе питания. Запас его батареи покрывает планируемую поездку плюс не менее двух часов. При коммерческом, общественном, служебном, прокатном, туристическом, грузовом, церемониальном, экстренном и государственном дорожном использовании берётся с собой разрешённый запасной источник питания или запасной подсвечиваемый маркер.

Стандартный временный аварийный маркер может не иметь собственной подсветки только на время прямого перемещения к ближайшему безопасному месту, Двору отдыха, конюшне, ветеринарному учреждению или месту починки, при условии что всё прочее требуемое освещение и световозвращающая видимость сохраняются в исправности.

Цвет и доступность для людей с нарушением цветовосприятия

Цвет никогда не является единственным различием между указаниями. Каждый статус несёт также собственную форму, кайму или символ. Разрешённые значения цвета и допуски публикует компетентный дорожный орган, и они проверяются калиброванным измерением цвета.

Сплошное красное поле опасности с белым X закреплено за условиями остановки и ожидания. Маркер медицинской службы остаётся белым полем с красным медицинским крестом. Эти два маркера не могут иметь одинаковый преобладающий цвет поля, одинаковую кайму или одинаковую внешнюю форму.

Иерархия статусов и их сочетания

Когда применимо более одного статуса, спереди показывается указание наивысшего приоритета в следующем порядке:

действующая опасность или остановка;
ограничение обгона;
уполномоченная экстренная служба;
полиция или Дорожная стража, управляющая движением;
жерёбость или медицинская уязвимость;
жёлтая осторожность;
зелёный или временный статус;
обычная дорожная сертификация.

Второстепенные статусы выносятся на разрешённые боковые или задние маркеры. Статус уполномоченной экстренной службы, полиции, Дорожной стражи, государственного органа или иной службы не отменяет и не скрывает статус жерёбости, зелёный статус, осторожность, ограничение, опасность или приостановление. Два передних статуса могут делить сертифицированное разделённое поле только тогда, когда каждый сохраняет свой наименьший размер, полный символ, полный контраст и мгновенную узнаваемость. Декоративные сочетания, смешанные цвета, половинчатые символы, обратимая двусмысленность и неофициальные наложения запрещены.

Тёмные служебные поля

Чёрные, очень тёмные зелёные и иные тёмные служебные поля несут непрерывную белую или серебристую световозвращающую внешнюю кайму шириной не менее одной десятой наименьшего размера маркера и контрастную световозвращающую эмблему. В режиме подсветки чёрное поле остаётся зрительно чёрным, тогда как кайма и эмблема подсвечиваются; очень тёмное цветное поле может излучать только разрешённый оттенок низкой яркости, тогда как кайма и эмблема остаются главными средствами ночного распознавания. Тёмное поле без требуемой каймы, эмблемы и законной способности к подсветке ночью для дороги недействительно.

Крепление и безопасность разъединения

Лицевой маркер весит не более необходимого и отвечает Имперскому регламенту обмеров амуниции. Он не может делать управляющий капсюль жёстче, менять действие поводьев и вожжей, задерживать расстёгивание, создавать нагрев, дребезжать, раскачиваться, закрывать обзор или сосредоточивать давление.

Боковой или задний маркер остаётся закреплённым при обычном движении, ветре, дожде и вибрации. Там, где отрыв мог бы запутать непарнокопытное, повод, вожжу, упряжь, всадника, колесо или полоз, крепление включает разрешённую систему безопасного отсоединения или защищённого крепления.

Повреждённые, утраченные, загрязнённые или скрытые маркеры

Когда требуемый маркер утрачен, залеплен грязью, покрыт снегом, скрыт, отсоединился, повреждён, перевёрнут, нечитаем, неспособен подсвечиваться при обязательной подсветке, застрял в неверном режиме или лишился безопасного запаса питания, всадник, возница или сопровождающий останавливается в первом безопасном месте и очищает, открывает, исправляет, заряжает, чинит или заменяет его.

Стандартный временный маркер может применяться только для прямого перемещения к ближайшему безопасному месту, Двору отдыха, конюшне, ветеринарному учреждению или месту починки. Записка от руки, цветная лента, краска по телу, экран телефона, обычный фонарь или самодельное украшение заменой не являются.

Разрешение и защита от подделок

Полицейские, маркеры Дорожной стражи, медицинские, пожарные, спасательные, ветеринарные, почтовые, военные, суверенные, государственные и иные официальные служебные маркеры несут контролируемый номер выдачи или защищённую цифровую проверку, связанную с уполномоченной службой, животным, экипажем там, где это применимо, датой выдачи, сроком действия и сведениями об отзыве. Официальные спецификации маркеров, их значения, разрешённые эмблемы и справочники для узнавания общедоступны, но сами физические официальные маркеры и удостоверения изготавливаются, выдаются, поставляются и продаются только через уполномоченные каналы проверенным службам или уполномоченным лицам.

Неразрешённые изготовление, продажа, передача, показ, имитация, изменение, копирование, хранение с целью обмана либо несдача отозванного служебного маркера являются правонарушением.

Проверка и замена

Коммерческие, общественные, служебные, прокатные, туристические, грузовые, церемониальные, экстренные и государственные маркеры проходят регистрируемую проверку состояния перед каждым рабочим днём и формальный осмотр не реже одного раза в шесть месяцев. Проверка охватывает состояние световозвращающего слоя, целостность цвета и символа, защиту и работу выключателя, яркость и приглушение, запас батареи, резервирование, проводку, герметизацию, нагрев, блики, крепление, индикацию состояния для оператора, центральное управление там, где оно установлено, определение отказа отдельного маркера, сертифицированную привязку цвета и правильность включения. Частные дорожные маркеры проверяются перед каждым выходом на дорогу и формально пересматриваются при продлении дорожного сертификата.

Правонарушения

Правонарушениями являются показ ложного статуса, использование нечитаемого маркера, сокрытие обязательного статуса, показ статуса более низкого приоритета вместо более высокого, использование неразрешённой служебной эмблемы, изменение маркера до сходства с другим статусом, крепление маркера прямо к телу, невключение обязательной подсветки, применение мигающей, пульсирующей, меняющей цвет, слепящей, вводящей в заблуждение или имитирующей служебную подсветки маркера, а также продолжение движения после отказа маркера или его питания, кроме прямого законного перемещения к безопасному месту.

Окончательность

Настоящие технические и административные правила обязательны. Позднейшие чертежи и перечни одобренных изделий могут пояснять или устанавливать более строгие требования, но не могут их ослаблять.