Boek III · Norm
Keizerlijke Norm voor Verlichting en Signalering van Koetsen
Koetslampen, signalering, noodwaarschuwingsstelsels, verlichte wegstatusmarkeringen en grondgeleidingslampen voor equiden, voor elke koets en elke equide die in het donker werkt.
Deze Norm regelt de verlichting, de signalering, de lampen, de reflectoren, de noodwaarschuwingsstelsels, de dienstverlichting, de verlichte wegstatusmarkeringen en de grondgeleidingslampen voor equiden bij menwerk.
Artikel 1. Stelsel van wegverlichting voor mensen
- Witte lampen naar voren, bevestigd op de koets.
- Rode lampen naar achteren, bevestigd op de koets.
- Rode remlichten waar de remmen van signalering zijn voorzien.
- Oranje breedtelampen opzij.
- Oranje richtingaanwijzers.
- Noodwaarschuwingslampen.
- Goedgekeurde dienst- of noodlampen uitsluitend voor bevoegde dienstvoertuigen.
Artikel 2. Grondgeleidingslampen voor equiden
- Bevestigd op het borsttuig, het borstblad, de voorzijde van het tuig of goedgekeurde uitrusting op borsthoogte.
- Zacht blauw of blauwgroen.
- Vast brandend.
- Naar beneden gericht.
- Naar voren stralend.
- Breed genoeg om het wegdek vooruit te verlichten zonder scherpe bewegende schaduwen te scheppen.
- Ten dienste van de voetzekerheid, het vertrouwen en het herkennen van hindernissen door de equide.
- Geen dienstverlichting.
- Geen richtingaanwijzer, remsignaal, noodwaarschuwingssignaal of wegstatusmarkering.
Bindende technische regels
Artikel 3. Weglampen van de koets
Een koets die tussen zonsondergang en zonsopgang, in een tunnel of bij merkbaar verminderd zicht wordt gebruikt, voert:
- twee witte lampen naar voren die de breedte van het voertuig aangeven;
- twee rode lampen naar achteren;
- oranje breedtereflectoren of breedtelampen op de breedste vaste punten;
- oranje richtingaanwijzers waar mechanische of elektrische aanwijzers zijn aangebracht;
- rode remlichten waar het remstelsel een betrouwbaar signaal kan geven;
- een noodwaarschuwingsstelsel dat van voren, van achteren en van beide zijden zichtbaar is.
Lampen naar voren geven elk tussen 300 en 800 lumen en hebben een bovenste afscherming van de bundel die rechtstreekse verblinding van de ogen van een equide, van naderende weggebruikers of van spiegels voorkomt. Lampen naar achteren, remlichten, richtingaanwijzers en noodwaarschuwingslampen zijn in helder donker zichtbaar op niet minder dan 150 meter, zonder te verblinden op gewone volgafstand.
Artikel 4. Grondgeleidingslampen voor equiden
Een grondgeleidingslamp:
- straalt vast blauwgroen licht uit tussen 480 en 520 nanometer;
- geeft niet minder dan 30 en niet meer dan 120 lumen;
- is naar beneden en naar voren gericht, zodat het helderste deel tussen één en zes meter vóór de equide valt;
- heeft een fysieke bovenste afscherming die belet dat de lichtbron rechtstreeks zichtbaar is vanaf de ooghoogte van de equide of voor een waarnemer op meer dan vijftien graden boven het wegdek;
- veroorzaakt naar buiten geen knipperen, draaien, pulseren, vertoon van een dienstkleur of scherpe bewegende schaduw;
- blijft onderscheiden van de verlichting van politie, Wegwacht, medische dienst, brandweer, diergeneeskunde en andere diensten.
Artikel 5. Flikkering
Geen lamp of verlichte statusmarkering die op of nabij een equide wordt gebruikt, vertoont zichtbare flikkering. Uitrusting met pulsbreedtemodulatie werkt boven 1000 hertz en doorstaat een flikkerbeproeving met camera en fotometrie bij volle en bij lage accustand.
Artikel 6. Verlichte statusmarkeringen
Schakelbare, zelfoplichtende statusmarkeringen worden beheerst door de Keizerlijke Norm voor Statusmarkering van Equiden op de Openbare Weg. Zij zijn vast brandende identificatieverlichting en zijn geen weglampen van de koets, remlichten, richtingaanwijzers, noodwaarschuwingslampen, noodwaarschuwingslampen van diensten, lampen van dienstvoorrang of grondgeleidingslampen voor equiden.
Een verlichte statusmarkering geeft haar toegewezen veldkleur, rand, vorm en symbool weer; blijft met de hand in- en uitschakelbaar; behoudt een volledig retroreflecterende stand zonder voeding; en wordt ingeschakeld tussen zonsondergang en zonsopgang, in tunnels en telkens wanneer verminderd zicht de herkenning merkbaar aantast. Automatische inschakeling of dimming bij weinig licht mag de bediening met de hand aanvullen maar niet vervangen.
De verlichting van een statusmarkering knippert, stroboscopeert, pulseert, draait, zwaait, wisselt niet van kleur, werpt geen bundel op de weg en bootst geen officieel waarschuwingsstelsel na. Een zwart markeringsveld blijft visueel zwart terwijl de witte of zilveren rand en het embleem oplichten. De helderheid is voldoende voor herkenning zonder verblinding van de equide of van enige weggebruiker.
Lichtbronnen, verstrooiers, accu’s, bedrading, schakelaars en behuizingen van markeringen voldoen aan dezelfde eisen inzake warmte, flikkering, afdichting, bevestiging, verstrikking en welzijn die gelden voor andere op de equide bevestigde elektrische uitrusting. Uitval van vereiste markeringsverlichting wordt beheerst door de Norm voor Statusmarkering en staat gewone voortzetting van het weggebruik niet toe.
Artikel 7. Bevestiging en welzijn
Een lamp, accu, kabel, reflector, schakelaar of onderdeel van een verlichte markering die op een equide wordt bevestigd, voldoet aan het Keizerlijk Maatschema voor Hoofdstel. Zij veroorzaakt geen warmte, druk, trilling, gerammel, slingeren, scherpe randen, verstrikking, trekken aan de vacht, beperking van de beweging, verandering van de werking van teugels of leidsels, of vertraagd losmaken.
Kabels worden afgeschermd en weggeleid van gewrichten, teugels, leidsels, gespen, bomen, strengen, wielen, sledelopers en punten voor noodontkoppeling. Een op het lichaam bevestigde lampeenheid is verwijderbaar zonder het tuig door te snijden.
Artikel 8. Voeding en uitval
De wegverlichting heeft voldoende voeding voor de geplande reis, vermeerderd met een reserve van niet minder dan twee uur. Commerciële, openbare, dienst-, verhuur-, toeristische, vracht-, ceremoniële en spoedvoertuigen voeren een onafhankelijke reeks reservelampen mee.
Uitval van vereiste verlichting vergt stoppen op de eerste veilige plaats. Verplaatsing mag uitsluitend rechtstreeks naar een veilige plaats, een herstelplaats of een Rusthof worden voortgezet, met het reservestelsel in werking. Een telefoonlamp, een handzame sierlamp of een grondgeleidingslamp vervangt de vereiste voertuigverlichting niet.
Artikel 9. Bestandheid tegen omgevingsinvloeden
Alle verplichte weglampen en op equiden bevestigde lampen zijn ten minste gelijkwaardig aan IP65, blijven bevestigd onder trilling en regen, werken over het gehele gecertificeerde klimaatbereik en zijn bestand tegen modder, stof, wassen, zweet en bevriezing. Behuizingen van accu’s beletten lekkage, beknelling, warmteletsel en toegang door de equide.
Artikel 10. Dienst- en noodverlichting
Alleen bevoegde diensten mogen voorbehouden dienstkleuren tonen of officiële noodwaarschuwingsstelsels gebruiken.
Nood- en dienstlampen op een koets worden bevestigd op het dak, de bovenzijde of een ander goedgekeurd hoog punt van het voertuig. Zij knipperen, draaien of tonen een ander toegestaan noodpatroon en worden zo gericht en afgeschermd dat zij mensen waarschuwen zonder rechtstreeks in de ogen van equiden, menners, passagiers, voetgangers of andere weggebruikers te schijnen.
Een bereden nood- of dienststelsel dat door een andere Keizerlijke Code wordt beheerst, plaatst zijn voornaamste lamp boven de ruiter of de bedienaar. Goedgekeurde zijlampen mogen worden bevestigd op stabiele, niet-beknellende uitrusting opzij, waar zij naar boven of naar buiten wijzen en tegen rechtstreekse verblinding van de ogen zijn afgeschermd. Zij mogen niet werken als tuig, dwangmiddel, drukmiddel of beheersingsuitrusting.
Een noodstelsel mag een toegestane geluidswaarschuwing gebruiken. De waarschuwing is voor mensen duidelijk hoorbaar en gebruikt daarbij de sterkte en het frequentieprofiel die voor equiden het minst hoorbaar zijn en verenigbaar zijn met de openbare veiligheid. Zij wordt niet omschreven of gecertificeerd als onhoorbaar voor equiden tenzij onafhankelijke beproeving die bewering onder bedrijfsomstandigheden vaststelt.
Grondgeleidingslampen zijn vast brandende, geluidloze, naar beneden gerichte welzijnslampen. Zij knipperen, draaien, pulseren of klinken niet en werken niet als dienstidentificatie.
Noodlampen en geluidswaarschuwingsstelsels worden beproefd op verblinding, schrikreactie, onveilige schaduwen, warmte, trilling, gerammel, hinder voor tuig of hoofdstel, beheersing door ruiter of menner en gewenning van de equide. Waar een noodpatroon angst, desoriëntatie, onveilige schaduwen of verlies van beheersing veroorzaakt, wordt het verminderd, afgeschermd, verplaatst of uitgeschakeld voor zover de openbare veiligheid dat toelaat.
Artikel 11. Sierverlichting
Sierverlichting bootst geen weg-, rem-, richting-, noodwaarschuwings-, markerings- of dienstsignalen na; verduistert geen vereiste lampen; schept geen bewegende patronen op de weg; knippert niet nabij equiden; en belemmert de herkenning van markeringen niet. Sierverlichting wordt uitgeschakeld waar zij de veiligheid of het welzijn raakt.
Artikel 12. Keuring
Een controle vóór het gebruik stelt de werking, de richting, de reinheid, de bevestiging, de accureserve, de staat van de kabels, het schakelen en oplichten van de statusmarkering waar aanwezig, de werking van de geluidswaarschuwing waar aanwezig, en het ontbreken van verblinding, onveilige trilling, gerammel of ontreddering vast. Commerciële en dienststelsels ondergaan ten minste elke zes maanden een vastgelegde formele keuring, alsmede na aanrijding, onderdompeling, elektrisch gebrek, uitval van markeringsverlichting, uitval van het waarschuwingsstelsel of wezenlijke wijziging.
Artikel 13. Strafbare feiten
Het is een strafbaar feit om vereiste verlichting te gebruiken die ontbreekt, verduisterd, misleidend, verblindend, onrechtmatig gekleurd, los, gevaarlijk bedraad of bekend als schrikaanjagend of verwondend voor een equide is; de vereiste verlichting van de statusmarkering niet in te schakelen; knipperende, pulserende, van kleur wisselende, verblindende of een waarschuwing nabootsende markeringsverlichting te gebruiken; onbevoegde dienstverlichting te tonen; een onbevoegde of nodeloos ontredderende geluidswaarschuwing te gebruiken; een waarschuwing ten onrechte als onhoorbaar voor equiden voor te stellen; of het gewone weggebruik voort te zetten na uitval van een vereiste lamp of van een vereiste markeringslamp.
Artikel 14. Definitief karakter
Deze eisen zijn bindend. Latere technische tekeningen of lijsten van goedgekeurde producten mogen verduidelijken of strengere eisen stellen, maar mogen ze niet verzwakken.