Barème impérial de mesure du harnachement

Article 1. Application

Le présent Barème est contraignant en application du Code impérial du harnachement, de la contention et du bien-être. Il s’applique partout où la licéité d’un équipement dépend de la largeur, de la répartition de la pression, du dégagement, du bras de levier, de la rotation, du matériau, du rembourrage, de la saillie, de l’ajustement ou d’une action mécanique mesurable.

Article 2. Règle générale de mesure

L’équipement est mesuré dans la configuration dans laquelle il est effectivement employé, y compris l’ensemble du rembourrage, des attaches de rênes ou de guides, des gourmettes ou courroies limitant la rotation, des fermetures, des inserts, des supports de marqueur, des ajouts décoratifs et des accessoires porteurs. Une désignation commerciale, une étiquette de fabricant, une appellation traditionnelle ou une destination annoncée ne remplacent pas l’essai fonctionnel.

Lorsqu’un dispositif peut être réglé aussi bien dans une configuration licite que dans une configuration illicite, seule une configuration licite limitée de manière permanente peut être certifiée. Des butées amovibles, des anneaux inférieurs dissimulés, des accessoires facultatifs amplifiant la force ou des consignes au propriétaire non imposées matériellement ne remédient pas à une conception illicite.

Article 3. Ajustement individuel

La certification d’un modèle ne certifie pas son ajustement sur un équidé déterminé. La personne responsable vérifie avant chaque usage le placement individuel, l’espace libre, la répartition de la pression, le dégagement, la stabilité ainsi que la liberté de la respiration et du mouvement.

Article 4. Surfaces de contact

Toute surface porteuse de pression est lisse, suffisamment souple pour la fonction prévue et exempte d’arêtes vives, de nervures, de coutures saillantes, de coutures dures, de fil métallique apparent, de cuir brut abrasif, de matériau fissuré, de nœuds durs et d’âmes internes concentrées.

Le rembourrage ne doit pas dissimuler une structure par ailleurs rigide, étroite, abrasive ou concentrant la pression. Le rembourrage demeure élastique sous l’effet de l’usage ordinaire, de la sueur, de la pluie, du nettoyage, de la compression et des variations de température.

Article 5. Largeurs efficaces minimales

Les largeurs de contact efficaces minimales suivantes s’appliquent une fois exercée la tension de travail ordinaire :

Classe	Largeur de contact efficace minimale
chevaux adultes et équidés de plus de 300 kilogrammes	32 millimètres pour une muserolle de contrôle ou une pièce nasale principale porteuse de pression
poneys, ânes, équidés miniatures et équidés de 100–300 kilogrammes	25 millimètres
équidés de moins de 100 kilogrammes	20 millimètres
frontalières sans fonction de contrôle, têtières et courroies porte-marqueur	18 millimètres, sauf si l’ajustement ou la charge exige une largeur supérieure
courroies limitant la rotation ou gourmettes en contact avec la mâchoire	25 millimètres, et jamais de chaînette

L’autorité compétente peut exiger une largeur supérieure en raison de la conformation de la tête, de la finesse de la peau, d’une cicatrice, d’une blessure, de l’âge ou d’une sensibilité à la pression. Un câble, un cordon, un fil, une âme de cuir brut ou une arête interne étroits sont mesurés comme constituant la largeur de pression efficace, même lorsqu’ils sont recouverts d’un rembourrage plus large.

Article 6. Rembourrage

Lorsque le rembourrage est exigé, son épaisseur comprimée n’est pas inférieure à 4 millimètres sous la tension de travail ordinaire. Le rembourrage ne doit créer ni charge sur les bords, ni accumulation de chaleur, ni rétention d’humidité, ni roulement instable.

Article 7. Construction exigée

Tout side-pull à action directe certifié comporte, de chaque côté d’une muserolle large, une attache latérale fixe de rêne ou de guide. Chaque attache agit pour l’essentiel de son côté et ne doit ni se déplacer, ni glisser, ni tourner autour du nez, ni se resserrer sous la mâchoire, ni dépendre de la rêne ou de la guide opposée.

Article 8. Mécaniques interdites

Un side-pull à action directe ne comporte :

• aucune attache de rêne centrale sous la mâchoire ;
• aucune courroie croisée, coulissante, glissante, enveloppante ou constrictive ;
• aucune branche, roue, poulie, action de gag, prise supérieure, gourmette ni bras de levier ;
• aucune disposition d’anneaux amplifiant la force ;
• aucune attache faisant tourner la muserolle avant que l’action latérale directe ne s’exerce ;
• aucun dégagement retardé ;
• aucune pièce nasale principale rigide ou en cuir brut ;
• aucun nœud de corde ni cordon étroit sur une zone de pression licite.

Article 9. Essai de dégagement

Le harnachement de tête étant ajusté sur une forme d’essai appropriée ou sur un équidé déterminé, et la tension de la rêne ou de la guide étant supprimée, toute pression de contrôle cesse sans repositionnement manuel. L’attache et la muserolle reviennent librement, sans coincement. Un dégagement excédant une demi-seconde dans des conditions propres et sèches, ou une seconde après l’essai homologué en conditions humides et boueuses, ne satisfait pas à la certification.

Article 10. Stabilité et placement

La muserolle demeure au-dessus de l’os nasal stable et à l’écart des cartilages nasaux inférieurs et des naseaux pendant toute la durée des essais bilatéraux et unilatéraux de rêne ou de guide. Elle ne doit pouvoir ni pénétrer dans l’œil, ni toucher l’arête de l’os zygomatique, ni comprimer le nerf facial, ni vriller la têtière, ni déplacer sensiblement un support de marqueur.

Article 11. Interdiction en attelage

Aucun hackamore, hackamore mécanique, hackamore à levier, bosal, dispositif de type bosal, bride sans mors combinée, montage sans mors à deux rênes, système à croisement inférieur ni second système de pression n’est certifiable pour l’attelage, le travail de voiture, le travail aux longues rênes en vue de l’attelage, la conduite en main en vue de la préparation au véhicule ou le travail attelé au véhicule.

Article 12. Hackamores à levier montés

Un hackamore à levier monté ne peut être certifié que si toutes les conditions suivantes sont réunies :

• l’attache de rêne n’est pas située à plus de 100 millimètres au-dessous du pivot principal ;
• la prise au-dessus du pivot n’excède pas 50 millimètres ;
• le rapport mécanique calculé n’excède pas 2:1 ;
• la rotation totale admise depuis la position neutre n’excède pas 30 degrés ;
• une courroie large limitant la rotation, dépourvue de chaînette, ou une butée mécanique positive empêche la rotation excessive ;
• la pièce nasale principale satisfait à l’article 5 ;
• le dégagement satisfait à l’article 9 ;
• il n’existe ni positions de rêne inférieures multiples, ni fentes amplifiant la force, ni action de gag coulissante, ni cuir brut, ni fil métallique, ni contact de chaînette, ni âmes rigides étroites.

Le bras de levier efficace est mesuré jusqu’à l’attache de rêne utilisable la plus basse, que l’utilisateur déclare ou non ne pas s’en servir.

Article 13. Bosals

Les bosals en cuir brut et les pièces nasales principales en cuir brut sont interdits. Un dispositif rembourré de type bosal non destiné à l’attelage ne peut être certifié que si la pièce nasale principale est large, souple, lisse, non abrasive, dépourvue d’âme rigide et non inférieure à la largeur applicable de l’article 5. L’attache de rêne centrale ne doit ni serrer, ni comprimer, ni coincer après le dégagement.

Article 14. Systèmes combinés

L’homologation d’un ensemble combiné side-pull–hackamore, d’un montage sans mors à deux rênes ou de tout autre système combiné ne vaut que pour l’usage non attelé spécifiquement certifié. Chaque système de pression est licite de manière autonome, commandable séparément et incapable d’exercer une pression constante simultanée ou une multiplication de la force. Une telle homologation n’autorise jamais le travail attelé au véhicule.

Article 15. Diamètre des cordes et nœuds

Tout dispositif en corde employé pour un contrôle licite hors attelage présente un diamètre porteur de pression efficace d’au moins 12 millimètres et ne comporte ni nœud, ni épissure, ni jonction métallique, ni section rétrécie placée sur une zone de pression. Le cordon fin, la corde de marine employée en brins doublés étroits et la corde à âme interne dure sont mesurés d’après l’élément porteur de force le plus étroit.

Article 16. Licols

Tout licol plat et large employé pour la conduite en main ordinaire présente une muserolle d’une largeur d’au moins 25 millimètres pour les équidés de plus de 100 kilogrammes et de 20 millimètres en deçà de ce poids. Un licol employé avec des rênes comme dispositif d’équitation satisfait en outre aux règles d’action directe, de stabilité, de dégagement et de placement applicables à sa fonction réelle.

Article 17. Éperons

Tout éperon licite :

• ne fait pas saillie de plus de 20 millimètres en arrière de la face postérieure de la botte ;
• se termine par une demi-sphère ou une sphère lisse et fixe d’un diamètre d’au moins 20 millimètres ;
• ne comporte ni molette, ni disque, ni dentelure, ni pointe, ni crochet, ni arête, ni élément rotatif, ni inclinaison vers le haut, ni crochet vers le bas ;
• demeure stable et ne doit pas pivoter jusqu’à présenter une surface de contact plus étroite.

Aucun éperon n’est licite lorsqu’il marque la peau, sépare le poil de façon répétée, provoque des sursauts, le serrement de la queue, des ruades, une précipitation ou un comportement défensif, ou lorsqu’il sert à maintenir une pression constante.

Article 18. Fouets

Tout fouet licite employé pour une aide autorisée comporte une tige souple, une extrémité de contact lisse, aucune âme dure apparente, aucune mèche lestée, aucun nœud et aucune arête de frappe rigide. Il ne doit pas être employé avec une force suffisante pour soulever une zébrure, entamer la peau, provoquer la panique, faire avancer un équidé épuisé ou remplacer le travail d’éducation.

Article 19. Accessoires sans fonction de contrôle

Un marqueur, un marqueur éclairé, une lampe, une caméra, un capteur, un ornement, un pompon, un écusson, une batterie, un interrupteur, un câble, un diffuseur, un boîtier ou un accessoire de service ne doit pas :

• devenir un dispositif de contrôle porteur de pression ;
• rigidifier ni rétrécir une muserolle de contrôle ;
• créer une arête dure, une source de chaleur, un cliquetis, un balancement, un éblouissement ou une concentration de poids ;
• modifier l’action des rênes ou des guides ;
• retarder le dégagement ;
• gêner la vision, les oreilles, la respiration, la dilatation des naseaux ou le mouvement de la tête.

Article 20. Essais des accessoires

Tout accessoire satisfait aux essais de traction, de vibration, de pluie, de boue, de nettoyage, de chaleur, d’étanchéité, de défaillance d’alimentation et d’enchevêtrement appropriés à son usage. Un marqueur éclairé satisfait en outre aux essais de commutation sous batterie pleine et sous batterie faible, de luminosité, d’atténuation, de couleur, de papillotement, d’éblouissement, de comportement thermique, de pénétration et de reconnaissance hors alimentation, et demeure pleinement rétroréfléchissant lorsqu’il est éteint ou privé d’alimentation. Un composant détachable se dégage sans danger avant de pouvoir emprisonner un membre, une rêne, une guide, une pièce de harnais ou un élément du véhicule, à moins que le détachement ne crée un danger routier supérieur et que l’autorité compétente n’homologue une autre conception à sûreté intégrée.

Article 21. Instruments de mesure

Les dimensions sont mesurées au moyen d’une règle ou d’un pied à coulisse étalonnés. La rotation est mesurée au moyen d’un rapporteur d’angle étalonné. Les essais de force et de dégagement emploient des capteurs de force ou des dynamomètres étalonnés lorsque l’action mécanique est contestée. Les instruments employés pour la certification officielle sont vérifiés au moins une fois par an et après tout endommagement.

Article 22. Essais en conditions humides, boueuses et d’usure

L’équipement dont l’action est susceptible de changer lorsqu’il est mouillé, boueux, imprégné de sueur, gelé, poussiéreux ou usé est éprouvé dans ces conditions. Un dispositif dont le dégagement devient plus lent, ou qui devient plus abrasif, plus étroit, plus lourd, plus rigide ou plus amplificateur de force, ne satisfait pas à la certification.

Article 23. Marque de certification

Tout modèle certifié porte ou accompagne un numéro de certification durable identifiant la configuration homologuée, la plage de tailles, les usages autorisés, les usages interdits, la révision et la date d’expiration ou de réexamen. La modification d’une pièce porteuse de pression, d’une attache de rêne, d’une branche, d’une butée, d’une âme, d’une largeur, d’un rembourrage ou d’un mécanisme de dégagement annule la certification jusqu’à nouvelle évaluation.

Article 24. Inspection sur le terrain

L’inspecteur peut mesurer l’équipement tel qu’il est ajusté et employé. Constituent une infraction le refus de laisser procéder à la mesure, la substitution d’un autre article en vue de l’inspection, la dissimulation d’un accessoire, la neutralisation d’un anneau inférieur, l’ajout d’un rembourrage temporaire aux seules fins de l’inspection ou la modification de l’équipement après un incident.

Article 25. Règle plus stricte

Le présent Barème fixe des limites techniques minimales. Une restriction vétérinaire individuelle, une restriction inscrite au Passeport, un Code spécialisé, une règle d’itinéraire ou une décision de l’autorité compétente peuvent exiger une largeur supérieure, un effet de levier moindre, une saillie plus courte, des matériaux différents ou une interdiction totale. La règle la plus stricte protectrice du bien-être l’emporte.