帝国使役馬車用ウマ科動物福祉法典

第1条　適用

本法典は、帝国内において馬車、荷車、荷馬車、橇、貨物、辻馬車、公共交通、儀礼、農業、商業、貸出し、観光、政府、緊急または私的な車両の業務に使用され、使用のために準備され、使用のために供され、または使用のために飼養される馬、ポニー、ラバ、ロバ、ケッテイ、シマウマの交雑種その他のウマ科動物のすべてに適用する。

本法典は、次のものに適用する。

• 一頭立ての車両
• 二頭立て
• 縦列の繋ぎ
• 多頭の繋ぎ
• 先導のウマ科動物
• 車輪側のウマ科動物
• 馬車の業務のために保持される予備および中継のウマ科動物
• 馬車の業務のための訓練中のウマ科動物
• 馬車の業務に割り当てられている間に待機し、休息し、積込みをし、荷卸しをし、または停立しているウマ科動物
• 馬車の業務に関わる車両、曳き具、経路の状況、照明、標示、記録、業務者、御者、添乗者、所有者、事業および公の当局

本法典は、騎馬警察、騎乗の巡察、騎乗の伝令または引き馬のウマ科動物については、これらが車両に繋がれる場合または他の帝国の道路の法律が明示的に本法典をこれらに適用する場合を除き、規律しない。

第2条　目的

本法典の目的は、いかなる馬車、車両、経路、事業、役務、儀式、伝統、公衆の需要、利得、登録、免許、経路の認可または緊急の目的も、ウマ科動物の福祉および安全に優先して置かれることのないようにすることにある。

使役の馬車用ウマ科動物は、身体的、社会的、感覚的、情動的および回復に関する必要を有する生きた動物として管理しなければならない。これを原動機、装飾のための財産、制動の装置、群衆の呼び物または交換可能な輸送の部品として取り扱ってはならない。

第3条　福祉の優越

いかなる認可、登録、商業上の価値、歴史的な地位、儀礼上の価値、公衆の人気、輸送上の必要、公共の役務の目的または業務者の免許も、本法典の福祉に関する要件に優先してはならない。

ウマ科動物が適さず、安全でなく、苦痛を受け、過重に就業させられ、傷害を負い、恐怖を覚え、過熱し、冷え、跛行し、適切に曳き具を装着されておらず、訓練が十分でなく、またはその他の理由により安全に就業することができないときは、車両の認可、経路の認可、御者の免許、業務者の免許、顧客の支払または当該役務についての公衆の必要にかかわらず、就業から離脱させなければならない。

第4条　他の帝国法との関係

本法典は、次のものと併せて解釈しなければならない。

• 帝国馬具・拘束具・福祉法典
• 帝国ウマ科動物福祉一般法典
• 帝国道路・御者法典
• 帝国使役ウマ科動物パスポート書式
• 帝国馬具寸法規程
• 帝国公道ウマ科動物資格標示規格
• 帝国馬車照明・信号規格
• 帝国馬類気候負担規格

本法典の別表は、馬車用ウマ科動物について最終的かつ拘束力を有する。別個の帝国の規格は、追加の細目またはより厳格な要件を定めることができるが、帝国法により改正される場合を除き、本法典を弱め、停止し、またはこれに代わるものであってはならない。

第5条　定義

本法典の適用上、次の定義による。

顔面マーカーとは、交換可能な道路資格の挿入板を正面から明瞭に表示するために用いられる、認可済みの、拘束を伴わない、マーカーを担う顔面の馬具の部材をいう。顔面マーカーは、マーカーを担うフレンテラまたはマーカーを担うムセローラのいずれかである。顔面マーカーは、頭絡に組み込むことも、制御に関わらない独立の部材として取り付けることもできる。

フレンテラとは、帝国法の適用上、上部の頭絡、頭部装具、額革、頂部その他これらに相当する上方の取付部から額または鼻梁に向かって、ウマ科動物の顔面の中央に沿って垂直に延びる前面の馬具の部材をいう。細い革帯、X字形もしくは分岐した配置または幅広の装飾板であり得るほか、鼻革の上方で終わるもの、鼻革に接続するもの、鼻革に重なるものまたは鼻革の上に続くものがあり得る。マーカーを担うフレンテラは、その公式の挿入板を額の上に、または堅固な上部の鼻梁の上に担うことができる。鼻を横切りまたは取り巻くにとどまり、上方への垂直の顔面接続を有しない部材は、フレンテラではない。

ムセローラとは、帝国法の適用上、ウマ科動物の鼻を横切り、通常は鼻を取り巻く鼻革または鼻当てをいう。マーカーを担うムセローラは、幅広のもの、装飾的なもの、別途取り付けられるもの、適法な頭絡に組み込まれたもの、または適法な制御用鼻革に組み込まれたものがあり得る。額革、頂革その他の垂直の前面の部材に接続することを要しない。この語には、商業上または地域上の名称のいかんを問わず、同一の機能を果たす認可済みの幅広のマーカー付き鼻革または鼻当てを含む。

フレンテラまたはムセローラは、道路での使用に十分な大きさと対比を備えた、専用かつ明瞭に視認できる挿入板の領域を提供する場合に限り、顔面マーカーとして認められる。要求される挿入板を視認可能な形で担うことができない小さな装飾、メダリオン、鋲、記章または装飾板は、これに当たらない。

顔面マーカーは、視覚、耳、呼吸、鼻孔の拡張、顔面の神経、前髪の快適性、頭部の動き、頭絡の機能、手綱もしくは引き手の作用または圧の解放を妨げてはならない。圧のかかる鼻革に組み込む場合、その窓、溝、収納部、挿入板、裏当て、縁取りおよび留具は、鼻革を硬くし、硬い縁もしくは圧点を生じさせ、力を集中させ、装着もしくは解放を損ない、または手綱もしくは御し用の引き手の作用を変えるものであってはならない。

馬車就業証明書とは、使役ウマ科動物パスポートまたは中央の帝国の記録に記録され、当該ウマ科動物の適法な馬車の就業の資格、経路の区分、車両の区分、繋ぎにおける役割、作業量の上限、気候による制限、生殖に関する制限、馬具の制限および点検の満了を記載する公式の証明書をいう。

適法な能力とは、当該個体のウマ科動物または繋ぎが、本法典、そのパスポート、獣医の制限、経路の認可、車両の認可またはより厳格な福祉の命令を超えることなく適法に遂行することのできる、車両、荷、旅客の数、能動的な牽引の時間、一勤務の長さ、経路の区分、勾配、路面、速度、気象による負担、繋ぎにおける役割および役務の類型の最大をいう。

妊娠中のウマ科動物とは、妊娠していることが判明し、もしくは合理的に疑われ、妊娠として記録され、妊娠の確認を待ち、または獣医により妊娠の保護の対象として取り扱われるウマ科動物をいう。性別の標記、登録の誤り、所有の主張、腹部の目に見える膨大の不存在または直ちの診断による確認の欠如は、評価が終わるまでの間の就業の許容を生じさせない。

定期の獣医の管理とは、当該個体のウマ科動物の年齢、健康、就業、生殖の状態、気候への曝露および獣医学に照らして適切な間隔で計画的に行う予防および適性の管理をいう。就業中の馬車用ウマ科動物については、定期の獣医の管理には、獣医または権限を有する当局がより短い間隔を要求する場合を除き、少なくとも六箇月ごとの完全な獣医による適性の検査、傷害、疾病、妊娠の状態の変化、虚脱、暑熱ストレス、寒冷ストレス、跛行、呼吸困難、投薬または重大な事故の後の追加の検査、蹄の成長および経路による摩耗に照らして適切な間隔（通常は四週間から八週間ごと）による蹄の管理の見直し、ならびに少なくとも十二箇月ごとの、年齢、歯の状態、ハミなし頭絡の適合、体重、咀嚼または獣医の助言が求めるときはより頻繁に行う歯の評価を含めなければならない。

重大な絡まりとは、曳き具、引き綱、手綱もしくは引き手、轅、棒、尻控え帯、尾繋、マーカーの装備、灯火、車両の部品、肢、尾、頭絡、公共の物件、道路の設置物、他のウマ科動物、人または貨物に関わる絡まりであって、傷害、恐慌、転倒、虚脱、跛行、制御の喪失、緊急の解放、肢もしくは頭部の挟み込み、車両の不安定、交通上の危険もしくは自由に動くことができない状態を生じさせるもの、または拘束を継続することが福祉上もしくは公共の安全上の実質的な危険を生じさせることとなる状況のすべてをいう。

重大な曳き具の絡まりとは、曳き具、引き綱、引き手、轅、棒、尻控え帯、尾繋、胸繋、曳き首輪、轅受け、帯、マーカーの取付具、照明の取付具または車両に接続された装備が関わる重大な絡まりをいう。

能動的な牽引とは、ウマ科動物が車両に曳き具で繋がれ、かつ、曳き、支え、操向し、安定させ、後退を抑え、後進し、旋回し、制動し、車両の荷重の下で停立し、またはその他の方法により車両に関連する力を負担している間のすべての時間をいう。

認可された経路とは、該当する車両、ウマ科動物、繋ぎ、荷、気象、交通の状況、路面、勾配および役務の類型について認可された経路をいう。

胸部資格板とは、道路資格、公務の資格または視認性のために、胸繋、胸帯、曳き具の前部または認可済みの胸部位置の装備に取り付ける、拘束を伴わないマーカーの板、記章、板状の部材または取付具をいう。胸部資格板は、マルチンガール、手綱の作用を変える装置、頭部の拘束具、繋ぎ止めの装置、姿勢を固定する装置または訓練の扶助具として機能してはならない。

馬車とは、馬車、荷車、荷馬車、辻馬車、四輪馬車、乗合馬車、橇、貨物車両、農業用車両、儀礼用車両、医療用車両、救助用車両、郵便用車両、政府用車両または訓練用車両を含む、ウマ科動物が曳くすべての車両をいう。

馬車用ウマ科動物とは、馬車の業務に使用され、または使用することを予定されるすべてのウマ科動物をいう。

馬車の業務とは、ウマ科動物が車両に繋がれ、車両を曳き、支え、安定させ、操向し、または車両とともに作業するよう訓練される、騎乗を除くすべての車両の業務をいう。

御者とは、馬車、車両、繋ぎ、経路上の移動、停止、旋回、旅客の乗降または公道における応対を制御し、またはこれを制御することについて責任を負う者をいう。

救急医療馬車とは、緊急の患者の搬送、医療上の対応または負傷者の後送のために設計された、認可済みのウマ科動物が曳く医療の輸送車両をいう。

ウマ科動物用地上誘導灯とは、認可済みの胸部位置の装備に取り付ける常時点灯の下向きの灯火であって、ウマ科動物の足元、自信および障害物の認識のために当該ウマ科動物の前方の路面を照らすために用いるものをいう。

緑資格のウマ科動物とは、いまだ通常の道路について完全な認定を受けていないが、暫定の、訓練の、制限された、または監督の下の道路の証明書に基づき公道において適法に認められるウマ科動物をいう。

業務者とは、馬車の業務を所有し、管理し、雇い入れ、貸し出し、提供し、配車し、これから利得を得、監督し、または支配する者、事業、厩舎、公の当局、機関、役務または組織をいう。

休息広場とは、より長い停止または就業の合間において馬車用ウマ科動物のために十分な空間、水、避難場所、安全な足場、監視、車両との分離および休息の条件を提供する、認可済みのウマ科動物の休息の施設をいう。

道路資格挿入板とは、認可済みの顔面マーカーに表示される交換可能な道路用等級の再帰反射式かつ切替式発光の、着色され、縁取られ、または記章を担う挿入板であって、当該ウマ科動物の道路の認定、制限、危険または認可された公務の資格を示すために用いるものをいう。

使役ウマ科動物パスポートとは、使役の馬車用ウマ科動物について要求される公式の個体ごとの記録をいう。その書式は、帝国使役ウマ科動物パスポート書式として別個に維持する。

第6条　使役ウマ科動物パスポートの要件

ウマ科動物は、個体ごとの使役ウマ科動物パスポートを有しない限り、馬車の業務に使用してはならない。

パスポートは、当該ウマ科動物を特定し、かつ、該当する場合には次の事項を記録しなければならない。

• 同一性および所有関係
• 種および型
• 年齢および判明している場合には生年月日
• 体高および体況
• 特徴となる標識
• マイクロチップまたは公式の識別
• 道路の認定
• 馬車の業務の認定
• 獣医学上の適性
• 蹄の手入れの状況
• 歯の手入れの状況
• 予防接種および疾病管理の状況
• 曳き具の適合の記録
• 許容される車両の種別
• 許容される経路の種別
• 許容される作業量の種別
• 気象上の制限
• 遮眼具または感覚に関わる装備の状況
• 個別の承認を要する場合には地上誘導灯の承認
• 道路資格マーカーの状況
• 休息、就業、事故、負傷、停止および就業からの除外の記録

パスポート書式は、別個の法的かつ行政上の文書として維持する。本法典は、その使用を要求するが、パスポートを本法典に統合するものではない。

第7条　業務者免許

何人も、業務者免許を受けることなく、馬車事業、辻馬車の役務、観光馬車の役務、貨物馬車の役務、儀礼馬車の役務、公共交通馬車の役務、緊急馬車の役務、貸出馬車の役務または公道馬車の役務を営んではならない。

業務者免許は、次の事項の証明を要件とする。

• 適切なウマ科動物の世話
• 適法な厩舎、放牧および休息の手配
• 認可済みの経路
• 認可済みの車両
• 認可済みの曳き具
• 認可済みの御者および添乗者
• 獣医への到達
• 装蹄師への到達
• 記録を保管する能力
• 気象の監視
• 緊急時の対応の計画
• 要求される場合には保険または公的責任に関する遵守
• 福祉の点検への遵守
• 本法典および帝国馬具・拘束具・福祉法典に関する職員の訓練

業務者免許は、業務の継続が実質的な福祉上の危険を生じさせる場合には、直ちに停止することができる。

第8条　御者および添乗者の能力

何人も、当該車両、繋ぎ、経路、交通の状況および役務の種類について免許を受けない限り、公道、商業の経路、旅客の経路、貨物の経路、公務の経路、儀礼の経路または緊急の経路において馬車を御してはならない。

免許を受けた御者は、次の事項について能力を有しなければならない。

• ハミを用いない御し方の制御
• 曳き具の点検
• 車両の点検
• 制動の使用
• 経路の安全
• 追い越しおよび停止の合図
• ウマ科動物の身体の表現の識別
• 跛行および苦痛の識別
• 暑熱、寒冷、湿潤、風および足場の危険
• 旅客の安全
• 緊急の解放
• 事故の報告
• 公衆との応対の制御

経路、荷、交通、気象、繋ぎの規模、役務の種類または旅客の数が添乗者を要する場合には、馬車は、能力を有する添乗者を伴わずに運行してはならない。

第9条　車両の認可

馬車は、当該車両が、当該ウマ科動物または繋ぎ、業務の種類、経路、荷、速度、制動の要求、気象の状況および路面について認可されない限り、使用してはならない。

車両の認可においては、次の事項を考慮しなければならない。

• 重量
• 釣合い
• 重心
• 轅または轅棒の適合
• 引き綱の角度
• 車輪または滑走部の状態
• 制動の設計
• 緊急の解放
• 懸架装置
• 旅客の安定
• 荷の固定
• 道路用の灯火
• 旋回および制動の信号
• 後部の資格表示板
• 側面のマーカー
• 該当する場合には公務の標章
• 曳き具およびウマ科動物との適合性

車両の認可は、当該認可が明示的にその使用を対象とする場合を除き、異なるウマ科動物、繋ぎ、経路、荷または役務の種類による使用を認めるものではない。

第10条　ウマ科動物の道路および馬車の認定

ウマ科動物は、要求される道路および馬車の業務の認定を有しない限り、公道における馬車の業務に使用してはならない。

認定においては、次の事項を評価しなければならない。

• 身体の成熟
• 獣医学上の適性
• 蹄の健全
• 呼吸器の適性
• 循環器の適性
• 筋骨格の適性
• 気質
• 訓練
• 交通に対する耐性
• 群衆に対する耐性
• 騒音に対する耐性
• 停止し、および立ち止まる能力
• 平静に発進する能力
• 旋回し、後退し、譲り、および待つ能力
• 予定される繋ぎにおいて作業する能力
• 認可済みの道路のマーカーおよび灯火に耐える能力
• 予定される経路、荷、車両および気象の種別への適合

証明書は、通常の、暫定の、制限された、訓練に限る、役務に固有の、経路に固有の、車両に固有の、季節に限る、一時の、停止されたまたは取り消されたものとすることができる。

すべての証明書は、当該ウマ科動物の適法な能力を記載しなければならない。適法な能力、有効期限、点検の根拠および認定を行う当局を記載しない証明書は、不完全であり、公道における馬車の業務を認めるものではない。

要求される証明書の書式は、別個の法的かつ行政上の文書、すなわち帝国馬車用ウマ科動物道路・就業証明書書式として維持する。本法典は、その使用を要求するが、証明書の書式を本法典に統合するものではない。

第11条　馬車の業務のための最低年齢

L類のウマ科動物は、満四十八箇月に達する前は、公の、商業の、旅客の、貨物の、緊急の、儀礼の、貸出しのまたは常態の馬車の業務に使用してはならない。H類のウマ科動物は、満六十箇月に達する前は、当該業務に使用してはならない。成熟の分類および帝国ウマ科動物福祉一般法典が要求するより厳格な初年度の進度が適用される。

満四十八箇月に満たないL類のウマ科動物および満六十箇月に満たないH類のウマ科動物は、公道において能動的な牽引に置いてはならない。能動的な牽引の最初の十二箇月にあるすべてのウマ科動物は、帝国ウマ科動物福祉一般法典第60条および別表5に従わなければならない。

慎重な監督の下における引き手による慣れ、脱感作、荷を負わない曳き具への慣熟および牽引を伴わない訓練は、帝国ウマ科動物福祉一般法典が許す場合であって、かつ、それが痛み、疲労、恐怖、関節の負担または精神的な過負荷を生じさせないときに限り、適法とすることができる。

第12条　品種のみによる認可の否定

品種、型、血統、血統書、登録の状況、毛色、体格、歴史上の用途、国民的な象徴性または商業上の名声は、ウマ科動物を馬車の業務に適するものとするものではない。

承認は、個体としての当該ウマ科動物の健康、成熟、訓練、体型、気質、歩様、回復、経路への適合、曳き具への適合および福祉に基づいて行わなければならない。

品種または交雑種は、その選好が機能に即した福祉上の証拠に基づき、かつ、個体としての当該ウマ科動物を認定から免れさせない場合に限り、業務の種別について選好することができる。

第12A条　妊娠、泌乳、幼駒および生殖に関する保護

妊娠しているウマ科動物は、馬車の業務、御する業務、能動的な牽引、商業車両の業務、旅客馬車の業務、貨物の業務、貸出しの業務、辻馬車の業務、緊急車両の業務、儀礼車両の業務または公道車両の業務に使用してはならない。

妊娠の初期は、重い就業について安全な期間として取り扱ってはならない。妊娠しているウマ科動物には、現在の獣医学、帝国ウマ科動物福祉一般法典および当該ウマ科動物の個別の獣医学上の制限が許す軽度の騎乗、引き手による運動、放牧、獣医学上のまたは治療上の調整の活動に限り、これを認めることができる。本法典は、妊娠しているウマ科動物に、曳き、支え、安定させ、制動し、または車両の割当ての下に立ち止まることを認めるために用いてはならない。

外見上重く、末期にあり、医学上脆弱であり、危険が高く、近時に交配され、近時に出産し、産後にあり、または泌乳しているウマ科動物は、馬車の業務、車両に関わる業務、騎乗の業務、御する業務、訓練の業務、公開の展示、商業の業務、競技の業務、儀礼の業務、貸出しの業務、観光の業務その他の業務に割り当ててはならない。現在の獣医学に基づき獣医が明示的に許しまたは要求する放牧、穏やかな取扱い、獣医学上の検査、獣医学上の治療、福祉のための移動または治療のための移動に限り、これを認める。

泌乳しまたは哺育しているウマ科動物は、公の、商業の、辻馬車の、貨物の、貸出しの、緊急の、儀礼の、観光のまたは常態の馬車の業務に使用してはならない。幼駒は、集客、宣伝、訓練上の便宜または顧客の需要のために、馬車の業務の一部として繋がれ、引かれ、傍らを御され、ともに展示され、または輸送されてはならない。

馬車の業務の割当ての間に妊娠が判明し、または合理的に疑われる場合には、当該ウマ科動物は直ちに能動的な牽引から外し、車両は適法な手段により安全な状態とし、当該ウマ科動物は適切な獣医学上の評価および修正されたパスポートの状況を受けなければならない。

ウマ科動物は、妊娠、妊娠の疑い、泌乳、生殖上の不適合または幼駒の福祉が馬車の業務を妨げることを理由として、罰せられ、売却され、隠され、譲渡され、過重に就業させられ、または誤って記録されてはならない。

第12B条　妊娠資格の道路マーカー

許された馬車以外の目的のために適法に公道に在る妊娠しているウマ科動物は、帝国公道ウマ科動物資格標示規格が要求する場合には、認可済みの妊娠資格の道路資格挿入板を顔面マーカーに表示しなければならない。

妊娠資格の表示板は、道路用等級の再帰反射式かつ切替式発光の白地に、菫色の縁取りおよび認可済みの妊娠したウマ科動物、親子または妊娠の記章を付したものとする。当該表示板は、道路の利用者、御者、騎乗者、扱う者および公務の職員に対し、追加の空間を与え、圧迫を避け、密集を避け、かつ不必要な遅滞を避けるべきことを指示するものとする。

馬車の業務者、御者、点検官、旅客、顧客、催しの主催者または公の当局は、妊娠資格の表示板を馬車の業務の許可として取り扱ってはならない。妊娠資格の標示は、保護のための道路上の情報であって、就業の認可ではない。

第12C条　体況、筋の適性および身体上の準備

ウマ科動物は、その体況、筋の発達、上背の線、回復の能力、体重または一般の身体上の準備が、割り当てられた業務を不当なものとし、または安全でないものとする場合には、馬車の業務について認定し、またはこれに使用してはならない。

体重が不足し、削痩し、急速に体重を失い、筋が乏しく、疲弊し、調整を欠き、肥満し、代謝上脆弱であり、または外見上適性を欠くウマ科動物は、獣医学上の許可および調整の要件が満たされるまで、馬車の業務から外さなければならない。

大きな体格、重い品種の型、厚い距毛、平静な気質または歴史上の輓用としての名声は、乏しい適性、乏しい回復または過大な荷を正当化するために用いてはならない。

第12D条　投薬、鎮静、薬物の使用および痛みの隠蔽

ウマ科動物は、痛み、跛行、疾病、疲労、暑熱ストレス、寒冷ストレス、呼吸の困難、恐怖、不健全もしくは不適性を隠し、協調、判断、平衡、呼吸、循環、回復もしくは安全な挙動を損ない、成績を人為的に高め、警告の徴候を抑え、またはその他就業を安全でないものとし、もしくは制限もしくは停止を要する状態を隠す、いかなる薬剤、鎮静剤、精神安定剤、鎮痛剤、抗炎症剤、興奮剤、鎮静作用を有する物質、隠蔽作用を有する物質、成績を変える物質または処置の影響の下において、馬車の業務に使用してはならない。

必要な維持のためのまたは治療のための投薬は、当然に馬車の業務を妨げるものではない。就業は、治療に当たる獣医が、当該薬剤が関連する痛み、跛行、疾病、疲労、恐怖、暑熱もしくは寒冷のストレスその他の不適性を隠さず、安全な機能を損なわず、成績を人為的に高めず、警告の徴候を抑えず、かつ当該ウマ科動物の証明書、パスポート、休薬の要件、役務の規則または現在の状態と抵触しないことを書面により確認する場合に限り、適法とする。薬剤、目的、用量、時期、再検討の期日およびすべての就業上の制限は、記録しなければならない。治療が不適性の徴候を隠したことを理由としてウマ科動物を就業させることは、なお違法である。

何人も、点検を通過し、日程を維持し、経路を完了し、跛行を隠し、恐怖を鎮め、抵抗を抑え、または見かけの就業の能力を高める目的で、投薬もしくは処置を行い、要求し、許し、隠し、またはこれを開示しないことがあってはならない。

第12E条　就業外の生活

馬車用ウマ科動物は、その通常の収容、放牧、社会的な接触、給餌、水への到達、睡眠、回復、獣医学上の世話、蹄の手入れ、取扱いまたは引退の措置が帝国ウマ科動物福祉一般法典に適合しない場合には、認定してはならない。

就業における良好な挙動は、就業外の違法な飼養の条件を治癒するものではない。事業は、ウマ科動物を違法な私的の条件の下に置くことにより、適法な公の馬車の役務を維持することはできない。

第13条　日々の就業適性

馬車用ウマ科動物は、その日に割り当てられた業務について適性がない限り、就業してはならない。

ウマ科動物は、次のことを示し、または示すことが合理的に疑われる場合に、就業について適性を欠く。

• 跛行
• 不均等な歩様
• 痛み、恐怖、疲弊または混乱に起因する拒否
• 呼吸の困難
• 就業の安全に影響し得る咳
• 異常な発汗
• 暑熱ストレス
• 寒冷ストレス
• 脱水
• 疝痛の徴候
• 発熱
• 腫脹
• 曳き具の接触部位の下の創傷
• 曳き具による擦れ、潰瘍、打撲傷または被毛の喪失
• 背部の痛み
• 肩の痛み
• 頸部の痛み
• 顔面の痛み
• 蹄の痛み
• 口腔の損傷
• 神経学的な徴候
• 狂乱、停止状態、凍りつき、暴走、立ち上がり、繰り返しの拒否または防衛的な行動
• 就業を安全でないまたは不当なものとするその他の状態

第14条　獣医学上の、蹄および歯科の世話

すべての馬車用ウマ科動物は、その業務に適した定期的な獣医学上の、蹄および歯科の世話を受けなければならない。能動的に就業している馬車用ウマ科動物については、定期的な獣医学上の世話とは、少なくとも六箇月ごとの完全な獣医学上の適性検査、または作業量、年齢、妊娠、泌乳、疾病、負傷、気候の負担、投薬、経路の困難さもしくは現在の獣医学がより短い間隔を要求する場合にはそれ以内の検査をいう。蹄の手入れは、蹄の成長、摩耗、経路の路面、削蹄もしくは装蹄の方法および季節に適した間隔で、通常は四週間から八週間ごとに行わなければならない。歯科の評価は、少なくとも十二箇月ごとに、または年齢、状態、咀嚼、体重、頭絡の適合もしくは獣医学上の助言がより短い間隔を要求する場合にはそれ以内に行わなければならない。

権限を有する当局は、次のことを要求することができる。

• 定期的な獣医学上の適性検査
• シーズン前検査
• 負傷後の就業許可
• 呼吸器の評価
• 心臓の評価
• 跛行の評価
• 蹄の手入れの記録
• 装蹄または削蹄の記録
• 歯科の記録
• 曳き具の接触部位の評価
• 体況の監視

いかなるウマ科動物も、負傷、疾病、跛行、虚脱、暑熱ストレス、寒冷ストレス、曳き具による損傷、呼吸器の苦痛、交通外傷または重大な事故の後、権限を有する当局が要求する就業許可なしに、馬車の業務に復帰させてはならない。

第14A条　疾病、伝染性の疾患および生物安全

発熱、伝染性の疾患の徴候、感染性の分泌物、原因不明の咳、呼吸器疾患、下痢、神経学的な徴候、異常な倦怠または他の疾患上の危険を示すウマ科動物は、必要な隔離または獣医学的な移動を除き、馬車の業務に使用し、または公衆の馬車スタンド、待機場所、休息広場、貸出し場、辻馬車の経路、公共交通の経路、催しの経路もしくは業務の場に連れ込んではならない。

業務者は、共用のスタンド、休息広場、水飲み場、曳き具の区域、車両および中継場について、疾病管理の手順を維持しなければならない。

権限を有する当局は、感染症の疑い、確認された感染症の発生、検疫または公衆の動物衛生上の危険の期間中、ウマ科動物、チーム、厩舎、経路、スタンド、休息広場、業務者、地区または役務の種別を停止させることができる。

第14B条　蹄の保護、路面の牽引力および路面への適合

馬車用ウマ科動物は、経路、気象、路面、勾配、速度、荷、制動の需要および個々の蹄の状態に適した蹄の保護、削蹄、装蹄または裸蹄の管理を受けなければならない。

いかなるウマ科動物も、緩み、ずれ、過度の成長、痛み、危険なほど摩耗し、不適切なまたは滑る蹄の保護を着けたまま就業してはならない。

裸蹄での就業は、個々の蹄の状態および経路の路面がそれを福祉上適切なものとする場合に限り適法とする。蹄鉄、ブーツ、スタッド、パッド、炭化ホウ素、鋲その他の牽引装置は、それらが適切に装着され、維持され、経路に適し、かつ新たな福祉上の危険を生じさせない場合に限り適法とする。

蹄の牽引力を、蹄の痛み、肢の緊張、滑り、衝撃、過度の振動または安全でない代償行動を生じさせることなく安全なものとすることができない場合には、経路を拒否し、制限し、または停止しなければならない。

第15条　気質および道路上の信頼性

馬車用ウマ科動物は、その就業する道路環境について訓練を受け、かつ気質上適したものでなければならない。

公道用の馬車用ウマ科動物は、次のことができなければならない。

• 通常の交通状況の下で平静に立つこと
• 狂乱することなく前進すること
• 確実に停止すること
• 交差点および信号で待つこと
• 通常の歩行者、自転車、馬車、動物および公衆の往来に耐えること
• 適法なハミなしの御しの合図に応じること
• 認可済みの資格マーカーを受け入れること
• 認可済みの馬車の照明を受け入れること
• 使用する場合に認可済みのウマ科動物用地上誘導灯を受け入れること
• 制御されない逃走なしに通常の驚愕から回復すること
• 該当する場合に割り当てられた並列、縦列またはチームとともに安全に作業すること

恐怖、疲弊、痛み、過度の拘束、禁止された馬具、厳しい矯正、極端な目隠しまたは絶え間ない抑圧を要して初めて扱えるウマ科動物は、道路認定を受けてはならない。

第15A条　精神的福祉、停止状態および見かけの静穏さ

静穏さ、従順さ、不動性、忍耐、抵抗の欠如または見かけの無気力は、ウマ科動物が停止状態、学習性無力感、抑うつ、慢性的な恐怖、疲弊、抑圧、解離、繰り返しの凍りつきまたは通常の関心の喪失を示す場合には、福祉または適格性の証拠として取り扱ってはならない。

馬車用ウマ科動物は、自信、好奇心、驚愕後の回復、関与の意欲、弛緩する能力および慢性的な恐怖の指標の不在について評価しなければならない。

抵抗をやめたことによってのみ扱えるように見えるウマ科動物は、馬車の業務から外し、福祉上の懸念として評価しなければならない。

第16条　チームの適合性

いかなるウマ科動物も、その組み合わせが適切でない限り、並列、縦列、チームまたは複数頭の繋ぎに置いてはならない。

チームの適格性においては、次のことを考慮しなければならない。

• 体格
• 歩幅
• 速度
• 力
• 気質
• 訓練の段階
• 道路上の自信
• 牽引の様式
• 制動および抑止の役割
• 先頭馬または後輪馬の割当て
• 他のウマ科動物との経験
• 交通、群衆、気象および緊急の状況の下での適合性

平静なウマ科動物を、不適性な、狂乱した、攻撃的な、疲弊した、跛行した、または十分に訓練されていないウマ科動物を隠し、引き連れ、抑え込み、または補うために使用してはならない。

第17条　就業からの外し

馬車用ウマ科動物は、就業の継続が重大な福祉上の危険を生じさせる場合には、直ちに就業から外さなければならない。

就業からの外しは、次の者が命じることができる。

• 御者
• 付添者
• 業務者
• 獣医
• 福祉の点検官
• 道路・ウマ科動物警備隊
• 権限を有する当局
• 法律が権限を付与するいずれかの緊急の職員

何人も、ウマ科動物が就業から外されたことを理由として、当該ウマ科動物を罰し、格下げし、売却し、隠し、過重に就業させ、またはその他報復を加えてはならない。

第18条　就業前の点検

各就業期間の前に、御者または指定された権限を有する者は、ウマ科動物、曳き具、車両、経路の状況、気象の状況、道路資格マーカーおよび照明を点検しなければならない。

ウマ科動物の点検には、次のものを含めなければならない。

• 全般的な態度
• 常歩および速歩での歩様（跛行の確認のため速歩が必要であるが、速歩が安全でない場合または獣医学上の制限が別段の定めをする場合はこの限りでない）
• 呼吸
• 水分補給の徴候
• 発汗または被毛の状態
• 創傷、擦れ、腫脹または熱感
• 曳き具の接触部位
• 蹄の状態
• 該当する場合における蹄鉄または蹄の保護の固定状態
• 体況および疲労の徴候
• 気象への適合
• 道路資格挿入板の正確さ
• 使用する場合における地上誘導灯の装着状態

車両の点検には、次のものを含めなければならない。

• ブレーキ
• 車輪または滑走部
• 轅または轍棒
• 引き綱
• 後腹帯の接続
• 緊急の解放
• 懸架装置
• 旅客用の踏み台および扉
• 荷の固定
• 道路用の灯火
• 旋回および制動の信号
• 後部の資格表示板
• 側面のマーカー

福祉上または安全上の危険を生じさせる欠陥が是正されるまで、就業を開始してはならない。

第18A条　緊急解放の訓練、器具およびチームの手順

すべての馬車業務者は、使用する各車両の種別、繋ぎの種類、経路の種別および役務の種類について、緊急解放の手順を維持し、かつ訓練しなければならない。

御者および付添者は、安全な停止、旅客の降車、馬の引き離し、引き綱の解放、轅または轍棒の解放、後腹帯の解放、絡まりへの対応、チームの分離、負傷したウマ科動物の保護、交通上の保護および緊急の通信について、訓練を受け、かつ定期的に訓練を実施しなければならない。

馬車用ウマ科動物もまた、恐怖、感覚の氾濫、痛み、罰または過度の拘束なしに、適法な緊急解放の手順、安全な停止、旅客の降車中の停立、通常でない場所での繋ぎの解放、ストレス下での取扱者の接近、引き綱または轅の解放、チームの分離、曳き具の近くの緊急用器具および安全な位置への落ち着いた移動に耐えるよう、訓練を受け、かつ定期的に訓練を実施しなければならない。

すべての馬車は、曳き具および車両に適した認可済みの緊急解放器具を携行し、または直ちに利用できる状態にしなければならない。

並列、縦列、四頭立て、チームまたは中継の役務は、先頭馬、後輪馬、引き綱、轍棒、轅、手綱または引き手および車両の動きに関するそれぞれの危険に対処する書面による緊急解放の計画を有しなければならない。

御者、付添者、車両、曳き具または経路の設計が、適時の緊急解放を実行不可能とする役務は、運行してはならない。

第19条　就業後の点検

各就業期間の後、ウマ科動物を次のことについて点検しなければならない。

• 跛行
• 異常な疲労
• 呼吸の異常
• 過度の発汗
• 冷え
• 脱水
• 曳き具による擦れ
• 腫脹
• 熱感
• 打撲傷
• 背部の痛み
• 肩の痛み
• 腹帯または胸繋による痛み
• 尾部の刺激
• 行動の悪化
• 業務に起因する恐怖、停止状態または拒否

所見は、パスポート、業務者の免許、役務の規則または権限を有する当局が要求する場合には、記録しなければならない。

第19A条　曳き具による擦れの深刻化

皮膚の破れ、出血、腫脹、熱感、開放した潰瘍、圧迫による創傷、感染した擦れまたは痛みを伴う曳き具の接触による損傷は、獣医学上のまたは権限を有する当局の就業許可が得られるまで、ウマ科動物を就業に不適とするものとする。

繰り返しの被毛の喪失、繰り返す擦れ、圧迫による損傷からの白毛、持続的な圧痛、繰り返す腫脹または装具着装時の繰り返す行動上の徴候は、曳き具の再調整、車両の再評価および就業の制限を要求するものとする。

慢性的な曳き具による擦れのパターンは、曳き具、車両、御者、業務者、経路または馬車の業務の認定の停止を正当化することができる。

第20条　就業および休息の記録

商業の、公の、私的な、緊急の、貸出しの、観光の、貨物の、儀礼の、訓練の、農業のおよび政府の馬車の業務は、日々の就業記録を保持しなければならない。

記録には、次のものを含めなければならない。

• ウマ科動物の識別
• 車両の識別
• 御者の識別
• 該当する場合における付添者の識別
• 経路
• 荷または旅客の数
• 開始時刻
• 終了時刻
• 能動的な牽引時間
• 待機時間
• 休息期間
• 曳き具を外した期間
• 気候の負担の水準
• 事故
• 福祉上の所見
• 装備の欠陥
• マーカーおよび照明の欠陥
• 就業からの外し
• 獣医学上のまたは当局の命令

記録は、点検のために利用できるものでなければならない。

就業、荷、旅客、経路、気候、力の試験、体重、獣医学上の、投薬、事故、点検、車両、曳き具、免許、証明書、停止および回復の記録は、少なくとも十年間保存しなければならない。重大な負傷、虚脱、衝突、暴走、絡まり、訴追、停止、死亡または争いのある認定に関する記録は、調査、訴訟手続、不服申立ておよび時効期間のすべてが完了するまで、より長い場合でも保存しなければならない。

記録は、売却、譲渡、業務者の変更、引退、輸出、免許の有効期限の満了または事業の閉鎖の後も、個々のウマ科動物に結び付けたままでなければならない。いかなる記録も消去してはならない。訂正は、原記録を保存し、かつ作成者、日付、理由および確認を明示しなければならない。

第20A条　作業量の中央記録および改ざん防止規則

就業記録は、個々の帝国使役ウマ科動物パスポートおよび権限を有する当局が要求するいずれかの帝国中央記録制度に結び付けなければならない。

業務者は、点検官がウマ科動物の実際の作業量、休息、経路、車両、御者、投薬の状況、負傷の履歴または事故の履歴を特定することを妨げるような方法で、記録を破棄し、改ざんし、分割し、隠匿し、遅延させ、複製し、代替し、偽造し、または私的に保持してはならない。

点検官は、過重就業または不正を検出するために、パスポートの記録、業務者の記録、経路の記録、休息広場の記録、車両の記録、気象の記録、配送の記録、旅客の記録、獣医学上の記録、蹄鉄工の記録および点検の記録を照合することができる。

第21条　事故の報告

次のことは、権限を有する当局が要求するとおりに報告しなければならない。

• 転倒
• 衝突
• 暴走
• 制御の喪失
• 暑熱ストレス
• 寒冷ストレス
• 虚脱
• 激しい恐怖
• 危険を生じさせる路上での拒否
• 就業中の跛行
• 曳き具の故障
• 車両の故障
• ブレーキの故障
• 照明の義務が要求される期間中の照明の故障
• マーカーの故障
• 旅客の負傷
• 公衆の負傷
• ウマ科動物の負傷
• 過重就業の疑い
• 禁止された馬具の発見
• 緊急の解放を要するいずれかの事態

事故の報告は、それ自体で有罪を確立するものではない。報告しないことは、違反を構成することがある。

第21A条　自動的な最高等級の福祉および虐待の調査

馬車の業務中の死亡、虚脱、安楽死、重傷、暑熱ストレス事態、寒冷ストレス事態、重篤な呼吸器の苦痛、暴走、重大な衝突、重大な曳き具の絡まり、重大な車両の故障または緊急の解放は、直ちに最高等級の福祉および虐待の調査を起動しなければならない。

調査においては、ウマ科動物、御者、業務者、車両、曳き具、経路、気象、作業量、記録、投薬の状況、蹄の状態、休息の履歴、以前の事故、ならびに怠慢、偽造、過重就業、隠蔽または違法な圧力の証拠を評価しなければならない。

最高等級の調査は、有罪を推定するものではないが、いかなる者も、福祉および虐待の要因が審査される前に、当該事態を通常の、軽微な、私的な、評判に関わる、または単なる事故によるものとして取り扱ってはならない。

ウマ科動物、チーム、車両、経路、御者および業務者は、引き続く運行が福祉、証拠または公衆の安全を損なうおそれがある場合には、調査が継続する間、停止させることができる。

第22条　適法な御しの頭絡および馬具法典の遵守

すべての曳き具、頭絡、拘束具、御し用具、装飾用具、照明の取付具、マーカーの台座および車両に接続する用具は、帝国馬具・拘束・福祉法典に従わなければならない。

帝国馬具・拘束・福祉法典が定義する直接作用型のサイドプルのみが、馬車の業務における頭絡として適法とする。

適法な馬車の御し用サイドプルは、次のものでなければならない。

• 直接の独立した横方向の手綱の作用を提供すること
• 各御し用の引き手を対応する横方向の側面の鼻革に直接取り付けること
• 梃子、側板、顎の下の中央の支点、交差した革帯、滑動する革帯、締め付けの作用、巻き付きの作用、回転、滑車の作用または力の増大なしに、引き手の張力を伝達すること
• 引き手の張力が解放されたときに、直ちに完全に圧を解放すること
• 長い引き手による使用の下で機械的に安定を保ち、操舵、停止、後退、旋回、待機または緊急の取扱いの際に、顔面上で回転し、ねじれ、移動し、反転し、潰れ、または上方もしくは下方に移動しないこと
• 安定した鼻骨の上に正しく配置された、幅広の、滑らかな、柔軟な、圧を分散する鼻革を使用すること
• 鎖、針金、ケーブル、金属の圧力棒、硬い結び目、鋸歯状の縁、鋭い縁、細い圧力を伝える紐またはその他の圧を集中させる部材を含まないこと
• 本法典の公道用の頭絡、顔面マーカー、装着、点検および認定の要件に従うこと

次のものは、馬車の業務に使用してはならない。

• ボーザルおよびボーザル型の器具（伝統的な生皮のボーザルおよび現代の幅広の、填め物を施した、または生皮でないボーザルを含む）
• 機械式のハッカモアおよびいずれかの側板式の、梃子式の、回転式の、車輪式の、花式の、多環式のまたは力を増大させるハッカモア
• 交差くぐり式の、交差顎式の、締め付け式の、滑動式の、巻き付き式のおよび解放の遅れるハミなしの轡
• サイドプルとハッカモアを組み合わせた轡
• ボーザル、ハッカモア、梃子装置、締め付け装置または第二の圧力装置を含む二重引き手のハミなしの配置
• 縄の頭絡の轡、縄のサイドプルおよび縄の鼻部への圧力器具
• ハミ、機能するハミ、口内部材、上引き革、乗用の引き革、横引き革、抑え引き革、走行用の挿し革、固定の挿し革、引き革の装置、鎖の拘束、口腔の拘束、鼻捻器、痛みに基づく拘束具および解放の遅れる禁止された用具
• 直接作用型のサイドプルの法的定義を満たさないいずれかの頭絡

ボーザルは、その手綱または引き手が、独立した横方向の取付部からではなく、鼻または顎の下の共通の中央取付部から作用するため、馬車の業務において禁止する。これらは、精密な長い引き手による操舵に要求される直接の独立した左右の引き手の作用を提供しない。

機械式のハッカモアは、非対称の長い引き手の張力が、直接の横方向の鼻革の作用ではなく、梃子および回転を通じて作用するため、馬車の業務において禁止する。当該器具は、顔面上で回転しまたは上方に移動し、その圧力の位置を変え、操舵の精度を低下させ、かつ顔面、顎、顎下または轡頭の繊細な構造に回避可能な圧力をかけることがある。

交差くぐり式および関連する締め付け設計は、頭部周辺に圧を分散し保持し、完全な解放が遅れることがあり、かつ要求される直接の独立した横方向の作用を提供しないため、禁止する。

商業上の名称、填め物、主張される柔らかさ、伝統的な地位、役務上の地位、緊急の地位またはサイドプルの引き手の追加は、禁止された馬車の頭絡を適法とするものではない。機械上の作用および実際の構造が分類を決定する。

第23条　曳き具の装着

曳き具は、個々のウマ科動物および割り当てられた車両に装着しなければならない。

曳き具は、次のことをしてはならない。

• 呼吸を制限すること
• 気管に圧をかけること
• 肩の動きを制限すること
• 頸部の動きを制限すること
• 背部の動きを制限すること
• 尾の動きを制限すること
• 神経に圧をかけること
• 擦り、挟み、打撲し、腫脹させ、擦過し、熱を生じさせ、傷つけ、または被毛を除去すること
• ウマ科動物が痛みを伴う身体の緊張によって車両の重量を保持することを要求すること
• 車両のバランスの悪さ、ブレーキの悪さ、轅の適合の悪さ、過大な荷、不適切な経路または不安定な設計を補うこと

填め物は、不適切な装着を合法化するものではない。

第24条　首輪、胸繋、後腹帯、尾革および取付部材

首輪、胸繋、後腹帯、抑止用具、引き綱、轅、轍棒、鞍型の馬具、腹帯、胸繋、尾革および関連する取付部材は、牽引、安定、旋回および抑止の力を安全に分散しなければならない。

後腹帯または抑止用具は、経路、傾斜、車両または停止の需要が、これなければ車両がウマ科動物に乗り上げることを許すような場合に要求しなければならない。

いかなるウマ科動物も、車両のブレーキ装置として機能することを求めてはならない。

尾革または尾部の安定器具は、必要な場合に限り、かつ正しく装着した場合に使用することができる。これは、外見のために尾を持ち上げ、固定し、展示し、刺激し、または拘束してはならない。

第25条　公道用頭絡および顔面マーカー

公道に入るすべての馬車用ウマ科動物は、当該ウマ科動物の現在の道路資格挿入板を表示する認可済みの顔面マーカーを備えた、認可済みの公道用ハミなし頭絡を着けなければならない。

顔面マーカーは、次のものに組み込まれ、またはこれによって構成されることができる。

• マーカーを担うフレンテラ（細い、X字形の、分岐した、幅広の、装飾的なまたは板状のものを含む）
• マーカーを担うムセローラ（同一の機能を果たす幅広の鼻革または鼻当てを含み、額革または頂革に接続するか否かを問わない）

顔面マーカーが主として額ではなく安定した鼻梁の上に配置されるという事実は、これを失格とするものではない。

マーカーは、交換可能な道路等級の再帰反射式かつ切替式発光の道路資格挿入板のための専用の、視覚的に区別できる表示の領域を提供しなければならない。挿入板は、大きな円形、正方形、菱形、長方形、盾形、紋章の形状またはその他の認可済みの単純で視認しやすい形状とすることができる。

挿入板は、通常の道路利用者が適用可能な道路上の視認距離において正面から認識するに足る大きさでなければならない。これは、たてがみ、前髪、革帯、鎖、鋲、メダリオン、浮き彫り、透かし細工、房飾りまたはその他の装飾によって隠され、分断され、模倣され、または視覚的に圧倒されるものであってはならない。

顔面マーカーが額部に取り付けられる場合、前髪は必要に応じて分けられ、横に編まれ、またはその他人道的に管理されることができるが、痛みを伴う形で引き、刈り込み、接着し、不快を生じる形に縛り、またはウマ科動物を刺激する方法で拘束してはならない。

顔面マーカーがムセローラ、鼻革または鼻当てに取り付けられまたは組み込まれる場合、それは安定した鼻骨の上にのみ位置し、下部の鼻軟骨および鼻孔から離れており、かつ鼻孔の拡張または呼吸を損なわないものでなければならない。

顔面マーカーが圧を伴う制御用の鼻革に組み込まれる場合、窓、溝、収納部、挿入板、裏当て、縁取りおよび留具は、滑らかで、柔軟で、必要に応じて填め物を施し、かつ圧を分散するものでなければならない。これらは、鼻革を硬くし、硬い縁または圧点を生じさせ、力を集中させ、装着もしくは解放を損ない、または手綱もしくは御し用引き手の作用を変えてはならない。

挿入板は、馬具を変えることなく、かつウマ科動物の身体、被毛、たてがみ、尾、皮膚または距毛に塗料、染色、接着剤、刈込み、焼印またはその他の恒久的もしくは半恒久的な標示を適用することなく、取り外し可能かつ交換可能でなければならない。

顔面マーカーは、次のものを妨げてはならない。

• 視界
• 瞬き
• 耳
• 前髪の快適さ
• 呼吸または鼻孔の拡張
• 顔面の神経
• 頭部の動き
• 頭絡の適合
• 手綱または引き手の機能
• 圧の解放
• 福祉の点検

広範に及ぶフレンテラは、装飾的であること、またはマーカーを担うことができることのみを理由として認可されてはならない。これは専用のマーカーの領域を有し、かつ本法典のすべての視界、呼吸、重量、柔軟性、熱、安定性および福祉の要件を満たさなければならない。

第26条　側面の資格表示板および胸部の資格表示板

側面の視認性が要求される場合、馬車用ウマ科動物は、認可された曳き具、胸繋、胸当て、鞍下敷または曳き具の側部の用具に側面の資格マーカーを表示しなければならない。

側面の資格表示板または胸部の資格表示板は、視認性または識別のための器具のみとする。

これは次のものとして機能してはならない。

• 挿し革
• 走行用挿し革
• 固定挿し革
• 固定具
• 頭部拘束具
• 手綱の作用を変える器具
• 姿勢器具
• 罰の器具
• 圧力器具
• 訓練の補助器具

いかなるマーカーも、禁止された馬具の使用を正当化するものではない。

第27条　装飾用の曳き具、儀礼用具および公務の馬具

装飾用の曳き具、儀礼用の曳き具、鈴、羽飾り、布、横断幕、覆い、灯火、資格板、公務の記章、紋章および馬具は、福祉または安全を妨げない場合に限り適法とする。

これらは、次の場合には禁止する。

• ウマ科動物を擦り、打ち、怖がらせ、絡ませ、過熱させ、または気を散らす場合
• 視界、聴覚、呼吸、動き、歩様または尾の機能を制限する場合
• 負傷、発汗、腫脹、曳き具の不適切な装着または苦痛を隠す場合
• 手綱、引き手、引き綱、轅、轍棒、後腹帯、ブレーキ、緊急の解放、灯火、マーカーまたは御者の視界を妨げる場合
• 恐怖または混乱を引き起こす可能性のある騒音、揺れ、眩光、熱、振動または動きを生じさせる場合

儀礼上の外見は、不快を正当化するものではない。

第28条　車両の適格性

馬車は、ウマ科動物またはチーム、経路、荷、速度、気象および役務の種類に適したものでなければならない。

権限を有する当局は、車両の設計、重量、バランス、制動の需要、轅の適合、轍棒の適合、懸架装置、旋回半径、車輪の設計、滑走部の設計、荷の位置または整備が重大な福祉上の危険を生じさせる場合に、車両を禁止することができる。

第29条　ブレーキおよび抑止の安全

すべての馬車は、その重量、経路、勾配、速度、荷および役務の種類に適したブレーキを備えなければならない。

ブレーキは適切な訓練または曳き具の装着に代わるものではなく、後腹帯は機能するブレーキに代わるものではない。

ウマ科動物が、適切な制動、経路の選択、車両の設計または荷の削減によって合理的に軽減できる身体の緊張を通じて、主として車両を停止させ、保持し、または減速させなければならない場合には、馬車を運行してはならない。

第30条　荷および牽引力の制限

いかなる馬車も、ウマ科動物、チーム、車両、経路、足場、勾配、気象または役務の種類の適法な能力を超える荷を積んではならない。

通常の持続的な牽引力の制限は、能動的な牽引にあるウマ科動物の合計体重の十パーセントとする。

十五パーセントまでの短い最大牽引力は、次の場合に限り認めることができる。

• 適法な操縦のために不可避である場合
• 一分間を超えない場合
• 足場が安全である場合
• ウマ科動物がその努力に適している場合
• 御者がその後直ちに需要を減じる場合
• 当該事態が通常の業務として繰り返されない場合

権限を有する当局は、熱、寒冷、湿気、足場の悪さ、坂道、若いまたは高齢のウマ科動物、リハビリテーション、小型のウマ科動物、悪い路面、密な交通、儀礼の業務、貸出しの業務または獣医学上の制限について、より低い制限を課すことができる。

持続的および最大牽引力は、実際の牽引線上の車両と牽引装置の間に配置された較正された直列のロードセルまたは認可された同等物によって測定しなければならない。試験は、実際のウマ科動物またはチーム、曳き具、車両、荷、タイヤまたは滑走部の状態、経路の路面、方向、勾配、気象および運行速度を使用しなければならない。

パーセンテージ制限に使用する体重は、認定から九十日以内の、かつ状態の重要な変化の後の較正されたウマ科動物用はかりで測定しなければならない。推定体重は、はかりが利用可能になるまでの間のみ一時的に使用することができ、荷の計算のためには切り上げ、適法な力の能力については切り捨てなければならない。

持続的な力とは、連続する六十秒間の移動平均をいう。短い最大力とは、三秒を超えない間維持される最大の力をいう。十分間に三回を超える繰り返される最大値、または経路上で繰り返される発進、制動、轍、衝撃、滑りまたは勾配によって生じる最大値は、持続的な経路の負担として取り扱い、短い最大の許容値を使用してはならない。

チームの場合、合計体重および各ウマ科動物が負担する力の双方を評価しなければならない。適法なチームの平均は、一頭のウマ科動物の過剰な荷を免責するものではない。

公式の器具は、少なくとも年一回、および損傷後に較正しなければならない。生の測定値、較正の記録、体重、経路、路面、勾配、荷、気象、チームの編成および試験の映像は、認定とともに保存しなければならない。

第31条　旅客および貨物の制限

旅客の数、旅客の配置、手荷物、貨物、水タンク、装飾品、役務用の用具、医療用の用具および業務者の用具は、荷の評価に含めなければならない。

何人も、旅客のみを数え、手荷物、御者、付添者、馬車の用具、役務用の用具、装飾品、水、医療用の用具または貨物を除外することによって、荷の制限を免れてはならない。

旅客の乗車および貨物の積載は、ウマ科動物が安全に位置し、車両が安定し、かつ御者または付添者が突然の動きを防ぐことができる場合に限り行わなければならない。

第32条　懸架装置および乗り心地

公共交通、辻馬車の業務、旅客の業務、医療輸送、緊急役務、長距離経路または脆弱な旅客に使用する馬車は、役務に適した懸架装置および乗り心地の基準を備えなければならない。

懸架装置は、回避可能な揺れ、振動、衝撃および車両の不安定を軽減しなければならない。

懸架装置の不良、車輪の状態、滑走部の状態、車体の設計、荷の配置、路面または速度が、ウマ科動物に回避可能な痛み、疲労、恐怖、衝撃、不安定または過度の牽引の需要を生じさせる場合には、車両を違法とする。

医療および緊急の馬車は、患者の安定およびウマ科動物の福祉の双方が制御された動きを要求するため、より高い乗り心地の基準を満たさなければならない。

第33条　車輪、滑走部、橇装置および路面との接触

車輪、滑走部、滑走要素、轅、轍棒、橇の滑り部、軸受け、車軸、ばね、および制動面は、安全な状態に維持しなければならない。

橇、滑走部を有する車両または緊急の滑走車両は、認可された経路の路面が蹄の危険、滑り、過度の牽引力、衝撃または制御されない車両の動きを生じさせることなくその使用を支援する場合に限り使用することができる。

滑走部または滑走装置を支援するよう設計された路面は、ウマ科動物のための蹄に安全な牽引力も提供しなければならない。

いかなる緊急の設計も、蹄の安全よりも車両の速度を優先してはならない。

第34条　車両の整備

認可された馬車は、法律が要求する間隔で、かつ各就業日の前に点検しなければならない。

馬車は、次のものがある場合には運行してはならない。

• 欠陥のあるブレーキ
• 亀裂のある轅
• 安全でない轍棒
• 不安定な車輪
• 安全でない滑走部
• 損傷した引き綱の取付部
• 壊れた緊急の解放
• 欠陥のある懸架装置
• 不安定な旅客用の踏み台
• 鋭い縁
• 安全でない灯火
• 読めないマーカー
• 不安定な荷の固定点
• ウマ科動物を怖がらせる可能性のある騒音または振動
• 福祉上または公衆の安全上の危険を生じさせるいずれかの欠陥

第35条　一日の最大能動的牽引

馬車用ウマ科動物は、一日に六時間の能動的な牽引を超えてはならない。

次の事情が要求する場合には、より厳格な制限を適用しなければならない。

• 熱
• 湿度
• 寒冷
• 湿気
• 風
• 足場の悪さ
• 坂道
• 密な交通
• 群衆
• 儀礼上の待機
• 重い荷
• 年齢
• 健康
• 獣医学上の命令
• 経路の分類
• 就業の履歴
• 不十分な回復

最大八時間の能動的な牽引への緊急の延長は、緊急管制、道路警備隊、権限を有する福祉当局または適法な権限の範囲内で行動する獣医が、特定の真正な緊急事態についてのみ認可し、より安全な輸送手段または交代チームが必要性を満たすことができない場合に限り、かつ福祉の監視、休息、水、点検および交代チームの準備が整えられている場合に限り、認めることができる。常設の証明書、パスポートの記録、業務者の方針、商業上の需要、便宜、人員不足、観光上の需要、儀礼または通常の予定は、いかなる場合も延長を認めるものではない。

各事態の認可においては、事態および公衆の必要性、認可した者および当局、発令の時刻、経路、車両、チーム、超過した通常の制限、検討した代替手段、より安全な交代手段または輸送が利用できなかった理由、監視の計画、水および休息の計画、中継または交代チームの手配、開始および終了の時刻ならびに役務後の点検および回復の命令を記録しなければならない。

第35A条　累積作業量制限および完全な休息日

いかなる馬車用ウマ科動物も、連続する七日間において三十時間の、または連続する三十日間において百時間の能動的な牽引を超えてはならない。

いかなる馬車用ウマ科動物も、連続する七日間において六日を超えて馬車の業務に割り当ててはならない。

すべての馬車用ウマ科動物は、連続する七日間ごとに少なくとも一日の完全な休息日を取らなければならない。完全な休息日とは、馬車の業務、能動的な牽引、騎乗、常歩運動、正式な訓練、競技、公開の展示、騎乗公務、輸送の割当て、販売の展示、商業上の取扱い、御し、車両への取付け、役務の義務およびその他の労働から少なくとも二十四時間継続して解放されることをいう。通常の世話、適合する社会的な放牧、獣医学上の治療、必要な福祉上の取扱いおよび自発的な低需要の動きは認められる。

ウマ科動物が輸送され、展示され、訓練上の需要に使用され、公衆との接触に使用され、ストレスの多い催しに置かれ、またはその他真正な回復を奪われる場合には、休息日として計算してはならない。休息広場での滞在、短いシフト、曳き具を外した期間、車両の変更または移動に費やした日は、完全な休息日として計算しない。

能動的な牽引時間、割り当てられたシフト時間、待機時間、曳き具着装時間、就業ブロック時間、一日の制限、七日間の制限および三十日間の制限は、関連する期間中にウマ科動物を使用するすべての所有者、業務者、車両、経路、スタンド、役務、取扱者、施設および免許保有者を通じて集計しなければならない。

わずかな移動、馬車またはスタンドの変更、旅客の乗降車、繋ぎの解除および再接続、曳き具の交換、御者の交換、経路または役務の標示の変更、業務者間のウマ科動物の移動、敷地境界の越境または新しいシフトの記録は、いかなる時計もリセットしない。時間は、法律上要求される資格のある回復または完全な休息期間が実際に経過した後にのみ再開する。

いかなる業務者も、移動、賃借、雇用、下請、貸出し、記録の交替、車両の種別の変更、御者の変更、経路の変更またはその他の免許保有者を通じたウマ科動物の割当てによって、作業量の制限を免れてはならない。作業量はウマ科動物に従う。

第35B条　緊急業務後の義務的な回復

真正な緊急役務のために通常の就業制限を超えて使用されたウマ科動物は、役務後の直ちの点検、記録された回復評価および通常の業務への復帰前の義務的な回復休暇を受けなければならない。

権限を有する当局は、緊急の延長、厳しい気象での業務、高速緊急業務、困難な経路での緊急業務または高い緊張を示す事態の後に、四十八時間以上の回復休暇を要求することができる。

いかなる緊急役務用のウマ科動物も、緊急が終了したとのみの理由で、辻馬車、観光、貨物、貸出し、儀礼または通常の商業の業務に復帰してはならない。

第36条　シフトの長さ

馬車用ウマ科動物の曳き具を着けた待機、旅客の乗車、経路の業務、行列および車両割当ての下での停立を含む総割当てシフトは、より厳格な基準が適用される場合を除き、八時間を超えてはならない。

シフトは、気象、作業量、経路、健康、年齢、ストレス、足場、交通または役務の状況が要求する場合には、より短くしなければならない。

第37条　義務的な休息期間

馬車用ウマ科動物は、定期的な牽引から外れた休息を取らなければならない。

すべての就業ブロックの完了後、少なくとも二十分の牽引から外れた休息を与えなければならない。より短いブロックであっても、ウマ科動物が回復の必要性を示す場合には義務が免除されず、休息は呼吸、脈拍、体温、発汗、姿勢、注意力、歩様および筋の努力が個体の通常値に向けて戻るまで継続しなければならない。

休息は、呼吸、脈拍、体温、発汗、姿勢、注意力および筋の努力が通常に戻るに足る長さでなければならない。

ウマ科動物が車両の緊張、群衆の圧力、旅客の乗降の圧力、交通上のストレス、厳しい気象への暴露または曳き具の不快の下に置かれたままである場合には、休息として計算してはならない。

第38条　待機場所および休息広場

通常の待機場所は、短時間の公道上の待機にのみ使用しなければならない。

通常の待機場所は、同一のウマ科動物またはチームが一度に三十分を超えて使用してはならない。

より長い待機、予定された休息、食事の休息、気象の回復、シフト終了時の回復、医療上の観察および曳き具を外した回復は、認可された休息広場で行わなければならない。

休息広場は、福祉の条件が満たされることを条件として、認可された場合に二時間以上を含む、より長い休息期間を認めることができる。

第39条　長い待機中の曳き具の取り外し

曳き具は、福祉、熱、湿気、擦れ、休息の期間、獣医学上の命令または権限を有する当局が要求する場合には、緩め、調整し、または取り外さなければならない。

待機または休息が四十五分を超える場合、取り外しが直ちに、より大きな危険を生じさせる場合、または権限を有する当局がその経路、車両、気象の状況およびウマ科動物についての特定の安全な例外を認可した場合を除き、曳き具を取り外さなければならない。

曳き具の取り外しは、旅客の便宜、外見、交通の流れ、業務上の効率または儀礼のために遅らせてはならない。

第40条　休息広場の条件

休息広場は、次のものを提供しなければならない。

• 安全な足場
• 水
• 気象が要求する日陰または避難所
• 移動する車両から離れた空間
• 安全な停立位置
• 緊急の解放へのアクセス
• 点検へのアクセス
• 糞の管理
• 群衆からの分離
• 必要に応じた騒音の制御
• 適切な場合における飼料
• 曳き具の保管または調整のための空間
• 経路への再入の安全
• 福祉の監視能力

休息広場は、ウマ科動物が車両、群衆、熱、交通、騒音または不安定な足場の間に閉じ込められたままになる単なる駐車区域であってはならない。

第41条　水、飼料および回復

水は、気象、業務、経路および個々のウマ科動物に適した間隔で利用できるものでなければならない。

飼料または給餌の機会は、シフトの長さ、休息の期間、代謝上の必要、獣医学上の指示または福祉の予定が要求する場合に提供しなければならない。

馬車用ウマ科動物は、外見を維持し、排尿または糞を防ぎ、時刻表を保ち、曳き具の取り外しを避け、または旅客を動かし続けるために、水または休息を拒否されてはならない。

第42条　帝国ウマ科動物気候負担の評価

すべての馬車業務者および御者は、就業の前および就業中に気象および環境の負担を評価しなければならない。

評価においては、次のことを考慮しなければならない。

• 気温
• 湿度
• 日射
• 風
• 雨
• 雪
• 凍雨
• 濡れた被毛
• 乾燥できない発汗
• 被毛の長さ
• 刈込み
• 覆い
• 体況
• 気候への順化
• 健康
• 年齢
• 作業量
• 荷
• 経路の勾配
• 足場
• 日陰
• 避難所
• 道路の反射率
• 視認性
• 制動の需要
• 牽引力
• 交通の密度

熱のみまたは寒冷のみの気温は、十分なものとして取り扱ってはならない。湿度、風、湿気および乾燥能力は、熱においても寒冷においても重要である。

すべての馬車業務者は、就業の前、状況の重要な変化のたびに、および就業の終了時に、割り当てられた帝国ウマ科動物気候負担帯を記録しなければならない。記録には、利用可能な器具の測定値、場所、時刻、路面、降水、風、視認性、個体の脆弱性、緩和措置、水、休息および評価を行った者を含めなければならない。これは直接の義務であり、後の技術規制に依存するものではない。

第43条　熱、湿度および日光

熱、湿度、日射、通気の悪さ、道路の熱、作業量または荷が暑熱ストレスの重大な危険を生じさせる場合には、馬車の業務を削減し、延期し、経路を変更し、または停止しなければならない。

権限を有する当局は、次のことを要求することができる。

• より短い就業ブロック
• より長い休息期間
• 荷の削減
• 日陰のある経路
• 夜間または朝の時間帯への変更
• 給水の停車
• 冷却用具
• 義務的な体温の確認
• 商業業務の停止
• 個々のウマ科動物の就業からの外し

いかなるウマ科動物も、暑熱ストレス、異常な発汗、発汗の失敗、衰弱、よろめき、回復しない急速な呼吸、無気力、虚脱または苦痛を示す場合には、就業を継続してはならない。

第44条　寒冷、湿気、風および乾燥の失敗

寒冷天候での業務においては、風冷指数、湿度、雨、雪、凍雨、濡れた被毛、発汗の乾燥、被毛の種類、刈込み、体況および就業後の管理を考慮しなければならない。

寒冷、湿気、風または乾燥の不能が冷え、筋の硬直、呼吸器のストレス、蹄の危険、滑り、疲弊または苦痛の重大な危険を生じさせる場合には、ウマ科動物を就業させてはならない。

業務は、福祉が要求するとおりに削減し、延期し、経路を変更し、覆いをし、避難させ、乾燥させ、または停止しなければならない。

発汗しているウマ科動物を、適切な冷却、乾燥、避難および監視なしに、寒冷、風、雨または凍結した状況の中に放置してはならない。

第45条　嵐、視界不良および足場

次のような、ウマ科動物の福祉または公衆の安全を実質的に損なう状況の際には、馬車の業務を停止し、または制限しなければならない。

• 雷雨
• 落雷
• 強風
• 雹
• 凍雨
• 深雪
• 氷
• 危険な泥濘
• 洪水
• 煙
• 危険な大気の質
• 濃霧
• 視認性の低下
• 滑りやすい石または金属の路面
• 安全でない足場を生じさせる道路工事
• 逃走経路を妨げる混雑

業務者は、安全でない足場または視認性を補うためにウマ科動物の従順さに頼ってはならない。

第46条　気象中断命令

権限を有する当局は、経路に特定の、地区に特定の、役務に特定のまたは帝国全体の気象中断命令を発することができる。

気象中断命令は、次のことを禁止することができる。

• すべての馬車の業務
• 商業の馬車の業務
• 旅客の馬車の業務
• 貨物の馬車の業務
• 儀礼の業務
• 重い荷
• 未熟なウマ科動物
• 暫定資格のウマ科動物
• 特定の経路
• 特定の時間帯

いかなる業務者も、役務の説明、経路の種別、車両の種別または主張される目的を変えることによって、中断命令を免れてはならない。

第47条　認可済みの経路

公道における馬車の業務は、適法な緊急の例外が適用される場合を除き、認可された経路においてのみ行わなければならない。

経路の認可においては、次のことを考慮しなければならない。

• 道路の幅
• 路面
• 勾配
• 旋回
• 停車区域
• 日陰
• 避難所
• 水へのアクセス
• 休息広場
• 緊急の退避場所
• 交通の種類
• 周辺の交通の速度
• 群衆の密度
• 騒音
• 橋
• 交差点
• 路面電車の軌道または鉄道の溝
• 排水
• 冬季の路面
• 夜間の照明
• 視認性
• 蹄の牽引力
• 車両の制動の需要
• 旅客の乗車地点

一の車両、チーム、役務またはシーズンについて認可された経路は、自動的に他のものについて認可されたことにはならない。

第48条　停車区域および緊急解放スペース

認可された馬車の経路は、交通、経路の長さ、気象および役務の種類に適した間隔で安全な停車区域を含めなければならない。

停車区域は、車両およびウマ科動物がウマ科動物を交通内に閉じ込め、または危険な位置に停立させることなく停止できるものでなければならない。

緊急解放スペースは、経路が絡まり、衝突、混雑または車両の故障の危険を生じさせる場合に提供しなければならない。

第49条　橋、勾配および困難な路面

ウマ科動物、チーム、車両、ブレーキ、曳き具および御者がその状況について認定を受けていない限り、馬車を橋、坂道、下り坂、狭い旋回、石畳の路面、凍った路面、金属の路面、不安定な路肩または困難な道路に割り当ててはならない。

下り坂の経路は、制動、後腹帯、抑止、牽引力および車両の重量について特別の評価を必要とする。

いかなるウマ科動物も、車両のブレーキ、経路の設計、荷の削減または異なる車両によって管理されるべき下り坂において車両を抑止することを要求されてはならない。

第50条　群衆、市場、儀礼および催し

群衆、市場、儀礼、祭り、行列または公衆の催しにおける馬車の業務は、催しに特定の認可を要求しなければならない。

認可においては、次のことを考慮しなければならない。

• 群衆の柵
• 騒音
• 旗
• 灯火
• 無許可の爆発物、花火または突発的な驚愕の演出
• 音楽
• 大道芸人
• 動物
• 緊急の出口
• 休息へのアクセス
• 水へのアクセス
• 公衆との接触の制御
• 群衆または舗装からの熱
• 経路の幅
• 旋回のための空間
• 退避の経路

いかなるウマ科動物も、厳しい拘束、極端な感覚の制限、疲弊または罰を通じて催しの環境に耐えることを強いられてはならない。

第51条　公衆との接触

公衆は、許可なく、馬車用ウマ科動物に触れ、餌を与え、混雑させ、からかい、近接距離でフラッシュを用いて撮影し、打ち、叫び、馬具を引っ張り、灯火を妨害し、マーカーを妨害し、または注意を散らしてはならない。

業務者は、合理的な公衆との接触の制御を提供しなければならない。

公衆との接触を制御できない場合には、経路、停留所、催しまたは役務を変更し、または停止しなければならない。

繰り返して公衆の干渉がある馬車の停留所、スタンド、行列、市場の地点、催しの地点または旅客の乗車区域は、柵、標識、付添者、経路の変更、役務の変更または認可の取消しを要求しなければならない。

いかなる業務者も、公衆が繰り返しウマ科動物に餌を与え、触れ、混雑させ、灯火を照らし、叫び、妨害し、または干渉する人気の停留所を維持してはならない。

第52条　糞尿および衛生

業務者は、ウマ科動物の福祉を損なうことなく、糞および衛生に関する規則を遵守しなければならない。

衛生上の方針は、次のことを正当化するものではない。

• 水の拒否
• 飼料の拒否
• 過度の口輪の使用
• 停止を避けるための業務の延長
• 自然な排泄への罰
• 不適切な経路の強行
• 休息の拒否

第53条　道路資格標示の目的

道路資格の標示は、ウマ科動物の周辺での行動の仕方を人間に指示するために存在する。

これは、道路の安全、追い越しの規則、制限の状況、訓練の状況、危険の状況または認可された役務の状況を伝達しなければならない。

これを、ウマ科動物を辱めるために、事業を宣伝するために、御者の判断に代えるために、道路規則に代えるために、または不必要な私的な医療情報を開示するために使用してはならない。

第54条　顔面マーカー挿入板の義務

公道上のすべての馬車用ウマ科動物は、認可された顔面マーカーにその現在の道路資格挿入板を表示しなければならない。挿入板は、通常の移動中に正面から明瞭に視認でき、かつたてがみ、前髪、革帯または装飾によって妨げられないものでなければならない。

法的な意義は、挿入板の色、縁、紋章、記号またはパターンによって伝達しなければならない。顔面マーカーおよび挿入板の形状は、視認性および配置を補助するが、帝国法が明示的に別段の定めをする場合を除き、それ自体が法的な意義を伝達するものではない。

挿入板は、次のものでなければならない。

• 道路等級の再帰反射式であり、かつ割り当てられた色の定常の切替式自己発光が可能であること
• 耐候性であること
• 確実に保持されること
• 交換可能であること
• 正面から視認できること
• 読めるほど清潔であること
• 昼間および夜間の使用について認可されていること
• ウマ科動物の現在の状況に適したものであること

第55条　側面および後面の資格マーカー

公道環境において就業するすべての馬車用ウマ科動物は、側面の視認性が実質的に有用な場合、または車両の種類、経路、チームの編成、暗闇、視認性の低下、混雑、役務の状況、暫定資格の状況、注意の状況、制限の状況、危険の状況または妊娠の状況が追加の認識を要求する場合には、側面の資格マーカーを表示しなければならない。

公道で運行する馬車は、繋ぎの各ウマ科動物に対応する後面の資格マーカーを表示しなければならない。

後面のマーカーは、後方から接近する道路利用者がチームの各ウマ科動物の資格を識別できるよう、繋ぎの編成に合わせて配置しなければならない。

チームの場合、後面の表示板は、一頭以上のウマ科動物が暫定資格、注意、制限、危険または役務の資格を有する場合に、チーム全体が通常の資格を有するという虚偽の示唆をしてはならない。

第56条　通常および制限の道路資格挿入板

最終的な馬車用ウマ科動物の道路資格挿入板は次のとおりとする。

• 白の反射地：通常の道路認定を受けたウマ科動物
• 緑の反射地：暫定資格のウマ科動物、暫定証明書、訓練中の状況または監督下での路上作業
• 黄の警告地：注意の資格、敏感さまたは追加の空間の必要
• 白地に赤縁：追い越し制限；御者または取扱者の合図があるときにのみ追い越すこと
• 赤一色の地に白のX：追い越し禁止、停止、待機、事故、危険または能動的な制御の状況

権限を有する当局は、視認性、色覚障害者へのアクセス可能性、夜間の識別および距離からの識別のために、追加の記号、パターン、縁取りまたは触覚的な構造を認可することができる。

通常の、暫定資格の、注意の、追い越し制限の、危険のおよび妊娠資格の挿入板は、通常の愛玩動物、馬具、道路安全、獣医および一般の小売の経路を通じて製造し、在庫し、販売し、購入し、所持し、および交換することができる。所持それ自体は違反ではない。違法な表示、虚偽の資格、隠蔽または誤認させる表示が違反となる。

複数の非役務の資格が適用される場合、最も即時性の高い道路上の指示が、次の順序で前面の挿入板を支配する。能動的な危険または停止；追い越し制限；注意；暫定または訓練；通常。認可された役務の紋章は、福祉または制御の制限を消去しない。副次的な資格は、認可された側面のマーカー、後面のマーカー、縁取りまたは組み合わせたパターンに表示しなければならない。役務の資格は、暫定資格、注意、制限、危険、妊娠または停止の資格を隠してはならない。

第56A条　妊娠資格の挿入板

妊娠資格の挿入板は、許可された馬車以外の目的のために適法に公道に在る妊娠しているウマ科動物のための最終的な保護的道路マーカーである。

妊娠資格の挿入板は、菫色の縁取りおよび認可済みの妊娠したウマ科動物、親子または妊娠の紋章を有する再帰反射式の白地とする。

妊娠資格の挿入板は、認可された顔面マーカーに表示しなければならない。マーカーを担うフレンテラまたはマーカーを担うムセローラは、視認性、適合および福祉に従って使用することができる。

妊娠資格の挿入板を表示するウマ科動物は、馬車の業務、能動的な牽引、御しの業務、商業車両の業務、旅客の馬車の業務、貨物の業務、貸出し車両の業務、辻馬車の業務、緊急車両の業務、儀礼車両の業務または車両に関わる公務に割り当ててはならない。

妊娠資格の標示は、保護的な道路上の資格を超える不必要な獣医学上の詳細を開示してはならない。

第57条　公務の挿入板および公式の紋章

役務資格の挿入板は、帝国法が認可する場合に限り表示することができる。警察、道路警備隊、医療上の緊急、消防、救助、獣医の緊急、軍、君主、政府その他の公式の役務の挿入板および紋章は、確認された役務または認可された者に対してのみ、認可された経路を通じて発行し、供給のために製造し、または販売しなければならない。それらの公式の仕様、意義および公衆の識別の手引きは、公衆が入手できるものでなければならない。

馬車の業務のための最終的な役務資格の挿入板は次のとおりとする。

• 道路警備隊の紋章を有する青地：帝国道路警備隊、交通巡察またはこれに相当する道路管理役務
• 警察の盾または警察の星を有する青地：役務の馬車が認可されている場合における警察の役務
• 赤十字を有する白地：救急馬車、医療上の緊急またはこれに認可された医療馬車
• 白の炎を有する赤地：消防または救助の役務
• 白の肉球と蹄を有する緑地：獣医の緊急役務
• 翼のある書状、ヘルメスの翼の紋章、郵便のラッパまたは認可された配送の紋章を有する青地：郵便、伝令または配送の役務
• 黒地：法律上認可されている場合における君主または女帝の通行
• 王冠を有する黒地：認可された帝国政府の官吏、代理、閣僚または国家機関の通行
• 軍章を有する極めて濃い緑地：軍の役務

黒、王冠を有する黒および極めて濃い緑の役務の挿入板は、夜間の識別に十分な幅広の高コントラストの再帰反射式の縁取りと再帰反射式の紋章またはパターンを使用しなければならない。給電状態において、黒地はその白または銀の縁取りおよび紋章が発光する間も視覚的に黒を保たなければならない。極めて濃い緑地は、その縁取りおよび紋章が主たる識別要素である間、認可された低輝度の色相のみを発することができる。

役務の文字は、通常のウマ科動物のマーカーではなく、政府または役務の馬車の車体に配置しなければならない。

ウマ科動物に取り付けるまたは曳き具に取り付ける資格挿入板は、通常の文字ではなく、記号、色、縁取りまたは紋章に依拠しなければならない。

第58条　文字の使用および記章

通常の道路資格マーカーは、文字が速度、低光量、気象または距離において読みにくいため、文字に依拠してはならない。

文字は、馬車の車体、馬具の飾り布、側面の板、後面の板、御者の制服または公式の曳き具の布がその目的について認可されている場合に限り、認可された政府の、緊急の、郵便の、軍の、または役務の馬車に使用することができる。

役務の文字、役務の色、紋章または公式の馬車の馬具の無許可の使用は禁止する。

第59条　マーカーの正確さおよび濫用

道路資格挿入板は、ウマ科動物の現在の法的な資格に合致しなければならない。要求されるマーカーの発光は、日没から日の出まで、隧道内、および視認性の低下が識別を実質的に妨げるときは常に、これを作動させなければならない。これは定常の識別用の照明であり続け、緊急の警告装置を模倣してはならない。

何人も次のことをしてはならない。

• 暫定資格の、制限された、注意の、危険のまたは停止されたウマ科動物に通常の白の資格を表示すること
• 認可なく役務の資格を表示すること
• 制限を隠すこと
• 不法に交通上の利益を得るためにマーカーを使用すること
• 広告としてマーカーを使用すること
• 汚れた、色あせた、壊れた、虚偽の、緩んだ、隠れたまたは読めないマーカーを使用すること
• 要求される側面または後面のマーカーなしに運行すること
• 点検を回避するために就業中にマーカーを変えること

虚偽のマーカーは、福祉上および道路安全上の違反である。

要求されるマーカーが走行中に外れ、覆われ、泥で覆われ、損傷し、緩み、虚偽となり、または読めなくなった場合、御者または付添者は最初の安全な場所で停止し、これを清掃し、再装着し、是正し、または交換しなければならない。標準的な一時的緊急挿入板は、安全な場所または最寄りの適法な交換の地点への直接の移動にのみ使用することができ、公式の役務の資格を生じさせまたは模倣してはならない。

第60条　照明の要件

暗闇、視認性の低下、雨、霧、雪、隧道の状況、日陰の経路の状況、公式の照明時間帯またはその他の視認性が実質的に低下するいずれかの状況において運行する馬車は、認可された馬車の照明を表示しなければならない。

照明は、人間が次のことを識別できるものでなければならない。

• 車両の前面
• 車両の後面
• 車両の幅
• 旋回の意図
• 減速または停止
• 危険または故障の状況
• 該当する場合における認可された役務の資格

第61条　人間の道路視認用灯火

馬車の道路視認用灯火は、本法典が明示的にウマ科動物に取り付ける地上誘導灯を認める場合を除き、車両に取り付けなければならない。

通常の人間の道路視認装置は、要求される場合に次のものを含まなければならない。

• 白色の前方灯
• 赤色の後方灯
• 制動装置に信号の機構が備えられている場合における赤色の制動灯
• 橙色の側方幅灯
• 橙色の方向指示器
• 危険警告灯
• 認可された役務用車両のための認可済みの役務用または緊急用の灯火

馬車の白色の前方灯は、御者の視認および人間の道路利用者の識別のためにより前方を照らすことができるが、ウマ科動物の眼に照射しないよう照射方向を定め、かつ遮光しなければならない。

第62条　ウマ科動物用地上誘導灯

ウマ科動物用地上誘導灯は、灯火が足場の認識、自信および障害物の評価を向上させる場所において、暗闇または視認性の低下の中で就業する馬車用ウマ科動物に取り付けることができる。

地上誘導灯は、次のものに取り付けなければならない。

• 胸繋
• 胸当て
• 曳き具の前部
• 認可された胸部位置の用具
• その他の認可された安定した拘束を伴わない台座

地上誘導灯は、ウマ科動物の前方の路面に向けて、柔らかな青色または青緑色の定常の光線を下方かつ前方に投射しなければならない。

これは、次のことをしてはならない。

• 閃光を発すること
• ストロボ状に明滅すること
• ちらつくこと
• 自由に揺れること
• がたつくこと
• 皮膚を熱すること
• ウマ科動物の眼に照射すること
• 役務の信号として外方に照射すること
• 鋭い動く影を生じさせること
• 曳き具の適合を妨げること
• 顔面マーカーの道路資格挿入板に代わるものとなること
• 馬車の道路用灯火に代わるものとなること
• 制動の信号、旋回の信号、危険の信号または役務用の灯火に代わるものとなること

青色または青緑色の地上誘導灯は、警察、道路警備隊または役務用の灯火として取り扱ってはならない。それらは下方に向けられた福祉のための灯火であり、外方に向けられた優先順位の信号ではないからである。

第63条　緊急用および公務用の灯火

緊急用および役務用の灯火は、認可された役務用車両のみが使用することができる。

認可された役務用の照明には、次のものを含めることができる。

• 青色の道路警備隊または警察の役務用の灯火
• 白色および赤色の医療上の緊急用の灯火
• 赤色および白色の消防または救助用の灯火
• 緑色および白色の獣医の緊急用の灯火
• 認可された場合における認可済みの郵便または配送用の灯火

馬車の緊急用および公式役務用の灯火は、車両の上部またはその他の認可された高い位置に取り付けなければならない。それらは、公衆、御者、旅客、その他の道路利用者またはウマ科動物の眼に直接照射することなく、かつ定常の下方向の地上誘導灯と混同されることなく、人間に警告するよう、照射方向を定め、かつ遮光しなければならない。

緊急用の灯火は、認可された閃光または回転のパターンを使用し、認可された音による警告を伴うことができる。地上誘導灯は定常でなければならず、いかなる場合も閃光を発し、回転し、脈動し、音を発し、または役務の識別として機能してはならない。

音による緊急の警告は、公衆の安全と両立する限りにおいてウマ科動物に最も聞こえにくい強度および周波数の特性を用いつつ、人間に明瞭に聞こえるものでなければならない。運用の条件の下で独立の試験によりその主張が立証される場合を除き、これをウマ科動物に聞こえないものとして記載し、または認証してはならない。灯火および警告装置は、眩惑、驚愕、熱、振動、がたつき、用具への干渉およびウマ科動物の馴致について試験しなければならない。

閃光または回転する役務用の灯火は、ウマ科動物の眼の近くに配置してはならず、即時の公衆の安全が緊急の運用を要求する場合を除き、不合理なウマ科動物の苦痛を生じさせる場所で使用してはならない。

第64条　照明の福祉上の制限

灯火、反射器、ランタン、装飾品、信号、役務用の灯火または地上誘導装置は、それが次のことをする場合には使用してはならない。

• ウマ科動物の眼に照射すること
• 視界を制限すること
• 眩光を生じさせること
• ちらつくこと
• 適法な緊急の目的なしにストロボ状に明滅すること
• がたつくこと
• 熱を生じさせること
• 揺れること
• ウマ科動物を叩くこと
• 曳き具を妨げること
• 手綱または引き手を妨げること
• 適法な道路資格マーカーを隠すこと
• 認可なく役務の信号を模倣すること
• ウマ科動物を怖がらせまたは注意を散らすこと

装飾用の照明は、要求される道路照明の明瞭さを低下させてはならない。

第65条　馬車の辻馬車および公共交通の業務

馬車の辻馬車および公共交通の業務は、経路の認可、御者の能力、旅客の乗車、時刻表の設計、休息へのアクセス、気象の監視および記録保持について、より高い基準を要求しなければならない。

辻馬車の経路は、事業モデルが次のことに依存する場合には認可してはならない。

• 過度の待機
• 不十分な休息広場
• 不十分な水
• 安全でない旅客の乗車
• 同じウマ科動物の過剰使用
• 絶え間ない交通上のストレス
• 日陰の不足
• 安全でない足場
• 長い待機中の曳き具の取り外しの失敗
• 管理できない公衆の混雑

第66条　貸出し馬車の業務

馬車は、ウマ科動物または車両を制御する者が資格を持たない場合には、貸し出してはならない。

貸出し業務者は、御者が免許を有し、経路が認可され、ウマ科動物が適格であり、車両が認可されており、かつ役務が回避可能な福祉上の危険を生じさせないことを確保しなければならない。

いかなる業務者も、暫定資格の、敏感な、制限された、または緊急役務の馬具を付けたウマ科動物を、経験の浅い貸出しの御者の制御の下に置いてはならない。

第67条　観光および儀礼の馬車の業務

観光および儀礼の業務は、通常の業務と同一の福祉基準に従わなければならない。

公衆の娯楽、伝統、衣装、撮影、季節上の需要、婚礼での使用、遺産の経路、王室の儀式または祭りの地位は、過重就業、暑熱ストレス、寒冷ストレス、群衆の狂乱、安全でない足場、過度の装飾または遅れた休息を正当化するものではない。

第68条　貨物および農業車両の業務

貨物および農業の馬車の業務は、本法典に従わなければならない。

貨物の荷は、認可された方法によって計量し、推定し、または管理しなければならない。

いかなる貨物業務者も、重量の分散、追加の装飾の使用、短距離の主張、より強そうなウマ科動物の使用または下り坂の勢いもしくはウマ科動物の抑止力への依拠によって、過大な荷を隠してはならない。

第69条　緊急馬車規則の適用範囲

本章は、緊急の、医療の、救助の、消防の、獣医の、郵便の、配送のおよび政府の役務の馬車の福祉、車両、ウマ科動物、曳き具、照明および患者の安定の要件を規律する。

交通上の優先権、通行権、緊急車線へのアクセス、公衆への命令権限、警察権限および道路警備隊の権限は、帝国道路・御者法典が規律する。

第70条　救急医療馬車の設計

救急医療馬車は、ウマ科動物の福祉、蹄の安全、制動の安全、経路への適合および患者の保護と両立する最速の安全な医療輸送および最も低い実行可能な患者の揺れを提供するよう、設計し、製造し、試験し、認可し、かつ整備しなければならない。

これは次のものを提供しなければならない。

• 認可された車両の重量
• 安全なバランス
• 高品質の懸架装置
• 衝撃の軽減
• 低い重心
• 担架の確実な固定
• 患者の拘束
• 医療用具の拘束
• 換気
• 衛生的な内装
• 安全な積載アクセス
• 要求される場合における通信用具
• 認可済みの照明および役務のマーカー
• ウマ科動物の身体の緊張に依存しないブレーキ
• 緊急の解放
• 経路に適合する車輪、滑走部または滑走要素

速度は、ウマ科動物の福祉、患者の安定、制動の安全、蹄の安全または経路への適合に優先してはならない。ただし、実行可能なより安全なまたは同程度に安全な設計が、ウマ科動物の福祉上の負担を増やすことなく、より速い適法な医療輸送とより低い患者の揺れを提供する場合には、救急医療馬車として認可してはならない。

第71条　緊急馬車用ウマ科動物およびチーム

緊急馬車用ウマ科動物は、役務のために個別に認定しなければならない。

認定においては、次のことを評価しなければならない。

• 持続可能な速度
• 滑らかな歩様
• 迅速な回復
• 心臓血管の適性
• 呼吸器の適性
• 蹄の耐久性
• 交通上の勇気
• 騒音への耐性
• 狂乱の中での冷静さ
• 緊急の積載中に停立する能力
• 中継装置で就業する能力
• 先頭馬または後輪馬としての適合性
• 認可された場合における緊急の照明およびサイレンに相当する信号の下で就業する能力
• 厳しい拘束なしに安全を保つ能力

いかなる品種も緊急の馬車の業務について自動的に認可されてはならない。機能上の繁殖、訓練、気質、健康および個体の成績が認可を決定する。

四頭のウマ科動物からなる緊急チームが使用される場合、先頭馬および後輪馬は、それぞれの異なる役割について選抜しなければならない。先頭馬は、速度、引き手上の自信および経路への集中について選抜することができる。後輪馬は、力、制動の安定、旋回の安定および車両の近くでの冷静さについて選抜することができる。すべてが要求される福祉および速度の基準を満たさなければならない。

第72条　緊急の乗り心地および患者の揺れ

すべての救急医療馬車は、最速の安全な速度および最も低い実行可能な揺れの義務を負う。車両、チーム、曳き具、懸架装置、車輪、滑走部、経路との接触、制動装置、患者室、担架の固定および積載装置は、不合理な緊張、恐怖、蹄の危険または回復の負担をウマ科動物に転嫁することなく、最大の安全な緊急速度および最小限の実行可能な患者の動きを達成するよう選択し、試験しなければならない。

患者の安定が、過大な車両の重量、過大な牽引の需要、厳しい制動、安全でない速度またはウマ科動物への過大な負担に依存する場合には、医療馬車として認可してはならない。

権限を有する当局は、救急医療用途の認可の前に、経路の試験、積載の試験、懸架装置の試験、制動の試験、患者の揺れの試験およびウマ科動物の回復の試験を要求しなければならない。

第73条　緊急車線、滑走路、橇の経路および走行装置

救急医療馬車は、車両およびウマ科動物の双方がそれに対して認定を受けている場合に限り、認可された緊急車線、滑走路、冬季の走行経路または橇に適した路面を使用することができる。

緊急の滑走路または橇に適した経路は、次のものを提供しなければならない。

• 蹄に安全な牽引力
• 使用する場合における走行部または車輪の誘導
• 非滑走の路面
• 安全な制動
• 安全な交差点の設計
• 緊急の退避場所
• 必要に応じた中継アクセス
• 通常の交通との衝突からの保護

経路は、より大きな車両の速度を可能にするとのみの理由で認可してはならない。

第74条　中継チームおよび回復

緊急役務は、経路の長さ、速度、気象または緊急の需要が別様にあれば過重就業を生じさせる場合に、中継チーム、休息チームまたは交代のウマ科動物を提供しなければならない。

緊急の地位は、同じウマ科動物の繰り返しの過剰使用を認めるものではない。

緊急対応が通常の就業制限を超える場合には、当該事態を記録し、かつウマ科動物は要求される場合に適切な回復、点検および就業の制限を受けなければならない。

第75条　消防、救助、獣医、郵便、配送および政府の馬車

消防の、救助の、獣医の、郵便の、配送の、政府の、軍の、および君主の役務の馬車は、他の帝国法がより高い基準を課す場合を除き、本法典に従わなければならない。

役務の緊急性は、次のことを認めるものではない。

• 禁止された馬具
• 過大な荷
• 安全でない経路
• 過重就業
• 暑熱ストレス
• 寒冷ストレス
• 蹄の牽引力の不足
• 厳しい拘束
• 虚偽の資格マーカー
• 回避可能なウマ科動物の負傷

第76条　公務の文字の使用および馬車の識別

政府および役務の馬車は、馬車の車体に認可された文字、記章、役務の色および馬具の飾りを表示することができる。

ウマ科動物の顔面マーカー挿入板への文字の使用は要求されない。

文字を使用する場合、これは要求される灯火、反射器、資格マーカー、制動の信号、方向指示器、危険警告灯または福祉の点検へのアクセスを覆い隠すものであってはならない。

第77条　点検の権限

権限を有する当局は、次のものを点検することができる。

• ウマ科動物
• パスポート
• 就業の記録
• 休息の記録
• 気象の記録
• 獣医学上の記録
• 蹄の手入れの記録
• 曳き具
• 頭絡
• 資格マーカー
• 灯火
• 地上誘導灯
• 車両
• ブレーキ
• 懸架装置
• 荷
• 休息広場
• 待機場所
• 経路
• 業務者の施設
• 御者の免許
• 訓練の記録
• 事故の報告書

点検は、就業の前、就業中または就業の後に行うことができる。

何人も、適法なアクセスを拒否し、または妨害してはならない。点検を無効にするために、ウマ科動物、車両、曳き具、マーカーまたは記録を隠し、移動させ、または代替してはならない。記録を破棄し、改ざんし、日付を遡らせ、代替し、または隠匿してはならない。必要な調査の前に、用具、測定値または事故の現場を改ざんしてはならない。職員または証人を威迫しまたは報復してはならない。測定器具を無効にしてはならない。文書化の前に関連する痕跡を洗い流してはならない。または適法な体重、力、適合、獣医学上の、文書の、もしくは用具の評価を拒否してはならない。

第78条　即時停止および排除の権限

福祉上または公衆の安全上の即時の危険がある場合、権限を有する当局は次のことを命じることができる。

• 即時の停止
• 旅客または貨物の降ろし
• ウマ科動物の就業からの外し
• 曳き具の取り外し
• 獣医学上の検査
• 車両の廃止
• 経路の廃止
• 御者の停止
• 業務者の停止
• 違法な用具の差し押さえ
• 休息広場への移動
• ウマ科動物の緊急輸送

調査を開始しまたは停止を命じることは、それ自体で有罪を確立するものではない。

第79条　監視、証拠および責任

馬車の業務は公衆の動物福祉活動であり、帝国法が認める範囲で点検、監視および証拠収集の対象となることができる。

監視は、ウマ科動物を保護し、かつ法律を執行するために使用しなければならず、強要し、嫌がらせし、腐敗を隠蔽し、または適法な業務者を罰するために使用してはならない。

点検官および道路・ウマ科動物警備隊の職員は、停止、命令、写真、映像、差し押さえ、獣医学上の照会、停止および執行の決定の適切な記録を保持しなければならない。

執行の対象となる者は、即時の秘密が活発な福祉上の調査のために必要な場合を除き、帝国法が定める不服申立てまたは審査の手続にアクセスする権利を有する。

第80条　是正命令

負傷、故意の隠蔽、過重就業、禁止された馬具、虚偽の役務のマーカー、暑熱ストレス、寒冷ストレス、安全でない車両、安全でない経路または即時の危険を含まない軽微な最初の違反については、権限を有する当局は是正命令を発することができる。

是正命令は、次のことを要求することができる。

• マーカーの是正
• 灯火の修理
• 曳き具の調整
• 車両の修理
• 記録の是正
• 経路の変更
• 荷の削減
• 休息スケジュールの変更
• 御者の再訓練
• 業務者の再訓練
• 獣医学上の確認
• 再点検

遵守しないことは、違反を深刻化させる。

第81条　福祉違反

福祉違反には、次のものが含まれる。

• 要求されるパスポートなしに運行すること
• 妊娠した、妊娠が疑われる、泌乳中の、近時に出産した、体重不足の、肥満した、不適性の、疾病の、投薬された、鎮静された、または痛みが隠蔽されたウマ科動物を違法に使用すること
• 要求される認定なしに運行すること
• 業務者の免許なしに運行すること
• 要求される御者の免許なしに御すること
• 認可されていない車両を使用すること
• 認可されていない経路を使用すること
• 作業量の制限を超えること
• 要求される休息を提供しないこと
• 要求されるより長い休息中に曳き具を取り外さないこと
• 水を拒否すること
• 過大な荷を積むこと
• 累積する七日間または三十日間の作業量の制限を超えること
• 要求される完全な休息日を拒否すること
• 要求される緊急業務後の回復休暇を提供しないこと
• 虚偽のまたは読めない道路資格マーカーを使用すること
• 要求される側面または後面のマーカーを表示しないこと
• 要求される照明の状況の間に欠陥のある灯火を使用すること
• 地上誘導灯を安全でない方法で使用すること
• 痛み、苦痛、疲労、暑熱ストレス、寒冷ストレス、跛行または負傷の徴候の後に就業を継続すること
• 要求される記録を保持しないこと
• 作業量またはパスポートに関連する記録を改ざんし、分割し、隠蔽し、破棄し、遅延させ、または偽造すること
• 要求される事故を報告しないこと
• 認可なく役務の色または紋章を使用すること
• 気象中断に違反すること
• 経路の制限に違反すること
• 福祉の要件を満たさない休息広場を使用すること
• 点検を妨害し、証拠を隠匿もしくは代替し、証人を威迫し、事故の現場もしくは測定器具を改ざんし、または適法な評価を拒否すること

第82条　重大な違反

重大な違反には、次のものが含まれる。

• 故意の過重就業
• 妊娠した、妊娠が疑われる、泌乳中の、近時に出産した、鎮静された、痛みが隠蔽された、疾病のまたは身体的に不適性のウマ科動物の馬車の業務への使用
• 繰り返しの過重就業
• 禁止された馬具または拘束具の使用
• 死亡、虚脱、安楽死、重傷、暑熱ストレス、寒冷ストレス、呼吸器の苦痛または激しい狂乱を生じさせる業務
• 免許停止後の運行
• パスポート、投薬、妊娠、疾病、作業量、休息、緊急または就業の記録の偽造
• 負傷の隠蔽
• 跛行の隠蔽
• 故意の虚偽の道路資格の標示
• 無許可の緊急または役務の資格
• 安全でない救急医療馬車の運行
• 馬車の業務中の死亡、虚脱、重傷、暑熱ストレス事態、寒冷ストレス事態、暴走、重大な衝突または緊急解放の後に、最高等級の福祉および虐待の調査を起動し、協力し、または証拠を保全しないこと
• ウマ科動物に過大な荷を牽かせること
• ウマ科動物を車両のブレーキ装置として機能させること
• 停止命令の後に就業を継続すること
• 福祉上の懸念を提起した報告者、点検官、御者、付添者、獣医または職員への報復
• 違法な馬車役務の組織的な運行

第83条　罰則

罰則には、次のものが含まれる。

• 警告
• 是正命令
• 罰金
• 義務的な教育
• 御者の再訓練
• 業務者の再訓練
• 曳き具の再調整命令
• 車両の修理命令
• 荷の制限
• 経路の制限
• 気象の制限
• 就業時間の制限
• 休息広場の要件
• パスポートへの記録
• 免許の停止
• 免許の取消し
• 車両認可の停止
• 役務認可の停止
• ウマ科動物の就業からの外し
• 獣医学上の命令
• 用具の差し押さえ
• 福祉の監視
• 帝国動物福祉登録簿への記録
• 動物の所有の制限
• 法律が要求する場合における刑事的な動物虐待の調査

第84条　不服申立ておよび審査

何人も、帝国法が定めるとおりに執行の決定について不服を申し立て、または審査を求めることができる。

不服の申立ては、ウマ科動物を就業から外し、安全でない車両の使用を停止し、安全でない経路を禁止し、獣医学上の検査を要求し、または即時の福祉上の害を防止する命令を自動的に停止するものではない。

第85条　機能上の同等性および抜け穴防止規則

何人も、名称、装飾、事業の種別、役務の種別、曳き具の表示、車両の表示、経路の表示またはマーカーの表示を変えることによって本法典を免れてはならない。

器具、経路、車両、時刻表、照明装置、マーカー装置、業務上の慣行または役務上の慣行は、その名称にかかわらず、その実際の効果が本法典に違反する場合には違法とする。

馬車は、認可され、登録され、魅力的であり、収益性があり、伝統的であり、儀礼的であり、歴史上重要であり、公衆に愛され、または多く使用されていても、本法典の福祉の要件が満たされない場合には役務から外すことができる。

第1節　法的意義

道路資格挿入板は、ウマ科動物の周辺での行動の仕方を人間に指示する。

形状は視認性を補助する。色、縁取り、紋章、パターンおよび認可された記号が法的意義を伝達する。

第2節　通常および制限の挿入板

白の反射地は、通常の道路認定を受けた馬車用ウマ科動物を意味する。

緑の反射地は、暫定資格のウマ科動物、暫定証明書、路上訓練中の状況または監督下での就業状況を意味する。

黄の警告地は、注意、敏感さまたは追加の空間の必要を意味する。

白地に赤縁は、追い越し制限を意味する。御者または取扱者の合図があるときにのみ追い越すこと。

赤一色の地に白のXは、追い越し禁止、停止、待機、事故、危険または能動的な制御の状況を意味する。

第3節　役務の挿入板

道路警備隊の紋章を有する青は、帝国道路警備隊、交通巡察またはこれに相当する道路管理役務を意味する。

警察の盾または警察の星を有する青は、認可された場合における警察の役務の馬車を意味する。

赤十字を有する白は、救急馬車または認可された医療上の緊急馬車を意味する。

白の炎を有する赤は、消防または救助の役務を意味する。

白の肉球と蹄を有する緑は、獣医の緊急役務を意味する。

翼のある書状、ヘルメスの翼の紋章、郵便のラッパまたは認可された配送の紋章を有する青は、郵便、伝令または配送の役務を意味する。

黒は、法律上認可されている場合における君主または女帝の通行を意味する。

王冠を有する黒は、認可された帝国政府の官吏、代理、閣僚または国家機関の通行を意味する。

軍章を有する極めて濃い緑は、軍の役務を意味する。

第4節　視認性およびアクセス可能性

資格挿入板は再帰反射式でなければならず、合理的に実行可能な限り雨、通常の汚れ、夜間の照明および視認性の低下の中でも読み取れるものでなければならない。

権限を有する当局は、色覚障害者の識別および長距離からの識別を補助するために、縁取り、記号、パターンまたは触覚的な特徴を要求することができる。

通常のおよび保護的な挿入板は、通常の小売の経路を通じて販売し、所持することができる。公式の役務の挿入板および紋章は、認可された経路を通じてのみ供給することができるが、その仕様および意義は公衆が知ることができるものでなければならない。

資格が重複する場合、最も制限的な即時の道路上の指示が前面のマーカーを支配する。認可されたいずれかの役務の資格および副次的な福祉上の資格は、認可された側面、後面、縁取りまたは組み合わせたマーカーの処置を通じて視認可能に保たなければならない。

損傷したまたは読めない要求されるマーカーは、最初の安全な場所で是正しなければならない。一時的な代替品は、安全な場所または適法な交換への直接の移動のみを認め、役務の資格を模倣してはならない。

暗色の君主、政府および軍の挿入板は、夜間の識別のために高コントラストの再帰反射式の縁取りおよび紋章を使用しなければならない。

第1節　人間の道路照明

馬車は、要求される場合に、白色の前方灯、赤色の後方灯、該当する場合における赤色の制動灯、橙色の側方マーカー、橙色の方向指示器および危険警告灯を使用しなければならない。

第2節　ウマ科動物用地上誘導灯の照明

ウマ科動物用地上誘導灯は、柔らかな青色または青緑色の定常の下方向の前方投射とし、認可された胸部位置の用具に取り付けなければならない。

これらはウマ科動物の路面の識別および自信のために存在する。役務用の灯火ではなく、閃光を発せず、音を発せず、かつ高い位置の外方向の緊急用の灯火とは法的に区別されたものである。

第3節　福祉上の制限

いかなる灯火または音による警告装置も、ウマ科動物を盲目にし、眩惑し、怖がらせ、熱し、がたつかせ、打ち、注意を散らし、または妨害してはならない。馬車の緊急用の灯火は認可された高い位置に取り付け、閃光を発しまたは回転することができる。認可された音による警告は、回避可能なウマ科動物の苦痛を最小限にしつつ、人間に聞こえるものでなければならない。

休息広場は、安全な足場、水、避難所または日陰、車両からの分離、群衆の制御、点検へのアクセス、糞の管理、緊急解放へのアクセス、ならびに曳き具の調整または取り外しのための空間を提供しなければならない。

ウマ科動物が熱、交通、混雑、騒音、足場の悪さまたは車両の緊張の中に閉じ込められたままとなる場所では、休息広場を認可してはならない。

救急医療馬車は、速度、ブレーキ、懸架装置、患者の安定、ウマ科動物の福祉、照明、マーカー、経路の認可および中継の計画について、高められた基準を満たさなければならない。

緊急の速度は、車両、経路、御者、チーム、気象および役務の認可が、ウマ科動物および患者の双方についてその速度を安全なものとする場合に限り適法とする。

緊急の交通上の優先権は、帝国道路・御者法典が規律する。

本別表の数値による作業量の制限は、最終的な馬車法上の制限である。より厳格なパスポート、獣医学上の命令、経路の命令、気象の命令、役務の規則または個体の福祉上の制限が本別表に優先する。

第1節　一日および累積の制限

馬車用ウマ科動物は、一日に六時間の能動的な牽引を超えてはならない。

馬車用ウマ科動物は、一日に八時間の総割当てシフトを超えてはならない。これには、曳き具を着けた待機、旅客の乗車、貨物の積載、行列、車両割当ての下での停立および経路の業務を含む。

馬車用ウマ科動物は、連続する七日間において三十時間の能動的な牽引を超えてはならない。

馬車用ウマ科動物は、連続する三十日間において百時間の能動的な牽引を超えてはならない。

馬車用ウマ科動物は、連続する七日間ごとに少なくとも一日の完全な休息日を取らなければならない。

第2節　就業ブロックおよび休息

通常の就業ブロックは、九十分の能動的な牽引を超えてはならない。

各通常の就業ブロックには、少なくとも二十分の牽引から外れた休息が続かなければならない。

熱、湿度、寒冷、湿気、風、坂道、足場の悪さ、密な交通、重い荷、混雑、暫定資格の認定、高齢、リハビリテーションの状況または獣医学上の制限が負担を増大させる場合、最大の就業ブロックは六十分以下とする。

重大な負担がある場合、最大の就業ブロックは三十分以下とし、必須の公衆の役務の例外が適用される場合を除き、馬車の業務を停止しなければならない。

第3節　待機、曳き具および休息広場

通常の待機場所は、同一のウマ科動物またはチームが三十分を超えて継続して使用してはならない。

待機、休息、行列、儀礼、積載の遅延または公務の遅延が四十五分を超えて継続する場合、取り外しが直ちにより大きな危険を生じさせる場合を除き、曳き具を取り外さなければならない。

休息広場での滞在は、完全な休息日として取り扱ってはならない。休息広場は就業日の回復であり、厩舎水準の休息ではない。

二時間を超えて継続する休息広場での滞在は、就業への復帰の前に記録された福祉の確認を要求しなければならない。就業への復帰が不当である場合、シフトを終了しなければならない。

第4節　緊急の延長および回復

通常の制限を超える緊急の延長は、特定の真正な緊急事態についてのみ、より安全な交代チームまたは輸送手段が利用できない場合にのみ、かつ事態に特定の認可、検討した代替手段、監視、水、休息、中継の手配、時刻および回復の命令が記録されている場合にのみ、適法とする。これは常設の証明書またはパスポートの許可ではない。

いかなる緊急の延長も、一日に八時間の能動的な牽引を超えてはならない。

緊急役務のために通常の制限を超えて使用されたウマ科動物は、役務後の直ちの点検を受け、かつ獣医または権限を有する当局がより長い回復を命じる場合を除き、少なくとも四十八時間の回復休暇を取らなければならない。

本別表は、馬車専用の独立した気候の尺度を設けるものではない。馬車の業務においては、帝国ウマ科動物気候負担規格およびその第I帯から第V帯の制度を使用しなければならない。本別表は、それらの帯の馬車に特定の結果を定める。

帝国ウマ科動物気候負担規格、本法典、パスポートの制限、獣医学上の命令、経路の命令、気象の命令、役務の規則または個体の福祉上の制限が異なる場合、より厳格な福祉保護的規則が優先する。

第1節　義務的な馬車の評価

馬車の業務の前および業務中に、業務者および御者は、ウマ科動物、車両、荷、経路、路面、視認性、気象、気候の負担、回復能力および適法な能力を評価しなければならない。

気温のみでは決して十分ではない。熱、湿度、日光、風、雨、雪、凍雨、濡れた被毛、発汗の乾燥、被毛の種類、刈込み、覆い、気候への順化、体況、健康、作業量、荷、足場、制動の需要、牽引力、視認性、交通、避難所、日陰、水へのアクセスおよび休息広場へのアクセスを総合的に評価しなければならない。

割り当てられた気候帯または個体のウマ科動物の状態がその活動を安全でないまたは不当なものとする場合、馬車を開始し、継続し、旅客を乗せ、貨物を積み、経路に入り、曳き具を着けたまま待機し、または公衆の役務に留まらせてはならない。

第2節　第I帯：通常の馬車の負担

第I帯は、本法典、証明書、パスポート、認可された経路、認可された車両および日々の点検の要件の範囲内で通常の馬車の業務を認める。

第I帯は、個体のウマ科動物が回復の不良、苦痛、跛行、発汗の異常、震え、呼吸器の困難、脱水、狂乱、停止状態、疲労、蹄の痛み、曳き具による損傷またはより厳格な帯を要するその他の状態を示す場合には使用してはならない。

第3節　第II帯：注意の馬車の負担

第II帯において、馬車の業務は緩和措置を伴ってのみ継続することができる。

業務者および御者は、荷を削減し、速度を落とし、就業ブロックを短縮し、牽引から外れた休息を増やし、水へのアクセスを増やし、日陰または避難所を使用し、困難な路面を避け、不必要な坂道を避け、曳き具を着けた待機を制限し、かつ脆弱なウマ科動物を不必要な業務から外さなければならない。

第II帯において、通常の馬車の業務の能動的な牽引は、一日あたり四時間を超えてはならない。

第II帯において、通常の就業ブロックは六十分を超えてはならず、かつ各就業ブロックには少なくとも二十分の牽引から外れた休息が続かなければならない。

暫定資格のウマ科動物、高齢のウマ科動物、回復中のウマ科動物、体況の不良なウマ科動物、気候に順化していないウマ科動物、気候に敏感なウマ科動物および個体の獣医学上の制限を受けているウマ科動物は、その使用が必要であり、監督があり、かつ通常の業務よりも厳格である場合を除き、第II帯において使用してはならない。

第4節　第III帯：制限された馬車の業務

第III帯において、通常の商業の旅客の馬車の業務、観光の馬車の業務、貸出しの馬車の業務、儀礼の馬車の業務、不必要な貨物、不必要な訓練、公開の展示および暫定資格の馬車の業務は停止する。

必須の公衆の役務の業務、福祉上の移動、獣医学上の移動、緊急役務またはその他の必要な削減された業務のみが継続することができる。

第III帯において、より安全な代替手段が存在しない真正な緊急の場合を除き、能動的な牽引は一日あたり二時間を超えてはならない。

第III帯において、就業ブロックは三十分を超えてはならず、かつ各就業ブロックには少なくとも三十分の回復が続かなければならない。

第III帯において業務を継続する理由を記録しなければならず、かつ就業後の福祉の確認は義務的である。

第5節　第IV帯：緊急専用の馬車の業務

第IV帯において、馬車の業務は、安全な場所への直接の移動、直接の獣医学上の移動、即時の危険からの救助、救急医療役務、緊急の福祉役務またはより安全な輸送が存在しないその他の緊急役務を除き禁止する。

第IV帯の移動は、最短の安全な経路、最も低い実行可能な荷、最も低い安全な速度、継続的な監視および役務後の即時の福祉の審査を使用しなければならない。

商業の、観光の、貸出しの、儀礼の、競技の、訓練の、公開の展示の、不必要な貨物のおよび通常の旅客の馬車の業務は、第IV帯において禁止する。

第6節　第V帯：停止された馬車の業務

第V帯において、緊急の救助、緊急の獣医学上の介入、留まることがより危険な場合における避難または危険な場所から避難所への即時の移動を除き、すべての馬車の業務は停止する。

第V帯の例外は記録し、かつ要求される場合に権限を有する当局または獣医が審査しなければならない。

いかなる業務者も、公衆の需要、商業上の損失、儀礼、人員不足、経路の習慣、旅客の必要、役務の評判または行政上の便宜を理由として、第V帯において馬車の業務を継続してはならない。

第7節　即時の停止の起動要因

帯にかかわらず、ウマ科動物が跛行、つまずき、虚脱、衰弱、異常な発汗、発汗の失敗、震え、冷え、暑熱ストレス、寒冷ストレス、回復しない急速な呼吸、就業に影響する咳、狂乱、停止状態、拒否、脱水、協調の不良、曳き具による損傷、蹄の痛み、冷却の不能、温まりの不能、乾燥の不能、または就業の継続が不当であることを示すその他の徴候を示す場合には、馬車の業務を直ちに停止しなければならない。

車両は適法な手段によって安全な状態とし、旅客または貨物は安全に管理し、かつウマ科動物は状態が要求するとおりに水、日陰、避難所、冷却、温め、乾燥、休息、獣医学上の世話または役務からの外しを受けなければならない。

第8節　気候の記録および抜け穴防止規則

第II帯以上が適用される場合、業務者は割り当てられた帯、帯の理由、使用した緩和措置、作業量の削減、休息、水、経路の変更、荷の削減、停止の命令、事故および要求される場合における回復の確認を記録しなければならない。

いかなる業務者も、馬車の業務を展示、訓練、私的な使用、短距離の移動、伝統、儀礼、緊急に隣接する役務、旅客の必要または公衆の便宜と名称を変えることによって本別表を免れてはならない。ウマ科動物に対する実際の気候の負担が支配する。

本別表は、救急医療馬車に関する最終的な馬車法上の規格である。別個の技術文書は、技術上の詳細を追加することができるが、本別表を弱めてはならない。

第1節　最速の安全な速度および最も低い実行可能な揺れ

救急医療馬車は、その車両、チーム、曳き具、経路、懸架装置、制動、車輪または走行装置、患者室、担架の固定、積載装置、照明および役務の手順が総体として最速の安全な医療輸送および最も低い実行可能な患者の揺れを提供する場合に限り認可しなければならない。

ウマ科動物の福祉上の負担を増やすことなくより速くかつより揺れの少ない実行可能な設計が存在する場合、より遅くまたはより揺れの多い設計は認可してはならない。

第2節　義務的な試験

救急医療の認可の前に、権限を有する当局は、経路の試験、積載の試験、制動の試験、旋回の試験、懸架装置の試験、患者の揺れの試験、緊急解放の試験、照明の試験、蹄の牽引力の試験およびウマ科動物の回復の試験を要求しなければならない。

第3節　チームおよび中継の要件

救急医療馬車のチームは、速度、滑らかさ、回復、交通上の勇気、狂乱の中での冷静さ、蹄の耐久性、制動の安定性および厳しい拘束なしに就業する能力について選抜しなければならない。

経路の長さ、速度、気象または患者の緊急性が一チームを過度に負担させる場合、中継チームまたは交代のウマ科動物は義務的である。

第4節　緊急の抜け穴防止

緊急の地位は、禁止された馬具、安全でない足場、過大な荷、虚偽の役務のマーカー、回避可能な眩光、防止可能な揺れ、不良なブレーキ、不良な懸架装置、蹄の危険または同じウマ科動物の繰り返しの過剰使用を合法化するものではない。

本法典の規定および別表は、最終的な馬車法である。

将来の規制、技術規格、役務の手引き、経路の命令または行政上の文書は、本法典を明確にし、測定し、例示し、またはより厳格な要件を追加することができる。

いかなる将来の規格、業務者の方針、役務上の慣習、経路の認可、車両の認可、公衆の需要、緊急の慣行、儀礼上の慣行または行政上の便宜も、本法典それ自体が適法に改正される場合を除き、本法典を弱めてはならない。